|
Vom depozita si livra
Bunurile materiale trebuie întotdeauna protejate. Dar o atenție deosebită este necesară atunci când le mutați dintr-un punct în altul. Însoțirea bunurilor materiale pe parcurs nu este o activitate pentru amatori. Grupul de companii Kontur recrutează numai profesioniști de înaltă clasă, cu un istoric excelent.
Mai mult, protecția bunurilor materiale este încredințată doar angajaților care au lucrat cu noi de cel puțin 3 ani și nu au penalități. Fiecare dintre ei urmează o pregătire specială, o pregătire psihologică și este dotată cu echipamente speciale și mijloace de comunicare pentru a îndeplini ireproșabil munca atribuită. Experiența acumulată de angajații noștri ne permite să organizăm protecția obiectelor de valoare în cel mai eficient mod și să asigurăm siguranța și securitatea bunurilor transportate.
Transportul și protecția bunurilor culturaleAngajații noștri asigură escorta bunurilor de valoare și securitatea încărcăturii de mari dimensiuni în timpul transportului fără cusur. Pentru a asigura siguranța, se efectuează o întreagă gamă de lucrări: - analiza situației criminalității în zonele prin care poate trece traseul;
- dezvoltarea rutei optime și sigure;
- stabilirea unei liste de persoane care dețin informații despre obiectele transportate;
- aprobarea programului de circulație, locuri de oprire;
- elaborarea de instructiuni pentru angajati in cazul unor situatii neprevazute;
- coordonarea planului aprobat cu clientul.
Transportul obiectelor de valoare poate fi efectuat cu diferite vehicule, inclusiv cu cele special echipate. Clientul poate contacta oricând dispeceratul și poate primi toate informațiile de interes despre deplasarea proprietății protejate. Știm cât de important este să avem încredere că transportul bunurilor culturale, aurului, banilor sau antichităților se va face fără incidente sau surprize. Grupul de companii Kontur oferă această încredere și o garantează prin experiența și reputația sa. Tinem pasul cu vremurile si folosim un complex de protectie atunci cand insotim marfa:
 Protectie mecanica
Folosit la conducerea unui camion
Protejează împotriva tentativelor de hacking.
Fabricat din material rezistent, grosime 12 mm.
Se atârnă de capse folosite pentru a conecta cabluri de oțel sau alte elemente de fixare
 Protectie mecanica
Aplicabil
la deplasare
camion
Atârnă de un bar
suspensie de echilibru.
Material super rezistent
12 mm grosime
imposibil de tăiat
chiar și fără ferăstrău,
servește pentru protecție
încărcătură din tentativă de furt
 Blocare alarmă
Adrenalin Lock Stock Hard.
Când se încearcă deteriorarea
cablul este declanșat
sirenă.
Constă din special
cablu de oțel puternic
într-o împletitură de plastic,
1,5 metri lungime
și 12 mm grosime,
precum și din container
blocare și blocare rack
pentru încuierea ușii
| Avantajele noastre:
|
|
Valoarea încărcăturii.
Ne vom ocupa de ambalajul de înaltă calitate și ne vom pregăti pentru expediere. Avem cea mai mare grijă în timpul transportului.
|
Respectarea tuturor măsurilor de siguranță.
Nu vom permite pierderea încărcăturii în timpul parcării. Vom oferi confidențialitate și protecție completă. În situații de urgență, vom lua măsuri în timp util.
|
| Control constant.
Nu ne vom lua ochii de la marfă nici măcar un minut, chiar și în timpul unui transport lung către celălalt capăt al țării sau destinații internaționale.
|
Siguranta la livrare.
La sosire, vom livra marfa personal destinatarului. În același timp, vom asigura secretul și vom elimina posibilitatea interferenței intrușilor.
|
Costul serviciilor noastre:
|
Dispoziții generale.
Acest tip de proprietate protejată, cum ar fi obiectele în mișcare, diferă de obiectele staționare, în primul rând, prin dinamismul său (mișcarea), deși în timpul opririlor lungi ele pot fi de fapt considerate staționare. Ele sunt complicate de schimbarea constantă a situației operaționale, tensiunea ridicată pentru serviciul de securitate și capacitatea infractorilor de a folosi elementul surpriză în timpul unui atac pentru a sechestra mărfurile și alte bunuri de valoare transportate.Toate mărfurile transportate în interiorul țării pot fi transportate în următorul mod:
- la transportul feroviar: ca parte a trenurilor, în vagoane speciale, în vagoane separate ca parte a unui tren, în vagoane acoperite (vagoane sau pe peron) în cadrul trenurilor de marfă, în vagoane poștale și în compartimente separate ale trenurilor de călători;
- în transportul aerian: avioane, elicoptere,
- transport pe apă,
- în mod mixt (pe mai multe tipuri de transport secvenţial).
La transportul mărfurilor, protecția acestora este îndeplinirea cerințelor contractuale ale întreprinzătorului și impune gardienilor să respecte cu strictețe toate prevederile contractului, fiabilitatea și inițiativa în îndeplinirea atribuțiilor lor funcționale. Cei vinovați de încălcarea cerințelor contractului suportă financiar
răspundere reală și de altă natură, chiar penală.
Executarea cu succes a unui contract de către un agent de pază privat este supusă următoarelor prevederi:
- asigurarea unei protectii fiabile a marfii indiferent de cantitatea acesteia si de situatia actuala,
- păstrarea caracterului încărcăturii, a punctelor sale de plecare și de destinație în strictă secretizare față de ceilalți, pentru a preveni scurgerea de informații către structurile criminale;
- hotărâre și competență în acțiuni împotriva persoanelor care invadează mărfurile protejate, respingerea sigură a unui posibil atac și apărare eficientă;
- respectarea strictă a regulilor de siguranță la un vehicul care transportă mărfuri, cunoașterea și implementarea instrucțiunilor privind darea de semnale convenționale în caz de pericol, acțiuni cu pricepere în caz de accidente.
Echipa de securitate însărcinată cu escortarea încărcăturii trebuie să aibă cei mai pregătiți angajați. Ei trebuie să aibă licență și toată lumea trebuie să aibă un
decizia de a transporta și folosi echipament special și arme de foc.
Înainte de a pleca într-o călătorie de afaceri, este necesar să se verifice valabilitatea licenței pe teritoriul prin care va fi transportată marfa.
De asemenea, ar trebui să acordați atenție dacă ruta de escortă trece prin teritoriul altor state (în apropiere și, mai ales, în străinătate). Dacă se întâmplă, atunci trebuie să discutați cu proprietarul încărcăturii toate problemele legate de transferul încărcăturii sub protecția unei echipe locale de agenți de securitate, deoarece Noi înșine nu vom putea asigura escorta mărfurilor pe teritoriul străin. Această problemă este de obicei rezolvată în două moduri:
- găsim un partener care ia încărcătura sub pază,
- proprietarul însuși încheie direct un acord cu o companie de securitate pe teritoriul unui stat străin.
Agentii de pază implicați în protecția încărcăturii în timpul transportului acesteia trebuie să aibă abilități practice în următoarele aspecte:
1. Capacitatea de a efectua supraveghere continuă a transportului protejat și a abordărilor către acesta.
2. Adunarea urgentă a grupului în caz de urgență.
3. Menținerea unei comunicări stabile între paznici și cu grupa de seniori, acționând pe semnale.
4. Procedura de ieșire a agenților de pază din vagoane în stațiile scurte și lungi de tren.
5. Respinge atacurile asupra gardienilor, încărcăturii protejate și spațiilor în care se află grupul de escortă.
6. Acțiuni în caz de incendiu, accidente sau alte urgențe.
7. Acțiuni în conformitate cu instrucțiunile de siguranță pentru acest tip de vehicul.
Dezvoltarea acestor abilități practice se realizează în procesul de formare profesională, care ar trebui să se desfășoare într-o companie de securitate pentru personal. În plus, membrii echipei de escortă obligat:
- cunoaște bine și respectă cu strictețe toate prevederile și cerințele legilor și altor reglementări care reglementează activitățile serviciilor de securitate privată în general și legate de escortarea mărfurilor în special;
- să asigure siguranța încărcăturii însoțite din momentul în care sunt luate sub pază și până la livrarea la destinație;
- să întreprindă acțiuni profesionale competente și decisive pentru a preveni și a preveni furtul de marfă,
- ia măsuri urgente pentru a asigura siguranța încărcăturii în caz de accidente, dezastre, incendii, dezastre naturale și alte evenimente de urgență;
- să poată folosi corect mijloacele de comunicare, să cunoască semnalele luminoase, sonore și alte folosite în transport (rutier, feroviar, aerian, pe apă).
Personalului brigadei de escortă i se interzice:
- verificați în mod independent conținutul vagoanelor, containerelor și ambalajelor însoțite, deschideți încuietori, constipații, spargeți sigiliile și sigiliile;
- permite accesul persoanelor neautorizate la marfa însoțitoare. Dacă polițiștii rutieri vă cer să deschideți un camion (container) cu mărfuri, rupând sigiliul, este necesar să întocmiți un proces-verbal corespunzător în acest sens. Autopsia trebuie efectuată în prezența: securității, polițiștilor rutieri (după verificarea documentelor), șoferilor de vehicule, un expeditor și, de preferință, un reprezentant al autorității locale.
După deschiderea camionului, acesta este din nou sigilat. Procesul-verbal de autopsie este semnat de toate persoanele enumerate. Responsabilitatea pentru lipsa de marfă în acest caz va fi suportată de polițiștii rutieri care au luat decizia de a deschide camionul și de a rupe sigiliul primar.
Există cazuri în care polițiștii rutieri, după ce au verificat încărcătura și au determinat costul și valoarea acesteia, transferă aceste informații unui grup infracțional, care întâlnește trenul rutier pe o secțiune a rutei convenabilă pentru jaf. Prin urmare, securitatea trebuie să înregistreze toate cazurile de interes sporit al poliției rutiere în natura mărfii transportate. În prezent, în legătură cu declararea stării de urgență, pe șosele sunt adesea desfășurate patrule de poliție și trupe interne. Uneori acţionează contrar tuturor legilor, deschid camioane fără să întocmească niciun document şi refuză să le semneze. În aceste cazuri, este necesar să se solicite documente de la ofițerii de poliție rutieră, de la poliția de rang înalt și de la echipele de explozivi și să se înregistreze datele acestora pentru o posibilă investigare ulterioară a deficitului de marfă.
Pregătirea evenimentului pentru protecția și escorta mărfurilor se realizează pe baza înțelegerii scopului, sarcinilor și forțelor și mijloacelor de securitate solicitate în conformitate cu solicitarea clientului. Sunt specificate locul în care mărfurile sunt acceptate în condiții de securitate, natura acesteia, proprietățile și caracteristicile stării sale, punctul de livrare, funcționarii care sunt responsabili cu organizarea transportului și interacțiunea cu ofițerul de serviciu și conducerea companiei de pază. Chiar și înainte de a încheia un contract, trebuie neapărat să verificați corectitudinea executării tuturor documentelor pentru transportul mărfurilor (bile de transport, împuterniciri de primire etc.). Schimbul documentelor se face prin fax, ceea ce le asigură forța legală. Mai multe clarificări se fac telefonic sau personal. Clientul efectuează o plată în avans. Din acest moment, grupul de escortă se concentrează pe acțiunile viitoare. Natura încărcăturii, locul recepției, transferului, traseului, tipului de transport etc. sunt comunicate în această etapă, de regulă, numai grupului de seniori, cu care se evaluează situația și se ia o decizie privind escortă cu pregătirea unei scheme de securitate și a programului de lucru. Compoziție și numere
Numărul grupelor de securitate este determinat în funcție de tipul de transport, de natura, cantitatea, valoarea încărcăturii, durata călătoriei, complexitatea rutei și schema de securitate dezvoltată în mișcare și la opriri.
În orice caz, grupul de securiști trebuie să fie format din cel puțin 2 persoane, dintre care una senior. AlțiiCircumstanțele de care poate depinde numărul de paznici incluse într-un grup sunt:mediu rațional de-a lungul traseului, posibilitatea de a primi asistența necesară de la agențiile locale de aplicare a legii, oportunități de recreere pe parcurs, natura și calitatea echipamentului și armelor gardienilor.
În funcție de distanța de transport al mărfurilor, rutele sunt împărțite în:
- local (în interiorul unui oraș, oraș),
- pe distanțe lungi (la transport în afara orașului, orașului, regiunii).
Pe lângă considerentele de mai sus cu privire la compoziția cantitativă a grupului de escortă, numărul acestuia
Acest lucru este determinat și de capacitățile financiare ale clientului. Cu toate acestea, practica stabilită ia în considerare cea mai optimă alocare a forțelor pentru escortarea mărfurilor în următorul raport:
- pentru versiunea auto: pentru trei vehicule cu marfă - un vehicul de escortă și pentru patru sau mai multe - două vehicule însoțitoare. La escortarea mărfurilor transportate de un convoi de mașini, fiecare mașină cu marfă conține un șofer și un paznic, în plus, 2-3 gardieni de rezervă urmează într-o mașină fără marfă. Pentru a proteja încărcătura transportată într-un singur vehicul până la o zi, este indicat să alocați 2-3 paznici, iar atunci când transportați mai mult de o zi, este indicat să aveți până la 4 paznici. Grupul este înarmat cu un set de echipamente speciale și arme de foc, a căror demonstrație poate avea un efect reducător asupra atacatorilor și îi poate împinge să abandoneze intențiile lor criminale în legătură cu încărcătura protejată. Suportul tehnic și material trebuie să corespundă condițiilor de lucru, perioadei anului, vremii, cheltuielilor neprevăzute și să garanteze o rezervă suficientă a tuturor componentelor. Interacțiunea tuturor elementelor implicate ale sistemului de securitate, precum și comunicarea și managementul acestora este organizată și depanată.
- pentru escorta pe calea aerului sau într-un compartiment de tren de pasageri, de obicei sunt alocate cel puțin 2 paznici;
- la deplasarea pe calea ferată, dintr-un schimb cu trei înlocuiri, se montează până la 7 vagoane cu 2 stâlpi, până la 15 - 4 stâlpi etc. Trenul sau vagoanele și containerele individuale sunt echipate cu sistem de alarmă, echipamente de stingere a incendiilor, încuietori fiabile și sisteme de prindere pe peroane.
Cele mai dificile momente în securitate: primirea și transferul mărfurilor, opriri, traversarea zonelor infracționale, încărcare și descărcare, expediere.
Cea mai mare atenție în timpul pregătirii trebuie acordată următoarelor puncte:
- dezvoltarea traseului de călătorie,
- natura și starea drumurilor (în diferite perioade ale anului),
- caracteristicile așezărilor de-a lungul traseului,
- disponibilitatea benzinăriilor și a carburanților și lubrifianților, a atelierelor de reparații auto și a pieselor de schimb;
- numărul și locația posturilor de poliție rutieră și a unităților de poliție;
- disponibilitatea locurilor de parcare, a hotelurilor de pe autostrada, securitatea acestora, caracteristici operationale,
- situaţia criminalităţii pe tronsoane de traseu. Pentru a-l studia, trebuie să-ți ridici toate conexiunile de încredere, precum și conexiunile dovedite ale angajaților și partenerilor tăi (folosindu-le într-un mod legendar). De asemenea, îi puteți contacta, dacă este necesar, pentru informații, asistență și asistență în timpul călătoriei prin locurile lor de reședință. Acordați o atenție deosebită conexiunilor dintre:
- oamenii legii,
- companii private de securitate și detectivi,
- posibile grupuri criminale,
- administrare complexe hoteliere, ateliere de reparatii auto, benzinarii, parcari pentru vehicule de tranzit.
Înainte de călătorie, problemele de comunicare sunt luate în considerare cu atenție:
- între gărzile brigăzii în sine (walkie talkie, semnale etc.),
- comunicarea între brigadă și conducerea unității de securitate (puncte de control al comunicațiilor de-a lungul traseului, ora și metodele de contact cu un mesaj despre starea lucrurilor etc.),
- capacitatea de a raporta o urgență, un accident, un atac.
Toate problemele de pregătire trebuie abordate cu participarea activă a celor incluși în echipa de escortă și a acelor manageri ai companiei de securitate care vor supraveghea această operațiune. În ciuda participării gardienilor înșiși la etapa pregătitoare, toate lucrările pregătitoare trebuie finalizate cu cele mai detaliate instrucțiuni ale întregii echipe de escortă.
Conținutul aproximativ al briefing-ului:
- disponibilitatea documentelor de la gardieni, inclusiv a pașapoartelor,
- procedura de acceptare si livrare a marfii,
- procedura de returnare a brigăzii la locul de desfășurare,
- reguli de întocmire a documentației oficiale la acceptarea și livrarea mărfurilor,
- natura, conținutul și volumele (cantitatea) încărcăturii însoțitoare;
- tipul de transport folosit pentru transport, apartenența acestuia, starea tehnică,
- acțiuni ale agenților de securitate în timpul unui atac al unui grup infracțional asupra vehiculelor, trenurilor escortate,
- acțiuni ale agenților de pază în caz de accident, incendiu de marfă, urgență (alunecări de teren, inundații, incendii de pădure de-a lungul drumului, posibile indicatoare false pentru ocolirea tronsoanelor de drum),
- procedura de predare a vehiculelor păzite în parcări păzite la înnoptări. Prezența obligatorie a 50 la sută din echipa de securitate, deoarece Echipa de escortă este responsabilă de încărcătură,
- acțiuni în cazul detectării unei încălcări a integrității vagoanelor, containerelor, ambalajelor de marfă,
- acțiuni ale personalului în caz de defecțiune a vehiculului, alte opriri forțate și parcări,
- procedura de utilizare a mijloacelor de comunicare și a semnalelor stabilite între ele,
- dotarea personalului brigadei de escortă cu echipamente speciale și arme de foc;
- caracteristici de depozitare a armelor și munițiilor de-a lungul rutei, precum și în locurile de acceptare și livrare a mărfurilor;
- masuri de respectare a normelor de siguranta in timpul calatoriei in transport,
- natura situației operaționale (criminogene) de-a lungul rutei;
- aspectul, starea de sănătate a personalului echipei de escortă, disponibilitatea și caracterul complet al trusei de prim ajutor,
- verificarea cunoștințelor personalului brigadei de escortă cu atribuții generale și speciale, procedura de utilizare a armelor, regulile de siguranță,
- repartizarea personalului pe schimburi, posturi, repartizarea primului schimb,
- stabilirea unei parole și rechemarea în cazul interacțiunii între paznici pe timp de noapte, alte semnale convenționale,
- explicarea personală fiecărui membru al echipei de sprijin a sarcinilor sale, responsabilităților funcționale, particularităților acțiunii în timpul serviciului, regimul de serviciu, metodele de comunicare cu ceilalți paznici,
- o reamintire a procedurii stabilite de lege pentru reținerea posibililor infractori,
- experiență personală de sprijin (pozitivă și negativă),
- procedura de mentinere a comunicarii cu destinatarul, termenii, conditiile de acceptare si livrare a marfii protejate.
Problemele de împrăștiere (așezarea, aranjarea) paznicilor de-a lungul rutei de marfă (într-un tren rutier, în vehicule însoțitoare, într-un tren, avion, pe o navă), precum și organizarea condițiilor minime de viață și sanitare necesare în această perioadă. perioada, sunt extrem de importante.
O atenție deosebită trebuie acordată procedurii de acceptare (livrare) a mărfurilor.
Trebuie verificat:
- documentatie de marfa,
- disponibilitatea efectivă, conformitatea cantității și calității încărcăturii cu documentația pentru aceasta,
- integritatea ambalajului, funcționalitatea constipațiilor, prezența sigiliilor, amprente sigiliului etc.
Toate acestea se realizează de către expeditorul care însoțește încărcătura, sau reprezentantul clientului-expeditor (dacă există). Grupul de sprijin senior participă la procesul de acceptare, deoarece este responsabil pentru siguranța încărcăturii.
Echipajul NU ESTE RESPONSABIL PENTRU STAREA MĂRFURILOR SITUATE ÎN RĂZBONICI, CONTAINERE ȘI AMBALAJE, care trebuie specificat în contract.
Pentru a primi încărcătura sub pază, echipa de escortă sosește în avans la fața locului. Membrul superior al echipei de securitate verifică documentele expeditorului sau persoanei însoțitoare și împreună cu acesta inspectează transportul și încărcătura propriu-zisă, după care se întocmește un certificat de inventar sau de acceptare în 2 exemplare (pentru expeditor și pentru însoțitor). În același timp, paznicii din primul schimb sunt postați la posturile lor.
Când transportul se oprește pentru a permite inspectarea mărfurilor, paznicii de la posturi sunt schimbați, iar transportul și încărcătura sunt inspectate. În condiții de vizibilitate limitată la opriri, controalele de securitate sunt întărite. În cazul oricărei deschideri a mărfii (accident cu încălcarea regimului de transport, avarie a transportului), se întocmește un proces-verbal în două exemplare și orice acțiuni cu marfa se realizează numai prin decizia însoțitorului. Reîncărcarea se efectuează la discreția escortei de către client; securitatea le permite doar agenților de aplicare a legii să acceseze încărcătura cu documentele corespunzătoare. În cazul unei defecțiuni tehnice sau a unui incendiu, agentul de pază ia imediat măsuri pentru oprirea transportului pe uscat sau pe apă. În cazul unui accident, securitatea ia măsuri pentru a colecta încărcătura și a o proteja la locul accidentului.
Câteva caracteristici ale securității mărfurilor pe diferite tipuri de transport.
Mai departe pe subiect:
Grup de transport marfă în companie de securitate privată și
Transport feroviar.
 Organizarea securității mărfurilor în transportul feroviar presupune mai multe etape, dintre care principalele sunt:
a) etapa preliminară
b) acceptarea mărfurilor sub pază
c) securitatea încărcăturii de-a lungul rutei
d) livrarea mărfii către destinatar la punctul de sosire.
Etapa preliminară.
1. Ajungeți la expeditor cu cel puțin o oră înainte de a primi încărcătura, prezentați-vă paznicul superior și cartea de identitate expeditorului, verificați documentele cu reprezentantul clientului (carte de identitate, documente reprezentative).
2.Verificați cu reprezentantul numărul și tipul vagoanelor cu marfă, momentul pregătirii pentru recepție și ora plecării transportului, procedura de acceptare a mărfurilor sub pază și prelevați mostre de amprente de sigiliu.
3. Aduceți expeditorului cerințele contractului cu privire la următoarele aspecte:
- echipamentul spațiilor pentru agenții de pază care însoțesc încărcătura,
- echiparea plăcuțelor de frână sau locuri pe platforme pentru a găzdui schimburile de apărători.
- asigurarea încărcăturii pe platforme, închiderea acesteia și etanșarea vagoanelor.
4. Se întocmește o listă poștală.
Recepție sub protecție.
La acceptarea transportului feroviar cu marfa, paznicul superior trebuie sa verifice:
1. Deservirea și dotarea încăperii auto pentru paznici, asigurarea combustibilului, iluminatul (principal și de urgență) pe întregul traseu, disponibilitatea și dotarea platformelor (platforme de frânare) pentru posturile de securitate de pe platforme sau vagoane de marfă.
2. Capacitatea de funcționare a acoperișului, podelelor, pereților mașinilor, părților laterale ale vagoanelor și platformelor de gondolă, fiabilitatea fixării ușilor și căptușelilor ușilor, trapelor, laterale.
3. Amplasarea corectă a șuruburilor pe garniturile ușilor și așezarea corectă a sigiliilor pe mașini (scaune), claritatea imprimeurilor pe acestea (comparați cu mostrele existente).
4. Număr de vagoane, telegondole, platforme.
5. Numărul de locuri în telegondole și pe platforme, funcționalitatea ambalajelor (containerelor) și rezistența la fixare.
În cazul depistarii defecțiunilor sau incompletității echipamentului autoturismului pentru amplasarea pazei, paznicul superior are dreptul să suspende acceptarea transportului (autoturismului) și să solicite clientului să elimine deficiențele identificate.
Securitatea mărfurilor de-a lungul rutei. Pe parcurs, atunci când un grup de securiști este separat de conducerea companiei de pază, acesta acționează independent, autonom. În această situație, mult depinde de performanța abil și de înaltă calitate a responsabilităților grupului și de organizarea protecției muncii.
La paza marfurilor de-a lungul rutei, agentului de securitate superior, atunci cand isi indeplineste atributiile functionale, i se recomanda:
1. Schimbați gărzile la posturi la fiecare 2-4 ore și verificați starea postului (intervalele mai lungi reduc vigilența gărzilor).
2. Inspectați mașinile (marfă, containere, ambalaje, sigilii, sigilii) în parcările în care se schimbă echipajele de tren (reînregistrarea trenului) sau dacă durata șederii trenului depășește 10 minute.
3. Întăriți securitatea în stațiile de autobuz prin afișarea unor posturi suplimentare dintre paznicii care nu sunt de serviciu.
Livrarea mărfii către destinatar la destinație. Acțiunile paznicului la sosirea la destinație constau în acțiunile paznicului superior și ale paznicilor înșiși. La destinație, la predarea încărcăturii către destinatar, paznicul superior este obligat să:
1. Asigurați securitate suplimentară pentru încărcătură.
2. Prin managerul sau ofițerul de serviciu, informați destinatarul despre sosirea mărfii la adresa sa.
3. Raportați superiorilor dumneavoastră la sosirea la destinație.
4. La sosirea reprezentantului (sau a destinatarului însuși), verificați documentele acestuia pentru dreptul de a accepta mărfuri sau transport cu marfă și documente care dovedesc identitatea sa.
In cazurile in care transportul pazit este insotit de o persoana insotitoare - un reprezentant al clientului, marfa i se preda acestuia la destinatie.
5. După completarea documentelor de transfer al mărfurilor (transport cu marfă) către destinatar (întocmirea certificatului de acceptare în 2 exemplare, reconcilierea facturilor, inventarelor), se verifică autenticitatea semnăturilor destinatarului prin comparație cu semnătura de pe împuternicire depusă. La primirea documentelor specificate, paznicul superior inlatura paza si raporteaza superiorilor sai cu privire la indeplinirea termenilor contractului. După aceasta, echipa de escortă se întoarce la locul de desfășurare permanentă a companiei private de securitate. În următoarele 2-3 zile se va întocmi un proces-verbal și se va face o trecere în revistă a călătoriei.
La protejarea mărfurilor transportate prin alte moduri de transport, schema generală de organizare a securității prezentată mai sus este în general păstrată, cu toate acestea, există anumite caracteristici. Specificul protecției încărcăturii există atunci când le transportați într-o mașină cu compartiment, cu mașina sau pe calea aerului. De regulă, securitatea încărcăturii transportate în aceste cazuri se realizează în prezența unui reprezentant al clientului, care însoțește bunurile de valoare transportate împreună cu paznicii, ceea ce impune responsabilități speciale echipei de securitate superior, întrucât acțiunile de paznicii sunt de fapt controlati de reprezentantul clientului si pentru a mentine imaginea firmei private de paza trebuie sa fie clari si competenti.
Securitatea mărfurilor transportate într-un compartiment de tren de pasageri.
Atunci când transportați mărfuri într-un compartiment al unui tren de pasageri, pe lângă schema prezentată anterior pentru organizarea securității mărfurilor în transportul feroviar, grupului de securitate senior i se recomandă:
1. Asigurarea secretului activităților fazei pregătitoare, pentru care:
- nu informați membrii familiei, colegii și cunoștințele despre detaliile călătoriei viitoare,
- limitați conversațiile de afaceri la telefon,
- răscumpărați locurile din compartiment complet și fără a face publicitate.
2. Livrați marfa către tren cu 5-10 minute înainte de plecare.
3. Asigurați-vă că unul dintre paznici sosește în avans la tren pentru a verifica starea compartimentului în ansamblu, rezistența pereților etanși, funcționalitatea ușilor, ferestrelor și încuietorilor acestora și prezența obiectelor străine în compartiment. . La finalul inspecției, paznicul rămâne la fața locului în așteptarea sosirii mărfii.
4. Transportați marfa de la mașină la cărucior în următoarea ordine:
- un paznic coboară din mașină și păzește mașina împreună cu încărcătura,
- reprezentantul clientului preia marfa pentru a o transporta la transport,
- paznicul superior verifică dacă a mai rămas vreo parte din marfă în mașină,
- la comanda paznicului superior incepe miscarea - un paznic este in fata, urmat de un reprezentant al clientului cu marfa, paznicul superior inchide lantul.
5. Este recomandabil să plasați încărcătura în compartimentul de pe raftul de jos sau sub masă - astfel încât să fie întotdeauna clar vizibilă pentru paznic și, în același timp, să excludă posibilitatea căderii, deteriorarii sau furtului acesteia. Marfa nu poate fi plasată în cutii sub patul de jos, deoarece este posibilă încercarea de a o fura dintr-un compartiment alăturat.
6. Pe parcursul traseului:
- păstrați ușa compartimentului închisă și încuiată în orice moment,
- fără permisiunea reprezentantului clientului care însoțește marfa, nu permiteți nimănui să intre în compartiment, pazăvom părăsi compartimentul numai din motive oficiale și pentru îndeplinirea unor necesități naturale,
- închideți și acoperiți geamurile în timpul opririlor de tren;
- este recomandabil să organizați mâncarea pentru paznici în compartiment, așa că faceți-vă aprovizionare în avans,
- în caz de incendiu sau accident într-un compartiment sau vagon, participați la eliminarea incidentului fără a slăbi fiabilitatea securității încărcăturii. Dacă evoluțiile ulterioare amenință siguranța încărcăturii transportate, este necesar să se ia măsuri pentru a o îndepărta într-un loc sigur și pentru a consolida securitatea.
Tacticile de securitate, în funcție de natura și valoarea încărcăturii transportate, pot fi demonstrative
Noe, în care unul dintre paznici poate fi de serviciu pe coridor, precum și combinat, când unii dintre paznici sunt amplasați în compartiment și unul sau doi - pe coridor.
Mai departe pe subiect:
Securitatea mărfurilor transportate cu mașina.
 În cazul în care este necesară asigurarea securității mărfurilor la transportul acesteia de la client la gară (gară) sau de la gară la destinație (punctul de livrare) cu mașina, agentului de securitate superior îi sunt atribuite următoarele responsabilități speciale:
1. Când încărcătura este gata de livrare sub pază, împreună cu agentul de pază și în prezența reprezentantului clientului, verificați funcționalitatea și fiabilitatea fixării părților laterale ale vehiculului, numărul de locuri (containere) în caroserie, funcționalitatea ambalajului lor și fiabilitatea fixării.
2. La volan, este indicat ca agentul de pază superior să fie în colțul din stânga față al caroseriei, iar când mașina este parcata - în față lângă caroserie.
3. La încărcare, deschidere și descărcare, nu permiteți accesul persoanelor neautorizate în vehicul.
4. Dacă părțile laterale ale mașinii se deschid, există amenințarea căderii unei sarcini sau a altor defecțiuni, luați măsuri pentru a opri mașina și a le elimina.
5. În cazul în care vehiculul se defectează pe parcurs, în lipsa altor posibilități, organizați singur reîncărcarea, fără a slăbi fiabilitatea securității.
6. În cazul unui accident și împrăștiere a încărcăturii, luați măsuri pentru colectarea acesteia și consolidarea securității. Dacă are loc un accident în urma unui accident, permiteți accesul la vehicul numai polițiștilor rutieri și lucrătorilor medicali.
Dacă un vehicul cu marfă este oprit de un inspector de poliție rutieră, conducătorul grupului de escortă este obligat să:
- notați funcția, gradul, numele complet, numărul ecusonului, departamentul în care lucrează polițistul rutier,
- chemați un reprezentant al expeditorului pentru a verifica documentele pentru încărcătură, solicitați un document care să ofere dreptul de a verifica sau de a întârzia încărcătura, avertizați că marfa se află sub securitate vamală și, dacă inspectorul de poliție rutieră încearcă să scoată vama sigiliul de control, reamintiți-i responsabilitatea conform articolului 260 Cod vamal al Federației Ruse și, dacă sigiliul este rupt, raportați-l imediat celui mai apropiat punct de control vamal,
- daca este prezent un vames, verifica documentele acestuia, noteaza datele de instalare si furnizeaza documentele necesare pentru marfa care il intereseaza. Întocmește un act privind admiterea sa la inspecție și rezultatele inspecției, pune o ștampilă de inspecție și sigiliul personal al funcționarului vamal în documentele însoțitoare. Reprezentantul poliției rutiere nu participă la control.
Un punct important este că polițistul rutier trebuie să aibă echipament alb (de regulă), un baston, o insignă personală, un vehicul de serviciu cu semne de identificare de apartenență la poliția rutieră, iar noaptea - banderole fluorescente și o jachetă și fi aşezat deschis pe marginea drumului când nu este nimeni în apropiere.străini. În caz contrar, se recomandă să conduceți, fără oprire, la cel mai apropiat post de poliție rutieră, unde vă raportați incidentul și vă explicați acțiunile cu recomandări de la reprezentanții oficiali ai poliției rutiere regionale și federale la televizor despre comportamentul șoferului în astfel de situații. . În acest caz, este recomandabil să aveți un semnal special la vehiculele de escortă și să anunțați printr-un difuzor: „Spetsruz, opriți-vă numai la punctul de control!”
Mai departe pe subiect:
Securitatea transportului rutier de mărfuri
Utilizarea transportului aerian.
 Cel mai convenabil mod de a transporta mărfuri este cu avionul.
Aici pot fi folosite:
- transport aerian,
- transportul aviației militare,
- aviația de pasageri (avioane, elicoptere).
Mai preferabile din punctul de vedere al asigurării siguranței încărcăturii sunt aeronavele de tip Yak, în care compartimentul de marfă este situat împreună cu cabina pasagerilor. La avioanele de tip TU și IL, marfa este predată în portbagaj la aterizare și siguranța acesteia nu este garantată. Atunci când escortează mărfuri transportate cu un avion (elicopter), agentul de securitate superior este ghidat de responsabilitățile generale, în plus, ar trebui să:
1. Când transferați bagajele de la o mașină la un avion (elicopter), lăsați un agent de securitate pe vehicul
până la descărcarea completă, și se procedează cu primul lot de marfă către avion (elicopter) și rămâne acolo până la sosirea paznicului cu ultimul lot de marfă, monitorizând numărul locurilor protejate și prevenind deteriorarea ambalajului acestora.
2. La terminarea încărcării, verificați din nou numărul de locuri, starea ambalajului și postați o gardă.
3. Când plasați mărfuri într-o aeronavă de transport sau într-o cabină de pasageri, plasați un pază lângă marfă, în compartimentul de bagaje al unei aeronave de pasageri - la trapă (în acest caz, atunci când pasagerii se urcă în avion, el ar trebui să fie ultimul care a intrat si primul care a iesit din avion).
Când o aeronavă este forțată să aterizeze, trapa de marfă este sigilată și serviciul de securitate o ia sub pază. La sosirea la aeroportul de destinație, echipa de escortă părăsește mai întâi aeronava (împreună cu echipajul, în timp ce alți pasageri sunt așezați), încarcă și ia custodia mărfii (de la trapa de marfă, dacă acest lucru este permis în contractul cu transportatorul). , sau când este eliberat într-un loc stabilit de serviciul aeroportuar). Deoarece responsabilitatea pentru siguranța mărfurilor și siguranța personală a cetățenilor în timpul transportului aerian revine transportatorului (compania aeriană), transporturile de arme transportate (transportate) sunt sigilate și livrate ambalate în compartimentul de marfă, ca și alte mărfuri.
Securitatea (conform vechilor instrucțiuni) predă armele comandantului navei pe durata zborului (muniția, de regulă, nu se predă, ci se predă și echipajului la cerere). Dacă polițiștii, după verificarea armelor și documentelor (identificări, permise, certificate de călătorie) de la gardieni înainte de îmbarcare, nu au informat echipajul despre prezența armelor în grupul de escortă, atunci membrii grupului înșiși raportează acest lucru și predau acest lucru. armele către comandant. În timpul înregistrării zborului, fiecare agent de securitate este obligat să declare că deține o armă de serviciu.
Conform ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 21 noiembrie 1995, armele trebuie confiscate de la toți angajații SLB și SLO la înregistrarea bagajelor (marfă) în mod general, conform unui act în trei exemplare (unul rămâne cu securitatea) și returnate la aeroportul de sosire într-un loc special amenajat, dar mult timp după publicarea acestui Ordin, pe multe aeroporturi, armele de serviciu (de serviciu), conform vechii proceduri, au fost predate fără certificate către comandantul aeronavei după intrarea în cabina aeronavei (elicopterul) și primite de la acesta imediat după încheierea zborului (înainte de a părăsi cabina).
Mai departe pe subiect:
Securitatea transportului de mărfuri pe calea aeruluiOferirea de securitate atunci când însoțește obiectele de valoare monetare și de altă natură.
Activitățile de colectare în Rusia sunt efectuate de băncile de stat și comerciale în conformitate cu regulile stabilite prin instrucțiunile Băncii Centrale a Federației Ruse. Cu toate acestea, protecția numerarului transportat și a altor obiecte de valoare de către paznicii privați, care nu se numește legal colectare, se realizează după aproximativ aceleași reguli, deși diferă în unele dintre responsabilitățile de serviciu ale artiștilor executanți, precum și în ceea ce privește Bază legală.
Munca colecționarilor este asociată cu un risc semnificativ pentru viață, deoarece există cazuri frecvente de atacuri armate asupra acestora în scopul confiscării penale a sumelor de bani transportate. Dificultatea unui agent de securitate care escortează mărfuri valoroase este că se așteaptă constant la un atac, dar nu poate prezice unde și când se va întâmpla. Practica arată că atacurile apar cel mai adesea în locurile cele mai deschise și în momentele cele mai calme. Aceasta presupune sarcina principală a unui agent de pază implicat în transportul obiectelor de valoare - să fie vigilent și să-și îmbunătățească constant pregătirea profesională și fizică.
Conform definiției dicționarului, un colector (din italianul „colector” înseamnă literalmente a pune într-o cutie) este un funcționar care primește bani de la organizații pentru a-i depune în bancă. Această definiție nu este suficient de exactă și completă pentru întreaga gamă de sarcini rezolvate de angajații serviciului de colectare și reprezentanții structurilor private de securitate, care sunt asociate constant sau periodic cu transportul de bani și valori. Livrarea banilor către bancă este doar o parte din funcțiile care sunt atribuite colectorilor.
În condiții moderne, ele rezolvă o gamă mai largă de probleme, și anume:
- livrarea veniturilor de la organizațiile comerciale către o instituție bancară,
- livrarea încasărilor în numerar de la punctele de vânzare cu amănuntul ale unei structuri comerciale către biroul acesteia pentru livrarea ulterioară către bancă;
- livrarea de bani de la bancă la sediul companiei, de exemplu, pentru plata ulterioară a salariilor către angajați,
- transportul banilor de la bancă la locul de cumpărare a mărfurilor pentru a căror cumpărare se ia un împrumut bancar,
- livrarea de numerar și valută străină de la bancă la casa de schimb și retur,
- livrarea de fonduri din fonduri de rezervă și întăriri de numerar de la diviziile Băncii Centrale a Rusiei către centrele de decontare a numerarului și casele operaționale ale băncilor comerciale.
Chiar și pe baza acestei liste, care este departe de a fi completă, este clar că acestea nu sunt sarcini de aceeași ordine și nu oricine le poate rezolva. Dar, de asemenea, devine clar că nu există destui specialiști Rosinkas pentru toată lumea; aceștia deservesc în primul rând cei mai respectabili clienți și stabilesc un procent considerabil din suma transportată. Prin urmare, pare important ca acele persoane care sunt cel puțin periodic asociate cu transportul de bani și obiecte de valoare să înțeleagă conținutul activităților colecționarilor și să cunoască regulile de siguranță care trebuie respectate în această lucrare.
Pentru a lucra ca colectori cu normă întreagă sau angajați asociati periodic cu transportul de bani și obiecte de valoare, trebuie selectați bărbați pregătiți fizic care au urmat o pregătire specială în specialitatea „gardist privat”. Practica serviciului de colectare a dezvoltat o regulă de aplicare a unei perioade de probă de 2 săptămâni pentru angajații obișnuiți și de o lună pentru manageri. Un agent de securitate începător implicat în transportul de bani și obiecte de valoare este desemnat un mentor dintre angajații cu experiență, care trebuie să observe și să controleze acțiunile noului venit timp de 2-3 luni.
În îndeplinirea atribuțiilor sale oficiale, agentul de securitate (colector) trebuie să poarte o uniformă specială. O excepție de la această regulă o constituie cazurile de transport criptat de bani și obiecte de valoare cu elemente de deghizare a obiectului transportat ca obiecte de mică valoare. Pentru transportul criptat, se folosesc scheme speciale pentru schimbarea rutei și a timpului de transport. Pentru a consolida regimul de securitate a transportului, se pot folosi încărcare demonstrativă, notificări adecvate către client (care este avertizat despre totul în prealabil) și alte elemente de natură înșelătoare. O societate angajată în transportul de bani și valori sau al cărei tip de activitate este asociat cu efectuarea periodică a unor astfel de operațiuni trebuie să țină un jurnal de rapoarte și memorii. În cazul apariției unor situații neobișnuite sau penale în timpul serviciului, agentul de pază este obligat să raporteze acest lucru printr-un proces-verbal sau un memoriu, să păstreze o copie a documentului și să se asigure că raportul său este consemnat în jurnalul menționat mai sus.
În timpul îndeplinirii atribuțiilor oficiale, colecționarului îi este interzis:
- efectuează acțiuni care nu au legătură cu colectarea și transportul bunurilor de valoare,
- purtați conversații cu străini atunci când mașina este oprită sau se îndepărtează de mașină,
- transmiterea de informații prin intermediul stației radio, altele decât lista de informații permise pentru transmisie deschisă;
- achiziționarea de bunuri și produse, precum și utilizarea altor servicii în organizații deservite,
- lăsați obiectele de valoare încredințate fără supraveghere personală,
- permite persoanelor neautorizate să fie prezente sau să călătorească într-un vehicul special (chiar dacă nu există obiecte de valoare în el),
- acceptă spre executare ordine care nu respectă regulile stabilite pentru ridicarea și transportul valorilor.
Fumatul este interzis în timpul colectării fondurilor și transportului bunurilor de valoare. Acest lucru se datorează atât amenințării unui incendiu în mașină, cât și unor reacții fiziologice care apar la un fumător. Când produsele de combustie ale produselor din tutun intră în corpul uman, are loc o expansiune semnificativă a vaselor de sânge, ceea ce implică eliberarea de către organism a rezervelor de sânge din splină și din alte organe în sistemul circulator. Acest lucru poate fi însoțit de o senzație de un val de vigoare, uneori într-o stare supraexcitată, o senzație de calm și alte senzații pozitive. Dar, după scurt timp, senzația de vigoare, indicatorii reactivi ai corpului îmbunătățiți artificial și alte senzații pozitive încetează. Prin urmare, nu se poate vorbi despre un sentiment stabil de vigilență profesională, reacție adecvată în situații extreme și alte calități necesare la fumători.
După cum sa menționat mai sus, în timpul colectării este interzisă deplasarea sau transportul persoanelor neautorizate într-un vehicul special.Dacă este necesar să acorde asistență victimelor, colectorii sunt obligați să contacteze ofițerul de serviciu prin radio și să raporteze incidentul de-a lungul traseului. În același timp, vehiculul de colectare nu are dreptul de a opri.
Există mai multe opțiuni pentru lucrări practice privind colectarea și livrarea de numerar și alte valori de către securitatea privată: în vehicule speciale, în vehicule pentru transportul valorilor, în vehicule comandate sau pe jos (colectatorii obișnuiți de numerar lucrează doar în vehicule speciale). Pentru a asigura un nivel minim de securitate, este necesară blindarea parțială a vehiculului, aplicarea mărcilor de identificare, echipamentul de comunicații, radiofar, difuzor, pungi speciale cu dispozitive de șoc electric și sistem de alarmă. Vehiculele special echipate pentru munca colectorilor de numerar cu normă întreagă, pe lângă cele enumerate mai sus, trebuie să îndeplinească cerințe suplimentare:
- au corpuri închise sau speciale (protecție blindată a caroseriei, inclusiv podeaua și tavanul, obloane metalice interioare la ferestre sau jaluzele metalice, sticlă specială etc.),
- au caracteristici de conducere îmbunătățite,
- să aibă mijloace de comunicație radio și de interconectare între cabina șoferului și caroserie,
- în corp trebuie să fie instalat un iluminat suficient pentru transportul banilor și să fie echipat cu dispozitive de încălzire,
- ușile cabinei și caroseriei șoferului trebuie să aibă dispozitive speciale de blocare interioară.
Ca regulă generală, este interzisă închirierea transportului terților pentru transportul banilor și valorilor. Acest lucru este permis numai în cazul închirierii pe termen lung a unui autoturism, cu condiția reechipării speciale a acestuia și sub controlul constant al companiei care îl închiriază.
Pentru fiecare obiect sunt pregătite mai multe trasee, asigurând viteza maximă admisă, numărul minim de opriri, capacitatea de a detecta atenția penală și de a efectua manevre în mișcare. Rute întregi sau secțiuni individuale ale acestora se pot schimba periodic. În timpul mișcării, controlul integral în sectoare este necesar pentru fiecare gardian al echipajului. Primii și ultimii 50 de metri ai traseului sunt considerați cei mai periculoși, așa că în acest moment este necesară concentrarea maximă a atenției echipajului. La semafoare și treceri de cale ferată, trebuie să existe spațiu de manevră în caz de nevoie; ferestrele trebuie închise și ușile să fie încuiate. Nu vă apropiați de locurile accidentului sau de obstacolele de pe drum. Tactica de atac a vehiculelor de colectare presupune organizarea blocajelor rutiere în jurul colțurilor folosind, de exemplu, mai multe vehicule.
La sosirea la fața locului, mașina trebuie parcată de fiecare dată într-un loc nou, cu roțile întoarse spre ieșire și în primele 2-3 minute după oprire, evaluează situația și apoi iese după un anumit tipar, cu excepția cazului. șoferul, care controlează sectorul din față și din stânga mașinii . Pentru livrarea banilor, compoziția optimă este de 3 paznici, care se deplasează alternativ, blocând direcțiile periculoase pentru a se asigura că paznicul cu geanta de bani intră primul în mașină.
Schema de colectare a numerarului pentru întreprinderi și organizații arată aproximativ după cum urmează:
- colectorul senior și conducătorul autovehiculului se află în mașină, păzesc veniturile încasate și monitorizează activitatea colectorului-colector, asigurându-i siguranța;
- în cazul în care ridicarea este efectuată de doi angajați, atunci șoferul îndeplinește atribuțiile celui senior.
Interacțiunea colecționarilor în timpul lucrului este organizată prin gesturi și alte semnale care sunt de neînțeles pentru cei din afară. Înainte de a părăsi mașina, arma este pusă în modul de luptă și poziționată cu țeava în sus (o pușcă de vânătoare se află în fața ta în diagonală de la șold până la umăr). Dimensiunile pungilor pentru primirea banilor sunt convenite cu clienții în prealabil și trebuie să corespundă volumului buzunarelor de primire a aparatului. Principala cerință pentru parcare este capacitatea de a continua să conduci fără probleme și rapid.
Recepția pungilor cu încasări în numerar trebuie să fie efectuată de un colector de numerar în spații izolate. Nu numai persoanele neautorizate, ci și angajații întreprinderii sau organizației care nu au legătură cu tranzacțiile monetare nu ar trebui să poată observa procesul de predare a pungii colectorului.
De-a lungul traseului vehiculului de colectare până la unitatea de colectare, precum și de-a lungul traseului colectorului-colector, sunt inacceptabile următoarele:
- aleile aglomerate,
- obiecte infracționale în apropierea traseului,
- coridoare întunecate,
- curti neluminate,
- organizatii conexe care nu au legatura cu obiectul colectat, prin care colectorul trebuie sa treaca,
- lipsa locurilor de parcare convenabile pentru vehiculele de colecție.
O regulă importantă de securitate a colectării este obligația unui reprezentant al unei întreprinderi sau organizații de a-l întâlni pe colecționar cu bani și obiecte de valoare atunci când coboară din mașină și să-l însoțească pe colecționar la mașină atunci când colectează pungi cu încasări. Atunci când însoțiți un colecționar cu bani și obiecte de valoare, asistența trebuie acordată numai în prezența unui reprezentant (agent de securitate) în caz de atac, hărțuire etc. Sacii cu bani și obiecte de valoare trebuie să fie transportați de către colecționar înainte de livrare sau după colectare.
Ora colectării, succesiunea deplasării în jurul obiectelor colectate și traseul vehiculului de colectare trebuie păstrate secrete. Pentru a asigura siguranța încărcăturii și a persoanelor însoțitoare, rutele și orele de transport trebuie să se schimbe periodic. Organizarea optimă a operațiunilor este în care șoferul autovehiculului află despre traseul care urmează și destinatarul banilor doar la primirea mărfii sau chiar în timp ce vehiculul se află în mișcare.
Conform regulii existente, vehiculul de colectare trebuie să circule până la intrarea „din spate” a obiectului colectat. Deși în practică aproape peste tot se poate observa o imagine complet opusă. Acest lucru se datorează parțial dorinței de a scurta traseul și cel mai adesea din cauza faptului că intrările de pe ușa „din spate” sunt fie aglomerate, fie incomode din punct de vedere al securității colectării numerarului.
Colectarea numerarului și a obiectelor de valoare ar trebui să aibă loc cât mai repede posibil; colectorul de numerar nu trebuie să zăbovească mult timp în timp ce ridică bagajele. Colecționarul acceptă pungi sub sigiliu fără a le număra conținutul.
În cazul în care persoana care transportă bani și valori este responsabilă pentru întreaga sumă, recunoașterea trebuie efectuată în prezența sa.
Atunci când transportați sume mari de bani și obiecte de valoare, este necesar să folosiți poliția înarmată sau acoperirea de securitate privată. De asemenea, este posibil să folosiți o altă tehnică, care presupune transportul de bani și obiecte de valoare într-o mașină discretă, cu conducere îmbunătățită și alte caracteristici. În categoria tehnicilor de securitate intră și reîncărcarea rapidă a banilor și valorilor de-a lungul traseului de la un autoturism la altul, cu condiția ca primul autoturism să urmeze în continuare același traseu.
Cele mai tipice acțiuni la pregătirea unui atac:
- în timp ce sunt parcate, infractorii încearcă să blocheze mașina, să o priveze de manevrabilitate, pentru a contracara care este necesar să ocoliți un obstacol sau să parcheze mașina într-un unghi diferit;
- incearca sa intre in masina si sa intre in posesia acesteia in timp ce echipajul asteapta, in acest scop intra in contact cu soferul sub orice pretext care ii distrage atentia (punand o intrebare, solicitare etc.), cat pot acționează sub masca ofițerilor de poliție rutieră și a altor agenții de informații, vânzători de ziare, femei, persoane cu dizabilități și alți cetățeni aparent inofensivi. Orice astfel de încercare ar trebui să fie alarmantă, deoarece este un semn al unui posibil atac în curs de pregătire, care este imediat raportat echipajului și ofițerului de serviciu operațional al companiei private de securitate sau SLB (colectatorii obișnuiți - ofițerului de serviciu de colectare),
- în timp ce se deplasează, încearcă să blocheze mașina tăind-o sau împingând-o în afara drumului, pentru a contracara acest lucru, ar trebui să virați în sens opus sau în direcția de deplasare în siguranță,
- urmăresc un autoturism care transportă obiecte de valoare. Dacă urmărirea este detectată în mod rezonabil, este necesar să încercați să vă îndepărtați de atacatori îndreptând mașina lor spre un obstacol, depășind pe banda dreaptă sau prin deplasarea contactului,
- simularea unui accident pe drum, ca metodă cea mai frecvent utilizată de pregătire pentru un atac.
În timpul procesului de colectare este extrem de important:
- alege calea potrivită pentru colectarea fondurilor cu sume tot mai mari acceptate la destinația finală, secretul acestuia, flexibilitatea, depistarea fiabilă a atenției penale,
- se străduiește să minimizeze timpul petrecut de paznici în spațiu deschis și într-o poziție statică a vehiculului, așezându-l cât mai aproape de ieșirea din clădirea clientului, precum și alergând spre mașină cu obiecte de valoare,
- mentineti vigilenta maxima in caz de accidente, opriri planificate si neplanificate.
În cazul în care apar situații în care agenții de pază care transportă bani și valori pot folosi arme, aceștia ar trebui să utilizeze regulile și cerințele prevăzute la articolele 16 și 18 din Legea privind activitățile de detectiv privat și de securitate. În același timp, pare interesant să cităm regulile care reglementează folosirea armelor de foc de către colecționarii profesioniști.
Armele de serviciu sunt folosite de colecționari:
- pentru a proteja fondurile și obiectele de valoare colectate sau transportate,
- pentru a respinge atacurile infractorilor atunci când viața colecționarului este în pericol,
- să rețină infractorii care au comis un atac asupra lucrătorilor de colectare sau asupra valorilor și obiectelor pe care le protejează.
După folosirea unei arme:
- acest fapt se raportează ofițerului de serviciu pentru colectare și ofițerului de serviciu al organului teritorial de afaceri interne,
- până când angajații băncii și poliția ajung la locul incidentului, colectorii rămân pe loc și asigură siguranța obiectelor de valoare.
Se pare că ultima regulă, în funcție de situație, poate avea versiuni diferite de executare obligatorie. De exemplu, dacă există o amenințare de a fi atacat din nou, atunci este logic ca echipa de colectare fie să nu se oprească după ce a folosit armele, fie să părăsească imediat locul în care a fost comis atacul asupra colecționarilor. Dar, în orice caz, este necesar să sesizeze incidentul agentului de colectare de serviciu și poliției.
Acordarea de asistență infractorilor răniți ar trebui să depindă de gradul de pericol probabil pentru viața colecționarilor și de siguranța banilor și a obiectelor de valoare pe care le transportă. Decizia de a folosi un vehicul special pentru a transporta un infractor rănit ar trebui luată doar în cazurile cele mai extreme. Conform regulilor existente, vehiculul special de colectare nu se oprește atunci când apar diverse situații penale și alte situații non-standard pe traseu, de exemplu, un accident. Colecționarii trebuie să-și urmeze propriul traseu și li se cere să raporteze incidentul responsabilului de colectare doar prin radio.
Angajaților serviciului de colectare li se interzice utilizarea armelor de foc în următoarele cazuri:
- pe străzi aglomerate, piețe și alte locuri publice unde persoane neautorizate pot fi rănite în urma unei împușcături,
- împotriva femeilor și minorilor, cu excepția cazurilor de atac armat din partea acestora;
- în raport cu cetățenii cu copii.
Asigurarea unui regim de securitate adecvat pentru colectare este imposibilă fără o strânsă cooperare cu organele de afaceri interne. În procesul de interacțiune dintre serviciul de colectare și poliție, sunt rezolvate următoarele sarcini:
- echipamente de alarmă și alarme de securitate pentru spațiile de depozitare a numerarului și valorilor, vehiculelor, armelor și muniției;
- eliberarea autorizațiilor pentru colecționari de a transporta, transporta, depozita și folosi arme de foc și muniție;
- acoperirea de către forțele de poliție a instalațiilor de colectare și a rutelor de transport pentru bani și bunuri de valoare;
- escortarea vehiculelor de colecție care transportă sume mari de bani și cantități importante de obiecte de valoare;
- organizarea comunicării între unitățile de serviciu ale serviciului de colectare și poliție, precum și elaborarea clarității și fiabilității acesteia;
- schimb prompt de informații între serviciul de colectare și poliție,
- efectuarea de exercitii comune.
Pentru a asigura securitatea adecvată și posibilitatea primirii la timp a asistenței, serviciul de colectare informează departamentul de serviciu al organului teritorial de afaceri interne despre următoarele circumstanțe:
- despre începutul și sfârșitul colectării,
- despre schimbarea rutei și a orei de sosire la unitatea de colectare,
- privind colecția de obiecte nou deschise neincluse în planul de acoperire,
- privind încetarea colectării obiectelor individuale în legătură cu lichidarea, reorganizarea acestora etc.
Dacă este necesară livrarea băncii a sume mari de bani din fonduri de rezervă, precum și în cazul în care este necesară consolidarea numerarului la centrele de decontare numerar, poliția este informată cu cel puțin 2 zile înainte de operațiunea de transport. Orice modificare a programului de livrare (check-in) trebuie convenită cu cel puțin 5-6 ore înainte. Dacă este necesar să se livreze fonduri din fonduri de rezervă sau întăriri în numerar către o altă regiune, poliția escortează colectorii prin teritoriul lor (în interiorul regiunii), apoi își transferă mașina (vehiculele) unei escorte de poliție (escortă) din altă regiune.
Pentru a crește fiabilitatea operațiunilor de colectare și transport de fonduri și valori, este necesar:
- dotați vehiculele utilizate pentru transport cu mijloace tehnice moderne de protecție,
- îmbunătățirea sistemului de selectare a personalului de escortă și de securitate,
- îmbunătățirea calității planificării operațiunilor,
- selectează cu atenție angajații care au legătură cu planificarea și realizarea operațiunilor de transport de bani și valori;
- gândiți-vă cu atenție la traseul și ora operației,
- introducerea cărților de identitate pentru persoanele însoțitoare,
- asigurarea unui acord clar între expeditor și destinatarul mărfurilor valoroase cu privire la metodele și condițiile de transport (când, unde, cui și cui este transferată încărcătura);
- folosiți comunicații radio și dispozitive automate de colorat bani atunci când încercați un jaf.
De o importanță nu mică pentru îmbunătățirea nivelului de competențe profesionale pot fi jucate de sesiuni speciale de pregătire, care ar trebui să fie efectuate periodic de către angajații serviciului de colectare și acele persoane care lucrează în structuri comerciale ale căror activități sunt asociate cu transportul de bani și bunuri de valoare.
Impartasiti cu prietenii:
|
|
Blocare alarmă 
