شرکت ماشین سازی مسکو به نام V.V. Chernyshev. شرکت ماشین سازی مسکو (MMP) به نام. Chernysheva از پیستون به جت

شرکت سهامی باز "شرکت ماشین سازی مسکو به نام چرنیشف" V.V یکی از شرکت های اصلی موتورسازی هواپیما است که بخشی از شرکت موتور متحد (UEC) است.

این کارخانه سفر خود را در سال 1932 با تولید موتورهای پیستونی دیزلی هوانوردی برای هواپیما آغاز کرد و از اواخر دهه 40 - اوایل دهه 50 این کارخانه شروع به تولید موتورهای توربوجت برای هواپیماهای جنگنده جت کرد. در دهه 1960 - 1970، تقریباً تمام هواپیماهای جنگنده نیروی هوایی روسیه به موتورهای تولید شده توسط MMP به نام V.V. در اوایل دهه 1980 مجهز شدند. MMP به نام V.V Chernyshev سازنده اصلی موتورهای توربوجت نسل چهارم برای جنگنده های MiG-29 - RD-33 شد.

اکنون این یک مرکز مدرن، پایدار و مدرن است که شامل تولید حرارتی، ریخته گری، گالوانیکی، جوشکاری، ماشینکاری، آهنگری، آزمایش، مونتاژ مکانیکی و سایر انواع تولید است. سیستم کیفیت مورد استفاده در کارخانه تمام بالاترین الزامات استاندارد بین المللی ISO 9002-96 را برآورده می کند و توسط "گواهی انطباق "NO "SOYUZSERT" تایید شده است.

وضعیت و فعالیت های جاری

یکی از مهمترین زمینه های کار این شرکت تعمیر موتور است که عمدتاً موتورهای RD-33 سری اول و دوم است. موتورهای سری سوم نیز برای تعمیر در حال ورود هستند. این شرکت همچنین موتورهای نسل قبلی هواپیماهای MiG-27 و MiG-23 را تعمیر می کند. هنوز ناوگان بسیار بزرگی از چنین موتورهایی در سراسر جهان وجود دارد. اجرای استراتژی توسعه کارخانه که در MMP به نام V.V. Chernyshev انجام شد به آن اجازه داد تا به یکی از رهبران در بین شرکت های در حال توسعه پویا تبدیل شود.

مجموعه ای از سفارشات، از جمله سفارشات در صنایع دفاعی، در حال حاضر حداقل برای یکی دو سال آینده شکل گرفته است و تضمین می کند که فرآیند تولید به طور کامل بارگیری شود. این شرکت، بدون توقف در آنجا، به طور فعال در حال افزایش تولید انواع جدید موتورهای امیدوار کننده است. یک استراتژی بهبود با دقت توسعه یافته به کارخانه اجازه داد تا از نظر کیفی و کمی به سطح جدیدی برسد.

محصولات اصلی MMP به نام V.V Chernyshev در حال حاضر موتورهایی برای هواپیماهای آموزشی، جنگنده های سبک خط مقدم، هواپیماهای محلی، هلیکوپترها، وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، هواپیماهای حمل و نقل سبک هستند. این شرکت به همراه OJSC Klimov چندین نسخه از موتور RD-33 را توسعه داد. برای جنگنده دریایی MiG-29K این RD-ZZMK است.

این شرکت سال هاست که موتور کولتیواتورهای جهانی (ماشین آلات باغبانی) سری "مول" را نیز تولید می کند. این سری شامل موتور کولتیواتورهای طبقه متوسط ​​(تا 50 کیلوگرم) و قدرت تا 5.5 اسب بخار است.

تجهیز مجدد فنی شرکت نقش عمده ای در تولید عالی طیف گسترده ای از محصولات و انجام سفارشات آینده و موجود برای موتورهای هواپیما دارد. MMP به نام. Chernysheva V.V به طور کامل الزامات در این زمینه را برآورده می کند. به منظور افزایش بیشتر و حفظ پتانسیل تولید، برنامه ای برای تجهیز مجدد تجهیزات فنی در مقیاس بزرگ به طور مداوم اجرا می شود.

تولید اجزای کلیدی موتور توربوپراپ جدید TV7-117ST، طراحی شده برای هواپیمای ترابری سبک نظامی روسیه Il-112V، در شرکت ماشین سازی مسکو به نام V.V.، که بخشی از شرکت موتور متحد است، راه اندازی شده است. بخشی از شرکت دولتی Rostec). چرنیشف."

"MMP به نام V.V. Chernyshev" یکی از شرکت کنندگان در کار توسعه ای است که توسط UEC برای ایجاد موتور TV7-117ST (توسعه یافته توسط St. Petersburg JSC Klimov) انجام شده است. این موتور با همکاری گسترده UEC - Klimov JSC، Salyut Gas Turbine Research and Production Center JSC، MMP im به تولید انبوه خواهد رسید. V.V. چرنیشف" و سایر شرکت ها.

مدیر کل UEC JSC می گوید: ایجاد نیروگاه برای Il-112V یکی از برنامه های کلیدی UEC در زمینه موتورهای نظامی است. الکساندر آرتیوخوف. - بازه زمانی تسلط بر تولید موتور بسیار کوتاه است. با وجود این، MMP به نام V.V. Chernysheva" با موفقیت تمام تعهدات خود را برای توسعه این محصول انجام می دهد. تا حد زیادی به لطف کار این شرکت، تولید بخش مادی TV7-117ST برای آزمایش تضمین شد.

در MMP به نام V.V. Chernyshev" توربوشارژر و واحدهای توربین آزاد را تولید می کند - از نظر فنی پیچیده ترین بخش موتور است.

مدیر عامل JSC MMP به نام وی. امیر خاکیموف. - تصمیم UEC JSC برای تخصیص بودجه برای تجهیز مجدد فنی سایت تولید شرکت به انجام به موقع تعهدات کمک کرد. استفاده از تجهیزات جدید این امکان را به وجود آورده است که از شدت کار در ساخت قطعات کاسته شود و کیفیت آنها بهبود یابد.

موتور توربوپراپ TV7-117ST خانواده موتورهای توربین گاز TV7-117 توسعه یافته توسط Klimov JSC را گسترش می دهد. این یک نوسازی عمیق از TV7-117SM (طراحی شده برای هواپیمای مسافربری منطقه ای Il-114) از نظر افزایش قدرت، عمر مفید و قابلیت اطمینان است. موتور TV7-117ST به طور کامل الزامات عملکرد پروازی که در مشخصات فنی ذکر شده است را برآورده می کند.

محصول جدید راه حل های فنی و طراحی پیشرفته را در خود جای داده است. قدرت در حالت برخاستن حداکثر 3000 اسب بخار است، در حالت اضطراری بالا - 3600 اسب بخار با وزن خشک بیش از 500 کیلوگرم، موتور دارای مصرف سوخت ویژه کمتر از 200 گرم در هر اسب بخار است. در 01:00.

"MMP به نام V.V. Chernyshev" قبلاً در تولید موتورهای این نوع تجربه داشته است - تا اوایل دهه 2000 در این شرکت بود. تولید نسخه قبلی موتور TV7-117SM، TV7-117S سازماندهی شد.

شرکت ماشین سازی JSC مسکو به نام V.V. چرنیشف" در سال 1932، بخشی از JSC UEC تاسیس شد. موتورهای RD-33 و تغییرات آن را برای خانواده جنگنده های MiG-29 تولید می کند. یکی از زمینه های مهم فعالیت تعمیر و پشتیبانی پس از فروش RD-33 و اصلاحات آن است. از سال 2016، این شرکت با همکاری JSC Klimov و PJSC UMPO مجموعه قطعات خالی موتور VK-2500 را تولید انبوه کرده است.

JSC United Engine Corporation (بخشی از شرکت دولتی Rostec) یک ساختار یکپارچه متخصص در توسعه، تولید سریال و سرویس موتورهای نظامی و غیرنظامی، برنامه‌های فضایی و نیروی دریایی، و همچنین صنعت نفت و گاز و انرژی است. یکی از فعالیت های اولویت دار UEC اجرای برنامه های توسعه همه جانبه برای بنگاه های اقتصادی در این صنعت با معرفی فناوری های جدید مطابق با استانداردهای بین المللی است. درآمد این هلدینگ در سال 2014 بالغ بر 199.9 میلیارد روبل بود.

شرکت دولتی Rostec یک شرکت روسی است که در سال 2007 برای ترویج توسعه، تولید و صادرات محصولات صنعتی با فناوری پیشرفته برای اهداف غیر نظامی و نظامی ایجاد شد. شامل بیش از 700 سازمان است که 9 شرکت هلدینگ در حال حاضر در مجتمع نظامی-صنعتی و 6 شرکت در صنایع غیرنظامی و همچنین 32 سازمان مدیریت مستقیم تشکیل شده است. مجموعه Rostec شامل برندهای معروفی مانند AVTOVAZ، KAMAZ، Kalashnikov Concern، Russian Helicopters، VSMPO-AVISMA و غیره است. سازمان های Rostec در 60 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه مستقر هستند و محصولات را به بازارهای بیش از 70 کشور عرضه می کنند. درآمد تلفیقی Rostec در سال 2015 به 1 تریلیون و 140 میلیارد روبل رسید. متوسط ​​حقوق برای شرکت در سال 2015 41000 روبل بود، پرداخت مالیات توسط شرکت به بودجه های همه سطوح از 160 میلیارد روبل فراتر رفت. بر اساس استراتژی جدید Rostec، وظیفه اصلی این شرکت اطمینان از مزیت تکنولوژیکی روسیه در بازارهای جهانی بسیار رقابتی است. حجم برنامه ریزی شده سرمایه گذاری برای توسعه تا سال 2025 4.3 تریلیون روبل است.

OJSC MMP im. V.V. Chernysheva" یکی از شرکت های پیشرو در مجتمع نظامی-صنعتی روسیه است که در تولید موتورهای هواپیما تخصص دارد. این مجتمع پایدار، مدرن، مدرن شامل ریخته گری، حرارتی، جوشکاری، گالوانیکی، آهنگری، ماشینکاری، مونتاژ مکانیکی و تولید آزمایش است.

داستان

2018: ایجاد یک مرکز فناوری افزودنی به مبلغ 3 میلیارد روبل

در 17 آگوست 2018، شرکت دولتی Rostec سرمایه گذاری تقریباً 3 میلیارد روبلی در توسعه چاپ سه بعدی صنعتی در روسیه را اعلام کرد. این بودجه برای افتتاح مرکز فناوری های افزودنی (ATC) بر اساس شرکت ماشین سازی مسکو به نام V.V. چرنیشف (بخشی از UEC) - ایجاد آن توسط هلدینگ های خوشه هوانوردی شرکت دولتی انجام می شود: شرکت موتور متحد (UEC)، هلیکوپترهای روسی، Technodinamika و KRET. طبق برآورد Rostec، درآمد TsAT برای دوره 2018-2027. ممکن است 13.2 میلیارد روبل باشد و سود فروش ممکن است از 3.6 میلیارد روبل تجاوز کند.

مرکز در حال ایجاد قرار است به ماشین آلات پیشرفته مجهز شود. وظیفه اصلی آن معرفی پرینت سه بعدی صنعتی در صنایع پیشرفته خواهد بود. انتظار می رود که TsAT طیف کاملی از خدمات را به مشتریان ارائه دهد - از توسعه طراحی تا تولید انبوه و صدور گواهینامه محصول - و به کاهش زمان لازم برای ارائه محصولات جدید با فناوری پیشرفته به بازار کمک می کند.

شرکت دولتی تاکید کرد، در همان زمان، این مرکز نه تنها برای هلدینگ های Rostec، بلکه برای طیف گسترده ای از شرکت های شخص ثالث، از جمله شرکت های خارجی، می تواند سفارشات را انجام دهد. بر اساس محاسبات شرکت کنندگان در پروژه، اولین دسته آزمایشی قطعات در سال 2019 در این مرکز ساخته خواهد شد.

در آینده، TsAT در نظر گرفته شده است تا به یکپارچه کننده راه حل های جامع در زمینه فناوری های افزودنی برای همه مشتریان تبدیل شود. علاوه بر این، برنامه ریزی شده است که TsAT متخصصان بین المللی را برای پیاده سازی مدرن ترین راه حل ها در زمینه فناوری های افزودنی جذب کند.

به گفته نمایندگان Rostec، فناوری‌های افزودنی یا فناوری‌های چاپ سه بعدی صنعتی، یکی از پویاترین حوزه‌های در حال توسعه تولید «دیجیتال» است که امکان کاهش تعداد قطعات طراحی، کاهش وزن محصول تا 25 درصد را فراهم می‌کند. زمان تولید و کاهش هزینه می تواند تا 44٪ باشد.

بله، من واقعاً متوجه نشدم که آیا با همه چیز مثبت رفتار می کنم.))

27.10.18 21:54 مسکوکوزلوف سرگئی،

من الان آنجا کار نمی کنم، اما تقریباً روی این موضوع کار می کنم. و قبل از آن، من حدود 5.5 سال به عنوان مهندس کار کردم، طبیعی بود - شما می توانید کار کنید، فشار زمانی خاصی وجود نداشت، یک برنامه کاری واقع بینانه وجود داشت، اگر چیزی باشد - گاهی اوقات اضافه کاری. من با هیچ ظالمی برخورد نکردم، آنها به موقع پرداخت کردند، حقوق - خوب، اینجا چیز زیادی نیست، من وارد جزئیات نمی شوم، اما کمتر از کارخانه های مشابه ... قوانین کمیته اتحادیه کارگری - خوب انجام شده......

من چیز زیادی ندیدم ... و آنچه دیدم چیزهای کوچکی بود ... و همانطور که می گویند: - شما نمی توانید همه را راضی کنید ...

26.06.18 22:35 مسکوانسان،

تعداد کمی، اما وجود داشت

مدیر منابع انسانی ایرینا پترونینا!!! اومدم مصاحبه و آه..! چنین زنان احمق و خودپسندی را نمی توانید پیدا کنید!!! بعد از صحبت با او نظرم در مورد گرفتن شغل تغییر کرد، پرسنل چهره شرکت هستند، مدیریت کجاست که دنبالش می‌گردی؟

13.06.18 10:28 مسکوکسنیا،

نمی توان آن را یک مایل دورتر دید

تصور این است که هیچ کس به این شاراگا نیاز ندارد یا همه بدون اینکه به عقب نگاه کنند از آنجا فرار می کنند. پست های خالی به طور مرتب ارسال می شود و در طول مصاحبه با متقاضیان مانند گاو رفتار می شود. سطح دستمزد پایین تر از حد نصاب است و شاهزاده خانم های محلی همان جاه طلبی های گازپروم را دارند

19.02.18 19:14 مسکوسرگئی یاریلو،

من متوجه نشدم ... این شرکت هنوز طبق اصول اتحاد جماهیر شوروی زندگی می کند. اگر طرفدار اتحاد جماهیر شوروی و سیستم برژنف هستید، خوش آمدید. اتحادیه ها درایوهای پوسیده و غذاخوری های وحشتناک با منوی 80-90! من اسیر یکی نزدیک خانه و توشینو شدم.

من کاملا با مطالب بالا موافقم. کاملاً تصادفی بود که در اینترنت پیدا شدم. پاسخی گذاشتند. من به عنوان اقتصاددان در بخش برنامه ریزی اقتصادی فراخوانده شدم. من تماس گرفتم و از من خواسته شد تا در مورد ملاقات با ایرینا آناتولیونا پترونینا صحبت و توافق کنم. خوب، ما می رویم. زنگ زدم و حداقل 10-15 بار جواب دادم و همه بهانه ها این بود، سرم شلوغ است، سر جلسه، پنج دقیقه، صبر کنید. برای بار هفتم موفق شدم...

17.01.18 17:17 مسکوناشناس،

رزومه خود را ارسال کرد. دعوت به مصاحبه. در یک ملاقات شخصی آنها گفتند که به کسی نیاز ندارند. پس چرا پست های خالی را منتشر کنید؟ حیف از این نگرش، بهتر است اصلاً به آنجا نروید. این کارکنان متشکل از دختران جوان هستند که هیچ چیز در مورد تخصص کار نمی دانند.

11.01.18 15:54 مسکومیدونی! من کی هستم،

افراد خوب زیادی در کارخانه هستند!

من می خواهم یک بررسی را نه در مورد کارخانه به عنوان یک کل، بلکه به طور خاص در مورد کارمندان، رئیس بخش آموزش، ناتالیا الکساندرونا بسسونوا، بگذارم. او در سال 2016 به این سمت آمد و وانمود کرد که گوسفندی است که برای همه خوشحال است و اداره را روی پای خود می نشاند. در نتیجه، معلوم شد که او یک رهبر زن کاملاً ناکافی و هیستریک است. کل پایگاه دانش او اسناد بارگیری شده از محل کار گذشته است، خودش...

09.01.18 14:21 مسکونیکولای نیکولای،

حقوق مداوم پایین برای نان، آب و یک پاکت سیگار در روز کافی است، اما نه بیشتر

این فیلم یک چیز را نوید می داد، اما در واقعیت چیز دیگری. اومدم تو مجمع اصلی درخواست کار بدم گفتند دیگه جای خالی نیست هر چند روز قبل زنگ زدم همه چی بود. در نتیجه من به مسکو 6 رسیدم. آنها در آنجا به صورت تیمی کار می کنند. من را به تیپ نبردند. گوزهای قدیمی پولی را که برای تیپ تخصیص داده شده بود بین خود تقسیم می کنند، اما چون مورد نیاز کارکنان بود، این سمت را گرفتند. در نتیجه آن را برای سنگ زنی و تنظیم دقیق فرستادند. این مزخرفات را خراش داد...