초음속 비행. 극초음속 항공기 – 환상인가 현실인가? 궤도의 영향

이 분야의 군비 경쟁에 대해 이야기하기에는 너무 이르다. 오늘날 그것은 기술 경쟁이다. 극초음속 프로젝트는 아직 R&D 범위를 벗어나지 않았습니다. 현재로서는 대부분의 시위대가 비행을 위해 파견됩니다. DARPA 척도에 따른 기술 준비 수준은 주로 4~6위(10점 척도)입니다.

그러나 초음속을 일종의 기술적 참신함이라고 말할 필요는 없습니다. ICBM 탄두는 초음속으로 대기에 진입하고, 우주비행사가 탑승한 하강 차량과 우주왕복선도 극초음속입니다. 그러나 궤도 이탈 시 극초음속으로 비행하는 것은 꼭 필요한 일이며 오래 지속되지 않습니다. 우리는 초음속이 정상적인 작동 모드인 항공기에 대해 이야기할 것이며, 그것 없이는 그들의 우월성을 입증하고 능력과 힘을 보여줄 수 없을 것입니다.

날쌘 정찰병
SR-72는 초음속 및 기동성이 뛰어난 정찰기인 전설적인 SR-71의 기능적 유사체가 될 수 있는 유망한 미국 항공기입니다. 이전 모델과의 가장 큰 차이점은 조종석에 조종사가 없다는 점과 초음속 속도입니다.

궤도의 영향

ICBM의 탄두 조종, 극초음속 순항 미사일, 극초음속 UAV 등 극초음속 조종 제어 물체에 대해 이야기하겠습니다. 극초음속 항공기란 정확히 무엇을 의미하나요? 우선, 다음과 같은 특성을 의미합니다. 비행 속도 - 5-10M(6150-12,300km/h) 이상, 작동 고도 범위 - 25-140km. 극초음속 비행체의 가장 매력적인 특성 중 하나는 물체가 레이더에 불투명한 플라즈마 구름 속에서 비행하기 때문에 대공 방어 시스템에 의한 안정적인 추적이 불가능하다는 것입니다. 높은 기동성과 패배에 대한 최소한의 반응 시간도 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 극초음속 차량은 대기 궤도를 떠난 후 선택한 목표에 도달하는 데 단 한 시간만 필요합니다.

극초음속 차량에 대한 프로젝트는 한 번 이상 개발되었으며 우리나라에서 계속 개발되고 있습니다. Tu-130(6M), Ajax 항공기(8-10M), 디자인국의 고속 극초음속 항공기 프로젝트를 떠올릴 수 있습니다. 다양한 용도의 탄화수소 연료를 사용하는 Mikoyan과 두 가지 유형의 연료(고속 비행용 수소, 저속 비행용 등유)를 사용하는 극초음속 항공기(6M).

미국에서 개발 중인 보잉 X-51A 웨이브라이더 극초음속 미사일

OKB 프로젝트는 엔지니어링 분야에 그 흔적을 남겼습니다. 극초음속 부스터 항공기에 의해 귀환 항공우주 극초음속 항공기가 인공위성 궤도로 발사되고 궤도에서 전투 임무를 완료한 후 대기권으로 돌아와 극초음속 속도로 기동하는 Mikoyan "Spiral". Spiral 프로젝트의 개발은 BOR 및 Buran 우주 왕복선 프로젝트에 사용되었습니다. 미국에서 제작된 오로라 극초음속 항공기에 대해 공식적으로 확인되지 않은 정보가 있습니다. 모두가 그에 대해 들어봤지만, 그를 본 사람은 아무도 없습니다.

함대용 "지르콘"

2016년 3월 17일, 러시아가 공식적으로 지르콘 극초음속 대함 순항 미사일(ASC) 시험을 시작한 것으로 알려졌습니다. 5세대 핵잠수함(허스키)도 최신 발사체로 무장할 것이며, 수상함과 물론 러시아 함대의 기함 표트르 대왕도 이를 받게 될 것이다. 5-6M의 속도와 최소 400km의 범위(미사일이 4분 안에 이 거리를 커버함)는 대응 조치의 사용을 상당히 복잡하게 만듭니다. 로켓은 비행 거리를 300km 증가시키는 새로운 Decilin-M 연료를 사용할 것으로 알려져 있습니다. 지르콘 대함 미사일 시스템의 개발자는 Tactical Missile Weapons Corporation의 일부인 NPO Mashinostroeniya입니다. 2020년에는 직렬 로켓의 등장이 예상된다. 러시아가 직렬 P-700 Granit 대함 미사일(2.5 M), 직렬 P-270 Moskit 대함 미사일(2.8 M)과 같은 고속 대함 순항 미사일 제작에 광범위한 경험을 갖고 있다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. ), 이는 새로운 지르콘 대함 미사일 시스템으로 대체될 예정이다.

날개 달린 공격
1950년대 후반 투폴레프 설계국에서 개발된 무인 극초음속 활공 항공기는 미사일 공격 시스템의 마지막 단계를 대표할 것으로 예상되었습니다.

교활한 탄두

RS-18 스틸레토 로켓에 의해 Yu-71 제품(서구에서 지정됨)이 지구 저궤도로 발사되고 대기권으로 복귀하는 것에 대한 첫 번째 정보는 2015년 2월에 나타났습니다. 발사는 전략 미사일 부대의 13 미사일 사단(오렌부르크 지역)에 의해 Dombrovsky 대형의 위치 영역에서 이루어졌습니다. 또한 2025년까지 사단은 새로운 Sarmat 미사일을 장착하기 위해 Yu-71 제품 24대를 인수할 것이라고 보고되었습니다. Yu-71 제품은 2009년부터 NPO Mashinostroeniya가 프로젝트 4202의 일부로 제작했습니다.

해당 제품은 시속 11,000km의 속도로 활공비행을 하는 초능력 미사일 탄두이다. 가까운 우주로 가서 목표물을 타격할 수 있을 뿐만 아니라 핵폭탄을 운반하고 전자전 시스템도 장착할 수 있습니다. 대기권으로 "잠수"하는 순간 속도는 5,000m/s(18,000km/h)가 될 수 있으며 이러한 이유로 Yu-71은 과열과 과부하로부터 보호되며 쉽게 비행 방향을 변경할 수 있습니다. 파괴됨.

프로젝트로 남아 있던 극초음속 기체의 요소
항공기의 길이는 8m, 날개 길이는 2.8m였습니다.

Yu-71 제품은 초음속 고도에서 기동성이 뛰어나고 탄도 궤적을 따르지 않고 비행하며 어떤 방공 시스템에서도 사용할 수 없게 됩니다. 또한 탄두는 제어가 가능하므로 파괴 정확도가 매우 높습니다. 이를 통해 비핵 고정밀 버전에서도 사용할 수 있습니다. 2011년부터 2015년까지 여러 차례 출시된 것으로 알려져 있습니다. Yu-71 제품은 2025년에 운용될 것으로 예상되며 Sarmat ICBM이 장착될 예정입니다.

높이 올라가라

과거 프로젝트 중에는 Raduga IKB가 개발한 X-90 로켓이 있습니다. 이 프로젝트는 1971년에 시작되었으며, 수행된 테스트에서는 좋은 결과가 나왔지만 국가적으로 어려운 해였던 1992년에 종료되었습니다. 로켓은 MAKS 항공우주 쇼에서 반복적으로 시연되었습니다. 몇 년 후 프로젝트가 부활했습니다. 로켓은 Tu-160 캐리어에서 발사되었을 때 속도 4-5M, 사거리 3500km를 받았습니다. 시범비행은 2004년에 이루어졌다. 동체 측면에 두 개의 분리 가능한 탄두를 배치하여 미사일을 무장할 예정이었지만 발사체는 작동하지 않았습니다.

RVV-BD 극초음속 미사일은 I.I.의 이름을 딴 Vympel Design Bureau에서 개발되었습니다. Toropova. MiG-31 및 MiG-31BM과 함께 운용되는 K-37, K-37M 미사일 라인을 이어갑니다. PAK DP 프로젝트의 극초음속 요격체에도 RVV-BD 미사일이 장착될 예정입니다. MAKS 2015에서 제작된 KTRV 책임자 Boris Viktorovich Obnosov의 성명에 따르면 로켓은 대량 생산되기 시작했으며 첫 번째 배치는 2016년에 조립 라인에서 출시될 예정입니다. 미사일의 무게는 510kg이고 고폭 파편 탄두를 갖추고 있으며 다양한 고도에서 200km 범위의 목표물을 타격할 것입니다. 이중 모드 고체 추진 로켓 엔진을 사용하면 마하 6의 극초음속 속도에 도달할 수 있습니다.

SR-71
오랫동안 서비스가 중단된 이 항공기는 오늘날 항공 역사상 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 초음속으로 대체되고 있습니다.

천상의 제국의 초음속

2015년 가을 미 국방부는 중국이 우자이(Wuzhai) 시험장에서 발사한 DF-ZF Yu-14(WU-14) 극초음속 기동 항공기를 성공적으로 시험했다고 보고했고 이는 베이징에 의해 확인되었습니다. Yu-14는 대기권 가장자리에서 항공모함과 분리된 후 중국 서부 수천 킬로미터에 위치한 목표물을 향해 활공했습니다. DF-ZF의 비행은 미국 정보국에 의해 감시되었으며, 그들의 데이터에 따르면 장치는 마하 5의 속도로 조종되었지만 속도는 잠재적으로 마하 10에 도달할 수 있었습니다. 중국은 극초음속 제트기 문제를 해결했다고 밝혔습니다. 이러한 장치용 엔진을 개발하고 운동 가열로부터 보호하기 위해 새로운 경량 복합 재료를 만들었습니다. 중국 대표들은 또한 Yu-14가 미국의 방공 시스템을 뚫고 전 세계적인 핵 공격을 가할 수 있다고 보고했습니다.

미국 프로젝트

현재 미국에서는 다양한 극초음속 항공기가 "작동 중"이며 다양한 수준의 성공을 거두며 비행 테스트를 진행하고 있습니다. 이에 대한 작업은 2000년대 초반에 시작되었으며 현재 기술 준비 수준은 서로 다릅니다. 최근 X-51A 초음속 비행체 개발사인 보잉은 X-51A가 2017년에 운용될 것이라고 발표했습니다.

미국에서 진행 중인 프로젝트 중에는 AHW(Advanced Hypersonic Weapon) 극초음속 기동 탄두 프로젝트, ICBM을 사용하여 발사된 Falcon HTV-2(Hyper-Sonic Technology Vehicle) 극초음속 항공기, X-43 Hyper-X 극초음속 항공기, 초음속 연소 기능을 갖춘 극초음속 램제트를 장착한 프로토타입 극초음속 순항 미사일 보잉의 X-51A Waverider. 또한 미국에서는 록히드 마틴(Lockheed Martin)의 SR-72 초음속 UAV에 대한 작업이 진행 중인 것으로 알려져 있으며, 2016년 3월에야 이 제품에 대한 작업을 공식 발표했습니다.

우주의 "나선형"
Spiral 프로젝트에 따라 개발된 극초음속 부스터 항공기. 이 시스템에는 로켓 부스터를 장착한 군용 궤도 항공기도 포함될 것으로 예상되었습니다.

SR-72 드론에 대한 첫 번째 언급은 록히드 마틴이 SR-71 정찰기를 대체할 SR-72 극초음속 UAV를 개발하겠다고 발표한 2013년으로 거슬러 올라갑니다. 준궤도까지 50-80km의 작동 고도에서 6400km/h의 속도로 비행하며, 속도 가속을 위한 터보제트 엔진 기반 노즐 장치와 공통 공기 흡입구를 갖춘 2회로 추진 시스템을 갖습니다. 3M 이상의 속도로 비행하기 위한 초음속 연소 기능을 갖춘 극초음속 램제트. SR-72는 정찰 임무를 수행할 뿐만 아니라 경미사일 형태의 고정밀 공대지 무기로 타격을 가할 것입니다. 엔진 - 좋은 극초음속 발사 속도가 이미 사용 가능하므로 엔진이 필요하지 않습니다.

SR-72의 문제적 문제 중에는 전문가들이 2000°C 이상의 온도에서 운동 가열로 인한 큰 열 부하를 견딜 수 있는 재료 선택과 케이스 설계가 포함됩니다. 또한 5-6M의 초음속 비행 속도에서 내부 구획에서 무기를 분리하는 문제를 해결하고 HTV-2 개체 테스트 중에 반복적으로 관찰된 통신 손실 사례를 제거해야 합니다. 록히드 마틴사는 SR-72의 크기가 SR-71의 크기와 비슷할 것이라고 밝혔는데, 특히 SR-72의 길이는 30m가 될 것이라고 한다. 2030.

GLA의 역사에서 그들은 여러 테스트 항공기, 무인 항공기 및 재사용 가능한 우주선(MTSC)의 궤도 단계 우주선의 형태로 구현되었습니다. 극초음속 부스터와 궤도 스테이지 또는 단일 스테이지 AKS 우주선과 승객용 우주선을 갖춘 항공우주 시스템(궤도 항공기)뿐만 아니라 이러한 유형의 차량에 대한 수많은 프로젝트도 존재했고 여전히 존재합니다.

GLA의 첫 번째 세부 프로젝트 중 하나는 나치 독일에서 부분적으로 궤도를 도는 전투 우주선 폭격기 "Silbervogel"을 만드는 실현되지 않은 Zenger 프로젝트였습니다.

우주선과 달리 우주선을 만들 때 훨씬 더 복잡한 추진 및 구조 기술이 필요하기 때문에 현재까지 단일 우주선 프로젝트가 구현되지 않았습니다.

극초음속 항공기

1960년대에 미국은 역사상 최초이자 40년 동안 유일하게 준궤도 유인 우주 비행을 수행한 GLA 항공기인 북미 X-15 실험용 로켓 비행기를 개발하고 비행하는 프로그램을 수행했습니다. 미국에서는 그의 비행 중 13개가 80km 이상이었고 세계(FAI)에서는 공간 제한 100km를 초과한 2개가 준궤도 유인 우주 비행으로 인식되었으며 참가자는 우주비행사입니다.

소련 및 기타 국가에서도 유사한 프로그램이 제공됩니다.

21세기 초 러시아에서는 재래식 발사체에서 발사된 부분적으로 재사용 가능한 날개 달린 우주선 Clipper를 위한 프로젝트가 있었지만 취소되었습니다.

미국에서는 보잉 X-37 프로젝트가 발사체에 발사된 실험용 우주선의 궤도 비행을 계속하고 있습니다. 프로젝트가 개발 중입니다: 영국 - 수평 발사 및 착륙 기능을 갖춘 단일 스테이지 AKS 우주선 Skylon, 인도 - 발사체에서 발사된 프로토타입 우주선 - 단일 스테이지 AKS 우주선 RLV/AVATAR의 프로토타입 중국의 수직 발사 및 수평 착륙 - 발사체로 발사된 우주선과 프로토타입 Shenlong 및 수평 발사 및 착륙 기능을 갖춘 2단계 MTKK 등

단일 스테이지 공간 시스템

초음속 UAV

차세대의 2단계 및 1단계 재사용 가능한 수송 우주선(우주비행기 및 우주선)과 유망 로켓 엔진 기술(스크램제트 엔진) 등을 만드는 가능성을 테스트하기 위해 특수 실험용 무인 항공기 프로젝트가 개발 및 구현되고 있습니다.

무인 GAV 프로젝트는 미국(Boeing X-43, 러시아 - "Cold" 및 "Igla", 독일 - SHEFEX(우주비행기/우주비행기의 프로토타입), 호주 - AUSROCK 등)에서 다양한 초기 구현 단계에 이르렀습니다.

극초음속 미사일과 유도 미사일 탄두

이전에는 초음속 속도에 도달하는 실험용 및 전투 순항(예: 소련의 X-90) 및 비순항(예: 소련의 X-45) 미사일을 위한 여러 프로젝트가 개발되었습니다.

기술 및 응용

그즐라엔진이 없거나 액체 로켓 엔진(LPRE), 극초음속 램제트 엔진(SCREM), 고체 추진 로켓 엔진(SDTT)(이론적으로는 핵 로켓 엔진(NRE) 등)과 같은 다양한 유형의 추진 시스템을 장착할 수 있습니다. 그러한 엔진과 가속기의 조합을 포함합니다. 즉, "초음속"이라는 용어는 차량이 어떤 형태로든 엔진과 공기를 모두 사용하여 공중에서 초음속으로 이동할 수 있는 능력을 의미합니다.

기술의 잠재력을 고려하여 전 세계의 조직에서는 극초음속 비행 및 개발에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 스크램제트. 분명히 첫 번째 응용 분야는 유도 군용 미사일에 대한 것입니다. 왜냐하면 이 영역에는 궤도 속도 가속이 아닌 고도 범위의 항공기 모드만 필요하기 때문입니다. 따라서 이 분야의 개발을 위한 주요 자금은 정확히 군사 계약의 틀 내에서 제공됩니다.

극초음속 우주 시스템은 다음과 같은 단계를 사용하여 이점을 얻을 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 스크램제트. 특정 충동 또는 효율성 스크램제트이론적으로 범위는 1000~4000초인 반면 로켓의 경우 2009년 이 값은 470초를 초과하지 않으며 이는 원칙적으로 우주에 대한 접근이 훨씬 저렴하다는 것을 의미합니다. 그러나 이 수치는 속도가 증가함에 따라 빠르게 감소하고 공기역학적 품질도 저하됩니다. 작은 추력비 문제가 심각 스크램제트질량은 2로 이 수치보다 약 50배 더 나쁩니다. LRE. 이는 실제 항공기 모드에서 중력을 보상하는 비용이 미미하지만, 대기 중에 더 오래 머무르면 공기역학적 손실이 더 커진다는 사실로 인해 부분적으로 보상됩니다.

항공기 - 여객기 스크램제트한 지점에서 다른 지점으로의 이동 시간을 크게 줄여 잠재적으로 90분 이내에 지구상의 모든 지점에 도달할 수 있게 됩니다. 그러나 그러한 차량이 충분한 거리를 비행할 수 있을 만큼 충분한 연료를 운반할 수 있는지, 초음속 비행과 관련된 음향 효과를 피하기 위해 충분한 고도에서 비행할 수 있는지에 대한 의문이 남아 있습니다. 그러한 비행의 총 비용과 극초음속 비행 후 장치를 재사용할 가능성과 관련된 질문도 여전히 불확실합니다.

우주선의 경우 장점과 단점

극초음속 항공기의 장점 X-30운반되는 산화제의 양을 제거하거나 감소시키는 것으로 구성됩니다. 예를 들어 발사 당시 우주 왕복선의 외부 탱크에는 616톤의 액체 산소(산화제)와 103톤의 액체 수소(연료)가 들어 있습니다. 우주 왕복선 자체의 무게는 착륙 시 무게가 104톤을 넘지 않습니다. 따라서 전체 구조의 75%가 운반된 산화제입니다. 이러한 추가 질량을 제거하면 차량이 가벼워지고 탑재량 비율도 높아질 수 있습니다. 후자는 연구의 주요 목적으로 간주 될 수 있습니다 스크램제트화물을 궤도로 운송하는 비용을 줄일 수 있다는 전망도 있습니다.

그러나 다음과 같은 몇 가지 단점이 있습니다.

낮은 추력 대 중량 비율

액체로켓엔진(" LRE") 은 다르다 매우질량 대비 높은 추력(최대 100:1 이상)으로 인해 로켓이 화물을 궤도로 운반하는 데 있어 높은 성능을 달성할 수 있습니다. 그에 비해 추력비는 스크램제트질량은 약 2입니다. 이는 장치의 발사 질량에서 엔진의 점유율이 증가함을 의미합니다(산화제가 부족하여 이 값을 4배 이상 줄일 필요를 고려하지 않음). 또한, 더 낮은 속도 제한이 존재합니다. 스크램제트속도가 증가함에 따라 효율성이 떨어지면 그러한 우주 시스템에서의 사용 필요성이 결정됩니다. LRE모든 단점이 있습니다.

궤도를 달성하려면 추가 엔진이 필요함

극초음속 램제트이론적인 작동 속도 범위는 5-7에서 첫 번째 우주 속도 25까지이지만 프로젝트 내 연구에 따르면 X-30, 상한은 통과하는 공기 흐름에서 연료 연소 가능성에 의해 설정되며 약 17입니다. 따라서, 비작동 속도 범위에서는 또 다른 추가적인 반력 가속 시스템이 필요하게 된다. 속도 보충에 필요한 차이가 미미하고 비율이 높기 때문에 월극초음속 항공기의 발사 중량이 높기 때문에 다양한 유형의 추가 로켓 부스터를 사용하는 것은 완전히 허용되는 옵션입니다. 연구 반대자들 스크램제트이러한 유형의 장치에 대한 약속은 단일 단계 우주 시스템에서만 나타날 수 있다고 주장합니다. 이 연구의 지지자들은 다음을 사용하는 다단계 시스템의 변형이 있다고 주장합니다. 스크램제트또한 정당화됩니다.

복귀단계

잠재적으로 극초음속 우주선의 열 차폐 하부 부분은 차량을 표면으로 되돌리려면 크기가 두 배로 커야 합니다. 융제 코팅을 사용하면 궤도 진입 후 코팅이 손실될 수 있으며 연료를 냉각수로 사용하는 능동형 열 보호 기능이 작동하려면 엔진 작동이 필요합니다.

가격

극초음속 차량의 경우 연료와 산화제의 양을 줄인다는 것은 시스템의 총 비용에서 장치 자체의 비용이 차지하는 비중이 증가한다는 것을 의미합니다. 실제로 항공기 한 대의 가격은 다음과 같습니다. 스크램제트항공 우주 장비의 비용은 액체 산소 및 탱크 비용보다 최소 2배 이상 높기 때문에 연료 비용에 비해 매우 높을 수 있습니다. 따라서 장치는 스크램제트재사용 가능한 시스템으로 가장 정당합니다. 극초음속 비행의 극한 조건에서 장비를 반복적으로 재사용할 수 있는지 여부는 완전히 명확하지 않습니다. 지금까지 설계된 모든 시스템은 반환 및 재사용을 제공하지 않았습니다.

그러한 장치의 최종 비용은 집중적인 논의의 대상입니다. 왜냐하면 이제 그러한 시스템의 전망에 대한 명확한 확신이 없기 때문입니다. 분명히 경제적으로 정당화되기 위해서는 극초음속 차량이 더 많은 것을 가져야 할 것입니다. 월동일한 발사 질량을 가진 발사체와 비교합니다.

1946년부터 1991년까지 미국과 소련 사이에 벌어진 냉전이 이제 끝났다. 적어도 많은 전문가들은 그렇게 생각합니다. 그러나 군비경쟁은 잠시도 멈추지 않았고, 오늘날에도 활발한 발전 단계에 있다. 오늘날 국가에 대한 주요 위협은 테러 단체라는 사실에도 불구하고 세계 강대국 간의 관계도 긴장되어 있습니다. 이 모든 것이 극초음속 항공기인 군사 기술 개발을 위한 조건을 만듭니다.

필요성

미국과 러시아의 관계는 매우 긴장되어 있습니다. 그리고 공식적인 차원에서는 러시아의 미국을 파트너 국가라고 부르지만 많은 정치 및 군사 전문가들은 정치적 전선뿐만 아니라 군사적 측면에서도 국가 간에 무언의 전쟁이 있다고 주장합니다. 군비경쟁. 또한 미국은 NATO를 적극적으로 활용하여 미사일 방어 시스템으로 러시아를 포위하고 있습니다.

이것은 극초음속을 초과하는 무인 항공기 개발을 오래 전부터 시작한 러시아 지도부를 걱정할 수밖에 없습니다. 이 드론에는 핵탄두를 장착할 수 있으며 세계 어느 곳으로나 쉽게 폭탄을 매우 빠르게 전달할 수 있습니다. 유사한 극초음속 항공기가 이미 제작되었습니다. 이것은 현재 엄격한 비밀로 테스트 중인 Yu-71 여객기입니다.

극초음속 무기 개발

처음으로 음속으로 비행할 수 있는 항공기 테스트는 20세기 50년대에 시작되었습니다. 그런 다음 두 선진국 (소련과 미국)이 군비 경쟁에서 서로를 추월하려고 시도한 소위 냉전과 여전히 관련이 있습니다. 첫 번째 프로젝트는 소형 궤도 항공기인 스파이럴 시스템(Spiral system)이었습니다. 미국의 극초음속 항공기 X-20 Dyna Soar와 경쟁하거나 심지어 능가할 예정이었습니다. 또한 소련 항공기는 최대 7000km/h의 속도에 도달할 수 있어야 했고 과부하로 인해 대기권에서 붕괴되지 않아야 했습니다.

그리고 소련의 과학자와 디자이너는 그러한 아이디어를 실현하려고 노력했지만 소중한 특성에 가까워지지도 못했습니다. 프로토타입은 이륙조차 하지 못했지만 미국 비행기도 시험 중 실패하자 소련 정부는 안도의 한숨을 쉬었다. 항공 산업을 포함하여 당시의 기술은 현재의 기술과는 한없이 멀었기 때문에 음속을 몇 배나 초과할 수 있는 항공기를 만드는 것은 실패할 수밖에 없었습니다.

그러나 1991년에 음속을 초과하는 속도에 도달할 수 있는 항공기에 대한 테스트가 수행되었습니다. 그것은 5V28 로켓을 기반으로 만들어진 비행 실험실 "Cold"였습니다. 테스트는 성공적이었고 비행기는 1900km/h의 속도에 도달할 수 있었습니다. 이러한 진전에도 불구하고 1998년 이후 경제위기로 인해 개발이 중단되었다.

21세기의 기술

극초음속 항공기 개발에 관한 정확하고 공식적인 정보는 없습니다. 그러나 오픈 소스에서 자료를 수집하면 이러한 개발이 동시에 여러 방향으로 수행되었다는 결론을 내릴 수 있습니다.

대륙간탄도미사일용 탄두 제작. 그들의 질량은 표준 미사일의 질량을 초과했지만 대기권에서의 기동 능력으로 인해 미사일 방어 시스템으로 요격하는 것이 불가능하거나 적어도 극도로 어렵습니다.
지르콘 단지의 개발은 Yakhont 초음속 미사일 방어 시스템의 사용을 기반으로 한 기술 개발의 또 다른 방향입니다.
로켓이 음속의 13배를 초과할 수 있는 단지를 건설합니다.

이러한 모든 프로젝트가 하나의 지주 회사로 통합되면 공동 노력을 통해 공중, 지상 또는 선박 기반 미사일을 만들 수 있습니다. 미국에서 창설된 프롬프트 글로벌 스트라이크(Prompt Global Strike) 프로젝트가 성공한다면 미국인들은 한 시간 안에 세계 어디든 공격할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 러시아는 자체 개발 기술을 통해서만 자신을 방어할 수 있습니다.

미국과 영국 전문가들은 최대 11,200km/h의 속도에 도달할 수 있는 초음속 미사일의 테스트를 기록했습니다. 이러한 빠른 속도를 감안할 때 그들을 격추하는 것은 거의 불가능합니다 (세계의 단일 미사일 방어 시스템은 이것을 할 수 없습니다). 더욱이 그들은 감시하기조차 매우 어렵습니다. 때때로 "Yu-71"이라는 이름으로 나타나는 프로젝트에 대한 정보는 거의 없습니다.

러시아 극초음속 항공기 "Yu-71"에 대해 알려진 것은 무엇입니까?

프로젝트가 기밀로 분류되어 있다는 점을 고려하면 이에 대한 정보가 거의 없습니다. 이 글라이더는 초음속 로켓 프로그램의 일부인 것으로 알려져 있으며 이론상으로는 40분 만에 뉴욕까지 비행할 수 있습니다. 물론 이 정보는 공식적으로 확인된 바 없으며 추측과 루머 수준에 불과합니다. 그러나 러시아의 초음속 미사일이 시속 11,200km의 속도에 도달할 수 있다는 점을 고려하면 그러한 결론은 상당히 논리적인 것처럼 보입니다.

다양한 출처에 따르면 초음속 항공기 "Yu-71"은 다음과 같습니다.

기동성이 높습니다.
계획할 수 있습니다.
11,000km/h 이상의 속도에 도달할 수 있습니다.
비행 중에 우주로 갈 수 있습니다.

진술

현재 러시아 극초음속 항공기 "Yu-71"의 테스트는 아직 완료되지 않았습니다. 그러나 일부 전문가들은 2025년까지 러시아가 이 초음속 글라이더를 도입하고 핵무기를 탑재할 수도 있다고 주장합니다. 이러한 항공기는 실전 배치될 것이며 이론적으로는 단 한 시간 내에 지구상 어느 곳이든 표적 핵 공격을 가할 수 있을 것입니다.

나토(NATO) 러시아 대표 드미트리 로고진(Dmitry Rogozin)은 한때 소련의 가장 발전하고 발전된 산업이 최근 수십 년 동안 군비 경쟁에서 뒤처지고 있다고 말했습니다. 그러나 최근에는 군대가 부활하기 시작했습니다. 오래된 소련 기술은 러시아 개발의 새로운 모델로 대체되고 있습니다. 게다가 90년대에 종이 위의 프로젝트 형태로 정체되어 있던 5세대 무기도 가시적인 모습을 보이고 있다. 정치인에 따르면 러시아 무기의 새로운 모델은 예측 불가능함으로 세계를 놀라게 할 수 있습니다. 로고진은 핵탄두를 탑재할 수 있는 신형 극초음속 항공기 Yu-71을 언급한 것으로 보인다.

이 항공기의 개발은 2010년에 시작된 것으로 여겨지지만 미국은 2015년에야 이에 대해 알게 되었습니다. 기술적 특성에 대한 정보가 사실이라면 미 국방부는 미사일 방어 시스템이 부족하기 때문에 어려운 문제를 해결해야 할 것입니다. 유럽과 그 영토에서 사용되는 항공기는 그러한 항공기에 대응할 수 없습니다. 또한 미국과 다른 많은 국가는 그러한 무기에 대해 무방비 상태가 될 것입니다.

기타 기능

글라이더는 적에게 핵 공격을 가할 수 있는 능력 외에도 강력한 현대 전자전 장비 덕분에 정찰을 수행하고 전자 장비가 장착된 장치를 비활성화할 수도 있습니다.

NATO 보고서를 믿는다면 대략 2020년부터 2025년까지 러시아 군대에 최대 24대의 항공기가 나타날 수 있으며, 이는 눈에 띄지 않게 국경을 넘어 단 몇 발의 사격으로 도시 전체를 파괴할 수 있습니다.

개발 계획

물론 유망한 Yu-71 항공기의 채택에 관한 데이터는 없지만 2009년부터 개발을 진행해 온 것으로 알려져 있다. 이 경우 장치는 직선 경로로 비행할 수 있을 뿐만 아니라 조종도 가능합니다.

항공기의 특징이 될 것은 극초음속의 기동성입니다. 군사 과학 박사인 Konstantin Sivkov는 대륙간 미사일이 초음속에 도달할 수 있지만 동시에 기존의 탄도 탄두처럼 작동한다고 주장합니다. 결과적으로 그들의 비행 경로는 쉽게 계산되므로 미사일 방어 시스템이 그들을 격추하는 것이 가능합니다. 그러나 통제된 항공기는 궤도를 예측할 수 없기 때문에 적에게 심각한 위협이 됩니다. 따라서 폭탄이 어느 지점에 투하될지 알 수 없고, 투하 지점도 알 수 없으므로 탄두의 낙하 궤적도 계산되지 않는다.

2012년 9월 19일 툴라에서 열린 군산업위원회 회의에서 드미트리 로고진(Dmitry Rogozin)은 곧 극초음속 기술을 개발하는 새로운 지주가 설립될 것이라고 말했습니다. 지주회사의 일부가 될 기업은 즉시 다음과 같이 명명되었습니다.

"전술 미사일 무기."
"NPO 마시노스트로예니아" 현재 회사는 초음속 기술을 개발하고 있지만 현재 회사는 Roscosmos 구조의 일부입니다.
보유의 다음 구성원은 현재 항공우주 및 미사일 방어 산업을 위한 기술을 개발하고 있는 Almaz-Antey 관심사입니다.

Rogozin은 그러한 합병이 필요하다고 생각하지만 법적 측면에서 이를 허용하지 않습니다. 또한 지주회사의 설립이 한 회사가 다른 회사에 흡수되는 것을 의미하지 않는다는 점에도 유의해야 합니다. 이는 바로 초음속 기술 개발을 가속화할 모든 기업의 합병과 공동 작업입니다.

러시아 국방부 산하 위원회 의장 Igor Korotchenko도 극초음속 기술을 개발할 지주 회사 설립 아이디어를 지지합니다. 그에 따르면 새로운 보유는 유망한 유형의 무기를 만드는 데 모든 노력을 집중할 수 있기 때문에 정말 필요합니다. 두 회사 모두 큰 잠재력을 가지고 있지만 개별적으로 노력을 합쳐서 가능한 결과를 얻을 수는 없습니다. 그들은 함께 러시아 국방 단지의 발전에 기여하고 세계에서 가장 빠른 항공기를 만들 수 있으며 그 속도는 기대치를 뛰어 넘을 것입니다.

정치적 투쟁의 도구로서의 무기

2025년까지 핵탄두를 탑재한 극초음속 미사일뿐만 아니라 Yu-71 글라이더도 운용된다면 이는 미국과의 협상에서 러시아의 정치적 입지를 심각하게 강화할 것입니다. 협상 중에 모든 국가가 강력한 위치에서 행동하여 반대편에 유리한 조건을 지시하기 때문에 이는 완전히 논리적입니다. 양국 간 평등한 협상은 양측 모두 강력한 무기를 보유해야 가능하다.

블라디미르 푸틴 대통령은 2015년 육군 회의 연설에서 핵군이 40기의 새로운 대륙간 미사일을 도입하고 있다고 말했습니다. 이는 극초음속 미사일로 밝혀졌으며 현재 기존 미사일 방어 시스템을 극복할 수 있습니다. 군산위원회 전문위원회 위원인 Viktor Murakhovsky는 ICBM이 매년 개선되고 있음을 확인했습니다.

러시아는 또한 극초음속으로 비행할 수 있는 새로운 순항 미사일을 시험하고 개발하고 있습니다. 그들은 초저고도에서 목표물에 접근할 수 있어 레이더에 거의 보이지 않습니다. 더욱이 NATO가 운용하는 현대 미사일 방어 시스템은 비행 고도가 낮기 때문에 그러한 미사일을 타격할 수 없습니다. 또한 이론적으로는 초당 최대 800m의 속도로 움직이는 표적을 요격할 수 있으며 Yu-71 항공기와 순항 미사일의 속도는 훨씬 빠릅니다. 이로 인해 NATO 미사일 방어 시스템이 거의 쓸모 없게 됩니다.

다른 나라의 프로젝트

중국과 미국도 러시아 극초음속 항공기와 유사한 항공기를 개발하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 적 모델의 특성은 아직 불분명하지만, 우리는 이미 중국 개발이 러시아 항공기와 경쟁할 수 있다고 가정할 수 있습니다.

Wu-14로 알려진 중국 항공기는 2012년에 테스트를 거쳤으며 그 당시에도 11,000km/h 이상의 속도에 도달할 수 있었습니다. 그러나 이 장치가 휴대할 수 있는 무기에 대한 언급은 어디에도 없습니다.

American Falcon HTV-2 드론의 경우 몇 년 전에 테스트를 거쳤지만 비행 10분 만에 추락했습니다. 그러나 그 전에는 NASA 엔지니어가 X-43A 극초음속 항공기를 테스트했습니다. 테스트에서는 음속의 9.6배에 달하는 11,200km/h의 환상적인 속도를 보여주었습니다. 프로토타입은 2001년에 테스트되었으나 테스트 도중 제어 불능으로 인해 파괴되었습니다. 그러나 2004년에 이 장치는 성공적으로 테스트되었습니다.

러시아, 중국, 미국의 유사한 테스트는 현대 미사일 방어 시스템의 효율성에 의문을 제기했습니다. 군수산업 분야에 극초음속 기술이 도입되면서 이미 군사계에서는 실질적인 혁명이 일어나고 있습니다.

결론

물론 러시아의 군사 기술 발전은 기뻐할 수밖에 없으며 군대에 이러한 항공기가 존재한다는 것은 국가의 국방 능력을 향상시키는 데 큰 진전이지만 다른 세계 강대국이 만들고 있지 않다고 믿는 것은 어리석은 일입니다. 유사한 기술을 개발하려고 시도합니다.

오늘날에도 인터넷을 통해 정보에 무료로 접근할 수 있기 때문에 우리는 유망한 국내 무기 개발에 대해 거의 알지 못하며 Yu-71에 대한 설명은 소문으로만 알려져 있습니다. 결과적으로 우리는 현재 중국, 미국 등 다른 나라에서 어떤 기술이 개발되고 있는지 알 수 없습니다. 21세기 기술의 활발한 발전으로 인해 새로운 종류의 연료를 빠르게 발명할 수 있고, 이전에는 생소했던 기술 및 기술을 적용할 수 있게 되면서 군용기를 비롯한 항공기의 개발이 매우 빠르게 진행되고 있다.

음속의 10배가 넘는 항공기 속도를 가능하게 하는 기술 개발이 군뿐만 아니라 민간 영역에도 반영될 것이라는 점은 주목할 만하다. 특히 에어버스(Airbus)나 보잉(Boeing)과 같은 유명 항공기 제조사들은 이미 여객 운송용 극초음속 항공기 제작 가능성을 발표한 바 있다. 물론 그러한 프로젝트는 아직 계획 단계에 불과하지만 오늘날 그러한 항공기를 개발할 가능성은 상당히 높습니다.

가까운 미래에 기술적 성숙도에 도달하게 될 극초음속 항공기는 미사일 무기 분야 전체를 근본적으로 변화시킬 수 있습니다. 그리고 러시아는 이 경주에 참여해야 할 것입니다. 그렇지 않으면 너무 많은 것을 잃을 위험이 있습니다. 결국 우리는 바로 과학기술 혁명에 대해 이야기하고 있는 것입니다.

궤도의 영향

ICBM의 탄두 조종, 극초음속 순항 미사일, 극초음속 UAV 등 극초음속 조종 제어 물체에 대해 이야기하겠습니다. 극초음속 항공기란 정확히 무엇을 의미하나요? 우선, 비행 속도 - 5-10M 이상, 작동 고도 범위 - 25-140km라는 특성을 의미합니다. 극초음속 비행체의 가장 매력적인 특성 중 하나는 물체가 레이더에 불투명한 플라즈마 구름 속에서 비행하기 때문에 대공 방어 시스템에 의한 안정적인 추적이 불가능하다는 것입니다. 높은 기동성과 패배에 대한 최소한의 반응 시간도 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 극초음속 차량은 대기 궤도를 떠난 후 선택한 목표에 도달하는 데 단 한 시간만 필요합니다.

극초음속 차량에 대한 프로젝트는 한 번 이상 개발되었으며 우리나라에서 계속 개발되고 있습니다. 두 가지 유형의 연료(고속 비행에는 수소, 저속 비행에는 등유)로 구동되는 Ajax 항공기인 Tu-130을 떠올릴 수 있습니다.

OKB 프로젝트는 엔지니어링 역사에 한 획을 그었습니다. 극초음속 부스터 항공기에 의해 귀환 항공우주 극초음속 항공기가 인공위성 궤도로 발사되고 궤도에서 전투 임무를 완료한 후 대기권으로 돌아와 극초음속 속도로 기동하는 Mikoyan "Spiral". Spiral 프로젝트의 개발은 BOR 및 Buran 우주 왕복선 프로젝트에 사용되었습니다. 미국에서 제작된 오로라 극초음속 항공기에 대해 공식적으로 확인되지 않은 정보가 있습니다. 모두가 그에 대해 들어봤지만, 그를 본 사람은 아무도 없습니다.

함대를 위한 "지르콘"

지능형 탄두

RS-18 스틸레토 로켓에 의해 Yu-71 제품(서구에서 지정됨)이 지구 저궤도로 발사되고 대기권으로 복귀하는 것에 대한 첫 번째 정보는 2015년 2월에 나타났습니다. 전략미사일군 제13미사일사단(오렌부르크 지역)의 돔브로프스키 편대 위치지역. 또한 이 사단은 2025년까지 신형 사르마트 미사일을 장착하기 위해 Yu-71 제품 24대를 인수할 것으로 알려졌다. Yu-71 이 제품은 2009년부터 NPO Mashinostroeniya가 프로젝트 4202의 일환으로 개발한 제품이기도 합니다.

위로 가다

천국의 초음속

미국 프로젝트

미국에서 진행 중인 프로젝트 중에는 AHW(Advanced Hypersonic Weapon) 극초음속 기동 탄두 프로젝트, ICBM을 사용하여 발사된 Falcon HTV-2(Hyper-Sonic Technology Vehicle) 극초음속 항공기, X-43 Hyper-X 극초음속 항공기, 초음속 연소 기능을 갖춘 극초음속 램제트를 탑재한 보잉사의 X-51A 웨이브라이더 프로토타입 극초음속 순항미사일. 미국에서는 록히드마틴의 SR-72 극초음속 UAV에 대한 작업이 진행 중인 것으로 알려져 있는데, 록히드마틴은 이에 대한 작업을 공식적으로 발표했다. 2016년 3월 제품입니다.

SR-72 드론에 대한 첫 번째 언급은 록히드 마틴이 SR-71 정찰기를 대체할 5R-72 극초음속 UAV를 개발하겠다고 발표한 2013년으로 거슬러 올라갑니다. 50~80km의 작동 고도에서 준궤도까지 6400km/h의 속도로 비행하며 3M 및 3M 이상의 속도로 비행하기 위한 초음속 연소 기능을 갖춘 극초음속 램제트. 5R-72는 정찰 임무를 수행할 뿐만 아니라 엔진 없는 경미사일 형태의 고정밀 공대지 무기로 공격합니다. - 이미 좋은 초음속 발사 속도를 사용할 수 있으므로 필요하지 않습니다.

냉전 시대는 지나갔지만 오늘날에도 무기 분야의 최신 발전을 통해 해결해야 할 문제가 세계에 많이 남아 있습니다. 언뜻보기에 세계의 주요 문제는 테러리스트 그룹에서 비롯되며 일부 주요 세계 강대국 간의 관계도 상당히 긴장되어 있습니다.

최근 러시아와 미국의 관계가 극도로 긴장되고 있습니다. 미국은 NATO를 사용하여 러시아를 미사일 방어 시스템으로 포위합니다. 이를 우려해 러시아는 핵탄두를 탑재할 수 있는 극초음속 항공기, 이른바 '드론' 개발에 나섰다. 이 프로젝트에는 비밀 초음속 글라이더 Yu-71이 관련되어 있으며 테스트는 가장 엄격한 비밀로 수행됩니다.

초음속 무기 개발의 역사

음속을 초과하는 속도로 비행할 수 있는 항공기에 대한 최초의 테스트는 20세기 50년대에 시작되었습니다. 이는 세계에서 가장 강력한 두 초강대국(미국과 소련)이 군비 경쟁에서 서로를 이기려고 했던 냉전 시대와 관련이 있습니다. 이 분야에서 최초의 소련 개발은 나선형 시스템이었습니다. 소형 궤도 항공기였으며 다음 매개변수를 충족해야 했습니다.

이 시스템은 유사한 프로젝트인 미국의 X-20 "Dyna Soar"보다 우수할 것으로 예상되었습니다.
극초음속 항공모함 항공기는 약 7,000km/h의 속도를 제공할 것으로 예상되었습니다.
시스템은 안정적이어야 하고 과부하로 인해 무너지지 않아야 했습니다.

소련 설계자들의 모든 노력에도 불구하고 극초음속 항공모함의 특성은 모두가 탐내는 속도 수치에 근접하지도 못했습니다. 시스템이 이륙조차 하지 않았기 때문에 프로젝트를 종료해야 했습니다. 소련 정부는 기쁘게도 미국의 실험도 비참하게 실패했습니다. 당시 세계 항공은 여전히 음속의 몇 배를 초과하는 속도와는 거리가 멀었습니다.

이미 초음속 관련 기술에 더 가까운 테스트가 1991년에 이루어졌고 그 다음에는 소련에서 이루어졌습니다. 그런 다음 5B28 로켓을 기반으로 S-200 미사일 시스템을 기반으로 만들어진 비행 실험실인 "Kholod"의 비행이 수행되었습니다. 첫 번째 테스트는 약 1,900km/h의 속도에 도달할 수 있어 매우 성공적이었습니다. 이 분야의 개발은 1998년까지 계속되었으나 이후 경제 위기로 인해 축소되었습니다.

21세기 초음속 기술의 발전

2000년부터 2010년까지 극초음속 무기 개발에 대한 정확한 정보는 없지만 오픈 소스에서 자료를 수집한 결과 이러한 개발이 여러 방향으로 진행되었음을 알 수 있습니다.

우선, 대륙간탄도미사일용 탄두가 개발되고 있다. 질량은 이 등급의 기존 미사일보다 훨씬 높지만 대기권에서의 기동으로 인해 표준 미사일 방어 시스템에 의해 요격되지는 않습니다.
초음속 기술 개발의 다음 방향은 지르콘 복합체의 개발입니다. 이 단지는 초음속 미사일 방어 시스템 "Yakhont/Oniks"를 기반으로 합니다.
미사일 시스템도 개발 중인데, 이 시스템의 로켓은 음속의 13배를 초과하는 속도에 도달할 수 있습니다.

이러한 모든 프로젝트가 하나의 지주 회사로 통합되면 공동 노력을 통해 생성될 로켓은 지상 기반, 공중 또는 선박 기반이 될 수 있습니다. 1시간 안에 세계 어디든 타격할 수 있는 초음속 무기를 만들겠다는 미국의 프로젝트 '신속 글로벌 스트라이크'가 성공한다면 러시아는 자국이 설계한 대륙간 초음속 미사일로만 보호받을 수 있을 것이다.

영국과 미국 전문가들이 시험한 결과 기록된 러시아 초음속 미사일은 약 11,200km/h의 속도를 낼 수 있습니다. 격추하는 것은 거의 불가능하며 추적하기도 매우 어렵습니다. Yu-71 또는 "객체 4202"라고 불리는 이 프로젝트에 대한 정보는 거의 없습니다.

러시아의 비밀 무기 Yu-71에 관한 가장 유명한 사실

러시아의 초음속 미사일 프로그램의 일부인 비밀 글라이더 Yu-71은 40분 만에 뉴욕까지 비행할 수 있습니다. 이 정보가 공식적으로 확인되지는 않았지만, 러시아 초음속 미사일이 시속 11,00km 이상의 속도에 도달할 수 있다는 사실을 바탕으로 정확히 동일한 결론을 도출할 수 있습니다.

찾을 수 있는 작은 정보에 따르면 Yu-71 글라이더는 다음을 수행할 수 있습니다.

11,000km/h 이상의 속도로 비행하세요.
놀라운 기동성을 가지고 있습니다.
계획을 세울 수 있습니다.
비행 중에 우주로 갈 수 있습니다.

아직 테스트가 완료되지는 않았지만 2025년까지 러시아가 핵탄두로 무장한 초음속 글라이더를 보유하게 될 수도 있다는 점을 시사하고 있습니다. 이러한 무기는 한 시간 내에 전 세계 거의 모든 곳에 존재하며 표적 핵 공격을 가할 수 있습니다.

드미트리 로고진은 소련 시절 가장 발전하고 발전했던 러시아 방위산업이 90년대와 2000년대 군비경쟁에서 한참 뒤처졌다고 말했다. 지난 10년 동안 러시아군은 부활하기 시작했습니다. 소련 기술은 현대 하이테크 모델로 대체되고 있으며, 90년대부터 종이 프로젝트 형태로 설계국에 "고착"되어 온 5세대 무기가 매우 구체적인 형태를 취하기 시작했습니다. 로고진에 따르면 러시아의 새로운 무기는 예측 불가능성으로 인해 세계를 놀라게 할 수도 있다고 합니다. 예측할 수 없는 무기란 핵탄두로 무장한 Yu-71 글라이더를 의미했을 가능성이 높습니다.

이 장치는 적어도 2010년부터 개발 중이었지만 테스트에 대한 정보는 2015년이 되어서야 미군에 전달되었습니다. 이로 인해 미 국방부는 완전한 낙담에 빠졌습니다. 왜냐하면 Yu-71을 사용하면 러시아 영토 주변에 설치된 전체 미사일 방어 시스템이 완전히 쓸모 없게 되기 때문입니다. 게다가 미국 자체도 이 비밀 핵 글라이더에 대해 무방비 상태가 됩니다.

Yu-71은 적에게 핵 공격을 가할 수 있을 뿐만 아니라 강력하고 초현대적인 전자전 시스템 덕분에 글라이더는 전자 장비를 갖춘 모든 탐지 스테이션을 몇 분 만에 무력화시켜 미국 영토 상공을 비행할 수 있습니다.

NATO 보고서를 믿는다면 2020년부터 2025년까지 최대 24대의 Yu-71 유형 장치가 러시아 군대에 나타날 수 있으며, 이들 중 어느 장치든 탐지되지 않은 채 적 국경을 넘어 몇 발의 사격으로 도시 전체를 파괴할 수 있습니다.

러시아의 초무기 개발 계획

Yu-71의 채택과 관련해 러시아에서는 공식적인 성명이 나오지 않았지만 적어도 2009년부터 개발이 시작된 것으로 알려져 있다. 2004년에 초음속 속도에 도달할 수 있는 우주선이 성공적으로 테스트를 통과했다는 성명이 발표되었습니다. 또한, 테스트 차량은 특정 코스를 따라 비행할 수 있을 뿐만 아니라 비행 중 다양한 조종도 수행할 수 있는 것으로 알려져 있습니다.

새로운 무기의 주요 특징은 바로 초음속으로 기동할 수 있는 능력입니다. 군사과학 박사인 콘스탄틴 시브코프(Konstantin Sivkov)는 현대 대륙간 미사일은 비록 탄도탄두로만 작동하지만 초음속까지 도달할 수 있다고 주장합니다. 이 미사일의 비행 궤적은 계산 및 방지가 쉽습니다. 적에 대한 주요 위험은 이동 방향을 변경하는 동시에 복잡하고 예측할 수 없는 궤적을 따라 이동할 수 있는 정밀하게 제어되는 항공기입니다.

2012년 9월 19일 툴라에서 열린 군산업위원회 회의에서 Dmitry Rogozin은 극초음속 기술 개발의 모든 측면을 담당할 새로운 지주가 등장할 것으로 예상해야 한다는 성명을 발표했습니다. 또한 이 회의에서 새로운 지주회사에 속해야 할 기업은 다음과 같이 명명되었습니다.

NPO Mashinostroyenia는 현재 초음속 기술 개발에 직접 참여하고 있습니다. 홀딩스를 만들려면 NPO Mashinostroyenia가 Roscosmos를 떠나야 합니다.
새로운 보유의 다음 부분은 Tactical Missile Weapons Corporation이 되어야 합니다.
현재 활동 분야가 미사일 방지 및 항공 우주 분야인 Almaz-Antey 우려 사항도 해당 작업을 적극적으로 지원해야 합니다.

Rogozin에 따르면 이러한 합병은 오랫동안 필요했지만 일부 법적 측면으로 인해 아직 이루어지지 않았습니다. Rogozin은 이 과정이 정확히 합병이지 한 회사가 다른 회사를 인수하는 것이 아니라고 강조했습니다. 군사 분야에서 극초음속 기술의 개발을 크게 가속화하는 것은 바로 이 프로세스입니다.

글로벌 무기 거래 분석 센터 소장이자 군사 전문가이자 러시아 국방부 산하 공의회 의장인 Igor Korotchenko는 Rogozin이 표명한 합병 아이디어를 지지합니다. 그에 따르면, 새로운 지주회사는 유망한 새로운 유형의 무기를 만드는 데 전념할 수 있을 것이라고 합니다. 두 기업 모두 막대한 역량을 보유하고 있기 때문에 함께 러시아 국방 단지 개발에 크게 기여할 수 있을 것입니다.

2025년까지 러시아가 핵탄두를 장착한 극초음속 미사일뿐만 아니라 Yu-71 글라이더로 무장하게 된다면 이는 미국과의 협상에서 심각한 적용이 될 것입니다. 미국은 이러한 유형의 모든 협상에서 강자의 입장에서 행동하고 상대방에게 유리한 조건만을 지시하는 데 익숙하기 때문에 미국과의 본격적인 협상은 새로운 강력한 무기를 보유해야만 수행할 수 있습니다. 미국이 상대방의 말을 듣도록 강요하는 유일한 방법은 국방부를 심각하게 겁주는 것입니다.

블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 2015년 육군 회의에서 핵군이 최신 대륙간 미사일 40기를 도입할 것이라고 언급했습니다. 많은 사람들은 이것이 알려진 모든 미사일 방어 시스템을 극복할 수 있는 극초음속 미사일을 의미한다는 것을 이해했습니다. 러시아의 대륙간탄도미사일(ICBM)이 해마다 개선되고 있다는 대통령의 발언은 빅토르 무라호프스키(군산위 위원장 산하 전문위원회 위원)가 간접적으로 확인한 바 있다.

러시아는 극초음속으로 비행할 수 있는 순항미사일을 개발하고 있다. 이 미사일은 초저고도의 목표물에 도달할 수 있습니다. NATO가 운용하는 모든 현대 미사일 방어 시스템은 이렇게 낮은 고도에서 비행하는 표적을 타격할 수 없습니다. 또한 모든 현대 미사일 방어 시스템은 초당 800m 이하의 속도로 비행하는 표적을 요격할 수 있으므로 Yu71 글라이더를 포함하지 않더라도 NATO 미사일 방어 시스템을 구현하기에 충분한 초음속 러시아 대륙간 미사일이 있습니다. 쓸모 없는.

최신 데이터에 따르면 미국과 중국도 자체 Yu-71 유사체를 개발하고 있는 것으로 알려져 있으며, 오직 중국 개발만이 러시아 개발의 진정한 경쟁자가 될 수 있습니다. 가장 슬프게도 미국인들은 지금까지 이 분야에서 심각한 성공을 거두지 못했습니다.

중국 글라이더는 Wu-14로 알려져 있습니다. 이 장치는 2012년에 공식적으로 테스트되었지만 이러한 테스트 결과 11,000km/h 이상의 속도에 도달할 수 있었습니다. 일반 대중은 중국 개발의 속도 특성을 알고 있지만 중국 글라이더에 장착할 무기에 대해서는 아무 말도 없습니다.

몇 년 전에 테스트된 미국의 초음속 드론 Falcon HTV-2는 엄청난 실패를 겪었습니다. 단순히 통제력을 잃고 비행 10분 만에 추락했습니다.

초음속 무기가 러시아 우주군의 표준 무기가 되면 전체 미사일 방어 시스템은 사실상 쓸모 없게 될 것입니다. 초음속 기술의 도입은 전 세계 군사 분야에 진정한 혁명을 일으킬 것입니다.