|
Saqlaymiz va yetkazib beramiz
Moddiy boyliklar har doim himoyalangan bo'lishi kerak. Ammo ularni bir nuqtadan ikkinchisiga ko'chirishda alohida e'tibor talab etiladi. Yo'l davomida moddiy boyliklar hamrohlik qilish havaskorlar uchun faoliyat emas. “Kontur” kompaniyalar guruhi faqat yuqori malakali mutaxassislarni jalb qiladi.
Bundan tashqari, moddiy boyliklarni himoya qilish faqat biz bilan kamida 3 yil ishlagan va jarimaga tortilmagan xodimlarga ishonib topshiriladi. Ularning har biri maxsus tayyorgarlikdan o‘tadi, psixologik tayyorgarlikdan o‘tadi, belgilangan ishni beg‘araz bajarish uchun maxsus jihoz va aloqa vositalari bilan ta’minlanadi. Xodimlarimiz tomonidan to'plangan tajriba bizga qimmatbaho narsalarni himoya qilishni eng samarali tashkil etish va tashilgan mulkning xavfsizligi va xavfsizligini ta'minlash imkonini beradi.
Madaniy boyliklarni tashish va muhofaza qilishBizning xodimlarimiz qimmatbaho buyumlarni kuzatib borish va katta o'lchamdagi yuklarning xavfsizligini beg'ubor tashishda ta'minlaydi. Xavfsizlikni ta'minlash uchun bir qator ishlar amalga oshiriladi: - marshrut o'tishi mumkin bo'lgan hududlardagi jinoyatchilik holatini tahlil qilish;
- optimal va xavfsiz marshrutni ishlab chiqish;
- tashilayotgan ob'ektlar to'g'risida ma'lumotga ega bo'lgan shaxslar ro'yxatini aniqlash;
- harakat jadvalini, to'xtash joylarini tasdiqlash;
- kutilmagan vaziyatlarda xodimlar uchun ko'rsatmalar ishlab chiqish;
- tasdiqlangan rejani buyurtmachi bilan muvofiqlashtirish.
Qimmatbaho narsalarni tashish turli xil transport vositalari, shu jumladan maxsus jihozlangan transport vositalari bilan amalga oshirilishi mumkin. Buyurtmachi istalgan vaqtda dispetcherga murojaat qilishi va himoyalangan mol-mulkning harakati to'g'risida barcha qiziqtirgan ma'lumotlarni olishi mumkin. Madaniy boyliklar, oltin, pul yoki antiqa buyumlarni tashish kutilmagan va kutilmagan tarzda amalga oshishiga ishonch hosil qilish qanchalik muhimligini bilamiz. Kontur kompaniyalar guruhi bu ishonchni beradi va o'z tajribasi va obro'si bilan kafolatlaydi. Biz zamon bilan hamroh bo'lamiz va yukga hamrohlik qilishda himoya kompleksidan foydalanamiz:
 Mexanik himoya
Yuk mashinasini boshqarishda foydalaniladi
Xakerlik urinishlaridan himoya qiladi.
Og'ir materiallardan tayyorlangan, qalinligi 12 mm.
Po'lat arqonlarni yoki boshqa mahkamlagichlarni ulash uchun ishlatiladigan shtapellarga osilgan
 Mexanik himoya
Qo'llanilishi mumkin
harakatlanayotganda
yuk mashinasi
Barga osilgan
muvozanatni to'xtatib turish.
Super bardoshli material
12 mm qalinligi
kesish mumkin emas
arrasiz ham,
himoya qilish uchun xizmat qiladi
o'g'irlik urinishidan yuk
 Signal qulfi
Adrenalin Lock Stock Hard.
Zarar etkazmoqchi bo'lganingizda
kabel ishga tushiriladi
sirena.
Maxsusdan iborat
kuchli po'lat kabel
plastik ortiqcha oro bermay,
1,5 metr uzunlikda
va qalinligi 12 mm,
shuningdek konteynerdan
qulf va raf qulfi
eshikni qulflash uchun
| Bizning afzalliklarimiz:
|
|
Yukni rasmiylashtirish.
Biz yuqori sifatli qadoqlash haqida g'amxo'rlik qilamiz va uni jo'natishga tayyorlaymiz. Biz tashish paytida juda ehtiyot bo'lamiz.
|
Barcha xavfsizlik choralariga rioya qilish.
To'xtash vaqtida yukning yo'qolishiga yo'l qo'ymaymiz. Biz maxfiylik va har tomonlama himoyani ta'minlaymiz. Favqulodda vaziyatlarda biz o'z vaqtida choralar ko'ramiz.
|
| Doimiy nazorat.
Mamlakatning narigi chekkasiga yoki xalqaro yo'nalishlarga uzoq tashishda ham biz yukdan bir daqiqaga ko'zimizni uzmaymiz.
|
Yetkazib berish xavfsizligi.
Kelganimizdan so'ng, biz yukni oluvchiga shaxsan etkazib beramiz. Shu bilan birga, biz maxfiylikni ta'minlaymiz va buzg'unchilarning aralashuvi ehtimolini yo'q qilamiz.
|
Xizmatlarimiz narxi:
|
Umumiy holat.
Harakatlanuvchi ob'ektlar kabi himoyalangan mulkning bu turi statsionar ob'ektlardan, birinchi navbatda, o'zining dinamikligi (harakati) bilan farq qiladi, garchi uzoq to'xtash vaqtida ularni aslida statsionar deb hisoblash mumkin. Ular operativ vaziyatning doimiy o‘zgarishi, xavfsizlik xizmatining yuqori tarangligi, huquqbuzarlarning tashilayotgan yuk va boshqa qimmatbaho narsalarni olib qo‘yish maqsadida hujum paytida ajablanish elementidan foydalanish qobiliyati bilan murakkablashadi.Mamlakat ichida olib o'tiladigan barcha yuklarni quyidagi yo'llar bilan tashish mumkin:
- temir yo'l transportida: poezdlar tarkibida, maxsus vagonlarda, poezd tarkibida alohida vagonlarda, yuk poezdlari tarkibida yopiq vagonlarda (gondol vagonlari yoki platformada), pochta vagonlarida va yo'lovchi poezdlarining alohida bo'limlarida;
- havo transportida: samolyotlar, vertolyotlar,
- suv transporti;
- aralash usulda (transportning bir nechta turlarida ketma-ket).
Yuklarni tashishda ularni himoya qilish tadbirkorning shartnoma talablarini bajarishdir va qo'riqchilardan shartnomaning barcha qoidalariga qat'iy rioya qilishni, o'zlarining funktsional vazifalarini bajarishda ishonchlilik va tashabbuskorlikni talab qiladi. Shartnoma talablarini buzganlikda aybdor bo'lganlar moliyaviy javobgarlikka tortiladi
haqiqiy va boshqa, hatto jinoiy javobgarlik.
Xususiy qo'riqchi tomonidan shartnomani muvaffaqiyatli bajarish quyidagi qoidalarga bog'liq:
- yukning miqdori va hozirgi holatidan qat'i nazar, ishonchli himoyasini ta'minlash;
- jinoiy tuzilmalarga ma'lumotlar kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun yukning tabiati, uning jo'nash va mo'ljallangan joylarini boshqalardan qat'iy sir saqlash;
- himoyalangan yukga tajovuz qiluvchi shaxslarga qarshi harakatlarda qat'iylik va malaka, mumkin bo'lgan hujumni ishonchli qaytarish va samarali mudofaa;
- yuk tashuvchi avtotransport vositasida xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qilish, xavfli vaziyatlarda odatiy signallarni berish bo'yicha ko'rsatmalarni bilish va bajarish, baxtsiz hodisalarda mahoratli harakatlar.
Yukni kuzatib borish vazifasi yuklatilgan xavfsizlik guruhi eng ko'p o'qitilgan xodimlardan iborat bo'lishi kerak. Ular litsenziyaga ega bo'lishi kerak va har bir kishi litsenziyaga ega bo'lishi kerak
maxsus jihozlar va o'qotar qurollarni olib yurish va ulardan foydalanish to'g'risidagi qaror.
Ish safariga chiqishdan oldin, yuk tashiladigan hududda litsenziyaning amal qilishini tekshirish kerak.
Shuningdek, eskort marshruti boshqa davlatlar hududidan (yaqin va ayniqsa uzoq xorijda) o'tishiga e'tibor berishingiz kerak. Agar shunday bo'lsa, unda siz yuk egasi bilan mahalliy qo'riqchilar guruhining himoyasi ostida yukni topshirish bilan bog'liq barcha masalalarni muhokama qilishingiz kerak, chunki Biz o'zimiz xorijiy hudud orqali yuklarni eskort bilan ta'minlay olmaymiz. Bu muammo odatda ikki yo'l bilan hal qilinadi:
- biz yukni qo'riqchiga oladigan sherik topamiz,
- mulkdorning o'zi bevosita xorijiy davlat hududida qo'riqlash kompaniyasi bilan shartnoma tuzadi.
Yukni tashish paytida uni himoya qilish bilan shug'ullanadigan qo'riqchilar quyidagi masalalarda amaliy ko'nikmalarga ega bo'lishi kerak:
1. Himoyalangan transportni uzluksiz nazorat qilish qobiliyati va unga yondashuvlar.
2. Favqulodda vaziyatlarda guruhni shoshilinch yig'ish.
3. Soqchilar va katta guruh bilan barqaror aloqani ta'minlash, signallar bo'yicha harakat qilish.
4. Poezdlarning qisqa va uzoq to‘xtash joylarida qo‘riqchilarning vagonlardan chiqish tartibi.
5. Soqchilarga, himoyalangan yuklarga va eskort guruhi joylashgan binolarga hujumlarni qaytarish.
6. Yong'in, baxtsiz hodisalar yoki boshqa favqulodda vaziyatlarda harakatlar.
7. Ushbu turdagi transport vositalari uchun xavfsizlik ko'rsatmalariga muvofiq harakatlar.
Ushbu amaliy ko'nikmalarni rivojlantirish xodimlar uchun xavfsizlik kompaniyasida amalga oshirilishi kerak bo'lgan kasbiy tayyorgarlik jarayonida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, eskort jamoasi a'zolari majbur:
- xususiy xavfsizlik xizmatlari faoliyatini tartibga soluvchi, xususan, yuklarni kuzatib borish bilan bog'liq qonunlar va boshqa normativ hujjatlarning barcha qoidalari va talablarini yaxshi bilishi va ularga qat'iy rioya qilishi;
- hamrohlik qilayotgan yuklar qo'riqga olingan paytdan boshlab belgilangan manzilga yetkazilgunga qadar ularning xavfsizligini ishonchli ta'minlash;
- yuk o'g'irlanishining oldini olish va oldini olish bo'yicha professional darajada malakali va qat'iy choralar ko'rish;
- baxtsiz hodisalar, ofatlar, yong'inlar, tabiiy ofatlar va boshqa favqulodda vaziyatlarda yuklarning xavfsizligini ta'minlash bo'yicha shoshilinch choralar ko'rish;
- aloqa vositalaridan to‘g‘ri foydalana olish, transportda (avtomobil, temir yo‘l, havo, suv) qo‘llaniladigan yorug‘lik, tovush va boshqa signallarni bilish.
Eskort brigadasi xodimlariga quyidagilar taqiqlanadi:
- eskort qilingan vagonlar, konteynerlar va qadoqlashlarning tarkibini, ochiq qulflar, ich qotib qolishlari, muhrlar va plombalarning buzilishini mustaqil ravishda tekshirish;
- ruxsatsiz shaxslarga hamrohlik qilayotgan yukga kirishiga ruxsat berish. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimlari yuk mashinasini (konteynerni) muhrni buzgan holda ochishni talab qilsa, bu haqda tegishli dalolatnoma tuzish kerak. Otopsiya quyidagi shaxslar ishtirokida amalga oshirilishi kerak: xavfsizlik, yo'l harakati politsiyasi xodimlari (ularning hujjatlarini tekshirgandan so'ng), transport vositalari haydovchilari, ekspeditor va, afzalroq, mahalliy hokimiyat vakili.
Yuk mashinasi ochilgandan so'ng, u yana muhrlanadi. Otopsi hisoboti ro'yxatga olingan barcha shaxslar tomonidan imzolanadi. Bu holatda yukning etishmasligi uchun javobgarlik yuk mashinasini ochish va birlamchi muhrni buzish to'g'risida qaror qabul qilgan yo'l harakati politsiyasi xodimlariga yuklanadi.
Yo‘l harakati politsiyasi xodimlari yukni tekshirib, uning narxi va qiymatini aniqlagandan so‘ng, ushbu ma’lumotni yo‘lning talon-taroj qilish uchun qulay bo‘lgan qismida avtopoyezdga to‘g‘ri keladigan jinoiy guruhga o‘tkazish holatlari uchrab turadi. Shuning uchun xavfsizlik yo'l politsiyasining tashilayotgan yukning tabiatiga qiziqishi ortgan barcha holatlarni qayd etishi kerak. Ayni paytda favqulodda holat e'lon qilinishi munosabati bilan yo'llarda tez-tez OAV va ichki qo'shinlarning patrullari o'tkazilmoqda. Ba'zan ular barcha qonunlarga zid ravishda harakat qiladilar, hech qanday hujjat tuzmasdan yuk mashinalarini ochib, imzo qo'yishdan bosh tortadilar. Bunday hollarda, yo'l harakati politsiyasi xodimlaridan, yuqori martabali politsiya xodimlaridan va portlovchi moddalar bo'yicha otryadlardan hujjatlarni so'rash va yuklarning etishmasligini keyingi tekshirish uchun ularning ma'lumotlarini yozib olish kerak.
Yukni muhofaza qilish va kuzatib borish bo'yicha tadbirga tayyorgarlik maqsad, vazifalar va mijozning iltimosiga binoan so'ralgan xavfsizlik kuchlari va vositalarini tushunish asosida amalga oshiriladi. Yuk qo'riqlash uchun qabul qilinadigan joy, uning xususiyati, xususiyatlari va holatining xususiyatlari, etkazib berish punkti, tashishni tashkil etish va navbatchi va qo'riqlash tashkiloti rahbariyati bilan o'zaro hamkorlik qilish uchun mas'ul bo'lgan mansabdor shaxslar ko'rsatiladi. Shartnoma tuzishdan oldin ham, siz tovarlarni tashish bo'yicha barcha hujjatlarning (yuk varaqalari, qabul qilish uchun ishonchnomalar va boshqalar) to'g'ri rasmiylashtirilganligini tekshirishingiz kerak. Hujjatlar faks orqali almashtiriladi, bu ularning qonuniy kuchini ta'minlaydi. Qo'shimcha tushuntirish telefon orqali yoki shaxsan amalga oshiriladi. Mijoz oldindan to'lovni amalga oshiradi. Shu paytdan boshlab, eskort guruhi bo'lajak harakatlarga e'tibor qaratadi. Ushbu bosqichda yukning xarakteri, uni qabul qilish joyi, o'tkazish yo'nalishi, transport turi va boshqalar, qoida tariqasida, faqat yuqori guruhga etkaziladi, ular bilan vaziyat baholanadi va qaror qabul qilinadi. xavfsizlik sxemasi va ish jadvalini tayyorlash bilan birga kuzatib borish. Tarkibi va raqamlari
Xavfsizlik guruhlari soni transport turiga, yukning xarakteriga, miqdoriga, qiymatiga, sayohat davomiyligiga, marshrutning murakkabligiga, harakatdagi va to'xtash joylarida ishlab chiqilgan xavfsizlik sxemasiga qarab belgilanadi.
Har holda, qo'riqchilar guruhi kamida 2 kishidan iborat bo'lishi kerak, ulardan biri katta. BoshqalarGuruhga kiritilgan qo'riqchilar soni quyidagi holatlarga bog'liq bo'lishi mumkin:marshrut bo'ylab oqilona muhit, mahalliy huquqni muhofaza qilish organlaridan zarur yordam olish imkoniyati, yo'lda dam olish imkoniyatlari, qo'riqchilarning jihozlari va qurollarining tabiati va sifati.
Yuklarni tashish masofasiga qarab marshrutlar quyidagilarga bo'linadi:
- mahalliy (shahar, shaharcha ichida),
- shaharlararo (shahar, shahar, viloyat tashqarisiga tashishda).
Eskort guruhining miqdoriy tarkibi, uning soni haqida yuqoridagi fikrlarga qo'shimcha ravishda
Bu mijozning moliyaviy imkoniyatlari bilan ham belgilanadi. Biroq, o'rnatilgan amaliyot yuklarni kuzatib borish uchun kuchlarni eng maqbul taqsimlashni quyidagi nisbatda ko'rib chiqadi:
- avtomobil versiyasi uchun: yuki bo'lgan uchta transport vositasi uchun - bitta eskort transporti va to'rt yoki undan ortiq uchun - ikkita hamrohlik qiluvchi transport vositasi. Avtomobillar karvoni bilan tashilgan yuklarni kuzatib borishda har bir yuk bilan vagonda bitta haydovchi va qo'riqchi bo'ladi, bundan tashqari, yuksiz mashinada 2-3 zaxira qo'riqchi kuzatib boradi. Bir transport vositasida tashilgan yuklarni bir sutkagacha himoya qilish uchun 2-3 nafar, bir sutkadan ortiq tashishda esa 4 nafargacha qo‘riqchi bo‘lishi maqsadga muvofiqdir. Guruh maxsus jihozlar va o'qotar qurollar bilan qurollangan bo'lib, ularning namoyishi hujumchilarga hushyor ta'sir ko'rsatishi va ularni himoyalangan yukga nisbatan jinoiy niyatlaridan voz kechishga undashi mumkin. Texnik va moddiy ta'minot ish sharoitlariga, yil vaqtiga, ob-havoga, kutilmagan xarajatlarga mos kelishi va barcha tarkibiy qismlarning etarli zaxirasini kafolatlashi kerak. Xavfsizlik tizimining barcha jalb qilingan elementlarining o'zaro ta'siri, shuningdek, ularning aloqasi va boshqaruvi tashkil etiladi va tuzatiladi.
- havoda yoki yo'lovchi poezdi bo'limida kuzatib borish uchun odatda kamida 2 qo'riqchi ajratiladi;
- temir yo'lda harakatlanayotganda smenadan tashqari uchta almashtirish bilan 7 tagacha vagon 2 ta post bilan, 15 tagacha - 4 ta post va boshqalar bilan o'rnatiladi. Poezd yoki alohida vagonlar va konteynerlar signalizatsiya tizimi, yong'inga qarshi uskunalar, platformalarda ishonchli qulflar va mahkamlash tizimlari bilan jihozlangan.
Xavfsizlikdagi eng qiyin daqiqalar: yuklarni qabul qilish va o'tkazish, to'xtashlar, jinoiy hududlarni kesib o'tish, yuklash va tushirish, jo'natish.
Tayyorgarlik paytida quyidagi jihatlarga eng katta e'tibor berilishi kerak:
- sayohat marshrutini ishlab chiqish;
- yo'llarning tabiati va holati (yilning turli vaqtlarida);
- yo'nalish bo'ylab aholi punktlarining xususiyatlari;
- yoqilg'i quyish shoxobchalari va yoqilg'i-moylash materiallari, avtomobillarni ta'mirlash ustaxonalari va ehtiyot qismlar mavjudligi;
- yo'l harakati politsiyasi postlari va politsiya bo'linmalarining soni va joylashgan joyi;
- avtomobil yo'lida to'xtash joylari, mehmonxonalar mavjudligi, ularning xavfsizligi, ekspluatatsion xususiyatlari;
- marshrut uchastkalaridagi jinoyatchilik holati. Uni o'rganish uchun siz barcha ishonchli aloqalaringizni, shuningdek, xodimlaringiz va sheriklaringizning tasdiqlangan aloqalarini (ulardan afsonaviy tarzda ishlatish) oshirishingiz kerak. Shuningdek, agar kerak bo'lsa, ularning yashash joylari bo'ylab sayohat qilishda ma'lumot, yordam va yordam olish uchun ularga murojaat qilishingiz mumkin. O'zaro aloqalarga alohida e'tibor bering:
- huquqni muhofaza qilish organlari xodimlari;
- xususiy xavfsizlik va detektiv kompaniyalar;
- mumkin bo'lgan jinoiy guruhlar;
- mehmonxona majmualari, avtota'mirlash ustaxonalari, yoqilg'i quyish shoxobchalari, tranzit transport vositalari uchun to'xtash joylarini boshqarish.
Safar oldidan aloqa masalalari diqqat bilan ko'rib chiqiladi:
- brigadaning o'zi qo'riqchilari o'rtasida (yurishlar, signallar va boshqalar),
- brigada va xavfsizlik bo'linmasi rahbariyati o'rtasidagi aloqa (marshrut bo'ylab aloqani boshqarish punktlari, ishlarning holati to'g'risida xabar bilan aloqa qilish vaqti va usullari va boshqalar),
- favqulodda vaziyat, baxtsiz hodisa, hujum haqida xabar berish qobiliyati.
Barcha tayyorgarlik masalalari eskort guruhiga kiritilganlar va ushbu operatsiyani nazorat qiladigan xavfsizlik kompaniyasining rahbarlarining faol ishtirokida hal qilinishi kerak. Tayyorgarlik bosqichida soqchilarning o'zlari ishtirok etishiga qaramay, barcha tayyorgarlik ishlari butun eskort guruhining eng batafsil ko'rsatmalari bilan bajarilishi kerak.
Brifingning taxminiy mazmuni:
- qo'riqchilardan hujjatlar, shu jumladan pasportlar mavjudligi;
- yukni qabul qilish va etkazib berish tartibi;
- brigadani joylashtirish joyiga qaytarish tartibi;
- yuklarni qabul qilish va etkazib berishda rasmiy hujjatlarni rasmiylashtirish qoidalari;
- jo'natiladigan yukning xarakteri, tarkibi va hajmi (miqdori);
- tashish uchun foydalaniladigan transport turi, uning tegishliligi, texnik holati;
- qo'riqchilarning jinoiy guruh tomonidan kuzatuv ostidagi transport vositalariga, poezdlarga hujumi paytidagi harakatlari;
- baxtsiz hodisa, yuk yong'inlari, favqulodda vaziyatlarda qo'riqchilarning harakatlari (ko'chkilar, suv toshqini, yo'l bo'ylab o'rmon yong'inlari, yo'l uchastkalarini aylanib o'tish uchun mumkin bo'lgan noto'g'ri belgilar);
- tunash vaqtida qo'riqlanadigan avtotransport vositalarini qo'riqlanadigan to'xtash joylariga topshirish tartibi. Xavfsizlik guruhining 50 foizining majburiy mavjudligi, chunki Eskort guruhi yuk uchun javobgardir,
- vagonlar, konteynerlar, yuk qadoqlari yaxlitligi buzilganligi aniqlangan taqdirda harakatlar;
- avtotransport nosozliklari, boshqa majburiy to'xtashlar va to'xtash joylarida xodimlarning harakatlari;
- aloqa vositalaridan va o'rnatilgan signallardan o'zaro foydalanish tartibi;
- eskort brigadasi xodimlarini maxsus jihozlar va o'qotar qurollar bilan jihozlash;
- qurol va o'q-dorilarni marshrut bo'ylab, shuningdek yuklarni qabul qilish va etkazib berish joylarida saqlash xususiyatlari;
- transportda harakatlanishda xavfsizlik qoidalariga rioya qilish choralari;
- marshrut bo'ylab operativ (kriminogen) vaziyatning tabiati;
- eskort guruhi xodimlarining tashqi ko'rinishi, sog'lig'i, birinchi tibbiy yordam to'plamining mavjudligi va to'liqligi;
- eskort brigadasi xodimlarining umumiy va maxsus vazifalarni, quroldan foydalanish tartibini, xavfsizlik qoidalarini bilishini tekshirish;
- xodimlarni smenalar, postlar o'rtasida taqsimlash, birinchi smenani belgilash;
- tungi vaqtda qo'riqchilar o'rtasidagi o'zaro aloqada, boshqa an'anaviy signallarda parol o'rnatish va chaqirish;
- qo'llab-quvvatlash guruhining har bir a'zosiga uning vazifalari, funktsional majburiyatlari, xizmat paytida harakat qilish xususiyatlari, navbatchilik rejimi, boshqa qo'riqchilar bilan muloqot qilish usullari haqida shaxsiy tushuntirish;
- mumkin bo'lgan huquqbuzarlarni ushlab turishning qonun hujjatlarida belgilangan tartibini eslatish;
- qo'llab-quvvatlashning shaxsiy tajribasi (ijobiy va salbiy),
- qabul qiluvchi bilan aloqani ta'minlash tartibi, himoyalangan yukni qabul qilish va etkazib berish shartlari, shartlari.
Yuk tashish marshruti bo'ylab (avtopoezdda, hamrohlik qiluvchi transport vositalarida, poezdda, samolyotda, kemada) qo'riqchilarni tarqatish (joylashtirish, joylashtirish), shuningdek, ushbu davrda zarur minimal maishiy va sanitariya sharoitlarini tashkil etish masalalari. davr juda muhimdir.
Yuklarni qabul qilish (etkazib berish) tartibiga alohida e'tibor berilishi kerak.
Tekshirish kerak:
- yuk hujjatlari,
- yukning haqiqiy mavjudligi, miqdori va sifatining unga tegishli hujjatlarga muvofiqligi;
- qadoqlashning yaxlitligi, ich qotishlarining xizmat ko'rsatishi, muhrlarning mavjudligi, muhr izlari va boshqalar.
Bularning barchasi yukga hamrohlik qiluvchi ekspeditor yoki mijoz-jo'natuvchining vakili (agar mavjud bo'lsa) tomonidan amalga oshiriladi. Katta qo'llab-quvvatlash guruhi qabul jarayonida ishtirok etadi, chunki yukning xavfsizligi uchun javobgardir.
Ekipaj jangchilar, konteynerlar va qadoqlarda joylashgan tovarlarning holati uchun javobgar emas., bu shartnomada ko'rsatilishi kerak.
Yukni qo'riqlash ostida qabul qilish uchun eskort guruhi saytga oldindan etib boradi. Katta xavfsizlik guruhi a'zosi yuk jo'natuvchining yoki unga hamroh bo'lgan shaxsning hujjatlarini tekshiradi va u bilan birga transport va yukning o'zini tekshiradi, shundan so'ng 2 nusxada inventar yoki qabul qilish dalolatnomasi (yuk jo'natuvchi va hamrohlik qiluvchi shaxs uchun) tuziladi. Shu bilan birga, o'z postlarida birinchi smena qo'riqchilari joylashtiriladi.
Yuklarni tekshirishga ruxsat berish uchun transport to'xtaganda, postlardagi qo'riqchilar almashtiriladi, transport va yuk ko'zdan kechiriladi. To'xtash joylarida ko'rish cheklangan sharoitda xavfsizlik tekshiruvlari kuchaytiriladi. Yuk har qanday ochilganda (tashuv rejimining buzilishi, transportning buzilishi) ikki nusxada dalolatnoma tuziladi va yuk bilan har qanday harakatlar faqat hamrohlik qiluvchi shaxsning qarori bilan amalga oshiriladi. Qayta yuklash mijoz tomonidan eskortning ixtiyoriga ko'ra amalga oshiriladi, xavfsizlik faqat huquqni muhofaza qilish organlari xodimlariga tegishli hujjatlar bilan yukga kirish imkonini beradi. Texnik nosozlik yoki yong'in sodir bo'lganda, qo'riqchi darhol quruqlik yoki suv transportini to'xtatish choralarini ko'radi. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda xavfsizlik xodimlari yukni yig'ish va uni voqea joyida himoya qilish choralarini ko'radi.
Har xil transport turlarida yuk xavfsizligining ayrim xususiyatlari.
Mavzu bo'yicha batafsil:
Xususiy xavfsizlik kompaniyasida yuk tashish guruhi va
Temir yo'l transporti.
 Temir yo'l transportida yuk xavfsizligini tashkil etish bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi, ularning asosiylari:
a) dastlabki bosqich
b) qo'riqlash ostida yukni qabul qilish
v) marshrut bo'ylab yuklarning xavfsizligi
d) yukni qabul qiluvchiga yetib kelish joyida yetkazib berish.
Dastlabki bosqich.
1. Yukni qabul qilishdan oldin bir soatdan kechiktirmasdan jo'natuvchiga keling, jo'natuvchiga katta qo'riqchi va shaxsiy guvohnomangizni ko'rsating, hujjatlarni mijozning vakili bilan tekshiring (shaxsni tasdiqlovchi hujjat, vakillik hujjatlari).
2.Yuk ortilgan vagonlarning soni va turini, transportni qabul qilishga tayyorlik va jo‘nash vaqtini, qo‘riqlash ostida yukni qabul qilish tartibini vakil bilan tekshiring va muhr izlaridan namunalar oling.
3. Quyidagi masalalar bo'yicha yuk jo'natuvchiga shartnoma talablarini keltiring:
- yukni kuzatib boruvchi qo'riqchilar uchun binolarni jihozlash;
- tormoz prokladkalarining jihozlari yoki qo'riqchilarning o'zgarishini ta'minlash uchun platformalardagi joylar.
- yuklarni platformalarda mahkamlash, uni yopish va vagonlarni muhrlash.
4. Pochta varaqasi tuziladi.
Himoya ostida qabul qilish.
Temir yo'l transportini yuk bilan qabul qilishda katta qo'riqchi quyidagilarni tekshirishi kerak:
1. Qo'riqchilar uchun avtoulov xonasining xizmat ko'rsatish imkoniyati va jihozlanishi, yonilg'i bilan ta'minlanishi, butun yo'nalish bo'yicha yoritish (asosiy va avariya), platformalarda yoki yuk vagonlarida xavfsizlik postlari uchun platformalar (tormoz platformalari) mavjudligi va jihozlanishi.
2. Vagonlarning tomi, pollari, devorlari, gondol vagonlari va platformalarining yon tomonlarining xizmat ko'rsatishga yaroqliligi, eshiklar va eshik qoplamalari, lyuklar, yon tomonlarni mahkamlashning ishonchliligi.
3. Eshik trimlarida vintlarni to'g'ri joylashtirish va avtomashinalarga (o'rindiqlarga) muhrlarni to'g'ri joylashtirish, ulardagi nashrlarning ravshanligi (mavjud namunalar bilan solishtiring).
4. Avtomobillar, gondollar, platformalar soni.
5. Gondol vagonlari va platformalardagi o'rindiqlar soni, qadoqlash (konteynerlar) ning xizmat ko'rsatish qobiliyati va mahkamlash mustahkamligi.
Qo'riqlashni joylashtirish uchun mashina jihozlarining noto'g'ri ishlashi yoki to'liq bo'lmaganligi aniqlangan taqdirda, katta qo'riqchi transportni (avtomobilni) qabul qilishni to'xtatib turishga va mijozdan aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishni talab qilishga haqlidir.
Yo'nalish bo'ylab yuklarning xavfsizligi. Yo'lda, qo'riqchilar guruhi qo'riqlash kompaniyasi boshqaruvidan ajratilganda, u mustaqil, avtonom tarzda harakat qiladi. Bunday vaziyatda ko'p narsa guruh mas'uliyatini mohirona va sifatli bajarishga va mehnatni muhofaza qilishni tashkil etishga bog'liq.
Marshrut bo'ylab yuklarni qo'riqlashda katta qo'riqchiga o'z funktsional vazifalarini bajarishda tavsiya etiladi:
1.Har 2-4 soatda postlardagi soqchilarni almashtiring va postning holatini tekshiring (uzoqroq intervallar soqchilarning hushyorligini pasaytiradi).
2. Vagonlarni (yuklarni, konteynerlarni, qadoqlashlarni, plombalarni, plombalarni) poyezdlar brigadalari almashtirilayotgan avtoturargohlarda (poyezdni qayta ro‘yxatdan o‘tkazish) yoki poyezdda qolish muddati 10 daqiqadan ortiq bo‘lsa, tekshirish.
3. Avtobus bekatlarida navbatchi bo‘lmagan qorovullar orasidan qo‘shimcha postlar o‘rnatish orqali xavfsizlikni kuchaytirish.
Yukni qabul qiluvchiga belgilangan joyga yetkazib berish. Belgilangan joyga etib kelganida qo'riqchining harakatlari katta qo'riqchi va qo'riqchilarning o'z harakatlaridan iborat. Belgilangan joyda, yukni qabul qiluvchiga topshirayotganda, katta qo'riqchi quyidagilarga majburdir:
1. Yuk uchun qo'shimcha xavfsizlikni ta'minlash.
2.Boshqaruvchi yoki stansiya navbatchisi orqali yuk oluvchiga uning manziliga yuk yetib kelganligi haqida xabar bering.
3. Belgilangan joyga yetib borganingizda boshliqlarga xabar bering.
4. Vakil (yoki qabul qiluvchining o'zi) kelgandan so'ng, uning hujjatlarini yukni yoki yuk bilan tashishni qabul qilish huquqini va uning shaxsini tasdiqlovchi hujjatlarni tekshiring.
Qo'riqlanadigan transportga hamrohlik qiluvchi shaxs - mijozning vakili hamroh bo'lgan hollarda, yuk belgilangan joyda unga topshiriladi.
5. Yukni qabul qiluvchiga topshirish (yuk bilan birga tashish) hujjatlari to‘ldirilgandan so‘ng (2 nusxada qabul qilish dalolatnomasini rasmiylashtirish, schyot-fakturalarni, inventarlarni solishtirish) qabul qiluvchi imzolarining haqiqiyligi yukni qabul qiluvchining imzosi bilan taqqoslash yo‘li bilan tekshiriladi. topshirilgan ishonchnoma. Ko'rsatilgan hujjatlarni olgandan so'ng, katta qo'riqchi qo'riqlashni olib tashlaydi va shartnoma shartlarining bajarilishi to'g'risida o'z boshliqlariga hisobot beradi. Shundan so'ng, eskort guruhi xususiy xavfsizlik kompaniyasining doimiy joylashgan joyiga qaytadi. Keyingi 2-3 kun ichida dalolatnoma tuziladi va sayohatni ko'rib chiqish amalga oshiriladi.
Boshqa transport turlari bilan tashiladigan yuklarni himoya qilishda yuqorida ko'rsatilgan xavfsizlikni tashkil etishning umumiy sxemasi odatda saqlanib qoladi, ammo ma'lum xususiyatlar mavjud. Yuklarni himoya qilishning o'ziga xos xususiyatlari ularni avtoulovda, avtoulovda yoki havoda tashishda mavjud. Qoidaga ko'ra, tashilgan yukni qo'riqlash ushbu hollarda tashilgan qimmatbaho narsalarni qo'riqchilar bilan birga kuzatib boradigan buyurtmachining vakili ishtirokida amalga oshiriladi, bu esa yuqori darajadagi xavfsizlik guruhiga alohida mas'uliyat yuklaydi, chunki yuqori qo'riqlash guruhi zimmasiga yuklanadi. qo'riqchilar aslida mijozning vakili tomonidan nazorat qilinadi va xususiy xavfsizlik kompaniyasining imidjini saqlab qolish uchun ular aniq va malakali bo'lishi kerak.
Yo'lovchi poezdi kupesida tashilayotgan yuklarning xavfsizligi.
Yo'lovchi poezdining kupesida yuk tashishda, temir yo'l transportida yuk xavfsizligini tashkil etishning ilgari belgilangan sxemasidan tashqari, yuqori xavfsizlik guruhiga quyidagilar tavsiya etiladi:
1. Tayyorgarlik bosqichi faoliyatining maxfiyligini ta'minlash, buning uchun:
- oila a'zolariga, hamkasblariga va tanishlariga bo'lajak sayohat tafsilotlari haqida xabar bermaslik;
- telefonda biznes suhbatlarini cheklash,
- kupedagi o'rindiqlarni to'liq va e'lon qilmasdan sotib oling.
2. Yukni poyezdga jo‘nab ketishidan 5-10 daqiqa oldin yetkazib berish.
3. Soqchilardan biri poyezdga oldindan kelishini, umuman kupening holatini, to‘siqlarning mustahkamligini, eshiklar, derazalar va ularning qulflarining yaroqliligini, kupeda begona jismlarning mavjudligini tekshirishni ta’minlash. . Tekshiruv oxirida qo'riqchi yukning kelishini kutayotgan joyda qoladi.
4. Yukni avtomobildan vagonga quyidagi tartibda olib boring:
- bitta qo'riqchi mashinadan tushib, yuk bilan birga mashinani qo'riqlaydi;
- mijozning vakili yukni vagonga olib borish uchun oladi;
- katta qo'riqchi mashinada yukning biron bir qismi qolgan yoki yo'qligini tekshiradi;
- katta qo'riqchi buyrug'i bilan harakat boshlanadi - bir qo'riqchi oldinda, undan keyin yuk bilan mijozning vakili, katta qo'riqchi zanjirni yopadi.
5. Yukni bo'limga pastki tokchaga yoki stol ostiga qo'yish maqsadga muvofiq - u doimo qo'riqchiga aniq ko'rinadigan va shu bilan birga uning qulashi, shikastlanishi yoki o'g'irlanishi ehtimolini istisno qiladi. Yukni pastki qavat ostidagi qutilarga joylashtirish mumkin emas, chunki uni qo'shni bo'linmadan o'g'irlashga urinish mumkin.
6. Marshrut davomida:
- kupe eshigini doimo yopiq va qulflangan holda saqlang;
- yukga hamroh bo'lgan mijoz vakilining ruxsatisiz hech kimni kupega, qo'riqchiga kiritmangbiz kupeni faqat rasmiy sabablarga ko'ra va tabiiy ehtiyojlarni bajarish uchun tark etamiz;
- poezdlar to'xtab turganda derazalarni yoping va pardalang;
- bo'limda soqchilar uchun ovqatni tashkil qilish tavsiya etiladi, shuning uchun uni oldindan tayyorlang,
- kupe yoki vagonda yong'in yoki baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, yuk xavfsizligi ishonchliligini zaiflashtirmasdan, hodisani bartaraf etishda ishtirok etish. Agar keyingi voqealar tashilayotgan yuk xavfsizligiga tahdid soladigan bo'lsa, uni xavfsiz joyga olib chiqish va xavfsizlikni kuchaytirish choralarini ko'rish kerak.
Tashilayotgan yukning xarakteri va qiymatiga qarab xavfsizlik taktikasi ko'rgazmali bo'lishi mumkin
Soqchilardan biri koridorda navbatchilik qilishi mumkin bo'lgan Nuh, shuningdek, qo'riqchilarning bir qismi bo'limda, bir yoki ikkitasi esa - koridorda joylashganida birlashtirilgan.
Mavzu bo'yicha batafsil:
Avtomobilda tashiladigan yuklarning xavfsizligi.
 Yukni buyurtmachidan poezd vokzaliga (vokzaliga) yoki vokzaldan belgilangan manzilga (etkazib berish punkti) avtomashinada tashishda xavfsizligini ta'minlash zarur bo'lsa, katta qo'riqchiga quyidagi maxsus vazifalar yuklanadi:
1. Yuk qo'riqlash ostida yetkazib berishga tayyor bo'lganda, qo'riqchi bilan birgalikda va mijozning vakili ishtirokida transport vositasining yon tomonlarini mahkamlashning xizmatga yaroqliligi va ishonchliligini, kuzovdagi joylar (konteynerlar) sonini, ularning qadoqlanishining xizmatga yaroqliligi va mahkamlashning ishonchliligi.
2. Haydash paytida katta qo'riqchi kuzovning chap old burchagida, mashina to'xtab turganda esa kuzovga yaqin joyda bo'lishi tavsiya etiladi.
3. Yuk ortish, ochish va tushirishda avtomashinaga ruxsatsiz shaxslarni kiritmang.
4. Agar mashinaning yon tomonlari ochilsa, yuk tushishi yoki boshqa nosozliklar xavfi mavjud bo'lsa, mashinani to'xtatish va ularni bartaraf etish choralarini ko'ring.
5. Agar transport vositasi yo'lda buzilib qolsa, boshqa imkoniyatlar bo'lmasa, xavfsizlikning ishonchliligini zaiflashtirmasdan, qayta yuklashni o'zingiz tashkil qiling.
6. Baxtsiz hodisa va yukning sochilib ketishi holatlarida uni yig'ish va xavfsizlikni kuchaytirish choralarini ko'ring. Agar baxtsiz hodisa natijasida baxtsiz hodisa ro'y bergan bo'lsa, transport vositasiga faqat yo'l harakati politsiyasi xodimlari va tibbiyot xodimlariga ruxsat bering.
Agar yuk ortilgan transport vositasi yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan to'xtatilsa, eskort guruhi rahbari quyidagilarga majburdir:
- yo'l harakati politsiyasi xodimining lavozimini, unvonini, to'liq familiyasini, ko'krak nishoni raqamini, bo'limini yozing;
- yuk uchun hujjatlarni tekshirish uchun yuk jo'natuvchi vakilini chaqirish, yukni tekshirish huquqini beruvchi hujjatni talab qilish yoki uni kechiktirish, yuk bojxona xavfsizligi ostida ekanligi haqida ogohlantirish va agar yo'l harakati politsiyasi inspektori bojxonani olib tashlashga harakat qilsa. nazorat muhri, unga Rossiya Federatsiyasi Bojxona kodeksining 260-moddasida nazarda tutilgan javobgarlik to'g'risida eslatib o'ting va agar muhr buzilgan bo'lsa, darhol eng yaqin bojxona nazorati punktiga xabar bering;
- agar bojxona xodimi bo'lsa, uning hujjatlarini tekshiring, o'rnatish ma'lumotlarini yozing va uni qiziqtirgan yuk uchun zarur hujjatlarni taqdim eting. Uni tekshirishga qabul qilganligi va tekshirish natijalari to‘g‘risida dalolatnoma tuzadi, unga ilova qilingan hujjatlarga ko‘rikdan o‘tgan shtamp va bojxona xodimining shaxsiy muhrini qo‘yadi. Yo'l harakati politsiyasi vakili tekshiruvda ishtirok etmaydi.
Muhim jihat shundaki, yo'l harakati politsiyasi xodimida oq rangli jihozlar (qoida tariqasida), tayoqcha, shaxsiy nishon, yo'l politsiyasiga tegishli bo'lgan identifikatsiya belgilari bo'lgan xizmat mashinasi, kechasi esa - lyuminestsent tasma va ko'ylagi bo'lishi kerak. yaqin atrofda hech kim yo‘q bo‘lganda yo‘l chetiga ochiq qo‘yilishi.begona. Aks holda, voqea haqida xabar beradigan eng yaqin yo'l politsiyasi postiga to'xtamasdan haydash tavsiya etiladi va bunday vaziyatlarda haydovchining xatti-harakati haqida televidenie orqali mintaqaviy va federal yo'l politsiyasining rasmiy vakillarining tavsiyalari bilan o'z harakatlaringizni tushuntiring. . Bunday holda, eskort transport vositalarida maxsus signal bo'lishi va ovoz kuchaytirgich orqali: "Spetsruz, faqat nazorat punktida to'xta!"
Mavzu bo'yicha batafsil:
Avtomobil transportida yuk tashish xavfsizligi
Havo transportidan foydalanish.
 Yuklarni tashishning eng qulay usuli - havo.
Bu erda foydalanish mumkin:
- transport aviatsiyasi;
- harbiy transport aviatsiyasi;
- yo'lovchi aviatsiyasi (samolyotlar, vertolyotlar).
Yuk tashish xavfsizligini ta'minlash nuqtai nazaridan yuk bo'limi yo'lovchilar kabinasi bilan birga joylashgan Yak tipidagi samolyotlar afzalroqdir. TU va IL rusumidagi samolyotlarda yuk qo'nayotganda bagaj bo'limiga topshiriladi va uning xavfsizligi kafolatlanmaydi. Samolyotda (vertolyotda) tashilgan yuklarni kuzatib borishda katta qo'riqchi umumiy majburiyatlarga amal qiladi, bundan tashqari:
1. Bagajni avtomobildan samolyotga (vertolyot) o‘tkazishda transport vositasida qo‘riqchini qoldiring.
to'liq tushirilgunga qadar va yukning birinchi partiyasini samolyotga (vertolyotga) olib boring va qo'riqchi yukning oxirgi partiyasi bilan kelgunga qadar, himoyalangan joylar sonini kuzatib borguncha va ularning qadoqlariga zarar yetkazilishining oldini oling.
2. Yuklash tugagach, yana joylar sonini, qadoqlash holatini tekshiring va qo'riqchi osib qo'ying.
3. Yukni transport samolyoti yoki yo'lovchilar kabinasiga joylashtirishda yuk yoniga, yo'lovchi samolyotining bagaj bo'limiga - lyukga qo'riqchi qo'ying (bu holda yo'lovchilar samolyotga chiqishda u oxirgi bo'lib kirishi kerak. va samolyotdan birinchi bo'lib chiqadi).
Samolyot qo'nishga majbur bo'lganda, yuk lyuklari muhrlanadi va xavfsizlik xizmati uni himoyaga oladi. Belgilangan aeroportga etib kelganida, eskort guruhi birinchi navbatda samolyotni tark etadi (ekipaj bilan birga, boshqa yo'lovchilar o'tirganda), yukni yuklaydi va yukni oladi (agar bu tashuvchi bilan tuzilgan shartnomada ruxsat etilgan bo'lsa, yuk lyukidan) , yoki aeroport xizmati tomonidan belgilangan joyda chiqarilganda). Havoda tashish paytida yuklarning xavfsizligi va fuqarolarning shaxsiy xavfsizligi uchun javobgarlik tashuvchi (aviakompaniya) zimmasida bo'lganligi sababli, tashilgan (tashilgan) qurol-yarog'lar boshqa yuklar kabi muhrlangan va qadoqlangan holda yuk bo'limiga etkazib beriladi.
Qo'riqlash (eski yo'riqnomada belgilanganidek) parvoz davomida kema komandiriga qurollarni topshiradi (o'q-dorilar, qoida tariqasida, topshirilmaydi, lekin so'rov bo'yicha ekipajga ham topshiriladi). Agar politsiya xodimlari samolyotga chiqishdan oldin qo'riqchilardan qurollar va hujjatlarni (shaxsni tasdiqlovchi hujjatlar, ruxsatnomalar, sayohat guvohnomalari) tekshirgandan so'ng, ekipajni eskort guruhida qurol borligi to'g'risida xabardor qilmagan bo'lsa, guruh a'zolarining o'zlari bu haqda xabar berishadi va topshiradilar. qurollar qo'mondonga. Parvozni ro'yxatdan o'tkazishda har bir qo'riqchi o'zida xizmat quroli borligini e'lon qilishi shart.
Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 1995 yil 21 noyabrdagi buyrug'iga binoan qurollar uch nusxada (bitta) dalolatnoma bo'yicha bagajni (yukni) ro'yxatdan o'tkazishda umumiy asosda barcha SLB va SLO xodimlaridan olib qo'yilishi kerak. qo'riqlashda qoladi) va kelish aeroportida maxsus belgilangan joyga qaytarildi, ammo ushbu buyruq e'lon qilinganidan keyin uzoq vaqt davomida ko'plab aeroportlarda xizmat (xizmat) qurollari eski tartib bo'yicha topshirildi. havo kemasi (vertolyot) kabinasiga kirgandan so'ng havo kemasi komandiriga va parvoz tugagandan so'ng darhol (salonni tark etishdan oldin) olingan sertifikatlar.
Mavzu bo'yicha batafsil:
Havo transportida yuk tashish xavfsizligiPul va boshqa qimmatbaho narsalarni hamrohlik qilishda xavfsizlikni ta'minlash.
Rossiyada inkasso faoliyati davlat va tijorat banklari tomonidan Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining ko'rsatmalarida belgilangan qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. Biroq, qonuniy ravishda inkasso deb nomlanmagan xususiy qo'riqchilar tomonidan olib o'tilgan naqd pul va boshqa boyliklarni muhofaza qilish ijrochilarning ba'zi mehnat majburiyatlarida, shuningdek, o'z vazifalarida farq qilsa-da, taxminan bir xil qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. huquqiy asos.
Kollektorlarning ishi hayot uchun katta xavf bilan bog'liq, chunki tashilgan pul mablag'larini jinoiy ravishda tortib olish maqsadida ularga qurolli hujumlar sodir bo'lgan holatlar tez-tez uchrab turadi. Qimmatbaho yuklarni kuzatib borayotgan qo'riqchining qiyinligi shundaki, u doimo hujumni kutadi, lekin bu qayerda va qachon sodir bo'lishini oldindan aytib bera olmaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, hujumlar ko'pincha eng ochiq joylarda va eng tinch daqiqalarda sodir bo'ladi. Bu qimmatbaho narsalarni tashish bilan shug'ullanadigan qo'riqchining asosiy vazifasi - ogoh bo'lish, kasbiy va jismoniy tayyorgarligini doimiy ravishda oshirishni nazarda tutadi.
Lug'at ta'rifiga ko'ra, kollektor (italyancha "kollektor" so'zma-so'z qutiga qo'yish degan ma'noni anglatadi) bankka depozit qilish uchun tashkilotlardan pul oladigan mansabdor shaxs. Ushbu ta'rif pul va qimmatbaho narsalarni tashish bilan doimiy yoki vaqti-vaqti bilan bog'liq bo'lgan inkassatsiya xizmati xodimlari va xususiy xavfsizlik tuzilmalari vakillari tomonidan hal qilinadigan barcha vazifalar uchun etarlicha aniq va to'liq emas. Pulni bankka etkazib berish kollektorlarga yuklangan funktsiyalarning faqat bir qismidir.
Zamonaviy sharoitda ular yanada kengroq muammolarni hal qilishadi, xususan:
- savdo tashkilotlaridan tushgan daromadlarni bank muassasasiga yetkazib berish;
- tijorat tuzilmasining chakana savdo shaxobchalaridan olingan naqd pul tushumlarini keyinchalik bankka topshirish uchun uning ofisiga yetkazib berish;
- pulni bankdan kompaniyaning ofisiga etkazib berish, masalan, xodimlarga keyinchalik ish haqini to'lash uchun;
- pulni bankdan sotib olish uchun bank krediti olinadigan tovarlarni sotib olish joyiga olib o'tish;
- naqd va chet el valyutasini bankdan ayirboshlash shoxobchasiga va orqaga yetkazib berish;
- zaxira fondlaridan mablag'larni va Rossiya Markaziy bankining bo'linmalaridan kassa hisob-kitob markazlari va tijorat banklarining operativ kassalariga pul mablag'larini etkazib berish.
To'liqlikdan uzoq bo'lgan ushbu ro'yxatga asoslanib ham, bu bir xil tartibdagi vazifalar emasligi va ularni hamma ham hal qila olmasligi aniq. Ammo shunisi ham ayon bo'ladiki, Rosinkas mutaxassislari hamma uchun yetarli emas, ular birinchi navbatda eng hurmatli mijozlarga xizmat ko'rsatadilar va ular tashilgan miqdorning katta qismini belgilaydilar. Shu sababli, hech bo'lmaganda vaqti-vaqti bilan pul va qimmatbaho narsalarni tashish bilan bog'liq bo'lgan shaxslar kollektorlar faoliyatining mazmunini tushunishlari va bu ishda rioya qilinishi kerak bo'lgan xavfsizlik qoidalarini bilishlari muhim ko'rinadi.
Vaqti-vaqti bilan pul va qimmatbaho narsalarni tashish bilan bog'liq bo'lgan doimiy inkassator yoki xodimlar sifatida ishlash uchun "xususiy qo'riqchi" mutaxassisligi bo'yicha maxsus tayyorgarlikdan o'tgan jismoniy tayyorgarlikka ega erkaklar tanlanishi kerak. Inkassatsiya xizmati amaliyoti oddiy xodimlar uchun 2 haftalik, rahbarlar uchun esa bir oylik sinov muddatini qo'llash qoidasini ishlab chiqdi. Pul va qimmatbaho narsalarni tashish bilan shug'ullanadigan yangi qo'riqchiga tajribali xodimlar orasidan murabbiy tayinlanadi, u 2-3 oy davomida yangi kelganning harakatlarini kuzatishi va nazorat qilishi kerak.
Xizmat vazifalarini bajarayotganda qo'riqchi (kollektor) maxsus kiyim kiyishi kerak. Ushbu qoidadan istisno - tashiladigan ob'ektni kam qiymatli ob'ektlar sifatida yashirish elementlari bilan pul va qimmatbaho narsalarni shifrlangan holda tashish hollari. Shifrlangan tashish uchun marshrutni va tashish vaqtini o'zgartirish uchun maxsus sxemalar qo'llaniladi. Tashish xavfsizligi rejimini kuchaytirish uchun ko'rgazmali yuklash, mijozga tegishli bildirishnomalar (hamma narsa haqida oldindan ogohlantiriladi) va chalg'ituvchi xarakterdagi boshqa elementlardan foydalanish mumkin. Pul va qimmatbaho narsalarni tashish bilan shug'ullanadigan yoki faoliyat turi bunday operatsiyalarni davriy bajarish bilan bog'liq bo'lgan kompaniya hisobotlar va eslatmalar jurnalini yuritishi kerak. Xizmat paytida noodatiy yoki jinoiy holatlar yuzaga kelgan taqdirda, qo'riqchi bu haqda bayonnoma yoki eslatma bilan xabar berishi, hujjatning nusxasini saqlashi va uning hisoboti yuqorida ko'rsatilgan jurnalda qayd etilishini ta'minlashi shart.
Kollektorga xizmat vazifalarini bajarish paytida quyidagilar taqiqlanadi:
- qimmatbaho narsalarni yig'ish va tashish bilan bog'liq bo'lmagan harakatlarni amalga oshirish;
- mashina to'xtatilganda yoki mashinadan uzoqlashganda notanish odamlar bilan suhbatni davom ettirish;
- ochiq uzatishga ruxsat berilgan ma'lumotlar ro'yxatidan tashqari radiostansiya orqali ma'lumotlarni uzatish;
- xizmat ko'rsatilayotgan tashkilotlarda tovarlar va mahsulotlarni sotib olish, shuningdek boshqa xizmatlardan foydalanish;
- ishonib topshirilgan qimmatbaho narsalarni shaxsiy nazoratsiz qoldirish;
- ruxsat etilmagan shaxslarning maxsus transport vositasida bo'lishiga yoki sayohat qilishiga ruxsat berish (hatto unda qimmatbaho buyumlar bo'lmasa ham);
- qimmatbaho narsalarni yig'ish va tashishning belgilangan qoidalariga mos kelmaydigan buyruqlarni ijroga qabul qilish.
Pul yig'ish va qimmatbaho narsalarni tashish paytida chekish taqiqlanadi. Bu mashinada yong'in xavfi va chekuvchida yuzaga keladigan ba'zi fiziologik reaktsiyalar bilan bog'liq. Tamaki mahsulotlarining yonish mahsulotlari inson tanasiga kirganda, qon tomirlarining sezilarli darajada kengayishi sodir bo'ladi, bu tananing taloq va boshqa ba'zi organlardan qon zahiralarini qon aylanish tizimiga chiqarishiga olib keladi. Bu ba'zan haddan tashqari hayajonlangan holatda, xotirjamlik hissi va boshqa ijobiy his-tuyg'ular bilan kuchayishi hissi bilan birga bo'lishi mumkin. Ammo, qisqa vaqt o'tgach, kuch hissi, tananing sun'iy ravishda yaxshilangan reaktiv ko'rsatkichlari va boshqa ijobiy his-tuyg'ular to'xtaydi. Shu sababli, chekuvchilar orasida professional hushyorlikning barqaror tuyg'usi, ekstremal vaziyatlarda adekvat reaktsiya va boshqa zarur fazilatlar haqida gapirish mumkin emas.
Yuqorida aytib o'tilganidek, yig'ish paytida ruxsat etilmagan shaxslarni maxsus avtomashinada tashish yoki tashish taqiqlanadi.Jabrlanganlarga yordam ko'rsatish zarur bo'lsa, inkassatorlar radio orqali navbatchiga murojaat qilishlari va marshrut bo'ylab sodir bo'lgan voqea haqida xabar berishlari shart. Shu bilan birga, yig'ish vositasi to'xtash huquqiga ega emas.
Naqd pul va boshqa boyliklarni shaxsiy qo'riqlash vositalari tomonidan inkassatsiya qilish va topshirish bo'yicha amaliy ishlarning bir nechta variantlari mavjud: maxsus transport vositalarida, qimmatbaho narsalarni tashish uchun transport vositalarida, buyurtma qilingan transport vositalarida yoki piyoda (muntazam naqd pul yig'uvchilar faqat maxsus transport vositalarida ishlaydi). Minimal xavfsizlik darajasini ta'minlash uchun transport vositasini qisman zirhlash, identifikatsiya belgilarini qo'llash, aloqa uskunalari, radio mayoq, karnay, elektr toki urishi moslamalari va signalizatsiya tizimi bilan jihozlangan maxsus sumkalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. To'liq vaqtli inkassatorlarning ishlashi uchun maxsus jihozlangan transport vositalari, yuqorida sanab o'tilganlarga qo'shimcha ravishda, qo'shimcha talablarga javob berishi kerak:
- yopiq yoki maxsus korpuslarga ega (tananing zirhli himoyasi, shu jumladan pol va ship, derazalardagi ichki metall panjurlar yoki metall pardalar, maxsus oynalar va boshqalar);
- yaxshilangan haydash xususiyatlariga ega,
- haydovchi kabinasi va kuzov o'rtasida radioaloqa va o'zaro bog'lanish vositalariga ega bo'lishi;
- pulni tashish uchun tanada etarli yorug'lik o'rnatilishi va u isitish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak;
- haydovchi kabinasi va korpusining eshiklarida maxsus ichki qulflash moslamalari bo'lishi kerak.
Umumiy qoida sifatida, pul va qimmatbaho narsalarni tashish uchun uchinchi shaxslarning transport vositalarini ijaraga olish taqiqlanadi. Bu avtomashinani maxsus qayta jihozlash va uni lizing beruvchi kompaniyaning doimiy nazorati ostida bo'lgan holda uzoq muddatli ijaraga olgan taqdirdagina ruxsat etiladi.
Har bir ob'ekt uchun ruxsat etilgan maksimal tezlikni, to'xtashlarning minimal sonini, jinoiy e'tiborni aniqlash va harakatda manevrlarni o'tkazish qobiliyatini ta'minlaydigan bir nechta marshrutlar tayyorlanadi. Butun yo'nalishlar yoki ularning alohida bo'limlari vaqti-vaqti bilan o'zgarishi mumkin. Harakat paytida har bir ekipaj qo'riqchisi uchun sektorlarda har tomonlama nazorat talab qilinadi. Marshrutning birinchi va oxirgi 50 metrlari eng xavfli hisoblanadi, shuning uchun bu vaqtda ekipaj diqqatini maksimal darajada jamlash zarur. Svetoforlar va temir yo'l kesishmalarida kerak bo'lganda manevr qilish uchun joy bo'lishi kerak, derazalar yopiq va eshiklar qulflangan bo'lishi kerak. Yo'lda baxtsiz hodisa sodir bo'lgan joylarga yoki to'siqlarga yaqinlashmang. Yig'ish vositalariga hujum qilish taktikasi, masalan, bir nechta transport vositalaridan foydalangan holda, burchaklar atrofida to'siqlarni tashkil qilishni o'z ichiga oladi.
Saytga kelgandan so'ng, mashina har safar g'ildiraklari chiqish tomon burilgan holda yangi joyga qo'yilishi kerak va to'xtagandan keyin birinchi 2-3 daqiqada vaziyatni baholang va keyin ma'lum bir naqsh bo'yicha chiqing, bundan tashqari. avtomobilning old va chap tomonidagi sektorni boshqaradigan haydovchi. Pulni yetkazib berish uchun optimal tarkib 3 ta qo'riqchi bo'lib, ular navbatma-navbat harakatlanib, pul sumkasi bilan qo'riqchi mashinaga birinchi bo'lib tushishini ta'minlash uchun xavfli yo'nalishlarni to'sib qo'yishadi.
Korxonalar va tashkilotlar uchun naqd pul yig'ish sxemasi taxminan quyidagicha ko'rinadi:
- katta inkassator va transport vositasi haydovchisi avtomashinada bo'lib, yig'ilgan daromadlarni qo'riqlaydi va inkassator-inkassatorning xavfsizligini ta'minlagan holda ishini nazorat qiladi;
- agar yig'ish ikki xodim tomonidan amalga oshirilsa, haydovchi kattaning vazifalarini bajaradi.
Ish paytida kollektorlarning o'zaro ta'siri imo-ishoralar va begonalar uchun tushunarsiz bo'lgan boshqa signallar orqali tashkil etiladi. Mashinani tark etishdan oldin qurol jangovar holatga keltiriladi va barrel yuqoriga ko'tariladi (ov miltig'i sizning oldingizda kestirib, elkangizgacha diagonalda joylashgan). Pul olish uchun sumkalarning o'lchamlari mijozlar bilan oldindan kelishilgan va mashinaning qabul qiluvchi cho'ntagi hajmiga mos kelishi kerak. Avtoturargohga qo'yiladigan asosiy talab - bu haydashni muammosiz va tez davom ettirish qobiliyati.
Naqd pul tushumlari bo'lgan sumkalarni qabul qilish naqd pul yig'uvchi tomonidan alohida binolarda amalga oshirilishi kerak. Xaltani inkassatorga topshirish jarayonini nafaqat ruxsatsiz shaxslar, balki pul muomalalari bilan bog'liq bo'lmagan korxona yoki tashkilot xodimlari ham kuzata olmasligi kerak.
Kollektor-kollektor yo'nalishi bo'ylab inkassator transport vositasining marshruti bo'ylab quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi:
- tartibsiz avtomobil yo'llari,
- marshrutga yaqin jinoiy ob'ektlar;
- qorong'u koridorlar,
- yoritilmagan hovlilar,
- yig'ish ob'ektiga aloqador bo'lmagan, kollektor o'tishi kerak bo'lgan tegishli tashkilotlar;
- kollektorlar transporti uchun qulay to'xtash joyining yo'qligi.
Muhim inkasso xavfsizligi qoidasi korxona yoki tashkilot vakilining inkassatorni mashinadan tushayotganda pul va qimmatbaho buyumlar bilan kutib olishi va inkassatorni tushumlari bo‘lgan qoplarni yig‘ishda mashinaga kuzatib borishi majburiyatidir. Pul va qimmatbaho buyumlar bilan inkassatorga hamrohlik qilishda yordam faqat vakil (qo'riqchi) ishtirokida ko'rsatilishi kerak, ular hujum qilish, ta'qib qilish va hokazo. Pul va qimmatbaho buyumlar solingan sumkalarni yetkazib berishdan oldin yoki yig'ilgandan keyin inkassatorning o'zi olib yurishi kerak.
Yig'ish vaqti, yig'ilayotgan ob'ektlar atrofida harakatlanish ketma-ketligi va yig'ish vositasining marshruti sir saqlanishi kerak. Yuk va unga hamroh bo'lgan shaxslarning xavfsizligini ta'minlash uchun tashish yo'nalishlari va vaqti vaqti-vaqti bilan o'zgarishi kerak. Operatsiyalarni optimal tashkil etish - bu transport vositasining haydovchisi yaqinlashib kelayotgan marshrut va pulni oluvchi haqida faqat yukni qabul qilish paytida yoki hatto transport vositasi harakatlanayotganda bilib oladi.
Mavjud qoidaga ko'ra, yig'ish vositasi yig'ilayotgan ob'ektning "orqa" kirish qismiga qadar harakatlanishi kerak. Garchi amalda deyarli hamma joyda mutlaqo teskari rasmni kuzatish mumkin. Bu qisman marshrutni qisqartirish istagi bilan bog'liq va ko'pincha "orqa" eshikdan kirishlar tartibsiz yoki naqd pul yig'ish xavfsizligi nuqtai nazaridan noqulay bo'lganligi bilan bog'liq.
Naqd pul va qimmatbaho narsalarni inkassatsiya qilish imkon qadar tezroq amalga oshirilishi kerak, naqd pul yig'uvchisi sumkalarni olishda uzoq vaqt qolmasligi kerak. Kollektor sumkalarni ularning tarkibini hisoblamasdan, muhr ostida qabul qiladi.
Agar pul va qimmatbaho narsalarni olib o'tayotgan shaxs butun summa uchun javobgar bo'lsa, qayta sanash uning ishtirokida amalga oshirilishi kerak.
Katta miqdordagi pul va qimmatbaho narsalarni olib o'tishda qurolli politsiya yoki shaxsiy qo'riqlash qopqog'idan foydalanish kerak. Bundan tashqari, boshqa texnikadan foydalanish mumkin, bu pul va qimmatbaho narsalarni yaxshilangan haydash va boshqa xususiyatlarga ega ehtiyotkor mashinada tashishni o'z ichiga oladi. Xavfsizlik texnikasi toifasi, shuningdek, birinchi avtomobil xuddi shu yo'nalish bo'yicha davom etishi sharti bilan, marshrut bo'ylab pul va qimmatbaho narsalarni tezda bir mashinadan ikkinchisiga qayta yuklashni o'z ichiga oladi.
Hujumni tayyorlashda eng tipik harakatlar:
- to'xtab turganda jinoyatchilar mashinani to'sib qo'yishga, uni manevr qilish qobiliyatidan mahrum qilishga, to'siqni aylanib o'tishga yoki mashinani boshqa burchakka qo'yishga harakat qiladilar;
- ular ekipaj kutayotgan vaqtda mashinaga o‘tirishga va uni egallab olishga harakat qiladilar, buning uchun haydovchining e’tiborini chalg‘itadigan har qanday bahona bilan (savol, iltimos va h.k.) aloqaga kirishadi yo'l politsiyasi xodimlari va boshqa razvedka idoralari, gazeta sotuvchilari, ayollar, nogironlar va boshqa ko'rinadigan zararsiz fuqarolar niqobi ostida harakat qilish. Har qanday bunday urinish xavotirli bo'lishi kerak, chunki bu tayyorlanayotgan hujumning belgisi bo'lib, u darhol ekipajga va xususiy xavfsizlik kompaniyasi yoki SLB tezkor navbatchisiga (oddiy kollektorlar - inkassator navbatchisiga) xabar qilinadi.
- harakatlanayotganda ular avtomobilni kesib tashlash yoki yo'ldan itarib yuborish orqali to'sib qo'yishga harakat qilishadi, bunga qarshi turish uchun siz qarama-qarshi tomonga yoki xavfsiz harakat yo'nalishiga burilishingiz kerak;
- ular qimmatbaho buyumlarni olib ketayotgan mashinaning orqasidan ergashishmoqda. Agar ta'qib qilish oqilona aniqlansa, tajovuzkorlarning mashinasini to'siqqa qaratib, o'ng bo'lakda quvib o'tish yoki kontaktni siljitish orqali qochishga harakat qilish kerak;
- hujumga tayyorgarlik ko'rishning eng ko'p qo'llaniladigan usuli sifatida yo'lda baxtsiz hodisani simulyatsiya qilish.
Yig'ish jarayonida bu juda muhim:
- yakuniy manzilga qabul qilingan miqdori ortib borayotgan mablag'larni yig'ishning to'g'ri yo'lini tanlash, uning maxfiyligi, moslashuvchanligi, jinoiy e'tiborni ishonchli aniqlash;
- qo'riqchilarning ochiq maydonda va transport vositasining statik holatida o'tkazadigan vaqtini minimallashtirishga harakat qilish, uni mijoz binosidan chiqish joyiga iloji boricha yaqinroq joylashtirish, shuningdek, qimmatbaho buyumlar bilan mashina tomon yugurish;
- baxtsiz hodisalar, rejali va rejadan tashqari to'xtashlarda maksimal darajada hushyorlikni saqlash.
Agar pul va qimmatbaho narsalarni olib o‘tayotgan qo‘riqchilar qurol ishlatishi mumkin bo‘lgan vaziyatlar yuzaga kelsa, ular “Xususiy detektiv va qo‘riqlash faoliyati to‘g‘risida”gi qonunning 16 va 18-moddalarida belgilangan qoidalar va talablardan foydalanishlari kerak. Shu bilan birga, professional kollektorlar tomonidan o'qotar qurollardan foydalanish qoidalarini keltirish qiziqarli ko'rinadi.
Xizmat qurollari kollektorlar tomonidan qo'llaniladi:
- yig'ilgan yoki tashilgan mablag'lar va qimmatbaho narsalarni himoya qilish;
- kollektorning hayoti xavf ostida qolganda jinoyatchilarning hujumlarini qaytarish;
- inkassator xodimlariga yoki ular qo‘riqlayotgan qimmatbaho buyumlar va ashyolarga hujum qilgan jinoyatchilarni ushlash.
Quroldan foydalangandan keyin:
- bu holat inkassatsiya bo‘yicha navbatchiga va hududiy ichki ishlar organi navbatchisiga xabar qilinadi;
- voqea joyiga bank xodimlari va politsiya yetib kelguniga qadar inkassatorlar o‘z o‘rnida qoladilar va qimmatbaho buyumlarning saqlanishini ta’minlaydilar.
Aftidan, oxirgi qoida, vaziyatga qarab, majburiy ijroning turli xil versiyalariga ega bo'lishi mumkin. Misol uchun, agar yana hujum qilish xavfi mavjud bo'lsa, yig'ish guruhi uchun qurol ishlatgandan keyin to'xtamaslik yoki kollektorlarga hujum qilingan joyni darhol tark etish mantiqan. Ammo har qanday holatda ham, voqea haqida navbatchi inkassator va politsiyaga xabar berish kerak.
Jabrlangan jinoyatchilarga yordam ko'rsatish inkassatorlar hayotiga ehtimoliy xavf darajasiga, ular olib yurgan pul va qimmatbaho buyumlarning xavfsizligiga bog'liq bo'lishi kerak. Yarador jinoyatchini tashish uchun maxsus transport vositasidan foydalanish to'g'risidagi qaror faqat eng o'ta og'ir holatlarda qabul qilinishi kerak. Mavjud qoidalarga ko'ra, marshrut bo'ylab turli jinoiy va boshqa nostandart vaziyatlar yuzaga kelganda, masalan, baxtsiz hodisa sodir bo'lganda, maxsus yig'ish vositasi to'xtamaydi. Kollektorlar o'z yo'nalishlariga rioya qilishlari kerak va faqat radio orqali inkassatsiya navbatchisiga voqea haqida xabar berishlari kerak.
Inkassatsiya xizmati xodimlariga quyidagi hollarda o‘qotar quroldan foydalanish taqiqlanadi:
- odamlar gavjum ko'chalarda, maydonlarda va boshqa jamoat joylarida ruxsat etilmagan shaxslar otishma natijasida jarohatlanishi mumkin bo'lgan joylarda;
- ayollar va voyaga etmaganlarga nisbatan, ular tomonidan qurolli hujum sodir etilgan hollar bundan mustasno;
- bolali fuqarolarga nisbatan.
Ichki ishlar organlari bilan yaqin hamkorlik qilmasdan turib, yig'ishning tegishli xavfsizlik rejimini ta'minlash mumkin emas. Inkassatsiya xizmati va politsiya o'rtasidagi o'zaro hamkorlik jarayonida quyidagi vazifalar hal etiladi:
- naqd pul va qimmatbaho buyumlar, transport vositalari, qurol va o'q-dorilarni saqlash uchun binolarni signalizatsiya va qo'riqlash signalizatsiyasi uskunalari;
- kollektorlarga o'qotar qurol va o'q-dorilarni olib yurish, tashish, saqlash va ishlatish uchun ruxsatnomalar berish;
- politsiya kuchlari tomonidan pul va qimmatbaho narsalarni yig'ish joylari va tashish yo'llarini qoplash;
- katta miqdordagi pul va katta miqdordagi qimmatbaho narsalarni olib o'tadigan inkassatorlarning transport vositalarini kuzatib borish;
- inkassatsiya xizmatining navbatchi bo'linmalari va politsiya o'rtasidagi aloqani tashkil etish, shuningdek, uning aniqligi va ishonchliligini ishlab chiqish;
- inkassatsiya xizmati va politsiya o'rtasida tezkor ma'lumot almashish;
- qo'shma mashqlarni o'tkazish.
To'g'ri xavfsizlik va yordamni o'z vaqtida olish imkoniyatini ta'minlash uchun inkassatsiya xizmati hududiy ichki ishlar organining navbatchilik bo'limiga quyidagi holatlar to'g'risida xabar beradi:
- yig'ishning boshlanishi va oxiri haqida;
- yig'ish joyiga kelish yo'nalishi va vaqtini o'zgartirish to'g'risida;
- muqova rejasiga kiritilmagan yangi ochilgan ob'ektlarni yig'ish bo'yicha;
- ayrim ob'ektlarning tugatilishi, qayta tashkil etilishi va boshqalar munosabati bilan ularni undirishni tugatish to'g'risida.
Zaxira fondlaridan bankka katta miqdordagi pul mablag‘larini yetkazib berish zarurati tug‘ilganda, shuningdek, kassa hisob-kitob markazlarida naqd pul mablag‘larini mustahkamlash zarurati tug‘ilganda, transport operatsiyasidan 2 kundan kechiktirmay politsiyaga xabar qilinadi. Yetkazib berish (ro'yxatdan o'tish) jadvalidagi har qanday o'zgarishlar 5-6 soatdan kechiktirmay kelishilgan bo'lishi kerak. Zaxira fondlari yoki pul mablag'larini boshqa hududga etkazib berish zarur bo'lsa, politsiya inkassatorlarni o'z hududi bo'ylab (mintaqada) olib boradi, so'ngra ularning avtomashinalarini (transport vositalarini) boshqa hududning politsiya eskortiga (eskortiga) topshiradi.
Pul mablag'lari va qimmatbaho narsalarni yig'ish va tashish bo'yicha operatsiyalarning ishonchliligini oshirish uchun quyidagilar zarur:
- tashish uchun foydalaniladigan transport vositalarini zamonaviy texnik himoya vositalari bilan jihozlash;
- eskort va xavfsizlik xodimlarini tanlash tizimini takomillashtirish;
- operatsiyalarni rejalashtirish sifatini oshirish;
- pul va qimmatbaho narsalarni tashish bo'yicha operatsiyalarni rejalashtirish va amalga oshirish bilan bog'liq xodimlarni ehtiyotkorlik bilan tanlash;
- operatsiya yo'nalishi va vaqti haqida yaxshilab o'ylab ko'ring;
- hamrohlik qiluvchi shaxslarning shaxsiy guvohnomalarini taqdim etish;
- jo'natuvchi va qimmatbaho yukni oluvchi o'rtasida tashish usullari va shartlari (yuk qachon, qayerga, kimga va kimga o'tkazilishi) to'g'risida aniq kelishuvni ta'minlash;
- talonchilikka urinishda radioaloqa va avtomatik pul rang berish vositalaridan foydalanish.
Kasbiy mahorat darajasini oshirish uchun maxsus o'quv mashg'ulotlari muhim ahamiyatga ega bo'lib, ular vaqti-vaqti bilan inkassatsiya xizmati xodimlari va faoliyati pul va qimmatbaho narsalarni tashish bilan bog'liq bo'lgan tijorat tuzilmalarida ishlaydigan shaxslar tomonidan o'tkazilishi kerak.
Do'stlaringizga ulashing:
|
|
Signal qulfi 
