Hipersonični let. Hipersonične letjelice - fantazija ili stvarnost? Udar iz orbite

O utrci u naoružanju na ovim prostorima prerano je govoriti – danas je to utrka tehnologije. Hipersonični projekti još nisu izašli iz okvira istraživanja i razvoja: za sada se u let šalju uglavnom demonstratori. Njihova razina tehnološke spremnosti na DARPA ljestvici uglavnom se nalazi na četvrtom do šestom mjestu (na ljestvici od deset stupnjeva).

No, o hiperzvuku kao nekakvom tehničkom novitetu ne treba govoriti. ICBM bojeve glave ulaze u atmosferu hiperzvukom, vozila za spuštanje s astronautima, a svemirski šatlovi također su hipersonični. Ali letjeti hipersoničnim brzinama prilikom deorbitiranja nužna je potreba i ne traje dugo. Govorit ćemo o letjelicama kojima je hiperzvuk normalan način rada i bez njega neće moći demonstrirati svoju nadmoć i pokazati svoje mogućnosti i snagu.

Udar iz orbite

Govorit ćemo o hipersoničnim manevarskim upravljanim objektima - manevarskim bojevim glavama ICBM, hipersoničnim krstarećim projektilima, hipersoničnim bespilotnim letjelicama. Što točno podrazumijevamo pod hipersoničnim zrakoplovom? Prije svega, mislimo na sljedeće karakteristike: brzina leta - 5-10 M (6150-12300 km/h) i više, pokriveni raspon operativnih visina - 25-140 km. Jedna od najatraktivnijih osobina hipersoničnih vozila je nemogućnost pouzdanog praćenja sustavima protuzračne obrane, budući da objekt leti u oblaku plazme, neprozirnom za radar. Također je vrijedno napomenuti visoku sposobnost manevriranja i minimalno vrijeme reakcije na poraz. Na primjer, hipersoničnom vozilu treba samo sat vremena nakon što napusti orbitu čekanja da pogodi odabranu metu.

Projekti za hipersonična vozila razvijani su više puta i nastavljaju se razvijati u našoj zemlji. Možete se prisjetiti Tu-130 (6 M), zrakoplova Ajax (8-10 M), projekata brzih hipersoničnih zrakoplova iz Projektnog biroa nazvanog po. Mikoyan na ugljikovodikovom gorivu u različitim primjenama i hipersoničnom letjelici (6 M) na dvije vrste goriva - vodik za velike brzine leta i kerozin za manje.

Projekt OKB ostavio je traga u strojarstvu. Mikoyan “Spirala”, u kojoj je povratna svemirska hipersonična letjelica lansirana u orbitu umjetnog satelita pomoću hipersonične letjelice-booster, te se nakon završetka borbenih misija u orbiti vratila u atmosferu, izvodeći u njoj manevre također hipersoničnim brzinama. Razvoj iz projekta Spirala korišten je u projektima svemirskih letjelica BOR i Buran. Postoje službeno nepotvrđene informacije o hipersoničnom zrakoplovu Aurora stvorenom u Sjedinjenim Državama. Svi su čuli za njega, ali ga nitko nikada nije vidio.

"Cirkon" za flotu

Dana 17. ožujka 2016. postalo je poznato da je Rusija službeno započela testiranje hipersonične protubrodske krstareće rakete (ASC) Zircon. Najnovijim projektilom bit će naoružane i nuklearne podmornice pete generacije (Husky), a dobit će ga i površinski brodovi i, naravno, perjanica ruske flote Petar Veliki. Brzina od 5-6 M i domet od najmanje 400 km (projektil će tu udaljenost prijeći za četiri minute) značajno će komplicirati korištenje protumjera. Poznato je da će raketa koristiti novo gorivo Decilin-M, koje povećava domet leta za 300 km. Programer protubrodskog raketnog sustava Zircon je NPO Mashinostroeniya, dio Tactical Missile Weapons Corporation. Pojava serijske rakete može se očekivati ​​do 2020. godine. Vrijedno je uzeti u obzir da Rusija ima veliko iskustvo u stvaranju brzih protubrodskih krstarećih projektila, poput serijske protubrodske rakete P-700 Granit (2,5 M), serijske protubrodske rakete P-270 Moskit (2,8 M ), koji će biti zamijenjen novim protubrodskim raketnim sustavom Cirkon.

Lukava bojeva glava

Prve informacije o lansiranju proizvoda Yu-71 (kako ga nazivaju na Zapadu) u nisku Zemljinu orbitu raketom RS-18 Stiletto i povratku u atmosferu pojavile su se u veljači 2015. Lansiranje je izvršila 13. raketna divizija Strateških raketnih snaga (regija Orenburg) s položaja formacije Dombrovski. Također je objavljeno da će do 2025. divizija dobiti 24 proizvoda Yu-71 za opremanje novih raketa Sarmat. Proizvod Yu-71 također je kreirao NPO Mashinostroeniya kao dio Projekta 4202 od 2009.

Proizvod je super-manevarska bojeva glava rakete koja izvodi jedriličarski let brzinom od 11.000 km/h. Može ići u bliski svemir i odatle pogađati ciljeve, kao i nositi nuklearno punjenje i biti opremljen sustavom za elektroničko ratovanje. U trenutku “ronjenja” u atmosferu brzina može biti 5000 m/s (18 000 km/h) i zbog toga je Yu-71 zaštićen od pregrijavanja i preopterećenja, te može lako promijeniti smjer leta bez da se uništeno.

Proizvod Yu-71, koji ima visoku sposobnost manevriranja pri hipersoničnoj brzini u visini i smjeru i ne leti duž balističke putanje, postaje nedostižan za bilo koji sustav protuzračne obrane. Osim toga, bojnom glavom se može upravljati, zbog čega ima vrlo visoku točnost uništenja: to će također omogućiti da se koristi u nenuklearnoj visokopreciznoj verziji. Poznato je da je tijekom 2011.–2015. izvršeno nekoliko lansiranja. Vjeruje se da će proizvod Yu-71 biti stavljen u službu 2025. godine, a bit će opremljen Sarmat ICBM.

Digni se visoko

Među projektima iz prošlosti može se primijetiti raketa X-90 koju je razvio Raduga IKB. Projekt datira iz 1971. godine, a zatvoren je 1992. godine, teške godine za zemlju, iako su provedena ispitivanja pokazala dobre rezultate. Raketa je više puta demonstrirana na MAKS aerospace showu. Nekoliko godina kasnije, projekt je oživljen: raketa je dobila brzinu od 4-5 M i domet od 3500 km kada je lansirana s nosača Tu-160. Pokazni let održan je 2004. godine. Projektil je trebao biti naoružan s dvije odvojive bojeve glave smještene na bočnim stranama trupa, ali projektil nikada nije ušao u službu.

Hipersoničnu raketu RVV-BD razvio je dizajnerski biro Vympel nazvan po I.I. Toropova. Nastavlja niz projektila K-37, K-37M, koji su u službi s MiG-31 i MiG-31BM. Hipersonični presretači projekta PAK DP također će biti naoružani projektilom RVV-BD. Prema izjavi šefa KTRV-a, Borisa Viktoroviča Obnosova, datoj na MAKS-u 2015., raketa se počela masovno proizvoditi, a prve će serije sići s proizvodne trake 2016. godine. Projektil je težak 510 kg, ima visokoeksplozivnu rasprskavajuću bojevu glavu i pogodit će ciljeve na udaljenostima od 200 km u širokom rasponu visina. Dual-mode raketni motor na čvrsto gorivo omogućuje postizanje hipersonične brzine od 6 Macha.

Hiperzvuk nebeskog carstva

U jesen 2015. Pentagon je izvijestio, a to je potvrdio i Peking, da je Kina uspješno testirala hipersoničnu manevarsku letjelicu DF-ZF Yu-14 (WU-14), koja je lansirana s poligona Wuzhai. Yu-14 se odvojio od nosača "na rubu atmosfere" i zatim klizio prema cilju koji se nalazi nekoliko tisuća kilometara u zapadnoj Kini. Let DF-ZF-a pratile su američke obavještajne službe, a prema njihovim podacima uređaj je manevrirao brzinom od 5 Macha, iako bi potencijalno mogao doseći brzinu od 10 Macha.Kina je izjavila da je riješila problem hipersoničnog mlažnjaka motore za takve uređaje i stvorio nove lagane kompozitne materijale za zaštitu od kinetičkog zagrijavanja. Kineski predstavnici također su izvijestili da je Yu-14 sposoban probiti američki sustav protuzračne obrane i izvršiti globalni nuklearni napad.

Američki projekti

Trenutačno su u Sjedinjenim Državama "u pogonu" razne hipersonične letjelice, koje prolaze testove leta s različitim stupnjevima uspjeha. Na njima se počelo raditi početkom 2000-ih, a danas su na različitim razinama tehnološke spremnosti. Nedavno je developer hipersoničnog vozila X-51A, Boeing, najavio da će X-51A biti pušten u službu 2017. godine.

Među projektima koji su u tijeku u Sjedinjenim Državama su: projekt hipersonične manevarske bojeve glave AHW (Advanced Hypersonic Weapon), hipersonični zrakoplov Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) lansiran korištenjem ICBM, hipersonični zrakoplov X-43 Hyper-X, prototip hipersonične krstareće rakete Boeing X-51A Waverider, opremljen hipersoničnim ramjet-om s nadzvučnim izgaranjem. Također je poznato da se u Sjedinjenim Američkim Državama radi na hipersoničnoj UAV SR-72 tvrtke Lockheed Martin, koja je tek u ožujku 2016. službeno najavila svoj rad na ovom proizvodu.

Prvi spomen drona SR-72 datira iz 2013. godine, kada je Lockheed Martin najavio da će razviti hipersoničnu bespilotnu letjelicu SR-72 koja će zamijeniti izviđačku letjelicu SR-71. Letjet će brzinom od 6400 km/h na operativnim visinama od 50-80 km do suborbitalne, imat će dvokružni propulzijski sustav sa zajedničkim dovodom zraka i mlaznicom na bazi turbomlaznog motora za ubrzanje od brzine od 3 M i hipersonični ramjet s nadzvučnim izgaranjem za let pri brzinama većim od 3 M. SR-72 će izvoditi izviđačke misije, kao i udare visokopreciznim oružjem zrak-zemlja u obliku lakih projektila bez motor - neće im trebati, budući da je dobra hipersonična brzina lansiranja već dostupna.

U problematična pitanja SR-72 stručnjaci ubrajaju izbor materijala i dizajna kućišta koji može izdržati velika toplinska opterećenja od kinetičkog zagrijavanja na temperaturama od 2000 °C i više. Također će biti potrebno riješiti problem odvajanja oružja od unutarnjih odjeljaka pri hipersoničnoj brzini leta od 5-6 M i eliminirati slučajeve gubitka komunikacije, koji su više puta uočeni tijekom testiranja objekta HTV-2. Korporacija Lockheed Martin izjavila je da će veličina SR-72 biti usporediva s veličinom SR-71 - konkretno, duljina SR-72 bit će 30 m. Očekuje se da će SR-72 ući u službu u 2030.

U povijesti GLA implementirani su u obliku nekoliko testnih letjelica, bespilotnih letjelica i orbitalnih stupnjeva-svemirskih letjelica višekratne svemirske letjelice (MTSC). Postojao je i još uvijek postoji velik broj projekata za vozila ovih tipova, kao i zrakoplovne sustave (orbitalne letjelice) s hipersoničnim boosterom i orbitalnim stupnjevima ili jednostupanjske AKS svemirske letjelice i putničke svemirske letjelice.

Jedan od prvih detaljnih projekata GLA bio je nerealizirani projekt Zenger za stvaranje djelomično orbitalne borbene svemirske letjelice-bombardera "Silbervogel" u nacističkoj Njemačkoj.

Za razliku od svemirskih zrakoplova, zbog potrebe za redovima veličine složenije pogonske i konstrukcijske tehnologije pri izradi svemirskih letjelica, do danas nije realiziran niti jedan projekt svemirske letjelice.

Hipersonična letjelica

Šezdesetih godina prošlog stoljeća u Sjedinjenim Američkim Državama provodi se program razvoja i letenja eksperimentalnog raketoplana North American X-15, koji je postao prvi u povijesti i 40 godina jedini GLA zrakoplov koji je izvodio suborbitalne svemirske letove s ljudskom posadom. U SAD-u je 13 njegovih letova bilo iznad 80 km, au svijetu (FAI) - 2, u kojima je premašena svemirska granica od 100 km, priznati su kao suborbitalni svemirski letovi s ljudskom posadom, a njihovi sudionici su astronauti.

Slični programi u SSSR-u i drugim zemljama.

Početkom 21. stoljeća u Rusiji je postojao, ali je otkazan, projekt djelomično višekratne svemirske letjelice s krilima Clipper lansirane na konvencionalnoj raketi-nosaču.

U SAD-u se nastavlja projekt Boeing X-37 s letovima u orbitu eksperimentalnog svemirskog zrakoplova lansiranog na raketi-nosaču. Projekti se razvijaju: u Velikoj Britaniji - jednostupanjski AKS-svemirski avion Skylon s horizontalnim lansiranjem i slijetanjem, u Indiji - prototip svemirskog zrakoplova lansiran na lansirnoj raketi - prototip jednostupanjske AKS-svemirske letjelice RLV/AVATAR s vertikalno lansiranje i horizontalno slijetanje, u Kini - svemirski avion lansiran na raketu za lansiranje i njegov prototip Shenlong i dvostupanjski MTKK s horizontalnim lansiranjem i slijetanjem itd.

• Jednofazni prostorni sustav

Hipersonične bespilotne letjelice

Razvijaju se i provode projekti posebnih eksperimentalnih bespilotnih letjelica kako bi se ispitale mogućnosti stvaranja dvostupanjskih i jednostupanjski transportnih svemirskih letjelica (svemirskih zrakoplova i svemirskih letjelica) sljedećih generacija i obećavajućih tehnologija raketnih motora (scramjet motori) i drugih.

Bilo je bespilotnih GAV projekata koji su dovedeni u različite početne faze implementacije u SAD-u - Boeing X-43, Rusiji - "Cold" i "Igla", Njemačkoj - SHEFEX (prototip svemirskog aviona/svemirskog aviona), Australiji - AUSROCK i drugima.

Hipersonične rakete i bojeve glave vođenih projektila

Prethodno je razvijen niz projekata za eksperimentalne i borbene krstareće (na primjer, X-90 u SSSR-u) i nekrstareće (na primjer, X-45 u SSSR-u) rakete koje postižu hipersonične brzine.

Tehnologije i aplikacije

GZLA mogu biti bez motora ili opremljeni različitim vrstama propulzijskih sustava: raketni motori na tekuće gorivo (LPRE), hipersonični ramjet motori (SCREM), raketni motori na čvrsto gorivo (SDTT) (kao i teoretski nuklearni raketni motori (NRE) i drugi), uključujući uključujući kombinaciju takvih motora i akceleratora. Odnosno, izraz "hipersoničan" podrazumijeva sposobnost vozila da se kreće hipersoničnom brzinom u zraku, koristeći i motore i zrak u ovom ili onom obliku.

S obzirom na potencijal tehnologije, organizacije diljem svijeta provode istraživanja hipersoničnog leta i razvoja. Scramjet. Po svemu sudeći, prva primjena bit će za navođene vojne projektile, jer ovo područje zahtijeva samo zrakoplovni režim u visinskom rasponu, a ne ubrzanje do orbitalne brzine. Dakle, glavna sredstva za razvoj na ovom području dolaze upravo u okviru vojnih ugovora.

Hipersonični svemirski sustavi mogu, ali i ne moraju imati koristi od upotrebe stupnjeva sa Scramjet. Specifični impuls ili učinkovitost Scramjet teoretski se kreće od 1000 do 4000 sekundi, dok u slučaju rakete ta vrijednost u 2009. godini ne prelazi 470 sekundi, što u principu znači znatno jeftiniji pristup svemiru. Međutim, ta će se brojka brzo smanjiti s povećanjem brzine, a također će doći do pogoršanja kvalitete aerodinamike. Problem malog omjera potiska je značajan Scramjet na njegovu masu, koja je 2, što je otprilike 50 puta gore od ove brojke za LRE. To je djelomično kompenzirano činjenicom da je trošak kompenzacije gravitacije u stvarnom zrakoplovnom režimu beznačajan, ali dulji boravak u atmosferi znači veće aerodinamičke gubitke.

Zrakoplov - putnički avion sa Scramjet trebalo bi značajno smanjiti vrijeme putovanja od jedne točke do druge, potencijalno čineći bilo koju točku na Zemlji dostupnom unutar 90 minuta. Međutim, ostaju pitanja o tome hoće li takva vozila moći nositi dovoljno goriva za let na dovoljno velikim udaljenostima i hoće li moći letjeti na dovoljnoj visini da izbjegnu zvučne efekte povezane s nadzvučnim letom. Pitanja vezana uz ukupnu cijenu takvih letova i mogućnost ponovne uporabe uređaja nakon hipersoničnog leta također ostaju nejasna.

Prednosti i nedostaci u slučaju svemirskih letjelica

Prednost hipersonične letjelice poput X-30 sastoji se od uklanjanja ili smanjenja količine transportiranog oksidacijskog sredstva. Primjerice, vanjski spremnik Space Shuttlea pri lansiranju sadrži 616 tona tekućeg kisika (oksidans) i 103 tone tekućeg vodika (gorivo). Sam space shuttle nije težio više od 104 tone po slijetanju. Dakle, 75% cijele strukture je transportirani oksidans. Uklanjanje ove dodatne mase trebalo bi olakšati vozilo i, nadamo se, povećati omjer korisne nosivosti. Potonje se može smatrati glavnom svrhom studije Scramjet zajedno s izgledima za smanjenje troškova dostave tereta u orbitu.

Ali postoje određeni nedostaci:

Nizak omjer potiska i težine

Raketni motor na tekuće (" LRE") drugačije je Vrlo visok potisak u odnosu na njegovu masu (do 100:1 ili više), što raketama omogućuje postizanje visokih performansi u isporuci tereta u orbitu. Naprotiv, omjer potiska Scramjet na njegovu masu iznosi oko 2, što znači povećanje udjela motora u lansirnoj masi uređaja (bez uzimanja u obzir potrebe smanjenja te vrijednosti za najmanje četiri puta zbog nedostatka oksidatora). Osim toga, prisutnost nižeg ograničenja brzine Scramjet a smanjenje njegove učinkovitosti s povećanjem brzine određuje potrebu za korištenjem na takvim svemirskim sustavima LRE sa svim njihovim nedostacima.

Potreba za dodatnim motorima za postizanje orbite

Hipersoničan Ramjet imaju teorijski raspon radnih brzina od 5-7 do prve kozmičke brzine 25, ali kako su studije unutar projekta pokazale X-30, gornja granica je određena mogućnošću izgaranja goriva u prolaznom protoku zraka i iznosi oko 17. Stoga je potreban još jedan dodatni sustav ubrzanja reakcije u neradnom području brzine. Budući da je potrebna razlika u brzini nadopunjavanja beznačajna, i udio pon Budući da je lansirna težina hipersonične letjelice velika, uporaba dodatnih raketnih pojačivača raznih vrsta sasvim je prihvatljiva opcija. Protivnici istraživanja Scramjet tvrde da se bilo kakvo obećanje ove vrste uređaja može očitovati samo za jednostupanjske svemirske sustave. Zagovornici ovih studija tvrde da varijante višestupanjskih sustava koriste Scramjet također opravdano.

Povratna faza

Potencijalno, donji dio toplinskog štita hipersonične letjelice trebao bi se udvostručiti kako bi se vozilo vratilo na površinu. Korištenje ablativnog premaza može značiti njegov gubitak nakon ulaska u orbitu; aktivna toplinska zaštita koja koristi gorivo kao rashladno sredstvo zahtijeva rad motora za funkcioniranje.

Cijena

Smanjenje količine goriva i oksidansa kod hipersoničnih vozila znači povećanje udjela troška samog uređaja u ukupnom trošku sustava. Zapravo, cijena jednog zrakoplova iz Scramjet može biti vrlo visoka u usporedbi s cijenom goriva, jer je cijena zrakoplovne opreme najmanje dva reda veličine veća od cijene tekućeg kisika i spremnika za njega. Dakle, uređaji sa Scramjet najopravdaniji kao sustavi za višekratnu upotrebu. Može li se oprema opetovano koristiti u ekstremnim uvjetima hipersoničnog leta ostaje nejasno – svi dosad projektirani sustavi nisu predviđali njezin povrat i ponovnu uporabu.

Konačni trošak takvog uređaja predmet je intenzivne rasprave, jer sada nema jasnog povjerenja u izglede takvih sustava. Navodno, da bi bilo ekonomski opravdano, hipersonično vozilo morat će imati više pon u usporedbi s lansirnom raketom s istom lansirnom masom.

Hladni rat koji se vodio između SAD-a i SSSR-a od 1946. do 1991. odavno je završio. Barem tako misle mnogi stručnjaci. Međutim, utrka u naoružanju nije prestala ni na trenutak, a čak je i danas u fazi aktivnog razvoja. Unatoč činjenici da su danas glavna prijetnja zemlji terorističke skupine, odnosi između svjetskih sila također su napeti. Sve to stvara uvjete za razvoj vojnih tehnologija, od kojih je jedna hipersonična letjelica.

Nužnost

Odnosi između Sjedinjenih Država i Rusije su jako zategnuti. I premda se na službenoj razini Sjedinjene Države u Rusiji nazivaju zemljom partnerom, mnogi politički i vojni stručnjaci tvrde da između zemalja postoji neizgovoreni rat ne samo na političkom, već i na vojnom planu u obliku utrka u naoružanju. Osim toga, Sjedinjene Države aktivno koriste NATO kako bi okružile Rusiju svojim sustavima proturaketne obrane.

To ne može ne zabrinjavati vodstvo Rusije, koje je odavno počelo razvijati bespilotne letjelice koje prelaze hipersoničnu brzinu. Ove bespilotne letjelice mogu biti opremljene nuklearnom bojevom glavom, te mogu lako isporučiti bombu bilo gdje u svijetu, i to prilično brzo. Slična hipersonična letjelica već je napravljena - riječ je o putničkom zrakoplovu Yu-71, koji se trenutno testira u strogoj tajnosti.

Razvoj hipersoničnog oružja

Po prvi put, testiranje letjelica koje mogu letjeti brzinom zvuka počelo je 50-ih godina 20. stoljeća. Tada se to još povezivalo s takozvanim hladnim ratom, kada su dvije razvijene sile (SSSR i SAD) nastojale prestići jedna drugu u utrci u naoružanju. Prvi projekt bio je Spiralni sustav, koji je bio kompaktni orbitalni zrakoplov. Trebao je konkurirati, pa čak i nadmašiti američki hipersonični zrakoplov X-20 Dyna Soar. Također, sovjetski zrakoplov je morao biti u stanju postići brzinu do 7000 km/h i ne raspasti se u atmosferi pod preopterećenjima.

I iako su sovjetski znanstvenici i dizajneri pokušali oživjeti takvu ideju, nisu se uspjeli ni približiti cijenjenim karakteristikama. Prototip nije ni poletio, ali je vlada SSSR-a odahnula kada je i američki avion zakazao na testiranju. Tadašnje tehnologije, uključujući i zrakoplovnu industriju, bile su beskrajno daleko od sadašnjih, pa je stvaranje zrakoplova koji bi mogao nekoliko puta premašiti brzinu zvuka bilo osuđeno na neuspjeh.

Međutim, 1991. godine obavljen je test letjelice koja je mogla postići brzine veće od brzine zvuka. Bio je to leteći laboratorij "Cold", stvoren na temelju rakete 5V28. Test je bio uspješan, a tada je avion uspio postići brzinu od 1900 km/h. Unatoč napretku, razvoj je nakon 1998. zaustavljen zbog gospodarske krize.

Tehnologije 21. stoljeća

Ne postoje točni i službeni podaci o razvoju hipersoničnih letjelica. Međutim, ako prikupimo materijale iz otvorenih izvora, možemo zaključiti da su se takvi razvoji odvijali u nekoliko smjerova odjednom:

1. Stvaranje bojevih glava za interkontinentalne balističke rakete. Njihova je masa premašivala masu standardnih projektila, no zbog mogućnosti manevriranja u atmosferi nemoguće ih je ili, barem, izuzetno teško presresti sustavima proturaketne obrane.
2. Razvoj kompleksa Cirkon još je jedan smjer u razvoju tehnologije, koji se temelji na korištenju nadzvučnog raketnog obrambenog sustava Yakhont.
3. Stvaranje kompleksa čije rakete mogu premašiti brzinu zvuka 13 puta.

Ako se svi ti projekti ujedine u jednu holding kompaniju, onda se zajedničkim naporima može stvoriti projektil baziran na zraku, zemlji ili brodu. Ako projekt Prompt Global Strike, kreiran u Sjedinjenim Državama, bude uspješan, tada će Amerikanci imati priliku pogoditi bilo gdje u svijetu u roku od jednog sata. Rusija će se moći obraniti samo tehnologijama vlastitog razvoja.

Američki i britanski stručnjaci snimili su testove nadzvučnih projektila koji mogu postići brzinu do 11.200 km/h. S obzirom na tako veliku brzinu, gotovo ih je nemoguće oboriti (ni jedan sustav proturaketne obrane na svijetu to nije sposoban). Štoviše, čak ih je izuzetno teško špijunirati. Vrlo je malo podataka o projektu, koji se ponekad pojavljuje pod imenom "Yu-71".

Što se zna o ruskom hipersoničnom zrakoplovu "Yu-71"?

S obzirom da je projekt pod oznakom tajnosti, o njemu ima vrlo malo podataka. Poznato je da je ova jedrilica dio nadzvučnog raketnog programa, a u teoriji je sposobna letjeti do New Yorka za 40 minuta. Naravno, ova informacija nema službenu potvrdu i postoji na razini nagađanja i glasina. No s obzirom na to da ruske nadzvučne rakete mogu doseći brzinu od 11.200 km/h, takvi se zaključci čine sasvim logičnima.

Prema različitim izvorima, hipersonični zrakoplov "Yu-71":

1. Ima visoku sposobnost manevriranja.
2. Može planirati.
3. Sposoban za postizanje brzina preko 11.000 km/h.
4. Može otići u svemir tijekom leta.

Izjave

Trenutno još nisu završena ispitivanja ruske hipersonične letjelice "Yu-71". Međutim, neki stručnjaci tvrde da bi do 2025. Rusija mogla dobiti ovu nadzvučnu jedrilicu, a mogla bi biti opremljena i nuklearnim oružjem. Takav zrakoplov bit će stavljen u službu, a teoretski će biti sposoban izvršiti ciljani nuklearni udar bilo gdje na planetu unutar samo jednog sata.

Ruski predstavnik u NATO-u, Dmitrij Rogozin, rekao je da je nekoć najrazvijenija i najnaprednija industrija SSSR-a zaostala u utrci u naoružanju posljednjih desetljeća. Međutim, u novije vrijeme vojska je počela oživljavati. Zastarjela sovjetska tehnologija zamjenjuje se novim modelima ruskog razvoja. Osim toga, oružje pete generacije, zaglavljeno u 90-ima u obliku projekata na papirima, poprima vidljive oblike. Prema političaru, novi modeli ruskog oružja mogu iznenaditi svijet svojom nepredvidljivošću. Vjerojatno Rogozin misli na novu hipersoničnu letjelicu Yu-71, koja može nositi nuklearnu bojevu glavu.

Vjeruje se da je razvoj ove letjelice započeo 2010. godine, ali su Sjedinjene Države za nju saznale tek 2015. godine. Ako su informacije o njezinim tehničkim karakteristikama točne, tada će Pentagon morati riješiti težak problem, budući da sustavi proturaketne obrane korišten u Europi i na njenom teritoriju neće moći pružiti protudjelovanje takvom zrakoplovu. Osim toga, Sjedinjene Države i mnoge druge zemlje jednostavno će biti bespomoćne protiv takvog oružja.

Ostale funkcije

Osim mogućnosti izvođenja nuklearnih napada na neprijatelja, jedrilica će, zahvaljujući moćnoj suvremenoj opremi za elektroničko ratovanje, moći provoditi izviđanje, ali i onesposobiti uređaje opremljene elektroničkom opremom.

Ako je vjerovati izvješćima NATO-a, otprilike od 2020. do 2025. u ruskoj vojsci mogu se pojaviti do 24 takve letjelice koje će moći neopaženo prijeći granicu i uništiti cijeli grad sa samo nekoliko hitaca.

Planovi razvoja

Naravno, nema podataka o usvajanju perspektivnog zrakoplova Yu-71, ali poznato je da je u razvoju od 2009. godine. U tom slučaju uređaj će moći ne samo letjeti ravnom putanjom, već i manevrirati.

Upravo će manevarska sposobnost pri hipersoničnim brzinama postati značajka letjelice. Doktor vojnih znanosti Konstantin Sivkov tvrdi da interkontinentalne rakete mogu doseći nadzvučne brzine, ali se istovremeno ponašaju kao konvencionalne balističke bojeve glave. Posljedično, njihova putanja leta se lako izračunava, što omogućuje sustavu proturaketne obrane da ih obori. Ali kontrolirani zrakoplovi predstavljaju ozbiljnu prijetnju neprijatelju, budući da je njihova putanja nepredvidiva. Posljedično, nemoguće je odrediti u kojoj će točki bomba biti ispaljena, a budući da se ne može odrediti točka ispaljivanja, putanja pada bojeve glave nije izračunata.

U Tuli 19. rujna 2012., na sastanku vojno-industrijske komisije, Dmitrij Rogozin je rekao da bi uskoro trebao biti stvoren novi holding, čija bi zadaća bila razvoj hipersoničnih tehnologija. Odmah su imenovana poduzeća koja će biti dio holdinga:

1. "Taktičko raketno oružje."
2. "NPO Mashinostroyenia" U ovom trenutku tvrtka razvija nadzvučne tehnologije, ali trenutno je tvrtka dio strukture Roscosmosa.
3. Sljedeći član holdinga trebao bi biti koncern Almaz-Antey, koji trenutno razvija tehnologije za zrakoplovnu i raketnu obrambenu industriju.

Rogozin smatra da je takvo spajanje potrebno, ali pravni aspekti ne dopuštaju da se dogodi. Također se napominje da stvaranje holdinga ne podrazumijeva pripajanje jedne tvrtke drugoj. Upravo će spajanje i zajednički rad svih poduzeća ubrzati razvoj hipersoničnih tehnologija.

Predsjednik Vijeća pri ruskom Ministarstvu obrane Igor Korotčenko također podržava ideju stvaranja holdinga koji bi razvijao hipersonične tehnologije. Prema njegovim riječima, novo imanje je zaista potrebno, jer će omogućiti da se svi napori usmjere na stvaranje perspektivne vrste oružja. Obje tvrtke imaju veliki potencijal, ali pojedinačno neće moći postići rezultate koji su mogući zajedničkim naporima. Zajedno će moći doprinijeti razvoju ruskog obrambenog kompleksa i stvoriti najbrži zrakoplov na svijetu, čija će brzina premašiti očekivanja.

Oružje kao sredstvo političke borbe

Ako do 2025. ne budu u službi samo hipersonične rakete s nuklearnim bojevim glavama, već i jedrilice Yu-71, to će ozbiljno ojačati političku poziciju Rusije u pregovorima sa Sjedinjenim Državama. I to je potpuno logično, jer sve zemlje tijekom pregovora nastupaju s pozicije snage, diktirajući povoljne uvjete suprotnoj strani. Ravnopravni pregovori između dviju država mogući su samo ako obje strane imaju snažno oružje.

Vladimir Putin je tijekom govora na konferenciji Army 2015 rekao da nuklearne snage dobivaju 40 novih interkontinentalnih projektila. Ispostavilo se da su to hipersonične rakete i da trenutno mogu nadvladati postojeće sustave proturaketne obrane. Viktor Murakhovski, član stručnog vijeća Vojno-industrijske komisije, potvrđuje da se ICBM-i poboljšavaju svake godine.

Rusija također testira i razvija nove krstareće rakete koje mogu letjeti hipersoničnim brzinama. Mogu se približiti ciljevima na ultra malim visinama, čineći ih gotovo nevidljivima za radar. Štoviše, moderni sustavi proturaketne obrane u službi NATO-a ne mogu pogoditi takve projektile zbog njihove niske visine leta. Osim toga, teoretski su sposobni presresti ciljeve koji se kreću brzinom do 800 metara u sekundi, a brzina zrakoplova Yu-71 i krstarećih projektila znatno je veća. Zbog toga su NATO raketni obrambeni sustavi gotovo beskorisni.

Projekti iz drugih zemalja

Poznato je da Kina i Sjedinjene Države također razvijaju analognu rusku hipersoničnu letjelicu. Karakteristike neprijateljskih modela još uvijek nisu jasne, ali već sada možemo pretpostaviti da je kineski razvoj sposoban konkurirati ruskim zrakoplovima.

Poznata kao Wu-14, kineska letjelica testirana je 2012. godine, a već tada je uspjela postići brzinu od preko 11.000 km/h. Međutim, nigdje se ne spominje oružje koje ovaj uređaj može nositi.

Što se tiče američkog drona Falcon HTV-2, on je testiran prije nekoliko godina, ali se nakon 10 minuta leta srušio. Međutim, prije njega testiran je hipersonični zrakoplov X-43A, koji su izveli NASA-ini inženjeri. Tijekom testiranja pokazao je fantastičnu brzinu od 11.200 km/h, što je 9,6 puta više od brzine zvuka. Prototip je testiran 2001. godine, ali je tada tijekom testiranja uništen zbog činjenice da je izmakao kontroli. Ali 2004. uređaj je uspješno testiran.

Slični testovi Rusije, Kine i Sjedinjenih Država bacaju sumnju na učinkovitost modernih sustava proturaketne obrane. Uvođenje hipersoničnih tehnologija u vojno-industrijski sektor već proizvodi pravu revoluciju u vojnom svijetu.

Zaključak

Naravno, vojno-tehnički razvoj Rusije ne može ne radovati, a prisutnost takvog zrakoplova u službi vojske veliki je korak u poboljšanju obrambene sposobnosti zemlje, ali glupo je vjerovati da druge svjetske sile ne čine pokušava razviti slične tehnologije.

Čak i danas, uz slobodan pristup informacijama putem interneta, znamo vrlo malo o obećavajućim razvojima domaćeg oružja, a opis Yu-71 poznat je samo po glasinama. Posljedično, nemamo načina da znamo koje se tehnologije trenutno razvijaju u drugim zemljama, uključujući Kinu i Sjedinjene Države. Aktivan razvoj tehnologije u 21. stoljeću omogućuje brzo izmišljanje novih vrsta goriva i primjenu dosad nepoznatih tehničkih i tehnoloških tehnika, pa se razvoj zrakoplova, uključujući i vojne, odvija vrlo brzo.

Vrijedno je napomenuti da će se razvoj tehnologija koje omogućuju postizanje brzine zrakoplova veće od 10 puta veće od brzine zvuka odraziti ne samo na vojsku, već i na civilnu sferu. Konkretno, poznati proizvođači zrakoplova kao što su Airbus ili Boeing već su najavili mogućnost stvaranja hipersoničnih zrakoplova za putnički zračni prijevoz. Naravno, takvi su projekti još uvijek samo u planu, ali je vjerojatnost razvoja takvih letjelica danas prilično velika.

Hipersonične letjelice, koje će u skoroj budućnosti dostići tehničku zrelost, mogle bi radikalno promijeniti cijelo područje raketnog naoružanja. I Rusija će se morati uključiti u ovu utrku, inače će postojati rizik da izgubi previše. Uostalom, govorimo ni manje ni više nego o znanstvenoj i tehnološkoj revoluciji.

O utrci u naoružanju na ovim prostorima prerano je govoriti – danas je to utrka tehnologije. Hipersonični projekti još nisu izašli iz okvira istraživanja i razvoja: za sada se u let šalju uglavnom demonstratori. Njihova razina tehnološke spremnosti na DARPA ljestvici uglavnom se nalazi na četvrtom do šestom mjestu (na ljestvici od deset stupnjeva).

No, o hiperzvuku kao nekakvom tehničkom novitetu ne treba govoriti. ICBM bojeve glave ulaze u atmosferu hiperzvukom, vozila za spuštanje s astronautima, a svemirski šatlovi također su hipersonični. Ali letjeti hipersoničnim brzinama prilikom deorbitiranja nužna je potreba i ne traje dugo. Govorit ćemo o letjelicama kojima je hiperzvuk normalan način rada i bez njega neće moći demonstrirati svoju nadmoć i pokazati svoje mogućnosti i snagu.

UDAR IZ ORBITE

Govorit ćemo o hipersoničnim manevarskim upravljanim objektima - manevarskim bojevim glavama ICBM, hipersoničnim krstarećim projektilima, hipersoničnim bespilotnim letjelicama. Što točno podrazumijevamo pod hipersoničnim zrakoplovom? Prije svega, mislimo na sljedeće karakteristike: brzina leta - 5-10 M i više, pokriveni raspon operativnih visina - 25-140 km. Jedna od najatraktivnijih osobina hipersoničnih vozila je nemogućnost pouzdanog praćenja sustavima protuzračne obrane, budući da objekt leti u oblaku plazme, neprozirnom za radar. Također je vrijedno napomenuti visoku sposobnost manevriranja i minimalno vrijeme reakcije na poraz. Na primjer, hipersoničnom vozilu treba samo sat vremena nakon što napusti orbitu čekanja da pogodi odabranu metu.

Projekti za hipersonična vozila razvijani su više puta i nastavljaju se razvijati u našoj zemlji. Možete se prisjetiti Tu-130, zrakoplova Ajax kojeg pokreću dvije vrste goriva - vodik za velike brzine leta i kerozin za manje.

Projekt OKB ostavio je traga u povijesti strojarstva. Mikoyan “Spirala”, u kojoj je povratna svemirska hipersonična letjelica lansirana u orbitu umjetnog satelita pomoću hipersonične letjelice-booster, te se nakon završetka borbenih misija u orbiti vratila u atmosferu, izvodeći u njoj manevre također hipersoničnim brzinama. Razvoj iz projekta Spirala korišten je u projektima svemirskih letjelica BOR i Buran. Postoje službeno nepotvrđene informacije o hipersoničnom zrakoplovu Aurora stvorenom u Sjedinjenim Državama. Svi su čuli za njega, ali ga nitko nikada nije vidio.

"CIRKON" ZA FLOTU

Dana 17. ožujka 2016. postalo je poznato da je Rusija službeno započela testiranje hipersonične protubrodske krstareće rakete (ASC) Zircon. Najnovijim projektilom bit će naoružane i nuklearne podmornice pete generacije (Husky), a dobit će ga i površinski brodovi i, naravno, perjanica ruske flote Petar Veliki. Brzina od 5-6 M i domet od najmanje 400 km (projektil će tu udaljenost prijeći za četiri minute) značajno će komplicirati korištenje protumjera. Poznato je da će raketa koristiti novo gorivo Decilin-M, koje povećava domet leta za 300 km. Programer protubrodskog raketnog sustava Zircon je NPO Mashinostroeniya, dio Tactical Missile Weapons Corporation. Pojava serijske rakete može se očekivati ​​do 2020. godine. Vrijedno je uzeti u obzir da Rusija ima veliko iskustvo u stvaranju brzih protubrodskih krstarećih projektila, poput serijske protubrodske rakete P-700 Granit (2,5 M), serijske protubrodske rakete P-270 Moskit (2,8 M ), koji će biti zamijenjen novim protubrodskim raketnim sustavom Cirkon.

INTELIGENTNA BOJEVA GLAVA

Prve informacije o lansiranju proizvoda Yu-71 (kako ga nazivaju na Zapadu) u nisku Zemljinu orbitu raketom RS-18 Stiletto i povratku u atmosferu pojavile su se u veljači 2015. Lansiranje je obavljeno iz područje položaja formacije Dombrovsky od strane 13. raketne divizije Strateških raketnih snaga (regija Orenburg) Također je izvješteno da će divizija dobiti 24 proizvoda Yu-71 za opremanje novih raketa Sarmat do 2025. Yu-71 proizvod je također kreirao NPO Mashinostroeniya kao dio Projekta 4202 od 2009.

Proizvod je super-manevarska bojeva glava rakete koja izvodi jedriličarski let brzinom od 11.000 km/h. Može ići u bliski svemir i odatle pogađati ciljeve, kao i nositi nuklearno punjenje i biti opremljen sustavom za elektroničko ratovanje. U trenutku “ronjenja” u atmosferu brzina može biti 5000 m/s (18 000 km/h) i zbog toga je Yu-71 zaštićen od pregrijavanja i preopterećenja, te može lako promijeniti smjer leta bez da se uništeno.

Proizvod Yu-71, koji ima visoku sposobnost manevriranja pri hipersoničnoj brzini u visini i smjeru i ne leti duž balističke putanje, postaje nedostižan za bilo koji sustav protuzračne obrane. Osim toga, bojnom glavom se može upravljati, zbog čega ima vrlo visoku točnost uništenja: to će također omogućiti da se koristi u nenuklearnoj visokopreciznoj verziji. Poznato je da je nekoliko lansiranja izvršeno tijekom 2011.-2015. Vjeruje se da će proizvod Yu-71 biti stavljen u službu 2025. godine, a bit će opremljen Sarmat ICBM.

IDI GORE

Među projektima iz prošlosti može se primijetiti raketa X-90 koju je razvio Raduga IKB. Projekt datira iz 1971. godine, a zatvoren je 1992. godine, teške godine za zemlju, iako su provedena ispitivanja pokazala dobre rezultate. Raketa je više puta demonstrirana na MAKS aerospace showu. Nekoliko godina kasnije, projekt je oživljen: raketa je dobila brzinu od 4-5 M i domet od 3500 km kada je lansirana s nosača Tu-160. Pokazni let održan je 2004. godine. Projektil je trebao biti naoružan s dvije odvojive bojeve glave smještene na bočnim stranama trupa, ali projektil nikada nije ušao u službu.

Hipersoničnu raketu RVV-BD razvio je dizajnerski biro Vympel nazvan po I.I. Toropova. Nastavlja niz projektila K-37, K-37M, koji su u službi s MiG-31 i MiG-31BM. Hipersonični presretači projekta PAK DP također će biti naoružani projektilom RVV-BD. Prema izjavi šefa KTRV-a, Borisa Viktoroviča Obnosova, datoj na MAKS-u 2015., raketa se počela masovno proizvoditi, a prve će serije sići s proizvodne trake 2016. godine. Projektil je težak 510 kg, ima visokoeksplozivnu rasprskavajuću bojevu glavu i pogodit će ciljeve na udaljenostima od 200 km u širokom rasponu visina. Dual-mode raketni motor na čvrsto gorivo omogućuje postizanje hipersonične brzine od 6 Macha.

HIPERZVUK NEBESKOG

U jesen 2015. Pentagon je izvijestio, a to je potvrdio i Peking, da je Kina uspješno testirala hipersoničnu manevarsku letjelicu DF-ZF Yu-14 (WU-14), koja je lansirana s poligona Wuzhai. Yu-14 se odvojio od nosača "na rubu atmosfere" i zatim klizio prema cilju koji se nalazi nekoliko tisuća kilometara u zapadnoj Kini. Let DF-ZF-a pratile su američke obavještajne službe, a prema njihovim podacima uređaj je manevrirao brzinom od 5 Macha, iako bi potencijalno mogao doseći brzinu od 10 Macha.Kina je izjavila da je riješila problem hipersoničnog mlažnjaka motore za takve uređaje i stvorio nove lagane kompozitne materijale za zaštitu od kinetičkog zagrijavanja. Kineski predstavnici također su izvijestili da je Yu-14 sposoban probiti američki sustav protuzračne obrane i izvršiti globalni nuklearni napad.

AMERIKA PROJEKTI

Trenutačno su u Sjedinjenim Državama "u pogonu" razne hipersonične letjelice, koje prolaze testove leta s različitim stupnjevima uspjeha. Na njima se počelo raditi početkom 2000-ih, a danas su na različitim razinama tehnološke spremnosti. Nedavno je developer hipersoničnog vozila X-51A, Boeing, najavio da će X-51A biti pušten u službu 2017. godine.

Među projektima koji su u tijeku u Sjedinjenim Državama su: projekt hipersonične manevarske bojeve glave AHW (Advanced Hypersonic Weapon), hipersonični zrakoplov Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) lansiran korištenjem ICBM, hipersonični zrakoplov X-43 Hyper-X, prototip hipersonične krstareće rakete Boeing X-51A Waverider, opremljen hipersoničnim ramjet-om s nadzvučnim izgaranjem. Također je poznato da su u Sjedinjenim Državama u tijeku radovi na hipersoničnoj UAV SR-72 tvrtke Lockheed Martin, koja je tek službeno najavila svoj rad na ovaj proizvod u ožujku 2016.

Prvi spomen drona SR-72 datira iz 2013. godine, kada je Lockheed Martin najavio da će razviti hipersoničnu bespilotnu letjelicu 5R-72 koja će zamijeniti izviđačku letjelicu SR-71. Letjet će brzinom od 6400 km/h na operativnim visinama od 50-80 km do suborbitalne, imat će dvokružni propulzijski sustav sa zajedničkim usisnikom zraka i mlaznicom na bazi turbomlaznog motora za ubrzanje od brzine od 3 M i hipersonični ramjet s nadzvučnim izgaranjem za let pri brzinama većim od 3 M. 5R-72 izvodit će izviđačke misije, kao i udare visokopreciznim oružjem zrak-zemlja u obliku lakih projektila bez motora - neće im trebati, budući da je dobra lansirna hipersonična brzina već dostupna.

Među problematičnim pitanjima SR-72 stručnjaci ubrajaju izbor materijala i dizajn kućišta koji može izdržati velika toplinska opterećenja od kinetičkog zagrijavanja na temperaturama od 2000°C i više. Također će biti potrebno riješiti problem odvajanja oružja od unutarnjih odjeljaka pri hipersoničnoj brzini leta od 5-6 M i eliminirati slučajeve gubitka komunikacije, koji su više puta uočeni tijekom testiranja objekta HTV-2. Korporacija Lockheed Martin izjavila je da će veličina SR-72 biti usporediva s veličinom SR-71 - konkretno, duljina SR-72 bit će 30 m. Očekuje se da će SR-72 ući u službu 2030. .

Iako je doba Hladnog rata prošlost, danas u svijetu još uvijek postoji dovoljno problema koji se moraju riješiti uz pomoć najnovijih dostignuća u području oružja. Na prvi pogled glavni svjetski problemi dolaze od terorističkih skupina, a prilično su napeti i odnosi između nekih velikih svjetskih sila.

Nedavno su odnosi između Rusije i Sjedinjenih Država postali izuzetno zategnuti. Koristeći NATO, Sjedinjene Države okružuju Rusiju sustavima proturaketne obrane. Zabrinuta zbog toga, Rusija je počela razvijati hipersonične letjelice, takozvane "dronove", koji mogu nositi nuklearne bojeve glave. Upravo s tim projektima povezana je tajna nadzvučna jedrilica Yu-71, čija se ispitivanja provode u najstrožoj tajnosti.

Povijest razvoja hipersoničnog oružja

Prvi testovi zrakoplova koji mogu letjeti brzinama većim od brzine zvuka počeli su još 50-ih godina 20. stoljeća. To se povezivalo s erom Hladnog rata, kada su dvije najjače supersile svijeta (SAD i SSSR) pokušavale pobijediti jedna drugu u utrci u naoružanju. Prvi sovjetski razvoj na ovom području bio je spiralni sustav. Bio je to mali orbitalni zrakoplov, a morao je zadovoljiti sljedeće parametre:

• Sustav je trebao biti superiorniji američkom X-20 "Dyna Soar", koji je bio sličan projekt;
• Hipersonični zrakoplov nosač trebao je osigurati brzinu od oko 7000 km/h;
• Sustav je morao biti pouzdan i ne raspasti se pod preopterećenjem.

Unatoč svim naporima sovjetskih dizajnera, karakteristike hipersoničnog zrakoplova nosača nisu se ni približile željenoj brzini. Projekt je morao biti zatvoren jer sustav nije ni zaživio. Na veliku radost sovjetske vlade, američki testovi također su neslavno podbacili. U to je vrijeme svjetsko zrakoplovstvo još uvijek bilo beskrajno daleko od brzina koje su nekoliko puta premašivale brzinu zvuka.

Testovi koji su već bili bliži tehnologijama vezanim uz hiperzvuk dogodili su se 1991. godine, tada u SSSR-u. Zatim je izveden let "Kholoda", koji je bio leteći laboratorij stvoren na temelju raketnog sustava S-200, temeljenog na raketi 5B28. Prvi test bio je prilično uspješan jer je bilo moguće postići brzinu od oko 1.900 km/h. Razvoj na ovom području trajao je do 1998. godine, nakon čega je zaustavljen zbog gospodarske krize.

Razvoj nadzvučnih tehnologija u 21. stoljeću

Iako nema točnih podataka o razvoju hipersoničnog oružja za razdoblje od 2000. do 2010. godine, nakon prikupljanja materijala iz otvorenih izvora, može se vidjeti da su se ti razvoji odvijali u nekoliko smjerova:

• Prije svega, razvijaju se bojeve glave za balističke interkontinentalne rakete. Iako im je masa puno veća od konvencionalnih projektila ove klase, zbog manevara u atmosferi neće ih presresti standardni sustavi proturaketne obrane;
• Sljedeći smjer u razvoju nadzvučnih tehnologija je razvoj kompleksa Cirkon. Ovaj kompleks se temelji na nadzvučnom raketnom obrambenom sustavu "Jahont/Oniks";
• Također se razvija i raketni sustav čije će rakete moći postići brzine koje 13 puta premašuju brzinu zvuka.

Ako se svi ti projekti ujedine u jednu holding tvrtku, onda raketa koja će se stvoriti zajedničkim naporima može biti zemaljska, zračna ili brodska. Bude li američki projekt “Prompt Global Strike”, koji predviđa stvaranje nadzvučnog oružja sposobnog pogoditi bilo koju točku svijeta u roku od sat vremena, uspješan, Rusiju će moći zaštititi samo interkontinentalne nadzvučne rakete vlastitog dizajna.

Ruske nadzvučne rakete, čija testiranja bilježe britanski i američki stručnjaci, mogu postići brzine od oko 11.200 km/h. Gotovo ih je nemoguće oboriti, a čak ih je izuzetno teško pratiti. Vrlo je malo podataka o ovom projektu, koji se često naziva Yu-71 ili "objekt 4202".

Najpoznatije činjenice o ruskom tajnom oružju Yu-71

Tajna jedrilica Yu-71, koja je dio ruskog nadzvučnog raketnog programa, može letjeti do New Yorka za 40 minuta. Iako ova informacija nije službeno potvrđena, na temelju činjenice da su nadzvučne ruske rakete sposobne postići brzinu veću od 11,00 km/h, mogu se izvući potpuno isti zaključci.

Prema malo podataka koji se o njoj mogu naći, jedrilica Yu-71 je sposobna:

• Letite brzinama preko 11 000 km/h;
• Ima nevjerojatnu manevarsku sposobnost;
• Sposoban planirati;
• Tijekom leta može otići u svemir.

Iako testovi još nisu završeni, sve govori da bi do 2025. Rusija mogla imati ovu nadzvučnu jedrilicu naoružanu nuklearnim bojevim glavama. Takvo oružje moći će biti gotovo bilo gdje u svijetu unutar sat vremena i izvršiti ciljani nuklearni udar.

Dmitrij Rogozin rekao je da je ruska obrambena industrija, koja je bila najrazvijenija i najnaprednija tijekom sovjetske ere, znatno zaostala u utrci u naoružanju tijekom 90-ih i 2000-ih. Tijekom proteklog desetljeća ruska vojska počela je oživljavati. Sovjetsku tehnologiju zamjenjuju suvremeni modeli visoke tehnologije, a oružje pete generacije, koje je od 90-ih "zapelo" u dizajnerskim biroima u obliku projekata na papiru, počinje poprimati vrlo specifične oblike. Prema Rogozinu, novo rusko oružje moglo bi iznenaditi svijet svojom nepredvidljivošću. Pod nepredvidivim oružjem najvjerojatnije su mislili na jedrilicu Yu-71, naoružanu nuklearnim bojevim glavama.

Iako se ovaj uređaj razvija najmanje od 2010. godine, informacije o njegovim testovima do američke su vojske dospjele tek 2015. godine. Pentagon je zbog toga pao u potpuno očajanje, jer ako se koristi Yu-71, cijeli sustav proturaketne obrane, koji je postavljen duž perimetra ruskog teritorija, postaje apsolutno beskoristan. Osim toga, same Sjedinjene Američke Države postaju bespomoćne protiv ove tajne nuklearne jedrilice.

Yu-71 je sposoban ne samo za nuklearne udare protiv neprijatelja. Zahvaljujući prisutnosti snažnog, ultramodernog sustava za elektroničko ratovanje, jedrilica je sposobna onesposobiti sve stanice za otkrivanje opremljene elektroničkom opremom u nekoliko minuta, leteći iznad teritorija SAD-a.

Ako je vjerovati izvješćima NATO-a, onda bi se od 2020. do 2025. godine u ruskoj vojsci moglo pojaviti do 24 uređaja tipa Yu-71, od kojih je svaki sposoban neopaženo prijeći neprijateljsku granicu i uništiti cijeli grad s nekoliko hitaca.

Ruski planovi za razvoj hiperoružja

Iako u Rusiji nema službenih izjava o usvajanju Yu-71, poznato je da je razvoj započeo barem 2009. godine. Još 2004. godine objavljena je izjava da je svemirska letjelica koja može postići hipersonične brzine uspješno prošla testove. Također je poznato da je testno vozilo sposobno ne samo letjeti duž zadanog kursa, već i izvoditi različite manevre u letu.

Ključna značajka novog oružja bit će upravo ta sposobnost manevriranja nadzvučnim brzinama. Doktor vojnih znanosti Konstantin Sivkov tvrdi da su moderne interkontinentalne rakete sposobne doseći nadzvučne brzine, iako djeluju samo kao balističke bojeve glave. Putanju leta ovih projektila lako je izračunati i spriječiti. Glavna opasnost za neprijatelja su precizno kontrolirane letjelice, koje su u stanju mijenjati smjer kretanja i pritom se kretati složenom i nepredvidivom putanjom.

Na sastanku vojno-industrijske komisije, koji je održan u Tuli 19. rujna 2012., Dmitrij Rogozin je dao izjavu da treba očekivati ​​pojavu novog holdinga koji će preuzeti sve aspekte razvoja hipersoničnih tehnologija. I na ovoj konferenciji imenovana su poduzeća koja bi trebala ući u sastav novog holdinga:

• NPO Mashinostroyenia, koja je sada izravno uključena u razvoj nadzvučnih tehnologija. Da bi stvorio holding, NPO Mashinostroyenia mora napustiti Roscosmos;
• Sljedeći dio novog holdinga trebao bi biti Tactical Missile Weapons Corporation;
• Koncern Almaz-Antey, čije područje djelovanja trenutno leži u području proturaketnog i zračnog prometa, također bi trebao aktivno pomoći holdingu u njegovom radu.

Iako je, prema riječima Rogozina, ovo spajanje odavno bilo potrebno, zbog nekih pravnih aspekata do njega još nije došlo. Rogozin je naglasio da je ovaj proces upravo spajanje, a ne preuzimanje jedne tvrtke od strane druge. Upravo će taj proces značajno ubrzati razvoj hipersoničnih tehnologija u vojnom polju.

Direktor Centra za analizu globalne trgovine oružjem, vojni stručnjak i predsjednik Javnog vijeća pri Ministarstvu obrane Ruske Federacije Igor Korotčenko podržava ideje o spajanju koje je iznio Rogozin. Prema njegovim riječima, novi će holding moći u potpunosti usredotočiti svoje napore na stvaranje novih perspektivnih vrsta oružja. Budući da oba poduzeća imaju goleme sposobnosti, zajedno će moći dati značajan doprinos razvoju ruskog obrambenog kompleksa.

Ako do 2025. Rusija bude naoružana ne samo hipersoničnim projektilima s nuklearnim bojevim glavama, već i jedrilicama Yu-71, to će biti ozbiljna aplikacija u pregovorima sa Sjedinjenim Državama. S obzirom na to da je Amerika u svim pregovorima ovog tipa navikla nastupati s pozicije sile, diktirajući samo povoljne uvjete drugoj strani, punopravni pregovori s njom mogu se voditi samo uz posjedovanje novog moćnog oružja. Jedini način da se Sjedinjene Države prisile da poslušaju riječi svog protivnika je ozbiljno prestrašiti Pentagon.

Ruski predsjednik Vladimir Putin, govoreći na konferenciji Army 2015, istaknuo je da će nuklearne snage dobiti 40 najnovijih interkontinentalnih projektila. Mnogi su shvatili da se radi o hipersoničnim projektilima koji su u stanju nadvladati sve poznate sustave proturaketne obrane. Predsjednikove riječi neizravno potvrđuje i Viktor Murakhovski (član stručnog vijeća pri predsjedniku vojno-industrijske komisije), rekavši da se ruske interkontinentalne balističke rakete poboljšavaju svake godine.

Rusija razvija krstareće rakete koje mogu letjeti hipersoničnim brzinama. Ove su rakete sposobne doseći ciljeve na ultra malim visinama. Svi moderni sustavi proturaketne obrane u službi NATO-a nisu u stanju pogoditi ciljeve koji lete na tako malim visinama. Osim toga, svi suvremeni sustavi proturaketne obrane sposobni su presresti mete koje lete brzinom ne većom od 800 metara u sekundi, pa čak i ako ne računamo jedrilicu Yu71, ima dovoljno nadzvučnih ruskih interkontinentalnih projektila za izradu sustava proturaketne obrane NATO-a. beskoristan.

Prema posljednjim podacima, poznato je da SAD i Kina također razvijaju svoj analog Yu-71, samo kineski razvoj može biti pravi konkurent ruskom razvoju. Amerikanci, na svoju veliku žalost, do sada nisu uspjeli postići ozbiljniji uspjeh na tom području.

Kineska jedrilica poznata je kao Wu-14. Ovaj je uređaj službeno testiran tek 2012. godine, no kao rezultat tih testova uspio je postići brzine preko 11.000 km/h. Iako su široj javnosti poznate brzinske kvalitete kineskog razvoja, nigdje nema ni riječi o naoružanju kojim će kineska jedrilica biti opremljena.

Američki nadzvučni dron Falcon HTV-2, koji je testiran prije nekoliko godina, doživio je porazan fijasko - jednostavno je izgubio kontrolu i srušio se nakon 10 minuta leta.

Ako nadzvučno oružje postane standardno oružje Ruskih svemirskih snaga, tada će cijeli sustav proturaketne obrane postati praktički beskoristan. Uvođenje nadzvučnih tehnologija stvorit će pravu revoluciju u vojnoj sferi u cijelom svijetu.