Що таке ямал спг. Проект «Ямал ЗПГ» – приклад успішної міжнародної кооперації РФ із європейськими державами

Проект «Ямал СПГ»: значуща подія останніх років, порівнянна за своїми масштабами та перспективами, хіба що з освоєнням півстоліття тому Західного Сибіру

Довідкова інформація:

Назва:Завод зі зрідження газу «Ямал СПГ».
Призначення об'єкта:виробництво зрідженого газу.
Початок будівництва: 2012 рік.
Завершення: 2019 рік.
Вартість об'єкту: 27 млрд доларів.
Хто будує (основний генпідрядник/бенефіціар):ПАТ «НОВАТЕК»/Л. Міхельсон.

Вахтове селище за Полярним Колом під назвою Сабетта, що на березі півострова Ямал - далеко не курорт. І хоч літаки сюди літають досить часто, і сам аеропорт краще, ніж у багатьох великих містах Росії, квитків не купити. Сюди їдуть на працю, вахту. Тільки КамАЗ може спокійно проїхати від повітряної гавані до селища, де живуть робітники заводу зі зрідження газу «Ямал СПГ», що поряд із селищем Сабетта, а величезний смолоскип, що поряд із заводом, сьогодні вважається місцевою пам'яткою. Від його мощі тане в окрузі сніг, а виття полум'я просто приголомшує.

Лише кілька років тому Сабетта стала частиною Північного морського шляху. Морський порт тут було побудовано рамках державно-приватного партнерства. Атомні криголамки Росатомфлоту дозволяють обслуговувати морський шлях у зоні Крайньої Півночі. А це дозволяє здійснювати цілий рік доставку вантажів у порт цілий рік. У зимовий час використовується криголамна проводка. Цей порт - одна з найважливіших опорних точок Північного морського шляху, найкоротшого маршруту, що сполучає Європу та Азію. Йому судилося стати основною базою для розробки ямальських родовищ і забезпечити цілорічну навігацію Північним морським шляхом.

Мал. 1. Інтегрований проект з видобутку, зрідження та постачання природного газу
Джерело: сайт lightproduction.ru

Проміжні висновки

Але на початку грудня 2017 року про це маленьке село писали практично всі інформаційні агентства. Саме сюди прибув президент РФ із високими гостями, серед яких:

Халід Аль Фаліх, міністр енергетики Саудівської Аравії;
Патрік Пуянне, президент, голова ради директорів енергетичної компанії Total;
Ван Яньчжі, головний керуючий Фонду «Шовковий шлях»;
«Шовковий шлях» дістався аж до півночі. Об'єднаємо його з Північним морським шляхом і буде те, що потрібно. І Північний морський шлях зробимо шовковим» (В. Путін).
Saudi Aramco, шеф-директор найпотужнішої національної Саудівської нафтової компанії.

Високі гості запрошені бути присутніми на церемонії завантаження танкера «Крістоф де Маржері» - першого у світі торговельного судна, яке здійснило перехід у ці місця без криголамної проводки.

«Без участі та довіри іноземних партнерів цей проект не відбувся б. Та й сам він названий ім'ям нашого друга де Маржері (загиблий у жовтні 2014 року президент Total). Дуже шкода, що сьогодні його немає з нами» (В. Путін).

Цього дня з «Ямал ЗПГ» на танкер було відвантажено першу партію зрідженого газу. У проект вірили далеко не усі. Але знайшлися люди, які не побоялися ризикнути і довели усьому світу, що цей ризик був обґрунтованим.

Численна делегація відвідала «Ямал ЗПГ» – завод світового класу, перше підприємство такого рівня, збудоване в Арктиці. У його будівництві бере участь 15 країн та сотні вітчизняних підприємств. Це будівництво коштуватиме 27 млрд доларів.

Ні для кого не секрет, що стратегічні нафтові та газові російські компанії піддані санкціям. Але навіть включення до західних санкційних списків не стало перешкодою для основного акціонера ПАТ «Новатек» у залученні зовнішнього фінансування. Перша черга проекту була виконана у встановлений термін, і це в таких жорстких умовах. Більше того, і це особливо цінно, первісна кошторисна вартість не перевищена.

Але це був лише початок.

Проект «Ямал ЗПГ»

Реалізується на базі Південно-Тамбейського родовища газу, доведені та ймовірні запаси якого оцінюються обсягом 1,3 трлн куб. метрів газу та 60 млн тонн конденсату. Ліцензія компанії "Ямал СПГ" на розробку родовища діє до 2045 року. Мати таку ресурсну базу - значить, мати гарантію впевненої роботи як мінімум на 25-30 років.

"На будівництві заводу роботу отримають близько 14 тис. осіб, а після його завершення в 2018 році на підприємстві буде створено 1 тисячу 400 робочих місць" (Ігор Холманських, повноважний представник Президента РФ в УрФО).

Передбачає виробництво 16,5 млн. тонн ЗПГ на рік і до 1,2 млн. тонн газового конденсату. Постачання готового продукту плануються на ринки Європи та переважно країнам Азіатсько-Тихоокеанського регіону, для російського газу нові.

Мал. 2. Завод «Ямал СПГ»
Джерело: сайт geostarspb.ru

Побудований весь завод буде з 360 модулів, з них технологічних – 111. Обладнання це виробляється на семи китайських та трьох індонезійських верфях.

Пуск першої лінії відбувся у грудні 2017 року, коли було відвантажено першого танкера із ЗПГ. На даний момент з першої черги заводу відвантажено два мільйони тонн ЗПГ.

«Ямал ЗПГ» відвантажив другий мільйон тонн ЗПГ із першої черги заводу. Постачання газу здійснюється з грудня минулого року арктичними газовозами класу Arc-7 місткістю близько 74 тисяч тонн. Двомільйонна тонна була відвантажена у 27 партії. З квітня 2018 року розпочалися поставки ЗПГ за довгостроковими контрактами, в рамках яких уже відвантажено 4 партії. У квітні також виконано перший розпал газових турбін компресорів другої черги заводу потужністю 5,5 млн тонн, що є одним із найважливіших етапів підготовки черги до запуску» (повідомлення компанії 7 травня 2018 року).

У рамках проекту передбачено побудувати необхідну транспортну та соціальну інфраструктуру з метою забезпечення ефективної та безпечної роботи проекту.

Має бути запуск другої (у 2018 р.) та третьої (у 2019 р.) черги. Сумарний обсяг вкладень на всі І-ІІІ черги комплексу становить 27 млрд доларів.

«Думаю, що другу лінію буде введено місяці на три раніше [плану] і на 6-9 місяців раніше буде введено третю лінію» (Леонід Міхельсон, голова правління «НОВАТЕК»).

Як починалося ВАТ «Ямал ЗПГ»

Розвідані на Ямалі та прилеглих до нього територіях запаси газу виводять цей регіон на лідируючі позиції в Росії. Сьогодні на Ямалі знаходиться понад 20% російського газу, тож бути місцевим родовищам основною територією з видобутку «блакитного» палива.

Акціонерне товариство було створено понад десять років тому. Його акціонерами стали «Новатек» з 60% акцій, Total – з 20% та CNPC – теж з 20% акцій. Нещодавно до акціонерів приєднався Фонд "Шовковий шлях", після того "Новатек" продав йому 9,9% акцій, зберігши у себе контрольний пакет.

2012 року розгорнулося основне будівництво. Підхід щодо нього було реалізовано комплексний. Перші вахтовики в Сабетті, тоді ще крихітному і нікому не відомому поселенні ненців, з'явилися в 1980 р. Але тільки з освоєнням широкомасштабного проекту селище отримало розвиток, а тепер і світову славу.

Почалося будівництво морського порту, заводу зі зрідження газу, сучасного аеропорту Сабетта та самого селища Сабетта, чисельність населення в якому зросла до 20 000 осіб.

На завод газ надходить із свердловин трубами, прокладеними над землею. Там із нього відокремлюється газовий конденсат, метанол та інші сторонні фракції. Отриманий в результаті очищення ідеально сухий газ прямує на зрідження, а звідти трубами в резервуари сховища. Їх чотири, кожне по 160 тисяч куб. метрів. Вони збудовані у 2016 році в умовах вічної мерзлоти. В основі кожного по 948 паль, 24 метри завглибшки кожна. Вони пройшли всі необхідні гідровипробування.

Морський порт компанії "Ямал СПГ".
Морський порт Сабетта побудований спеціально для відвантаження зрідженого газу. Порт компанії "Ямал СПГ" став воротами в Арктику та ключовою ланкою у будівництві заводу. Причому через нього Північним морським шляхом транспортуватиметься не тільки скраплений природний газ, а й інші вантажі.

А мене знову потягло на північ, далеко-далеко, за Полярне коло на півострів Ямал у Сабетту, де реалізується один із наймасштабніших проектів у нафтогазовій сфері за останні роки – «Ямал ЗПГ». Для розуміння, в нього вже інвестовано 22 млрд доларів (всього планується близько 27 млрд доларів). Сам завод з виробництва зрідженого природного газу (ЗПГ) працюватиме на ресурсній базі Південно-Тамбейського родовища, а його потужність становитиме 16,5 млн. тонн на рік. У травні минулого року я вже був у цих краях, тоді загальна готовність по всьому проекту становила десь 51,3%, а готовність за першим етапом – 64,4%. Як же справи сьогодні, я все покажу і розповім, благо компанія ПАТ «НОВАТЕК», акціонер проекту, у цій справі дуже відкрита і мене не боїться:).

2. Випробував на мить дежавю. Як спікера і цього разу був уже знайомий мені Дмитро Монаков, перший заступник директора проекту.

3. І одразу до цифр. На даний момент загальна готовність по всьому проекту складає 77-78%, а за першою чергою заводу вже - 88%. Ось так, власне, і має виглядати перша черга до кінця року.

Південно-Тамбейське родовище розташоване на Північному Сході півострова Ямал і належить до Західно-Сибірської нафтогазоносної провінції. Воно було відкрито ще 1974 року. Родовище складається з 5 газових пластів неглибокого залягання та 37 газоконденсатних пластів глибокого залягання. Глибина покладів варіюється від 900 до 2850 м. Розміри родовища з півдня північ десь 70 км і зі сходу захід - близько 30-35 км. Усього на родовищі планують пробурити 208 експлуатаційних свердловин з горизонтальним закінченням на 19 кущових майданчиках (для першої черги вже пробурили необхідні 58 свердловин, а наразі вже пробурено 78. При цьому для другої черги потрібно всього 35 свердловин, а для третіх теж близько 35 - 38. Інші повинні будуть підтримувати необхідну витрату для повноцінної роботи заводу). Доведені та ймовірні запаси становлять близько 1,3 трлн кубічних метрів газу та 60 млн тонн конденсату. Ліцензія на розробку родовища належить компанії «Ямал СПГ» та дійсна до 2045 року. Цієї ресурсної бази має вистачити щонайменше на 25-30 років впевненої роботи.

Завод «Ямал СПГ» складатиметься з трьох технологічних ліній зрідження газу продуктивністю 5,5 млн. тонн на рік кожна, тобто. загальна потужність складе 16,5 млн. тонн. Крім цього виробничий комплекс включатиме установки фракціонування зріджених вуглеводневих газів, парки зберігання стабільного конденсату та холодоагентів, а також інші загальнозаводські інженерні системи та факельні установки.

Весь завод буде збудовано з 360 модулів, з них технологічних модулів буде 111 штук. Перший подібний модуль було доставлено на будмайданчик 21 вересня 2015 року. Це основне обладнання виробляється на 7 китайських та 3 індонезійських верфях. Загальна вага ЗПГ-заводу складає 650 тис. тонн, з них 150 тис. тонн – це естакади, та 500 тис. тонн – самі технологічні модулі.

Восени 2016 року всі необхідні для першої черги 78 модулів, включаючи центральну операторну, було доставлено до Сабетти. Проте на територію заводу залишилося ще заздрості 57 модулів (для другої та третьої черги), які тут з'являться за планом до кінця 2017 року.

8. Цього дня тут було під мінус 30, а на висоті ще дуже сильний вітер, але хіба це може зупинити мене, закоханого у нашу промисловість? Тому майже наосліп, тому що всі окуляри запітніли, підкоряю і підкоряю всі злачні висоти заводу:-)

9. Так, ну за рік і наробили тут діл, чого тільки не налаштували, молодці, так тримати, здивували однозначно!

11. Соромитися не стали, погуляли і всередині.

Початок виробництва ЗПГ на першій лінії заплановано на 2017 рік, при цьому перші постачання зрідженого природного газу звідси мають відбутися вже до кінця поточного року.

16. Резервуари для зберігання скрапленого газу, всього їх тут чотири таких (4х160 000 м3). В умовах вічної мерзлоти кожен резервуар побудований на підставі 948 паль глибиною 24 метри кожна, поряд з кожною встановлений термостабілізатор. У 2016 році всі вони були побудовані та пройшли необхідні гідровипробування. На перших двох резервуарах встановлені головні платформи насосного обладнання.

18. На один із резервуарів ми й піднялися. Їхня висота 54 метри. До речі, минулого року я й усередині нього був, а зараз уже туди дорогу замовлено.

20. Важливою складовою проекту є власна генерація. Тут буде збудовано нову ГТЕС потужністю 376 МВт, теплова складе - 160,0 МВт. Бачите, праворуч видніється оранжево-синьо-біла будівля з трубами, це вона і є. Першу газову турбіну потужністю 47 МВт мають запустити вже навесні цього року. Тим самим вона створить енергетичний фундамент для запуску першої черги заводу. Не секрет, що до енергетики я небайдужий, тому про неї напишу окрему посаду.

Щодо виробничого процесу коротко його можна описати так. Від свердловин газ транспортується до заводу системою трубопроводів. Вони тут надземні. Потрапляючи на територію ЗПГ заводу, газ злегка готують, щоб процес зрідження відбувався якнайкраще. Для цього з газу відокремлюють конденсат (це рідкі фракції, які при тиску в пласті в газі просто розчинені і перебувають у стані, як пара), метанол (використовується для видобутку, типу мастила) та інші непотрібні домішки. До речі, конденсат теж залишається при справі, він за системою трубопроводів йде в спеціальні резервуари (тут для цього передбачені 3 ємності по 50 000 м3) і коли приходить спеціальний танкер, його відвантажують також споживачам. Чистий (підготовлений) ідеально сухий газ надходить на зрідження і далі зберігання в резервуари. Крім цього, щоб отримати якісний кінцевий продукт, забирається вуглекислий газ і ртуть, що виділився в процесі очищення.

13 листопада 2016 року до Саббету було доставлено кріогенні теплообмінники для другої та третьої черги заводу, а ось для першої лінії подібний теплообмінник уже встановлено на потрібному місці. Головний кріогенний теплообмінник вважається "серцем" заводу ЗПГ, адже саме всередині нього здійснюється остаточне охолодження природного газу до рідкого стану. Сам теплообмінник виготовлений з алюмінієвого сплаву і складається з кількох трубних пучків, навитих на центральний сердечник. Загальна довжина трубок перевищує 43 км.

35. Зараз на будівництві працює близько 27 500 осіб.

41. Між іншим, завдяки Ямалу ЗПГ, вантажопотік Північним Морським Шляхом збільшився вдвічі. А всього до морського порту Сабетта з 2012 року вже було доставлено понад 10 млн. тонн вантажів.

44. На даний момент повністю завершено будівництво об'єктів підготовчого періоду, які необхідні для завезення модулів заводу ЗПГ. Побудовано шість вантажних причалів та активно продовжується будівництво причалів для відвантаження ЗПГ та газового конденсату.

Як і планувалося за графіком у 2017 році, на початку грудня відбулася знакова подія, перший скраплений газ від ВАТ "Ямал СПГ" був відвантажений на материк. Кнопку початку відвантаження газу натиснув головний ініціатор та натхненник цього масштабного проекту – наш президент Путін В.В. Не всі вірили в цю витівку, але були люди, які ризикнули, і зрештою виграли – так і сказав на підсумковій конференції Володимир Володимирович.

та відгуки про "Ямал СПГ" фахівців

У грудні 2017 року запущено першу чергу будівництва заводу, ще по одній черзі буде запущено воно у 2018 та 2019 роках. Після цього буде збудовано четверту - повністю на російських технологіях. За оцінками експертів, попит на газ у світі тільки зростатиме, і через 20 років споживання зросте, орієнтовно, на 40%, а саме ЗПГ - на 70%. Інтерес до зрідженого газу настільки великий, що на запуск першої черги прилетів шеф-директор найпотужнішої національної нафтової Саудівської компанії Saudi Aramco. Що може зацікавити компанію із Саудівської Аравії, основного постачальника газу у світі на півночі Росії? Звісно, наступний можливий газовий проект в арктичних широтах "Арктик СПГ-2". Саудити не приховують свого інтересу у співпраці з фінансування та освоєння родовища. Запуск дорогого, унікального комплексу у містечку Яр-Сале на Ямалі – епохальна подія у світовому масштабі. Не секрет, що наша країна, наші стратегічні нафтові та газові компанії піддані санкціям, у тому числі на технології та постачання обладнання. Тим більше цінно, що в таких жорстких умовах перша черга проекту була виконана вчасно і, що дивно для нашої країни, первісна кошторисна вартість не була перевищена. Це викликало масу схвальних відгуків про "Ямал ЗПГ". До речі, американці аналогічний проект на Алясці поки що не змогли запустити.

Історія ВАТ "Ямал ЗПГ"

Ямал і прилеглі до нього території з розвіданих запасів газу займає лідируючі позиції в Росії. На сьогодні понад 20% російського газу знаходиться на Ямалі, тож місцевим родовищам уготовано бути основною територією з видобутку цього палива. 12 років тому створено ВАТ "Ямал СПГ", де акціонерами стали компанія "Новатек" - 60% акцій, Total - 20% акцій та CNPC - 20% акцій. Нещодавно "Новатек" продав 9,9% акцій Фонду "Шовковий шлях", але контрольний пакет акцій 50,1% зберіг. Основне будівництво розгорнулося у 2012 році. Сумарний обсяг інвестицій на всі три черги комплексу становить 27 млрд. доларів.

Технології інтегрованої схеми з видобутку, зрідження та реалізації газу

Підрядниками "Ямал СПГ" було реалізовано комплексний підхід до проекту російської газовидобувної компанії. У Сабетта, крихітному поселенні місцевого народу ненців, перші вахтовики з'явилися ще 1980 року. Але розвиток селище та прилеглі території отримали лише з освоєнням проекту. Почали будувати морський порт, завод зі зрідження газу, сучасне і саме селище Сабетта, де вже проживає понад 20 тисяч людей.

Газ із свердловин трубами, прокладеними над землею, надходить на завод зі зрідження газу. На заводі з газу відокремлюють газовий конденсат (рідкі домішки), метанол та інші сторонні фракції. Очищений, ідеально сухий газ йде на зрідження і потім трубами в сховища, в резервуари. Їх тут чотири по 160 000 кубічних метрів. Серцем кожної черги заводу є кріогенна установка (вона безпосередньо зріджує газ) – найскладніше обладнання, одних труб у ній понад 40 кілометрів. Газовий конденсат теж знаходить своє застосування, його направляють у спеціальні ємності та відповідні танкери транспортують конденсат споживачам.

Морський порт компанії "Ямал СПГ"

Для відвантаження зрідженого газу збудовано унікальний морський порт Сабетта. Він є ключовою ланкою технологічного ланцюжка та основною базою транспортного вузла з освоєння нафтогазових родовищ Ямала та Обської губи. Порт вже зараз забезпечив навігацію цілий рік. Порт компанії "Ямал СПГ" Сабетта - це ворота в Арктику, це ключова ланка в будівництві об'єкта, що зводиться.

Транспортування зрідженого газу

За відгуками, "Ямал СПГ" при виході на проектну потужність має відвантажувати 16,5 млн. тонн зрідженого газу (по 5,5 млн. тонн кожна черга). Для транспортування таких значних обсягів газу буде створено цілий флот унікальних суден із п'ятнадцяти спеціально спроектованих танкерів посиленого криголамного типу, місткістю 173 000 кубічних метрів кожен. Контракт на постачання газовозів вартістю понад 5 млрд доларів укладено із суднобудівниками з Південної Кореї. Головний танкер, який вже завантажився і пішов до замовників, носить ім'я Крістофа де Манжені - ім'я президента компанії Total, який трагічно загинув у 2014 році. Багато в чому це заслуга президента компанії – у тому, що, незважаючи на санкції, французька Total залишилася у проекті. Їхні знання, досвід та технології дуже важливі у будівництві. За планом, наприкінці 2018 року щомісяця має завантажуватись десять газовозів. Час завантаження одного судна становить близько 20 годин.

Основні споживачі

За контрактом частина газу буде закуповуватися засновниками акціонерного товариства - компаніями Total і CNPC. Серед покупців: "дочка" Газпрому, сінгапурські, іспанські, англійські, індійські, французькі компанії. Причому 96% майбутніх поставок вже законтрактовано і, відомо, що 70-80% зрідженого газу йтиме до країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Поки що Росія має в рамках світової торгівлі ЗПГ невелику частку. Але, якщо всі намічені проекти реалізуються, ми станемо помітним гравцем на ринку, і з нами зважатимуть. До рівня найбільшого у світі постачальника ЗПГ – Катару, ми не дотягнемося, але стати одним із світових лідерів цілком під силу. Президент компанії "Новатек" заявив, що запуск "Арктік СПГ-2" у 2022-2023 роках реальний.

Арктичні родовища стимулюють розвиток Росії

На думку експертів, освоєння родовищ півострова Ямал, Обської губи, буде драйвером зростання економіки Росії. Як у XIX столітті Менделєєв сказав: "Багатство Росії приростатиме Сибіром", так тепер багатство нашої країни приростатиме Арктикою. Адже для освоєння цих територій будуть потрібні наукові дослідження та технології від багатьох НДІ по всій країні, замовлення будуть завантажені безліч підприємств і компаній Росії. Тим більше в умовах санкцій відбувається вимушене імпортозаміщення, що зрештою обертається нам на благо.

Спеціальні технології будівництва

Етапи будівництва заводу "Ямал СПГ" показують, що незважаючи на те, що санкції, безумовно, позначаються на фінансуванні та технологічному забезпеченні, Росія знайшла альтернативне фінансування та змогла самостійно створити необхідне обладнання. Для того, щоб змонтувати та запустити завод в умовах вічної мерзлоти, потрібні унікальні технології. Навіть залучені іноземні фахівці з будівництва подібних проектів часто не могли допомогти. Завод монтується із гігантських модулів, їх понад 300 штук. Модулі створюються на материку, вага їх досягає десятків та сотень тонн. Ці суперблоки перевозяться спеціальними суднами, для розвантаження створено надміцний причал, що витримує навантаження понад 10 тонн на 1 кв. метр. З модулів дома монтується завод. Через вічну мерзлоту весь монтаж модулів проводиться на майданчиках, встановлених на палях, що йдуть вниз на десятки метрів.

Так як на Ямалі немає зв'язку з великою землею, окрім як морем і повітрям, все тут автономно. Повинна бути власна генерація енергії та тепла. У стадії будівництва знаходиться ГТЕС потужністю 370 мВт електроенергії та 150 мВт теплової енергії. Навіть поїзди, які незабаром підуть залізницею до Сабетти, будуть єдиними у світі, які використовують як паливо ЗПГ.

Сабетта - селище вахтовиків

Сьогодні за чисельністю населення та умовами проживання Сабетта – вже не селище, а місто. Спочатку назва поселення була Сабета (з одним "т"), потім якось італіонізувалася. У 90-ті роки, коли кількість бурових та геологорозвідувальних робіт сильно скоротилася, населення селища впало до кількох десятків людей. Але з 2012 року, з початком будівництва Ямальського проекту, пішло бурхливе зростання населення, і селище перетворилося на місто. В умовах вічної мерзлоти створено гідні умови для роботи та відпочинку працівників газодобувної компанії. Більшість мешканців тут працюють вахтовим методом, і умови життя специфічні: робота-будинок, робота-будинок. Будинок – це гуртожитки з кімнатами на 4-8 осіб. Умови життя гідні, просторі їдальні, великі спортивні та тренажерні зали для тих, хто має сили після напруженої зміни. Для всіх суворий сухий закон порушив - "до побачення", на материк.

Перспективи "Ямал СПГ" та інших арктичних проектів

Події, що відбуваються зараз на Ямалі, бувають раз на сто років. Значимість розвитку проекту можна порівняти з освоєнням Західного Сибіру 50-60 років тому. Треба враховувати дедалі більшу роль ЗПГ у газовому балансі світу. У зв'язку з тим, що ринки, що найбільш швидко ростуть, знаходяться в країнах Азіатсько-Тихоокеанського регіону, організувати в ці країни постачання газу по трубах часто просто неможливо. За оцінками експертів, якщо всі намічені нашими газовидобувниками плани здійсняться, до 2030 року частка ринку світового ЗПГ у Росії може досягти 15%. А всі Ямальські родовища можуть вийти на обсяги 70 млн. тонн зрідженого газу. Навіть зараз відгуки про Ямал СПГ - найзахопленіші. за проектом за кілька років вийде на вантажообіг 30 млн тонн. Вже сьогодні, завдяки спорудженню цілорічного порту на Ямалі, обсяг перевезень північним морським шляхом зріс у два рази. Крім продукції газової галузі, порт оброблятиме й інші вантажі, необхідні для північних територій. Безумовно, він буде задіяний і на користь міністерства оборони Росії, тобто має стратегічне значення.

Вакансії вахтою

Завод "Ямал СПГ" розвивається і, природно, потрібні фахівці на виробництві, що зводиться. Потрібні інженери, робітники, оператори різних спеціальностей. Заробітна плата починається від 85000 рублів, для провідних фахівців – у 2-3 рази більше. Контакти Ямал СПГ: Ямало-Ненецький Автономний округ, Ямальський район, село Яр-Сале.

: Яр-Сале.

Історія

У травні 2011 року конкурс на базове проектування заводу (англ. front end engineering & design (FEED)), виграла "Chicago Bridge & Iron Company" (CB&I). Проект мав бути готовим у першому кварталі 2012 року. У березні 2013 року «НДПІгазпереробка» завершила адаптацію базового проекту до російських правил та норм та розробила пакет проектної документації по заводу ЗПГ для проходження державної експертизи.

17 вересня 2012 року ВАТ «Ямал СПГ» підписало ліцензійну угоду з хімічним концерном BASF про використання на проектованому заводі технології очищення природного газу, що належить BASF. Oase».

У квітні 2013 року ВАТ «Ямал СПГ» підписало угоду з «Yamgaz SNC» – консорціумом Technip (Франція) та JGC Corp. (Японія) на проектування, постачання обладнання, матеріалів та комплектуючих, будівництво та введення в експлуатацію (EPC контракт) комплексу з підготовки та зрідження природного газу на базі Південно-Тамбейського родовища.

У вересні 2013 року ВАТ «Ямал СПГ» уклало контракт із Siemens на постачання елементів ТЕЦ, яке має постачати «Ямал СПГ» електрикою та теплом. Siemens повинен був виготовити, доставити, встановити та запустити вісім газових турбін та інше обладнання.

У жовтні 2013 року Yamgaz SNC, обрало як постачальник основного турбокомпресорного обладнання для трьох ліній заводу СПГ американську General Electric. Сума контракту – 600 млн дол.

18 грудня 2013 року компанія «НОВАТЕК» повідомила, що Рада директорів ВАТ «Ямал СПГ» ухвалила остаточне інвестиційне рішення(ОІР) за проектом. Реалізація проекту передбачала окрім будівництва заводу з виробництва ЗПГ, створення транспортної інфраструктури, що включає морський порт та аеропорт у районі селища Сабетта, а також перевалочну базу в бельгійському Зебрюгзі для доставки газу до країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону в періоди відсутності навігації Північним морським шляхом. На момент прийняття ОІР у рамках проекту було проведено основні тендери та укладено ключові контракти. Також було розміщено замовлення на обладнання тривалого терміну виготовлення (кріогенні теплообмінники, газові турбіни, компресори ліній зі зрідження); пробурено перші 8 експлуатаційних свердловин. Було підготовлено майданчик для будівництва заводу, розпочато спорудження пальової основи для резервуарів ЗПГ, розпочато будівництво морського порту та аеропорту, законтрактовано понад 70 % запланованих до виробництва обсягів ЗПГ.

У січні 2014 року Yamgaz SNC підписало контракт із французькою Vinci на будівництво чотирьох сховищ ЗПГ ємністю 160 тис. м³ кожне.

У січні 2014 року Yamgaz SNC уклало контракт із японською Yokogawa Electric на постачання інтегрованих систем управління та безпеки (ICSS) для проекту.

У липні 2014 року Yamgaz SNC уклало контракт із китайською Offshore Oil Engineering Co. (COOEC) на виготовлення ключового обладнання для зрідження газу вартістю $1,623 млрд.

27 квітня 2016 року з китайського порту Ціндао до порту Сабетта на спеціальному напівзанурювальному судні було відправлено перші два конденсаційні модулі вагою 1000 т, виробництва Wuchang Shipbuilding Industry - найбільші та найважчі в проекті. Загалом у Ціндао побудовано 36 модулів загальною вагою 180 тис. т. Загальна маса обладнання для заводу оцінюється в 650 тис. т, з яких 150 тис. т - елементи естакад (360 модулів), а 500 тис. т - технологічні модулі (111 шт).
13 вересня 2017 року прибули останні модулі для заводу.

До моменту запуску першої лінії, для забезпечення її електроенергією, на обслуговуючій проект електростанції були введені в дію чотири з восьми запланованих газотурбінних блоку SGT-800 потужністю 47 МВт кожен, виробництва Siemens.

29 листопада 2017 року ВАТ «Ямал ЗПГ» отримало державний дозвіл на введення в експлуатацію основних технологічних об'єктів першої черги заводу ЗПГ.

Інвестиції у проект

На момент ухвалення керівництвом ВАТ «Ямал ЗПГ» остаточного інвестиційного рішення (8 грудня 2013 року) капітальні вкладення проекту оцінювалися у 26,9 млрд доларів США. Інвестиції акціонерів у Проект до прийняття ОІР становили 2,6 млрд дол.

В основі контрактів на постачання ЗПГ до Європи лежить ціноутворення з опорою, з одного боку, на британський торговий майданчик National Balance Point, з іншого боку, на контрактні ціни, пов'язані з рівнем цін на сиру нафту (Гронінгенський принцип). Контракт з CNPC прив'язаний до так званого «японського коктейлю сирої нафти» (JCC) і розраховується за формулою 12,67 %×JCC+0,26 $.

Флот

4 липня 2013 року стало відомо, що конкурс на виробництво шістнадцяти СПГ-танкерів льодового класу для обслуговування проекту «Ямал-СПГ», в якому брало участь сім провідних верфей світу, виграла корейська Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

З цією компанією було підписано угоду про резервування слотів, що включає опціони на будівництво, спуск на воду, обладнання, оснащення та постачання суден класу Yamalmax, а також встановлює попередню вартість суден, графік їх виробництва та поставки. Угода передбачала передачу права на фінансування та купівлю танкерів третій стороні - компаніям перевізникам, обраним «Ямал ЗПГ». Плата за резервування суднобудівних потужностей становила $5,6 млрд.

23 квітня 2014 року ВАТ «Ямал ЗПГ» опублікувало шорт-лист судноплавних компаній, які обслуговуватимуть завод із виробництва ЗПГ. До нього увійшли Радкомфлот, Mitsui та Teekay LNG. Кожна з компаній повинна була побудувати флот для перевезення газу: «Совкомфлот» – шість суден, Mitsui – чотири, Teekay LNG – шість. Вартість одного судна – близько $340 млн ($5,5 млрд – за всі 16 ЗПГ-танкерів).

У серпні 2015 року у зв'язку з тим, що у «Совкомфлоту» виникли труднощі з фінансуванням, дочірня компанія «Ямал СПГ» - Yamal Trade Singapore - переуступила права на п'ять із шести СПГ-танкерів, раніше призначених для «Совкомфлоту», грецької судноплавної компанії. Dynagas. Сума операції склала $1,5 млрд. Одночасно було підписано довгострокові договори фрахтування цих танкерів.

Перше судно серії – газовоз Christophe de Margerie – побудовано у березні 2017 року та передано компанії «Совкомфлот». До січня 2018 року флот, допущений до роботи з «Ямал СПГ», поповнився ще трьома суднами: «Борис Вілкіцький», «Федор Літке» (обидва належать грецькій Dynagas) та «Eduard Toll», що належить канадській Teekay.

Власники

У червні 2005 року блокуючий пакет акцій ТОВ "Тамбейнафтогаз" (25,1%) було продано компанією "НОВАТЕК" дочірньому підприємству Газпромбанку - ТОВ "Газпромбанк-інвест".

У липні 2005 року ліцензію було переоформлено на створене 7 квітня 2005 року ВАТ «Ямал СПГ», у якому «Тамбейнафтогаз» володів 51%, а британська Tambeigas Holdings Ltd, контрольована Миколою Богачовим – 49%. Група «Газпром» ініціювала судові розслідування щодо неправомірності переоформлення ліцензії, а Богачов розпочав переговори щодо продажу бізнесу.

У листопаді 2006 року Богачов продав ТОВ «Тамбейнафтогаз» та ВАТ «Ямал СПГ». "Газпромбанк-Інвест" купив 25% плюс одну акцію ВАТ "Ямал СПГ" за $5 млн. Інші частки (75% мінус одна акція ВАТ "Ямал СПГ" і "Тамбейнефтегаза") були куплені структурами Алішера Усманова за $350-360 млн.

У травні 2009 року 51% акцій ВАТ «Ямал СПГ» було викуплено у структур Тимченка ВАТ «НОВАТЕК» за $650 млн та 13,13% акцій НОВАТЕКу.

У липні 2010 року НОВАТЕК став власником 100% акцій ТОВ «Тамбейнафтогаз». Сума операції склала $10 млн (У жовтні 2014 року ТОВ «Тамбейнафтогаз» було ліквідовано).

У вересні 2011 року частка НОВАТЕК у статутному капіталі АТ «Ямал СПГ» було збільшено до 100 %, але вже у жовтні було зменшено до 80 % внаслідок продажу 20 % частки компанії Total.

У вересні 2013 року «НОВАТЕК» та CNPC підписали зобов'язуючу угоду про входження китайської компанії до проекту шляхом продажу CNPC 20% «Ямал СПГ».

У листопаді 2013 року в ЗМІ з'явилася інформація, що в перспективі «НОВАТЕК» планує залишити за собою в проекті лише контрольний пакет, а 10% - 1 акція, що залишилися, розділити між консорціумами японських та індійських компаній.

У січні 2014 року «НОВАТЕК» закрив операцію з продажу 20% ВАТ «Ямал СПГ» дочірньому товариству CNPC – компанії CNODC. Сума угоди не розкривається, проте за даними ЗМІ вартість пакету станом на вересень 2013 року становила $1 млрд.

У грудні 2015 року «НОВАТЕК» та китайський Фонд «Шовкового шляху» (Silk Road Fund Co Ltd., SRF) підписали договір купівлі-продажу 9,9 % акцій проекту «Ямал СПГ»

Див. також

Примітки

Гендиректором «Ямал СПГ» став Євген Кіт (неопр.) . Газета.Ru(23 вересня 2014 року).
https://disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=7709602713
Putzmeister Rus. ЯМАЛ ЗПГ (2015 -2016 рік). (неопр.) (22 квітня 2016 року). Перевірено 26 грудня 2017 року.
комплексний план розвитку виробництва зрідженого природного газу на Ямалі (рус.). Російська газета. Перевірено 20 грудня 2017 року.
Уряд Російської Федерації. комплексний план розвитку виробництва зрідженого природного газу на півострові Ямал (неопр.) (11 жовтня 2010 року).
CB&I wins FEED договір для Yamal LNG проект в Росії - Energy Business Review (неопр.) . transportandstorage.energy-business-review.com. Перевірено 20 грудня 2017 року.
«НДПІгазпереробка» отримала високу оцінку компанії CB&I за виконання проектних робіт для «Ямал СПГ» (неопр.) . www.nipigas.ru. Перевірено 20 грудня 2017 року.
ВАТ "Ямал ЗПГ". (неопр.) (17.09.2012).
Головний газовий проект на Ямалі отримає перевалочну базу в Європі
(рус.). Перевірено 23 грудня 2017 року.
Запуск все ближче. У порт Сабетта прибули 2 останні модулі для СПГ-заводу Ямал СПГ. Перевірено 23 грудня 2017 року.
На "Ямал ЗПГ" вироблено перший обсяг зрідженого природного газу (рус.), ТЕКНОБЛОГ(9 листопада 2017 року). Перевірено 23 грудня 2017 року.
Портал машинобудування. Завод "Ямал СПГ" відвантажив першу партію зрідженого природного газу - Портал машинобудування (рус.). mashportal.ru. Перевірено 22 грудня 2017 року.
Проект «Ямал ЗПГ». Проект будівництва електростанції, необхідної для забезпечення роботи заводу в рамках проекту «Ямал СПГ» (рус.). energokaskad.ru. Перевірено 22 грудня 2017 року.
Новатеку призначили дату запуску заводу «Ямал СПГ» - SeaNews (рус.). seanews.ru. Перевірено 29 грудня 2017 року.
В. Путін на Ямалі. Ямал СПГ відвантажив 1-у партію зрідженого природного газу
Перша партія ЗПГ з проекту «Ямал ЗПГ» спрямована до Великобританії.
Порт Сабетта прийняв перший СПГ-танкер
Китай створив серйозні проблеми для Газпрому в Європі Світ // Погляд, 7 лютого 2019
Несподіване зростання ВВП у 2018 році пояснили будівництвом "Ямал-ЗПГ" // Інтерфакс.
ПАТ НОВАТЕК Прес-центр: Прес-релізи та заходи | Прийнято остаточне інвестиційне рішення щодо проекту «Ямал СПГ» (неопр.) . www.novatek.ru. Перевірено 20 грудня 2017 року.
ntv.ru. Обсяг інвестицій у «Ямал ЗПГ» досяг 15 млрд доларів(англ.). НТВ. Перевірено 22 грудня 2017 року.
Ямал ЗПГ отримав 2-й транш із Фонду національного добробуту Росії. Перевірено 22 грудня 2017 року.
Не вміємо і не вчимося (рус.)(7 липня 2014 року). Перевірено 16 липня 2014 року.

Конкурентні переваги

традиційні запаси високої концентрації, що розташовані на суші

добре вивчена геологія та відпрацьовані технології розробки
дуже низький рівень витрат на розробку та видобуток
висока ефективність процесу зрідження завдяки низькій середньорічній температурі
доступ до ринків країн Європи та АТР
державна підтримка, у тому числі податкові пільги

Інфраструктура проекту

Проект розробки родовища передбачає буріння 208 свердловин на 19 кущових майданчиках. Газ, що видобувається на родовищі, поставлятиметься на міжнародний ринок у формі ЗПГ, для чого буде збудовано завод зі зрідження газу, що складається з чотирьох технологічних ліній. Першу лінію заводу потужністю 5,5 млн т ЗПГ на рік введено в експлуатацію в грудні 2017 року. Інфраструктура для відвантаження ЗПГ на експорт складається з відвантажувальної естакади з двома причалами в порту Сабетта, обладнаному льодозахисними спорудами. Для транспортування ЗПГ використовують танкери посиленого льодового класу «Arc7».

Статус реалізації проекту

Остаточне інвестиційне рішення щодо проекту прийнято у грудні 2013 року.

Виробництво ЗПГ на першій технологічній лінії заводу розпочато 5 грудня 2017 року. "Ямал ЗПГ" відвантажив першу партію зрідженого природного газу обсягом 170 тис. кубічних метрів 8 грудня 2017 року. У серпні 2018 року «Ямал ЗПГ» відвантажив першу партію ЗПГ після запуску другої технологічної лінії заводу. У листопаді 2018 року «Ямал ЗПГ» зробив перший ЗПГ на третій технологічній лінії.