ناوشکن "مبارزه". ناوشکن "مبارزه" ناوشکن جنگی ناوگان اقیانوس آرام

ناوشکن ها کشتی های سریع چند منظوره هستند که می توانند طیف وسیعی از ماموریت های رزمی و مرزی را انجام دهند. آنها مجهز به اسلحه هایی هستند که برای مبارزه با نیروهای زیردریایی، سطحی و هوایی روی هواپیما نصب شده اند. ناوشکن ها بخشی از اسکورت ناوهای هواپیمابر و رزمناوهای سنگین هستند، پشتیبانی آتش را برای نیروهای فرود فراهم می کنند و به گشت زنی و شناسایی می پردازند. در صورت لزوم میدان های مین قرار می دهند و عملیات دیگری را انجام می دهند.

چنین وظایف متنوعی یک ناوشکن مدرن را به یک کشتی جهانی تبدیل می کند. این یکی از سریع ترین ها در بین تمام نمونه هایی است که مسافت های طولانی را شنا می کنند. در عین حال، ناوشکن ها توانایی ایجاد یک صفحه دود را دارند که به لطف آن می توانند از دید دشمن پنهان شوند. اندازه و مجموعه سلاح های این گونه کشتی ها در کشورهای مختلف بسیار متنوع است. اینها می توانند کشتی های بسیار بزرگ با تاسیسات هسته ای روی کشتی باشند. در همان زمان، برخی از نیروهای مسلح ناوشکن ها را کشتی های کوچک قابل مانور می نامند که می توانند به طرز ماهرانه ای از هر مانعی عبور کنند.

بدین ترتیب ناوشکن اسرائیلی ایلات که قبلا متعلق به انگلیسی ها بود، جابجایی بیش از دو تن نداشت. در طول جنگ جهانی دوم، هدف اصلی کشتی کاروان قطب شمال از تأسیسات نظامی مهم از بریتانیا به اتحاد جماهیر شوروی در دریاهای شمالی بود. با این حال، حتی برای آن سال ها، این اندازه برای این کلاس از کشتی های جنگی بسیار کوچک بود. جای تعجب نیست که در سال 1967 اولین کشتی در تاریخ بود که توسط موشک های ضد کشتی غرق شد. قایق های مصری 4 موشک به سمت آن شلیک کردند که در نتیجه ایلات غرق شد و 47 خدمه آن کشته شدند.

این ناوشکن به این دلیل نام گرفت که در روسیه قبل از انقلاب اژدرها (که سلاح اصلی کشتی توصیف شده است) "مین های خودکششی" نامیده می شدند. در کشورهای انگلیسی زبان به این کلاس از کشتی های جنگی Destroyer می گویند که به معنی "جنگنده" است.

تاریخچه ایجاد ناوشکن

اولین تلاش برای ایجاد یک کشتی با مین خودکششی روی کشتی، زیردریایی آمریکایی Turtle بود که در پایان قرن 18 در طول جنگ استقلال آمریکا ساخته شد. با این حال، سلف اژدر هرگز نتوانست به انتهای کشتی متصل شود. در اواسط قرن نوزدهم، کشتی سازان روسی نیز سعی کردند سلاح های مین را روی یک قایق بخار نصب کنند. اما در مرحله آزمایش نیز غرق شد. پس از تلاش های ناموفق برای نصب نمونه های اولیه پرتابگرهای اژدر آینده بر روی یک کشتی جنگی، هدف اصلی بهبود بقای کشتی بود.

تنها در سال 1877 اولین کشتی های عملیاتی با پرتابگرهای اژدر ظاهر شدند. آنها دو کشتی بودند: ناوشکن انگلیسی لایتنینگ و وزریو روسی. هر دو مجهز به اژدر Whitehead بودند که برای غرق کردن هر نوع کشتی طراحی شده بودند. آزمایشات موفقیت آمیز امکان تولید 11 کشتی مشابه دیگر را تنها دو سال بعد برای انگلستان فراهم کرد. در همین دوره، 12 ناوشکن فرانسوی و همچنین هر کدام 1 ناوشکن برای اتریش-مجارستان و دانمارک ساخته شد.

اولین تجربه جنگی ناوشکن ها نبرد بین امپراتوری روسیه و ترکیه بود: در 14 ژانویه 1878، دو قایق با مین روی کشتی، کشتی بخار Intibakh را که اصالتاً ترکی بود غرق کردند. خبر سیل سریع در سراسر اروپا پخش شد. مشخص شد که در کنار ساخت کشتی های جنگی حجیم، تولید ناوشکن های سبک و قابل مانور نیز ضروری است. این کشتی‌ها طعمه آسانی برای کشتی‌های سنگین دشمن در طول روز بودند، اما در شب می‌توانستند به آرامی تا فواصل بسیار نزدیک به دشمن حرکت کنند و اژدرهای مرگبار را شلیک کنند. بنابراین، کمتر از 10 سال پس از ساخت اولین ناوشکن‌ها، اکثر ناوگان اروپایی کشتی‌های مشابه زیادی در خدمت داشتند. رهبران کشورهای زیر بودند:

• انگلستان - 129 کشتی؛
• روسیه - 119 کشتی؛
• فرانسه - 77 ناوشکن.

ناوشکن - پیش نیازهای ایجاد، هدف کشتی

توسعه ساخت ناوشکن ها وجود رزمناوها و کشتی های جنگی سنگین بسیار گران تر را تهدید می کرد. لازم بود کشتی هایی ساخته شوند که بتوانند همراه با کشتی های سنگین به دریا بروند. در عین حال، آنها باید سلاح هایی برای از بین بردن قایق های مین کوچک و قابل مانور دشمن و همچنین توپخانه ای حمل کنند که به ناوشکن ها اجازه ندهد به فاصله مورد نیاز برای حمله نزدیک شوند. به کشتی سازان وظیفه ساخت ناوشکن های ناوشکن داده شد.

اولین این کشتی ها ناوشکن قوچ Polyphemus بود که در بریتانیا ساخته شد. طول آن بیش از 70 متر بود. در هواپیما پنج پرتابگر اژدر و 6 اسلحه شلیک سریع وجود داشت. سلاح دیگر ساقه بود - یک کیل دراز به شکل قوچ که داخل آن یک پرتاب کننده اژدر قرار داشت. با این حال، این نمونه به دلیل سرعت کم و توپخانه کالیبر کوچک کاملا ناموفق بود. در مرحله بعد ، انگلیسی ها مجموعه ای کامل از رزمناوها و قایق های اژدر را ایجاد کردند که در میان آنها Scout ، Archer ، Swift و دیگران مهمترین آنها در نظر گرفته شدند. لازم به ذکر است که انگلیسی ها و فرانسوی ها در ساخت پیشینیان ناوشکن ها پیشتاز شدند.

نه تنها بریتانیای کبیر به دنبال گزینه هایی برای ساخت کلاس جدیدی از کشتی بود. ژاپنی ها همچنین یک کشتی شبیه یک ناوشکن به نام قایق اژدر توپدار کوتاکا دریافت کردند. انصافاً باید توجه داشت که این کشتی نیز توسط انگلیسی ها ساخته شده است. این یک ناوشکن زرهی بود - تمام عناصر اصلی توسط یک لایه فلزی زرهی 25 میلی متری محافظت می شد. کیل نیز شکل قوچ داشت. در هواپیما 4 اسلحه توپخانه و 6 لوله اژدر وجود داشت. این کشتی در پایان قرن نوزدهم در جنگ چین و ژاپن تجربه رزمی به دست آورد. در 5 فوریه 1895، اژدرهای کوتاکا، رزمناو چینی لای یوان را غرق کردند.

اولین ناوشکن ها

طرح های فرانسوی در پایان قرن نوزدهم موفق ترین و قابل مانورترین ناوشکن ها محسوب می شدند. کشتی ساز بریتانیایی آلفرد یارو، معروف در آن سال ها، برای مطالعه کشتی های جدیدشان به فرانسه رفت. پس از ورود به خانه، او نوع جدیدی از کشتی های جنگی را طراحی کرد که نام آنها را Torpedoboats Destroyers - ناوشکن های ناوشکن گذاشت. در سال 1893، شش کشتی جدید راه اندازی شد که اولین نمونه از کلاس جدید کشتی ها - ناوشکن ها بود. دو تای آنها توسط شرکت آلفرد یارو ساخته شد. سرعت آنها حدود 26 گره بود. توپخانه شامل توپ های 67 میلی متری و 57 میلی متری و همچنین سه پرتابگر اژدر 457 میلی متری بود. این نمونه های ناوشکن شکلی کشیده داشتند: با طول تقریبا 50 متر، عرض کشتی از 6 متر تجاوز نمی کرد. آزمایشات انجام شده در دریا نشان داد که لوله اژدر کمان برای کار مناسب نیست - مین های خودکششی که از آن با سرعت کامل شلیک می شوند می توانند به راحتی توسط خود کشتی نابود شوند.

رقیب همه جا حاضر بریتانیا، فرانسه، اولین ناوشکن خود را در سال 1894 ساخت. در سال اول قرن بیستم آنها همچنین صاحب کلاس جدیدی از کشتی شدند. و پس از 4 سال، آمریکا 16 کشتی مشابه در خدمت داشت.

ناوشکن های کلاس Bainbridge ایالات متحده

ایالات متحده پس از تجزیه و تحلیل درگیری های نظامی بین شیلیایی ها در سال 1894 و جنگ چین و ژاپن در همان سال، برنامه ناوشکن را راه اندازی کرد. در طول نبردهای دریایی، ناوشکن های قابل مانور و اقتصادی موفق شدند چندین رزمناو سنگین و گران قیمت را غرق کنند. علاوه بر این، جنگ بین آمریکا و اسپانیا در سال 1898 برای آمریکایی ها روشن کرد که اروپا در حال حاضر به طور فعال از ناوشکن ها استفاده می کند که به راحتی با وظایف محول شده خود مقابله می کنند - از حملات قایق های اژدر آمریکایی جلوگیری می کنند، در حالی که از نظر سرعت کمتر از آنها نیستند. لازم بود توسعه و ساخت ناوشکن های خودمان تسریع شود.

اولین 13 کشتی کلاس Bainbridge در چهار سال ساخته شد. طول آنها 75 متر، سرعت طراحی 28 گره بود. تسلیحات شامل 2 اسلحه 75 میلی متری و 6 اسلحه 57 میلی متری و همچنین دو لوله اژدر Whitehead بود. عملیات بعدی نشان داد که این کشتی ها نمی توانند مسافت های طولانی را طی کنند و سرعت وعده داده شده را حفظ نمی کنند. با این حال، آنها در ناوگان اقیانوس آرام گسترده بودند و حتی در جنگ جهانی اول شرکت کردند.

ناوشکنان ناوگان امپراتوری روسیه

اولین ناوشکن‌های روسی در مقایسه با کشتی‌های مشابه همسایگان اروپایی خود از نظر اندازه کوچک‌تر بودند. سرعت آنها از 25 گره تجاوز نمی کرد. روی کشتی، به طور معمول، 2 اسلحه سبک و بیش از دو لوله اژدر چرخشی وجود داشت. علاوه بر این، یک پرتابگر اژدر دیگر نیز در کمان بدنه قرار داشت. کلاس ناوشکن ها تنها پس از پایان جنگ با ژاپن در ناوگان روسیه ظاهر شد.

• ناوشکن های کلاس «کیت» به تعداد 4 دستگاه به فضا پرتاب شدند. یکی از آنها در طول جنگ روسیه و ژاپن منفجر شد، بقیه در جنگ جهانی اول شرکت کردند و تنها در سال 1925 از رده خارج شدند.
• پنج ناوشکن کلاس فورل برای امپراتوری روسیه در فرانسه تولید شد. با این حال، تعدادی از نکات متناقض اختلاف بین شاخص های برنامه ریزی شده و واقعی را نشان داد. همه کشتی ها در جنگ روسیه و ژاپن شرکت کردند، 3 نفر از آنها در طول نبردها غرق شدند. بقیه در سال 1907 به عنوان ناوشکن طبقه بندی شدند. تسلیحات این ناوشکن شامل توپ های 75 میلی متری و 47 میلی متری و همچنین دو پرتابگر اژدر گردان 380 میلی متری بود.
• پرتعدادترین نوع کشتی کلاس ناوشکن در روسیه، سوکول بود. در مجموع 27 واحد راه اندازی شد. آنها ناوشکن های کلاسیک در نظر گرفته می شدند، اما نبردهای دریایی با ژاپن نشان داد که تمام تجهیزات موجود در کشتی قدیمی است.
• 10 ناوشکن از نوع Buiny در سواحل دریاچه لادوگا ساخته شد. اساس آنها پروژه شرکت Yarrow بود که اولین ناوشکن های سریالی را برای نیروی دریایی امپراتوری ژاپن ساخت.

با آغاز جنگ جهانی اول، روسیه در حال حاضر 75 ناوشکن در خدمت داشت. با این حال، در واقعیت، اکثر آنها سلاح های مدرن نداشتند.

ناوشکن کلاس سوکول

ناوشکن دیگر جنگ روسیه و ژاپن از نوع "گروزنی" ادامه سری ناوشکن "Buiny" شد. اولین کشتی از این سری در سپتامبر 1904 به بهره برداری رسید. شش ماه بعد در نبرد تسوشیما شرکت کرد. پس از شکست کوبنده ناوگان روسیه، گروزنی به همراه یک ناوشکن دیگر به سمت ولادی وستوک حرکت کرد. با این حال، ناوشکن ها و جنگنده های ژاپنی کشتی ها را کشف کردند و شروع به حمله کردند. ناوشکن دوم، Bedovy، پرچم سفیدی را برافراشت و تسلیم دشمن شد. در این زمان، تعقیب گروزنی آغاز شد. ناوشکن ژاپنی کاگرو در کمتر از 4 کیلومتری کشتی روسی قرار داشت. پس از یک آتش سوزی طولانی، با دریافت زخم های متعدد، هر دو کشتی از هم جدا شدند. بنابراین ، "گروزنی" به یکی از سه کشتی بازمانده از اسکادران اقیانوس آرام تبدیل شد که توانست به ولادی وستوک برسد. در راه سوختش تمام شد و در نتیجه تمام سازه های چوبی از جمله قایق های نجات به داخل کوره رفتند.

تغییرات در طراحی ناوشکن در اوایل قرن بیستم

آغاز قرن بیستم با ساخت کشتی هایی با توربین های بخار مشخص شد که به لطف آن می توان سرعت را افزایش داد. اولین ناوشکن با نصب بخار، بریتانیایی وایپر بود که سرعت آن به 36 گره رسید. در طی یک طوفان، کشتی به دو قسمت تقسیم شد، اما این امر باعث توقف انگلیسی ها نشد و به زودی ناوشکن های بخار جدید در زرادخانه آنها ظاهر شدند.

از سال 1905، انگلیسی ها دوباره بنیانگذاران نوع جدیدی از سوخت شدند. اکنون کشتی ها نه با زغال سنگ، بلکه با نفت کار می کردند. جابجایی ناوشکن ها نیز از 200 تن به 1000 تن افزایش یافت.

در طی آزمایش‌های متعدد، همه کشورها لوله‌های ثابت اژدر زیر آب را رها کردند و تنها لوله‌های عرشه چرخشی باقی ماندند. اندازه اژدر نیز به قطر 600 میلی متر افزایش یافت و وزن آن به 100 کیلوگرم رسید.

شایان ذکر است که با وجود تعداد قابل توجهی از ناوشکن های ساخته شده در اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20، تسلیحات آنها هنوز در سطح ناکافی قرار داشت. رهبران جهانی نیروی دریایی از تجربه رزمی کافی برخوردار نبودند. با این حال، جنگ جهانی اول در انتظار جهان پیش رو بود، جایی که هر کشور باید مهارت و فداکاری خود را نشان می داد.

جنگ جهانی اول

در روزی که بریتانیا علیه آلمان اعلام جنگ کرد، ناوشکن انگلیسی لنس اولین اژدر را به سمت کشتی آلمانی کونیگین لوئیز شلیک کرد. از همین مین ریز بود که مین شلیک شد که اولین کشتی انگلیسی را منفجر کرد.

ناوشکن های انگلیسی جنگ جهانی اول

ناوشکن کلاس لنس اندکی قبل از شروع جنگ - در فوریه 1914 - به فضا پرتاب شد. در هواپیما 3 توپ سبک 102 میلی متری، 1 اسلحه ضد هوایی و دو لوله اژدر 533 میلی متری وجود داشت. هنگام گشت زنی در دریای شمال، خدمه کشتی یک کشتی آلمانی را در حال مین گذاری در مسیر کشتی های تجاری بریتانیایی کشف کردند. بلافاصله دستور شلیک به سمت دشمن از یک توپ 102 میلی متری صادر شد. هیچ امیدی به نجات وجود نداشت - کاپیتان آلمانی "ملکه لوئیز" دستور داد کشتی غرق شود.

ناوشکن چینی نوع 052D

از سال 2014، چین ناوشکن های جدید Type 052D را در خدمت داشته است. 13 کشتی برنامه ریزی شده است، تا ژانویه 2018، 6 کشتی در خدمت هستند. در هواپیما یک توپخانه 130 میلی متری H/PJ-38، انواع سلاح های موشکی، لوله های اژدر و 1 هلیکوپتر وجود دارد. هیچ اطلاعاتی در مورد وجود سلاح های ضد کشتی در منابع باز وجود ندارد.

لازم به ذکر است که بیشترین تعداد ناوشکن های جدید در آسیا قرار دارد. هند و ژاپن نیز شناورهای جدیدی از این کلاس دارند. این رفتار نیروی دریایی قدرت های آسیایی تصادفی نیست. یکی از غیر قابل پیش بینی ترین ایالت ها در آنجا واقع شده است. اقدامات کره شمالی چه خواهد بود و ایالات متحده و کشورهای ناتو چه واکنشی نسبت به این موضوع نشان خواهند داد فقط می توان حدس زد.

امروزه در ناوگان داخلی تقابل دائمی بین دو مفهوم مختلف توسعه ناوگان وجود دارد. یک گروه از ملوانان نظامی از میان تاکتیک ها و استراتژیست ها بر ایجاد کشتی های جهانی با جابجایی کوچک و متوسط ​​برای ناوگان متمرکز شده اند. این کشتی‌ها بر اساس ترکیب سلاح‌ها و ویژگی‌های تاکتیکی و فنی آن‌ها می‌توانند کارهای بسیار زیادی از انجام عملیات ضربتی تا انجام عملیات جستجو و گشت‌زنی انجام دهند. بحث اصلی حامیان این مفهوم هزینه پایین ساخت چنین کشتی‌هایی و فرصت واقعی برای تسلط بر تولید انبوه است. نیروی دریایی روسیه امروز واقعاً به کشتی های مدرن و در مقادیر زیاد نیاز دارد.

دوره ای فرا رسیده است که میراث غنی نیروی دریایی شوروی واقعاً عمر مفید خود را تمام کرده است و نیاز به جایگزینی کامل پرسنل کشتی است. گروه دیگری از استراتژیست های نیروی دریایی به سمت ایجاد یک ناوگان قدرتمند اقیانوس پیما در روسیه، مجهز به کشتی های جنگی بزرگ، جذب می شوند. در این مورد، تمایل رهبری نیروی دریایی به غول پیکر، حفظ شده از دوره شوروی، منعکس می شود. استدلال اصلی طرفداران این مفهوم به طور پیش پا افتاده ساده است و بیشتر بر انگیزه های ایدئولوژیک متکی است. یک کشور بزرگ به این معنی است که شما باید یک ناوگان بزرگ مجهز به کشتی های جنگی بزرگ داشته باشید. پروژه ناوشکن 23560 تاییدی آشکار بر این موضوع است. تاریخچه تولد این پروژه و اتفاقات بعدی به خوبی نشان داد که کشتی سازی و صنایع دفاعی داخلی تا چه اندازه برای اجرای چنین طرح های بزرگی آماده است. کشتی طراحی شده باید پاسخ ناوگان داخلی به حضور در صفوف ناوگان غربی کشتی های مشابه، ناوشکن آمریکایی زامولت و ناوشکن انگلیسی دارینگ باشد.

این کشتی جدید نوعی آزمایش مناسب برای صنایع دفاعی روسیه است. ویژگی های عملکردی که در این پروژه گنجانده شده است، پیشرفته ترین ویژگی ها برای شناورهای نظامی امروزی است. آیا صنعت داخلی قادر به تسلط بر ساخت کشتی های نویدبخش جدید برای ناوگان در مقادیر مورد نیاز است یا ناوشکن کلاس Leader تبدیل به لویاتان دیگری در نیروی دریایی روسیه خواهد شد؟

تولد پروژه 23560 "لیدر" - جایی که پاها از آنجا رشد می کنند

رهبری عالی نیروی دریایی روسیه وظیفه بلندپروازانه ای را برای طراحان روسی تعیین کرده است تا یک کشتی جنگی بزرگ بسازند که طراحی آن شامل تمام مفاهیم پیشرفته و مدرن ترین فناوری ها باشد. ناوشکن جدید باید کوچکتر از رزمناوهای سنگین داخلی کلاس کیروف باشد، اما از نظر اندازه بزرگتر از ناوشکن آمریکایی Zamvolt باشد.

قرار است از یک نیروگاه هسته ای در کشتی استفاده شود که برد و عمر عملیاتی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. کشتی آمریکایی یک نیروگاه معمولی دارد. از نظر تجهیزات فنی، منبع تغذیه و تجهیزات جنگی، کشتی روسی باید قدرتمندتر از همتای آمریکایی خود شود. در حال حاضر با ارزیابی مشخصات تاکتیکی و فنی اولیه موجود در پروژه، می توان با اطمینان گفت که عناصر معمولی مسابقه تسلیحاتی بعدی قابل مشاهده است. پروژه 23560 تلاش دیگری برای رسیدن به ناوگان نظامی غربی و پیشی گرفتن از نظر فنی است. اکنون قضاوت در مورد موفقیت این ایده دشوار است، اما دلایلی وجود دارد که ساخت کشتی از این کلاس برای ناوگان روسیه همچنان باز است.

لازم به ذکر است که چنین کشتی های نظامی بزرگی هنوز در کارخانه های کشتی سازی روسیه در شرایط مدرن ساخته نشده اند. تجربه در مدرن سازی کشتی های بزرگ ساخت شوروی وجود دارد که آنها سعی دارند از آن برای توسعه و ساخت یک ناوشکن جدید استفاده کنند. یک کشتی امیدوارکننده ممکن است حتی یک متخصص را که از پیچیدگی ها و جزئیات توسعه ناوگان نظامی مدرن مطلع است شگفت زده کند. طراحی کشتی تعدادی از نوآوری های فنی پیشرفته را در خود جای داده است. تامین تجهیزات رادار و ناوبری کشتی مستحق بحث جداگانه است. فناوری مخفی کاری بر کل پروژه تسلط دارد. علاوه بر این، ناوشکن کلاس لیدر روسیه باید به پیشرفته‌ترین و قوی‌ترین انواع سلاح‌ها مسلح شود و از همه کشتی‌های داخلی در قابلیت‌های رزمی پیشی بگیرد.

این ناوشکن چند منظوره برای عملیات در مناطق دور دریا توسعه یافته است. وظایف این کشتی شامل مبارزه با کشتی های زمینی از همه کلاس ها، ارائه ضد زیردریایی و دفاع هوایی برای تشکیل کشتی ها و پشتیبانی آتش برای عملیات فرود بود. با ارزیابی عملکرد کشتی، ویژگی های فنی و قابلیت های رزمی آن، یک سوال منطقی مطرح می شود - چرا یک ناوشکن. از نظر جابجایی و اندازه، کشتی طراحی شده بیشتر یادآور یک رزمناو است. تمام عملکردهای فوق قبلاً به رزمناو اختصاص داده شده بود.

یک انحراف کوچک. چرا ناوشکن؟

هنگام ساخت یک ناوشکن امیدوارکننده جدید، طراحان روسی مسیری را دنبال کردند که در کشورهای دیگر موفق بوده است. "اثر ناوگان کوچک" که ژاپن برای 50 سال اجرا کرده است، احتمالاً در اینجا کار کرده است. پس از شکست در جنگ جهانی دوم، ژاپن تمام ناوگان جنگی و رزمناوهای خود را از دست داد. در روند احیای ناوگان، مفهوم ساخت کشتی های نظامی با جابجایی کوچک پذیرفته شد. کشتی جنگی اصلی نیروی دریایی دفاع از خود ژاپن یک کشتی کلاس ناوشکن در نظر گرفته شد. با گذشت زمان، طراحان و ملوانان ژاپنی مفهوم ناوشکن را توسعه دادند و آن را به یک کشتی کاملاً متفاوت تبدیل کردند. امروزه نیروی دریایی ژاپن دارای ناوشکن های ناو هواپیمابر و ناوشکن های لندینگ کرافت است. جابجایی این واحدهای رزمی از آستانه ای که برای کشتی های این کلاس تعیین شده بود بسیار فراتر رفته است. در حال حاضر، ناوشکن ها دارای جابجایی 10-15 هزار تن هستند.

بنابراین، ارتش ژاپن تصمیم گرفت محدودیت های بودجه نظامی را دور بزند. به دست آوردن بودجه برای ساخت یک ناوشکن بسیار ساده تر از تامین بودجه برای یک رزمناو در حال ساخت است، خیلی کمتر برای یک ناو هواپیمابر. مهم نیست که در طول فرآیند ساخت، یک ناوشکن معمولی به یک کشتی جنگی تبدیل شود که از نظر قدرت و اندازه رزمی با یک کشتی جنگی قابل مقایسه است. این عمل به ثمر نشست و در مدت کوتاهی ژاپن توانست یک اسکادران کامل از کشتی های بزرگ کلاس های مختلف را به دست آورد که با کشش می توان آنها را ناوشکن نامید.

آنها تصمیم گرفتند مسیر مشابهی را به سمت ایالات متحده آمریکا انتخاب کنند، جایی که تصمیم گرفتند آخرین کشتی ها را به روشی مشابه بسازند. با گنجاندن در پیش نویس بودجه نظامی ساخت یک ناوشکن جدید، آمریکایی ها به یک کشتی جنگی دست یافتند که از نظر اندازه و قدرت رزمی با یک رزمناو قابل مقایسه بود. انگلیسی ها همچنین موفق به ساخت یک کشتی جدید از نوع 45 شدند که یک ناوشکن محسوب می شود، اما در واقع کاملاً قابل مقایسه با یک رزمناو تمام عیار است.

ناوگان داخلی چرخ را دوباره اختراع نکرد و بر ایجاد پروژه ای برای یک کشتی جنگی امیدوارکننده تکیه کرد. ناوشکن Project 23560 یک نوع کاملاً متفاوت از کشتی های جنگی است که قبلاً در کارخانه های کشتی سازی داخلی ساخته شده بود. از نظر قدرت تسلیحات و تجهیزات جنگی، این کشتی قابل مقایسه با رزمناوهای سنگین هسته ای کلاس کیروف است. هزینه طراحی در این مورد به طور قابل توجهی کمتر است، که امکان ساخت چنین کشتی هایی را در یک سری بزرگ فراهم می کند.

سرنوشت ناوشکن های Project 23560 Leader-class

از تمام حجم عظیم اطلاعاتی که در مورد این پروژه در حال حاضر در مطبوعات، اینترنت و تلویزیون منتشر می شود، فقط می توان جزئیات کمی به دست آورد. برنامه ریزی شده است که جدیدترین کشتی روسی به طور کامل با در نظر گرفتن فناوری رادارسازی ساخته شود. این مربوط به استفاده از مواد کامپوزیتی در ساخت روبناهای اصلی برای ایجاد خطوط بهینه بدنه کشتی است. ناوشکن Project 23560 با درجه بالایی از اتوماسیون تمام فرآیندهای فنی و رزمی اصلی مشخص می شود. نیروگاه اتمی و ابعاد بزرگ کشتی قابلیت دریایی و برد کروز نامحدودی را برای آن فراهم می کند. جدیدترین کشتی باید به سرعت 30 گره دریایی برسد. علاوه بر تسلیحات ضربتی و دفاعی، قرار است سوله ها و بالشتک های برخاست برای استقرار و دریافت دو بالگرد روی کشتی نصب شود.

با چنین مشخصات فنی و پارامترهایی، جابجایی کشتی به ناچار افزایش می یابد، که مطابق با داده های طراحی، می تواند حدود 9 هزار تن باشد.

در ابتدا وضعیت جدیدترین کشتی به این صورت بود. حتی در دفاتر عالی ستاد کل نیروی دریایی، بحث در مورد اینکه ناوشکن نسل جدید چه چیزی باید باشد وجود داشت و در اعماق دفتر طراحی شمالی، کارهای اولیه برای توسعه پروژه در حال انجام بود. ایده ساخت چنین کشتی برای ناوگان داخلی در سال 2009 ظاهر شد و تنها در سال 2013 طرح اولیه کشتی جدید تأیید شد.

دلیل این تاخیر این بود که بین ملوانان و طراحان در مورد نوع نیروگاه یگان رزمی جدید اتفاق نظر وجود نداشت. دو مفهوم مبارزه شد: اولویت دادن به یک نیروگاه هسته ای یا تمرکز تلاش ها بر روی ساخت کشتی هایی با موتور توربین گاز معمولی. بر این اساس، انتخاب به نفع یک یا گزینه دیگر به ناچار منجر به تغییر در پارامترهای اساسی کشتی شد. با یک نیروگاه هسته ای، جابجایی کشتی به طور قابل توجهی افزایش یافت. ما در مورد 12-14 هزار تن صحبت می کردیم. با یک موتور معمولی، کشتی از نظر تئوری می تواند در پارامترهای طراحی، حدود 9 هزار تن قرار گیرد.

در اینجا باید توجه داشت که زمان همه چیز را در جای خود قرار داده است. در حالی که آنها در حال تصمیم گیری بودند که ناوشکن جدید با چه موتورهایی مجهز شود، وضعیت نظامی - سیاسی و اقتصادی در جهان تغییر کرد. امتناع اوکراین از تامین واحدهای توربین گاز برای ساخت کشتی‌های روسی منجر به تصمیم‌گیری برای جهت‌دهی پروژه ناوشکن کلاس Leader به یک نیروگاه هسته‌ای شد. برنامه ریزی شده بود که این پروژه با در نظر گرفتن الزامات جدید در سال 2019 آماده شود، اما در این مدت فقط شروع کار طراحی تمام عیار امکان پذیر بود.

با وجود این، در سال 2019 در سالن بین المللی، جایی که نمونه هایی از سلاح های دریایی ارائه شد، روسیه مدلی از کشتی Project 23560E را ارائه کرد، یک ناوشکن امیدوار کننده در نسخه صادراتی. در این سالن تنها اطلاعات تاکتیکی و فنی که کشتی جدید باید داشته باشد اعلام شد. در مورد ظاهر خارجی، معلوم شد که مدل کشتی ارائه شده در نمایشگاه فقط به طور مشروط یادآور توسعه جدید صنعت دفاعی روسیه است.

در نسخه صادراتی، این کشتی امیدوارکننده باید 64 پرتابگر برای موشک های ضد کشتی برهموس، کالیبر-NK یا زیرکون حمل کند. 56 پرتابگر نسخه دریایی سیستم دفاع هوایی S-400 یا یک اصلاح مدرن تر S-500 Prometheus مسئولیت دفاع هوایی در کشتی را بر عهده داشتند. علاوه بر این، قدرت آتش کشتی با نصب کانتینرهای پرتاب برای سیستم موشکی ضد هوایی Redut افزایش یافت.

از نظر قدرت رزمی، پروژه روسیه از تمام کشتی های نظامی موجود پیشی گرفت. مجموعه حمله، همراه با یک سیستم دفاع هوایی قدرتمند، چنین کشتی را به مهیب ترین دشمن در دریا تبدیل کرد. همانطور که شایسته یک کشتی از این کلاس است، ناوشکن کلاس Leader به سلاح های اژدر نیز مجهز شد. به طور سنتی، آنها تصمیم گرفتند توپخانه را روی کشتی بگذارند، که با یک توپ 130 میلی متری خودکار در یک برجک نشان داده می شود.

اسرار پروژه 23560 و وضعیت واقعی امور

برای تصور مقیاس کامل ساخت و ساز در حال انجام، باید یک نکته ظریف را درک کنید. چرا کشتی ای که قرار بود به ناوشکن تبدیل شود حتی در مرحله طراحی توانست به کشتی قابل مقایسه با رزمناو موشکی تبدیل شود؟ وظایفی که چنین کشتی باید حل کند برای یک کشتی بیش از حد به نظر می رسد. در این مورد، وضعیتی که در ژاپن با ساخت ناوهای رزمی یاماتو و موساشی، بزرگترین ناوهای نظامی این کلاس به وجود آمد، قابل مقایسه است. تلاش برای متمرکز کردن قدرت آتش عظیم بر روی یک یا دو کشتی جنگی می تواند منجر به فاجعه برای ناوگان شود.

تلاش ملوانان نیروی دریایی روسیه برای ایجاد یک یا دو کشتی جنگی بزرگ که قادر به جمع آوری قدرت آتش کل ناوگان روی عرشه هستند مشابه به نظر می رسد. زمان نشان خواهد داد که آیا این امر از نظر تاکتیکی و عملیاتی قابل توجیه خواهد بود یا خیر. وضعیت هنوز در مراحل ابتدایی خود است و مبالغ قراردادی که می تواند منجر به ساخت ناوشکن های کلاس Leader شود، گزاف به نظر می رسد.

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما با خوشحالی به آنها پاسخ خواهیم داد

ناوشکن (ناوشکن) کلاسی از کشتی های رزمی سریع چند منظوره است. چنین واحدهای رزمی برای مبارزه با دشمن در آب، زیر آب، در هوا و همچنین از بین بردن اهداف زمینی طراحی شده اند. اصطلاح "ناوشکن" از نام قدیمی اژدرها - "مین های خودکششی" گرفته شده است. نام "اسکادران" نشان دهنده توانایی کشتی های این کلاس برای عملیات به عنوان بخشی از اسکادران است. اولین "منادی" ناوشکن ها ناوشکن قوچ بریتانیایی Polyphemus است که در سال 1881 پرتاب شد. سرعت آن به 18 گره می رسید و می توانست با استفاده از قوچ و اژدر با کشتی های دشمن مبارزه کند. ناوشکن‌های مدرن با اجداد قرن نوزدهمی خود کاملاً متفاوت هستند.

سردبیران وبلاگ تسلیحاتی Full Afterburner توانایی های ناوشکن ها را در خدمت با نیروی دریایی مختلف در سراسر جهان ارزیابی کردند و 10 تا از آماده ترین ناوشکن ها را برای عملیات های رزمی مدرن معرفی کردند.

مقام اول
ناوشکن های کلاس زوموالت (ایالات متحده آمریکا)
طول - 182 متر، جابجایی - 14500 تن سلاح های اصلی ناوشکن های این سری 80 موشک کروز است تاماهاوکو سیستم های توپخانه ای با برد آتش تا 120 کیلومتر
jeffhead.com

علیرغم این واقعیت که کشتی ها آزمایشی هستند و فقط برای دریافت وضعیت آمادگی رزمی آماده می شوند، توانایی های آنها به طور قابل توجهی از همه پیشرفت های قبلی و فعلی جلوتر است.
thebrigade.com

مقام دوم
ناوشکن های کلاس کلکته (هند)
طول - 163 متر، جابجایی - 7300 تن تسلیحات اصلی ناوشکن جدید، موشک های کروز ضد کشتی براهموس روسیه است
engie-axima.fr

ناوشکن های موشک هدایت شونده کلکته دارای دو نوع فرعی هستند - پروژه 15A و ​​پروژه 15B (کلاس ویسخاپاتنام). کشتی های 15B نسخه ارتقا یافته 15A هستند و امضای راداری پایین تری دارند.
engie-axima.fr

مقام سوم
ناوشکن های نوع 052D (چین)
طول - 156 متر، جابجایی - 7500 تن، تا سال 2018، نیروی دریایی چین قصد دارد 12 کشتی از نوع 052D را دریافت کند
flickr.com

این ناوشکن مجهز به یک توپخانه 130 میلی متری، یک توپ ضد هوایی 30 میلی متری، موشک هایی با قابلیت اصابت به اهداف هوایی، سطحی و زمینی و همچنین مین ها و اژدرها است.
quora.com

مقام 4
ناوشکن‌های نوع Sejong/KD-III (کره جنوبی)
طول - 165 متر، جابجایی - 11000 تن این کشتی ها مجهز به سیستم رزمی Aegis هستند و مشابه ناوشکن های کلاس Arleigh Burke هستند.
نیروی دریایی.mil

هر یک از کشتی‌های کلاس سیجونگ دارای 16 موشک ضد کشتی، 128 موشک پدافند هوایی، و همچنین موشک‌های کروز و اژدرهای ضد زیردریایی هستند.
wikiwand.com

مقام 5
ناوشکن های کلاس Arleigh Burke (ایالات متحده آمریکا)
طول - 155 متر، جابجایی - 9800 تن (ابعاد آخرین سری کشتی). ناوشکن ها از سال 1988 برای نیروی دریایی ایالات متحده ساخته شده است. در مجموع 76 فروند کشتی سفارش داده شده است که 62 فروند آن قبلاً وارد خدمت ناوگان شده اند.
navaltoday.com

هر یک از ناوشکن های کلاس آرلی بورک بیش از صد موشک از انواع مختلف (از جمله موشک های کروز)، 6 پرتاب کننده اژدر و همچنین چندین نوع سلاح توپخانه را حمل می کند.
navaltoday.com

مقام 6
ناوشکن های کلاس آتاگو (ژاپن)
طول - 170 متر، جابجایی - 7750 تن کشتی های کلاس آتاگو بر اساس ناوشکن های کلاس کنگو ساخته شده اند که نمونه اولیه آن ناوشکن های کلاس Arleigh Burke آمریکایی است.
reddit.com

ناوشکن های کلاس آتاگو برای شناسایی و انهدام موشک های بالستیک، هواپیما و سایر اشیاء پرنده طراحی شده اند.
navaltoday.com

مقام هفتم
ناوشکن‌های Daring/Type 45 (بریتانیا)
طول - 152 متر، جابجایی - 8500 تن وظیفه اصلی این کشتی ها محافظت از ناوگان در برابر حملات هوایی است
ukdefencejournal.org.uk

سامانه موشکی ضدهوایی PAAMS با پرتابگر سیلوور می‌تواند از کشتی‌ها در برابر موشک‌های پرنده انفرادی و موشک‌های شلیک شده به صورت سیلور محافظت کند.
ukdefencejournal.org.uk

مقام هشتم
ناوشکن های کلاس Horizon (فرانسه/ایتالیا)
طول - 153 متر، جابجایی - 7000 تن کشتی های کلاس Horizon توسط سازنده به عنوان ناوچه طبقه بندی می شوند، اگرچه از نظر ابعاد و قابلیت های رزمی آنها کاملاً با کلاس ناوشکن مطابقت دارند.
ushtarak-today.com

Navaltoday.com رتبه دهم
ناوشکن های تیپ 956 "ساریچ"
طول - 156 متر، جابجایی - 8000 تن آخرین کشتی از کلاس ناوشکن در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافته و ساخته شده است
dodmedia.osd.mil

هر یک از ناوشکن های کلاس ساریچ به 48 موشک برای درگیری با اهداف هوایی، 8 موشک ضد کشتی و همچنین اژدر و مین مجهز است.
dodmedia.osd.mil

ناوشکن "Boevoy" در 3 دسامبر 1947 در لیست کشتی های نیروی دریایی قرار گرفت و در 21 دسامبر 1949 در کارخانه شماره 445 (شماره سریال 1106) مستقر شد. در 1950/04/29 راه اندازی شد، در 1950/12/19 وارد خدمت شد و در 1951/01/11، با برافراشتن پرچم نیروی دریایی، بخشی از ناوگان دریای سیاه شد.

جابجایی: 3101 تن.

ابعاد: طول - 120.5 متر، عرض - 12 متر، پیش نویس - 4.25 متر.

حداکثر سرعت: 36.6 گره.

برد کروز: 3660 مایل در 15.5 گره دریایی.

نیروگاه: GTZA نوع TV-6، دو شفت، 60000 اسب بخار.

تسلیحات: 2x2 پایه توپخانه عرشه 130 میلی متری B-2-LM، 2x2 پایه تفنگ 85 میلی متری برجک 92-K، 7x1 پایه تفنگ ضدهوایی خودکار 37 میلی متری عرشه 70-K (از سال 1951، -مجهز به اسلحه ضدهوایی B-11)، لوله اژدر 2x5 533 میلی متری، 10 اژدر، 2 پرتابگر بمب BMB-1 یا BMB-2، 2 شلیک کننده بمب، 74 شارژ در عمق، اضافه بار تا 60 دقیقه.

خدمه: 286 نفر

تاریخچه کشتی:

ناوشکن پروژه 30 bis.

هنگام شروع ساخت ناوشکن های Project 30-bis، متخصصان نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تجربه ساخت و استفاده رزمی از ناوشکن ها (پروژه های 7 و 7-u) و رهبران (پروژه های 1، 20-i و 38) را داشتند. کار بر روی پروژه ناوشکن 30-bis ابتدا به دفتر طراحی مرکزی شماره 17 (TsKB-17) کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی سپرده شد. مبنای این امر تصمیم مشترک نیروی دریایی NKSP در تاریخ 10/08/1945 بود، اما کمتر از دو ماه نگذشته بود که نامه‌ای از نیروی دریایی NK در تاریخ 28/11/1945 سرانجام ترکیب تسلیحاتی ارتش را تایید کرد. ناوشکن جدید "سری دوم" (پروژه 30-bis) و مجریان پروژه دوم مجدداً منصوب شدند - یک TsKB-53 جدید تشکیل شد ، A.L. Fisher به عنوان طراح اصلی این پروژه تأیید شد. به زودی، با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی N3 149-75 مورخ 28 ژانویه 1947، پروژه فنی 30 bis، که در نهایت در TsKB-53 توسعه یافت، تصویب شد.

تغییراتی در پروژه 30 bis در مقایسه با پروژه "والد" (ناوشکن "Ognevoy" pr. 30) ایجاد شد: ابعاد اصلی (طول، عرض و ارتفاع جانبی) کمی افزایش یافت، بدنه برای اولین بار کاملاً جوش داده شد. و طراحی آن امکان استفاده از فناوری های جدید و پیشرفته تر را فراهم کرد. ویژگی‌های استحکام سازه‌های بدنه مطابق با «الزامات انجام محاسبات استحکام سازه‌های بدنه کشتی‌های سطحی» که در سال 1944 منتشر شد و همچنین به‌ویژه «روش‌شناسی موقت برای محاسبه مقاومت سازه‌های انتهایی عقب» موجود در کشتی‌سازی نظامی بود. ".

تسلیحات و تسلیحات داخل هواپیما شامل 2X2-130/50 mm/cal، پایه های توپخانه عرشه برجک "B-2-LM" (با 150 گلوله در هر بشکه) بود. 2X2-85/52 mm/cal، پایه تفنگ برجک "92-K" (مهمات - 300 گلوله در هر بشکه)، و همچنین اسلحه های ضد هوایی خودکار عرشه 70-K 7X1-37/63 mm/cal. . از سال 1951، ناوشکن های پروژه 30-bis به جای دومی، دوباره به اسلحه های ضد هوایی جدید با همان کالیبر "B-11" مجهز شدند. این مهمات شامل 1200 گلوله در هر بشکه بود. تسلیحات اژدر شامل دو لوله اژدر هدایت شونده بر پایه عرشه با کالیبر 53 سانتی متری از نوع ША-53-З0-bis (بار مهمات - 10 اژدر) و سیستم پرتابگر ضد زیردریایی Mina-30-bis بود توسط دو پرتابگر بمب از نوع BMB-1 یا "BMB-2" و همچنین دو بمب افکن با مهمات برای شلیک در عمق زیاد و عمق کوچک - به ترتیب 22 و 52 قطعه. اضافه بار: 52 قطعه از نوع "KB" ("KB-KRAB") یا 60 قطعه از نوع "M-26" مانند EM pr 30-k، تجهیزات رادیویی برای شناسایی اهداف هوایی ارائه شد. Guys-1M" (در pr. 30-k - "Guys-1B")، رادار تشخیص هدف سطح Rif-1، رادار توپخانه ردان (برای کالیبر اصلی) و Vympel-2 (برای کالیبر ضد هوایی) ) ایستگاه Rym-1 به عنوان رادار ناوبری مورد استفاده قرار گرفت. خدمه ناوشکن شامل 286 نفر بود.

ایجاد ناوشکن‌ها در امتداد پروژه 30-bis به یک پدیده خارق‌العاده برای کشتی‌سازی شوروی تبدیل شد که قبلاً دیده نشده بود. در کل تاریخ ناوگان و کشتی سازی روسیه، قرار بود بیشترین تعداد واحد در یک سری کشتی های سطحی بزرگ ساخته شود (در مجموع، EM Project 30-bis ساخته شد و به 68 واحد نیروی دریایی معرفی شد). فرآیندهای تکنولوژیکی اصلی، که با ویژگی های خاص خود در طول ساخت پروژه EM 30-bis مشخص می شود، کار پلازا، پردازش فلز بدنه، و همچنین مونتاژ و جوش بدنه کشتی در لغزش و کار تجهیزات بود. در طول ساخت و ساز، ساختمان از نظر فنی به 101 بخش تقسیم شد. مونتاژ و جوشکاری مقاطع در کارگاه مونتاژ (بدنه) در "تخت" های ویژه انجام شد، پس از آن بخش ها به فروشگاه لغزنده منتقل شدند، جایی که مونتاژ و جوش بدنه طبق یک فناوری داده شده انجام شد. طول جوش تقریباً 16000 متر بود. برای کار جوشکاری در یکی از این کشتی ها، تقریباً 17 تن الکترود جوش مورد نیاز بود.

ترکیب و چیدمان، محل قرارگیری نیروگاه و مکانیزم های کمکی تقریباً مشابه EM pr 30 بود. دو دیگ بخار عقب - یک موتورخانه (پشت). دیگ های بخار اصلی از نوع KV-30 دیگ های چهار جمع کننده لوله آب بودند. آنها دارای یک سطح گرمایش تابشی-همرفتی و بخاری‌های هوا با فن بودند که هوا را به داخل دیگ بخار می‌دادند. GTZA نوع TV-6 به عنوان واحدهای اصلی توربو دنده در ناوشکن های پروژه 30-bis استفاده شد. آنها قدرت جلویی تا 60000 اسب بخار تولید کردند. برای انتقال گشتاور به پروانه ها، دو خط شفت پروانه در نظر گرفته شد.

پس از اتمام ساخت ناوشکن‌های Project 30-bis، برخی از کشتی‌ها تحت نوسازی قرار گرفتند که طی آن تعدادی از مدل‌های انفرادی تجهیزات جنگی و فنی با نمونه‌های مدرن‌تر جایگزین شدند یا به طور کلی از کشتی حذف شدند. جهت های اصلی کار نوسازی انجام شده بر روی "سی بیس" که در آن زمان بخشی از ناوگان ما بود، تقویت سلاح های رادیویی فنی، تجهیزات جنگی کشتی هایی بود که ماموریت های دفاع هوایی و دفاع ضد هوایی را حل می کردند. همچنین بهبود شرایط زندگی پرسنل ناوشکن ها.

ملوانانی که در "سی بیس" خدمت می کردند آنها را به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان آنها دوست داشتند. و این ناوشکن ها بودند که فرصت یافتند تا اکتشاف اقیانوس جهانی را آغاز کنند، جایی که آنها متعاقبا وظایف خدمات رزمی را به برادران مدرن تر خود منتقل کردند.

ناوشکن "Boevoy" در 3 دسامبر 1947 در لیست کشتی های نیروی دریایی قرار گرفت و در 21 دسامبر 1949 در کارخانه شماره 445 (شماره سریال 1106) مستقر شد. در 1950/04/29 راه اندازی شد، در 1950/12/19 وارد خدمت شد و در 1951/01/11، با برافراشتن پرچم نیروی دریایی، بخشی از ناوگان دریای سیاه شد.

08/03/1961 از خدمات رزمی خارج شد و به TsL طبقه بندی شد، اما در 11/25/1964 به کلاس EM بازگشت و در ارتباط با انتقال آتی به نیروی دریایی اندونزی از نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی اخراج شد.

متعاقباً بخشی از نیروی دریایی اندونزی شد و در سال 1973 خلع سلاح شد و برای قراضه فروخته شد.

ناوشکن های پروژه 956.

ناوشکن پروژه 956 (کلاس ساریچ کد ناتو - ناوشکن کلاس سوورمنی). هدف اصلی این ناو پشتیبانی آتش به نیروی فرود در منطقه فرود، انهدام پدافند ضد فرود، تجهیزات و نیروی انسانی و انجام حملات توپخانه ای به کشتی های جنگی و شناورهای دشمن در نظر گرفته شد. کشتی سرب "مدرن". ناوشکن های پروژه 956 که رسماً به عنوان کشتی های درجه یک طبقه بندی می شوند.

در حال حاضر در نیروی دریایی روسیه:

- KTOF - "Stormy" (تعمیر)، "Bystry"، "Fearless" (رزرو)

- KSF - "دریاسالار اوشاکوف".

- DKBF - "بی قرار" (رزرو)، "Moskovsky Komsomolets" / "Persistent".

مجموع: عملیات ناوشکن پروژه 956 برای سال 2013 - 3 دستگاه

ویرانگرنوین.

ناوشکن مدرن- در 18 نوامبر 1978 راه اندازی شد و در 25 دسامبر 1980 وارد خدمت شد. و قبلاً در 3 فوریه 1981. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 خودروی زرهی 7 opesk) شد.

در آوریل 1984 به عنوان بخشی از KUG در 3 تمرین ناوگان شمالی - "Atlantika-84" ، "Zapolarye-84" و در ماه مه "Squadron-84" شرکت کرد.

از 15 ژانویه تا 4 ژوئن 1985 خدمات رزمی در دریای مدیترانه با ناو هواپیمابر کیف، رزمناو V دریاسالار یخی درود"، BOD" مارشال تیموشنکو"، "Slender" و ناوشکن "Desperate".

28 اوت - 26 سپتامبر 1988 با ردیابی ناو هواپیمابر Forrestal نیروی دریایی ایالات متحده، همراه با Stroyny BPK و Unstoppable EM بر روی رزمایش ناتو Team Work 88 در دریای نروژ کنترل کرد.

شماره هیئت: 670 (1980)، 760 (1981)، 618 (1982)، 680 (1982)، 402 (1982)، 441 (1984)، 431 (1988)، 420 (1990)، 402 (1992)، 431 1998)، 753

از رده خارج: 1998

ویرانگربی قرار.

ناوشکن Bespokoiny- در 9 ژوئن 1990 راه اندازی شد و در 28 دسامبر 1991 وارد خدمت شد. و قبلاً در 29 فوریه 1991. پرچم سنت اندرو در کشتی برافراشته شد.

24 آگوست 1992 بخشی از ناوگان بالتیک، بخشی از تیپ 128 کشتی های سطحی لشکر 12 کشتی های موشکی شد.

از 10 تا 20 مهر 94 سفر ملکه انگلیس به سن پترزبورگ را تضمین کرد که برای آن دیپلم رئیس جمهور روسیه به او اعطا شد.

در سال 1995 در تمرین بالتوپس 1995 شرکت کرد.

در سال 1996 گل سرسبد در تمرین Baltops 96 بود.

در سال 1997 در تمرینات Baltops-97 شرکت کرد.

در سال 2001 در تمرین Baltops-2001 شرکت کرد.

شماره تابلو: 678 (1992)، 620 (1993).

در حال حاضر در رده 1 رزرو.

ویرانگربی باک.

ناوشکن بسستراشنی- در 28 دسامبر 1991 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1993 وارد خدمت شد. و قبلاً در 17 آوریل 1994. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 خودروی زرهی 7 opesk) شد.

در اردیبهشت 94 بازدید از اسلو (نروژ)

از 21 دسامبر 1994 تا 22 مارس 1996 خدمت سربازی در مدیترانه در طول خدمت، در پایان ژانویه از طرطوس (سوریه) و در فوریه از مالتا بازدید کردیم.

در سال 2004 نام جدید "آدمیرال اوشاکوف" را دریافت کرد، این کشتی این نام را از رزمناو موشکی سنگین اتمی ناوگان شمالی که در ژوئن 2002 از نیروی دریایی اخراج شد، به ارث برد.

شماره تابلو: 694 (1993)، 678 (1995)، 434 (1996).

ویرانگربیداد می کند.

ناوشکن بی بند و بار- در 30 سپتامبر 1989 راه اندازی شد و در 25 ژوئن 1991 وارد خدمت شد. و قبلاً در 30 جولای 1991. بخشی از ناوگان شمال (لشکر کشتی موشکی SF-43 از اسکادران عملیاتی 7) شد.

از دسامبر 1991 تا دسامبر 1994، ناوشکن در خلیج اورا بود و امنیت و دفاع TAKR را تامین می کرد. دریاسالار کوزنتسوف"در نقطه پایه.

5 جولای 1992 سال در یک تمرین مشترک با یک جدایی از کشتی های آمریکایی در دریای بارنتز شرکت کرد.

از 26 اردیبهشت تا 31 اردیبهشت 93 به منظور بزرگداشت پنجاهمین سالگرد نبرد اقیانوس اطلس، به طور رسمی از بندر نیویورک بازدید کرد و پس از آن تمرینات مانور و ارتباطات با نیروی دریایی ایالات متحده انجام شد.

9 دسامبر 2007 به "تندرینگ" تغییر نام داد و پرچم نگهبانان بر روی کشتی برافراشته شد.

شماره تابلو: 682 (1991)، 444 (1992)، 435 (1993)، 406 (1994). از رده خارج: 2012

ویرانگرغیر قابل ملامت

ناوشکن بی عیب و نقص- در 25 جولای 1983 راه اندازی شد و در 6 اکتبر 1985 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 ژانویه 1986. بخشی از ناوگان شمالی شد (SF-56 Bram 7 Opesk)

آگوست - دسامبر 1986 خدمت سربازی در مدیترانه

از 4 تا 17 مارس 1989 خدمات رزمی در دریای مدیترانه، نظارت بر تمرینات ناتو ستاره شمالی و نظارت بر ناو هواپیمابر آمریکا.

4 ژانویه تا 25 جولای 1991 خدمات رزمی در دریای مدیترانه (همراه با کالینین TARKR).

شماره هیئت: 820 (1985)، 430 (1986)، 681 (1987)، 459 (1987)، 413 (1990)، 417 (1992)، 455 (1994)، 439 (1995). از رده خارج: 2001

ویرانگرطوفانی.

Destroyer Burny - در 30 دسامبر 1986 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1988 وارد خدمت شد. و قبلاً در 9 نوامبر 1988. بخشی از ناوگان بالتیک (BF-76 brrk 12 drk) شد. 13 نوامبر 1989 به ناوگان اقیانوس آرام (Pacific Fleet-193 brplk) منتقل شد.

از 3 ژانویه تا 20 ژوئیه 1991 خدمات رزمی در دریای چین جنوبی مستقر در Cam Ranh (ویتنام).

در آگوست 1998 شرکت در تمرینات کمک اضطراری روسیه-آمریکایی.

در آگوست 2005 خدمات رزمی در دریای ژاپن و مشارکت همراه با BOD " مارشال شاپوشنیکوف"در رزمایش مشترک روسیه و چین "ماموریت صلح 2005".

شماره هیئت: 677 (1988)، 795 (1989)، 722 (1990)، 778 (1994). از کار افتاده: از سال 2005 در حال بازسازی است

ویرانگرسریع.

Destroyer Bystry - در 28 نوامبر 1987 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1989 وارد خدمت شد. و قبلاً در 30 اکتبر 1989. بخشی از ناوگان بالتیک (BF-76 brrk 12 drk) شد. 13 نوامبر 1989 به ناوگان اقیانوس آرام (ناوگان اقیانوس آرام - تیپ کشتی موشکی 175 اوپک 10).

از 21 ژوئن تا 23 ژوئن 1990 تحت پرچم فرمانده کل نیروی دریایی در تمرینات ناوگان بالتیک شرکت کرد.

از 15 سپتامبر تا 3 نوامبر 1990 همراه با رزمناو RKR "Cherovna Ukraine" به ناوگان اقیانوس آرام انتقال بین دریایی انجام داد.

از 24 آوریل تا 26 آوریل 1991 این ناوشکن در رزمایش هایی برای ارائه سامانه های دفاع هوایی و موشکی ضد هوایی برای ناوهای هواپیمابر شرکت کرد.

17 فوریه 1992 در خاموش کردن آتش در BOD "Admiral Zakharov" در خلیج آمور کمک کرد.

از 18 آوریل تا 22 آوریل 1992 خدمات رزمی در دریای ژاپن به همراه EM "Fearless" عملیات جستجوی ضد زیردریایی را انجام دادند.

در بازه زمانی 11 تا 26 آذر 97. زیردریایی اتمی K-500 را که در حال بازگشت از خدمت رزمی بود همراهی کرد.

از 17 می تا 19 می 2010 به همراه ناو هواپیمابر پیتر کبیر، رزمناو موشکی واریاگ و BOD در تمرینات منطقه دریای ژاپن شرکت کرد. دریاسالار پانتلیف".

در سپتامبر 2011 در تمرینات ناوگان اقیانوس آرام، به عنوان بخشی از Varyag RKR، دریاسالار Vinogradov BOD و Admiral Tributs BOD شرکت کرد.

از 29 ژوئن تا 7 آگوست 2012 در رزمایش دریایی بین المللی "RIMPAK-2012" شرکت کرد.

شماره تابلو: 676 (1989)، 786 (1991)، 715 (1993).

در خدمت.

E ناوشکن سریع حرکتمبارزه کن.

مبارزه با ویرانگر- در 4 آگوست 1984 راه اندازی شد و در 28 سپتامبر 1986 وارد خدمت شد. و قبلاً در 5 نوامبر 1986. بخشی از ناوگان بالتیک (BF-76 brrk 12 drk) شد. 13 نوامبر 1989 به ناوگان اقیانوس آرام (ناوگان اقیانوس آرام - تیپ کشتی موشکی 175 اوپک 10).

از 4 آوریل 1989 تا 23 سپتامبر 1989 خدمات رزمی در خلیج فارس و دریای چین جنوبی.

از 31 جولای تا 4 آگوست 1990 همراه با BOD " دریاسالار وینوگرادوف"و نفتکش "آرگون" با پرچم دریاسالار جی. خواتوف از پایگاه دریایی سن دیگو (ایالات متحده آمریکا) بازدید دوستانه ای انجام داد.

شماره تابلو: 678 (1986)، 640 (12/20/1987)، 728 (1989)، 770 (1990)، 720 (1993)

از رده خارج: 2010

E ناوشکن سریع حرکتمنتهی شدن.

Destroyer Leading - در 30 می 1987 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1988 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 آگوست 1989. بخشی از ناوگان شمالی (SF-56 bram 7 opesk) شد.

18 آگوست 1988 به "تندرینگ" تغییر نام داد و پرچم نگهبانان بر روی کشتی برافراشته شد.

از 26 مرداد تا 31 مرداد 91 او به عنوان یک کشتی گل سرسبد در جشن های سالگرد یادبود پنجاهمین سالگرد اولین کاروان شمال "درویش" شرکت کرد.

از 25 ژوئن تا 1 ژوئن 1993 به منظور جشن گرفتن پنجاهمین سالگرد نبرد آتلانتیک، از لیورپول (بریتانیا) بازدید رسمی کرد.

9 اردیبهشت 95 در رژه سالگرد پنجاهمین سالگرد پیروزی در جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد.

شماره تابلو: 680(1988)، 684(1989)، 605(1990)، 420(1990)، 739(1991)، 439(1991)، 429(1995)، 404(2005).

از رده خارج: 2006

قایق اژدر اسکوبالدار.

الهام گرفته از ویرانگر- در 31 می 1986 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1987 وارد خدمت شد. و قبلاً در 26 مارس 1988. بخشی از ناوگان شمالی (SF-56 bram 7 opesk) شد.

از 4 تا 17 مارس 1989 با "Inspired" تمرینات ناتو "Nord Star" را زیر نظر داشت و "America" ​​را زیر نظر داشت.

از 21 تا 30 دسامبر 1988 گارد رزمی TARKR "کالینین" برای اطمینان از انتقال بین دریایی.

از 4 تا 17 مارس 1989 او در دریای نروژ، به عنوان بخشی از KUG، تمرینات ناتو "Nord Star" را برای ناو هواپیمابر "Ark Royal" و "Intrepid" زیر نظر داشت.

از 1 دسامبر 1989 تا 13 ژوئن 1990 خدمات رزمی در دریای مدیترانه، ناو هواپیمابر D. آیزنهاور."

از 4 تا 23 ژانویه 1991 اسکورت کالینین TARKR برای خدمات رزمی در دریای مدیترانه.

شماره تابلو: 670 (1986)، 424 (1988)، 444 (1990)، 415 (1996).

از رده خارج: 1998

قایق اژدر اسکومحتاطانه.

ناوشکن گسسته- در 24 آوریل 1982 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1984 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 دسامبر 1984. بخشی از ناوگان بالتیک (BF-76 brrk 12 drk) شد.

21 اوت - 22 نوامبر 1985 انتقال از Baltiysk به Vladivostok در سراسر آفریقا به عنوان بخشی از KUG KR. "Frunze" و BOD " دریاسالار اسپیریدونوفپس از آن او در تیپ 175 کشتی های موشکی اسکادران عملیاتی 10 - ناوگان اقیانوس آرام ثبت نام کرد.

در اواسط سال 1986 خدمات رزمی در دریای چین جنوبی

از 15 فوریه تا 9 سپتامبر 1988 خدمت سربازی در خلیج فارس، جایی که کشتی ها را اسکورت و اسکورت می کرد.

شماره هیئت: 672 (1984)، 780 (1986)، 755 (1986)، 730 (1992)، 735 (1993)، 730 (1997).

از رده خارج: 1998

قایق اژدر اسکوعالی.

ناوشکن عالی- در 21 مارس 1981 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1983 وارد خدمت شد. و قبلاً در 15 دسامبر 1983. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 خودروی زرهی 7 opesk) شد.

17-24 ژانویه 1985 رزمایش مشترک "Moncada-85" با نیروی دریایی کوبا در حال ردیابی ناو هواپیمابر "آیزنهاور".

از 20 ژانویه تا 30 آوریل 1986 او خدمت رزمی را در دریای مدیترانه انجام داد. وی در طول خدمت رزمی خود در عملیات جستجوی ضد زیردریایی "Molizite" شرکت کرد، در تمرینات Dozor-86 DKBF شرکت کرد و همچنین ناوهای هواپیمابر "Saratoga"، "America" ​​و "Enterprise" را زیر نظر گرفت.

از 26 می تا 18 دسامبر 1988 خدمات رزمی با ناو هواپیمابر باکو در دریای مدیترانه. وی در دوران خدمت ناو هواپیمابر آیزنهاور را زیر نظر داشت و در تمرینات مشترک با نیروی دریایی سوریه نیز شرکت کرد.

شماره هیئت: 671 (1983)، 403 (1985)، 434 (1988)، 408 (1990)، 151 (1991)، 474 (1992).

از رده خارج: 1998

قایق اژدر اسکومستاصل.

ویرانگر ناامید- در 29 مارس 1980 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1982 وارد خدمت شد. و قبلاً در 24 نوامبر 1982. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 خودروی زرهی 7 opesk) شد.

از 17 اکتبر تا 6 نوامبر 1983 خدمات رزمی در دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس.

در آوریل 1984 به عنوان بخشی از KUG در 3 تمرین ناوگان شمالی - "Atlantika-84" ، "Zapolarye-84" و در ماه مه "Squadron-84" شرکت کرد.

از 15 ژانویه تا 4 ژوئن 1985 خدمت سربازی همراه با TAVKR "Kyiv", BOD " نایب دریاسالار درود"، BOD" مارشال تیموشنکو"، "Slender" در دریای مدیترانه.

از 3 سپتامبر تا 23 سپتامبر 1987 خدمات رزمی در دریای شمال و اقیانوس اطلس، ناو هواپیمابر Forrestal را زیر نظر داشت.

9-17 مارس 1987 خدمات رزمی در اقیانوس اطلس با ارائه انتقال بین دریایی از بالتیک به ناوگان شمالی BOD "مارشال اوستینوف".

3-23 سپتامبر 1987 خدمات رزمی در دریای شمال و اقیانوس اطلس، ناو هواپیمابر Forrestal را زیر نظر داشت.

شماره هیئت: 431 (1981)، 684 (1982)، 460 (1984)، 405 (1987)، 417 (1990)، 433 (1990)، 475 (1991)، 441، 417 (1998).

از رده خارج: 1998

قایق اژدر اسکوکارآمد.

ناوشکن Rastoropny- در 4 ژوئن 1988 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1989 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 جولای 1990. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 خودروی زرهی 7 opesk) شد.

از 26 مرداد تا 31 مرداد 91 در جشن سالگرد یادبود پنجاهمین سالگرد اولین کاروان شمال "درویش" شرکت کرد.

شماره هیئت: 447 (1989)، 673 (1990)، 633 (1990)، 400 (1992)، 420 (1993).

از رده خارج: 2012

قایق اژدر اسکومداوم.

Destroyer Stoykiy - در 27 ژوئیه 1985 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1986 وارد خدمت شد. و قبلاً در 24 فوریه 1987. بخشی از ناوگان اقیانوس آرام شد (ناوگان اقیانوس آرام - 175 brrk 10 opesk).

از اکتبر 1987 تا آوریل 1988 خدمت رزمی در خلیج فارس، اسکورت کاروان در درگیری ایران و عراق.

از 15 ژانویه تا ژوئیه 1990 خدمت سربازی در دریای چین جنوبی، اقیانوس هند، عبور از کانال سوئز به دریای مدیترانه.

شماره هیئت: 679 (1986)، 645 (1987)، 719 (1989)، 727 (1990)، 743 (1993).