Ekspozita e Titanic Afimoll datat. Sekreti i Oqeanit. Si kërkuan dhe gjetën Titanikun legjendar. Topa me azot dhe ping pong

: si ishte.

Ditë të mbarë për të gjithë!
Vazhdojmë temën e ekspozitave ikonike që zhvillohen në kryeqytetin e atdheut tonë.
Pra, në radhë me emrin modest " ekspozitë sensacionale", kushtuar një prej anijeve më të mëdha - Titaniku.
Ndodhet ne Afimall City (kati 6) në Moskë(Argjinatura Presnenskaya, 2) dhe ka funksionuar që nga 14 shkurt.
Orari i hapjes: nga ora 10:00 deri në 22:00.

Nuk ka kufizime moshe.
Gjatë ditëve të javës çmimi i biletës është 750 rubla, dhe në fundjavë 900 rubla. Ka bileta me zbritje dhe të ashtuquajturat bileta familjare, por mund të mësoni më shumë rreth tyre në faqen zyrtare të internetit.

foto në ambientet e ekspozitës Titaniku në Moskë

Do të them menjëherë se prisja më shumë nga ekspozita (dhe doli se ishin të paktën dy njerëz si unë). Por nuk ka asnjë negativ kategorik. Salla, ekspozita, video në TV, muzikë e lehtë: gjithçka është në stilin e një ekspozite tradicionale. Gishtat e mi nuk më lejojnë ta quaj ndjesi =).

foto e pasagjerëve

Në hyrje, çdo vizitor merr një biletë që përshkruan shkurtimisht fatin e një prej pasagjerëve të Titanikut. Gjithkush ka të vetin, dhe në fillim shkakton një kënaqësi të vogël nga fakti që jeni duke u përgatitur për atmosferën e anijes. Ju në mënyrë të pavullnetshme filloni të ndizni ...

dhe këtu është një foto e biletës së pasagjerëve të vërtetë

Keni një biletë, ngjiteni në Titanikun... Dhe, në fakt, kjo është e gjitha. Guximi përfundon dhe vizitori bëhet një vëzhgues tipik. Lëvizja nga dhoma në dhomë, shikimi i ekspozitave, shikimi i videove, fotografive.

Foto e ekspozitës së Titanikut të Moskës - ndjesi , ka një program të qartë për të gjithë udhëtimin.
Gjithçka është renditur në mënyrë kronologjike. Fillon me lëshimin e biletës (në bileta dhe në hyrje), më pas njohja me anijen - informacione të përgjithshme historike. Pas kësaj, do të hipni në bordin e anijes si pasagjer dhe do të keni një turne në dhomat e simuluara, qoshet dhe çarjet dhe sallat. Le të shohim foton.

Llamba Ormalu (bronz i praruar) nga zona e klasit te pare me perde kristali

Dritarja e sallonit të klasit të parë nga Olimpiada, të njëjtat ishin në Titanikun

Komplete darke dhe veshje për stjuardin

Kabina e klasit 1

Shumica e pasagjerëve të klasit të tretë të Titanikut ishin emigrantë të varfër, që shkonin në Amerikë me ëndrrat për një jetë më të mirë. Të tjerë u kthyen në SHBA për të qëndruar me të afërmit ose udhëtuan për t'u ribashkuar me familjet e tyre! të cilët më parë ishin vendosur në Shtetet e Bashkuara. Shumica e tyre mund të quheshin të varfër, megjithëse në mesin e pasagjerëve të klasit të tretë kishte edhe njerëz të pasur që kursenin para në diferencën e klasës për një jetë të ardhshme në Amerikë.
Kostoja e një bilete për në një kabinë të klasit të tretë në anijen legjendare çdo pasagjer afërsisht 40 dollarë (940 dollarë në paratë e sotme). Në ato ditë ishte e barabartë me afërsisht dy paga mujore të një punonjësi mesatar. Ishte shumë i lirë, nëse e shikoni, veçanërisht kur krahasohet me biletat për një kabinë të klasit të parë, kostoja e së cilës luhatej nga 150 dollarë në 3300 dollarë (nga 3 525 dollarë në 75 500 dollarë të rregulluara për inflacionin) edhe në udhëtimin e parë të Titanikut.

75 kabinat e klasit të tretë ishin të vogla dhe jashtëzakonisht themelore. Kishte një dridhje të lehtë dhe zhurmë të vazhdueshme nga motorët e anijes. Një rrjet tubash uji dhe trarësh aty-këtu në kabina zëvendësuan tavanet e papërfunduara dhe muret e veshur me panele kishin ngjyrën e zakonshme të bardhë.
Në kabinat e klasës së tretë, të ndara sipas parimit të tenderit, kishte nga katër deri në gjashtë vende të turpëruara. Për shkak të kësaj, familjet shpesh e gjenin veten të shpërndara nëpër kabina dhe për të njëjtën arsye, pasagjerët shpesh e gjenin veten duke ndarë gjuhë të ndryshme në të njëjtën kabinë.
Pavarësisht kushteve të tilla të jetesës, shumë pasagjerë i quanin luksoze kabinat e klasit të tretë të Titanikut. Shumë ranë dakord që pajisjet e klasit të tretë në këtë anije rivalizonin pajisjet e klasit të dytë në anijet e tjera, duke përfshirë një dhomë ngrënie, një dhomë të përbashkët dhe madje edhe një sallë pritjeje për duhan.

pajisje si uji i rrjedhshëm i klasit të tretë

Dyshekët e butë në shtretër, një zonë e bollshme e ndenjëseve të jashtme në kuvertë, dy banja dhe pajisje pa përdorim, si uji i rrjedhshëm dhe një tualet, u siguruan pasagjerëve të klasit të tretë një mjedis të rehatshëm për udhëtimin përtej Atlantikut.

Siç rezulton, gjithçka filloi me një treg zile, dhe jo me një ajsberg

dhe dhoma e fundit përmban gjëra të gjetura nga anija që kanë një vlerë të caktuar.

Foto ekspozitë e Titanikut në Moskë 2014

dekorime për pasagjerët që udhëtojnë në klasin e parë

Krenaria e gjithë ekspozitës është padyshim shkallët.

Ekspozita e famshme e shkallëve të Moskës

Nëse dikush ka parë filmin "Titanic" me Leonardo DiCaprio, mendoj se do të mërziteni po aq sa unë. Shkallët që do të shihni do të jenë disa herë më të vogla se ajo përgjatë së cilës Rose e bukur zbriti te Xheku i pashëm.

të brendshme të rikrijuara

Ju nuk do të lejoheni ta kaloni atë. Por ju mund të ngjiteni disa shkallë nëse jeni dakord për një foto që fotografi do të bëjë pikërisht atje. Për një tarifë, sigurisht. Do të merrni një foto pas daljes.
Momentet e paharrueshme përfshijnë timonin e një anijeje në sfondin e një ajsbergu,

dhe këtu është timoni i anijes legjendare

dhomën e bojlerit dhe sallën "a la" në fund të oqeanit.

Foto e dhomës së bojlerit titanica

Titaniku, i ndarë në dysh, shtrihet në fundin e oqeanit në një thellësi prej rreth 3,800 metra (13,000 këmbë). Harku, rreth 120 metra (pothuajse 400 këmbë) i gjatë, gradualisht u mbush me ujë, dhe për këtë arsye pati pak dëmtime në të pas defektit. Ajo u ul me kujdes në një shpat të butë në dyshemenë e oqeanit pranë një kanioni të vogël. Harku i anijes tregon në veri.
Ashti pësoi shumë më tepër dëmtime. Shkencëtarët besojnë se për shkak të ajrit të grumbulluar brenda, presioni filloi të rritet, gjë që çoi në këputjen e kuvertës. Për më tepër, si spiralja në rënie ashtu edhe përplasja me fundin e oqeanit kontribuan në dëmtime të rënda në pjesën e pasme të anijes.
Kur anija u nda në dy pjesë në sipërfaqen e oqeanit, mijëra objekte fluturuan në ujë nga kuvertat e hapjes - nga karriget dhe porcelani kinez deri te krehrat dhe qymyri.
Objektet më pak të rënda, të tilla si pjesët prej druri, notuan menjëherë në sipërfaqe, ndërsa objektet më të rënda u fundosën në fund të oqeanit. Më të dukshmet prej tyre janë 5 nga 29 kaldaja të mëdha të mbijetuara nga dhoma e bojlerit.

foto nga salla e ekspozitës, ka mjaft të tilla edhe në internet

Në përgjithësi - Foto e ekspozitës së Titanikut të Moskës - ndjesi , arsimore dhe popullore në mesin e njerëzve të moshave të ndryshme. Por nuk mund ta quaj "sensacion".
Megjithatë, sa njerëz, aq shumë mendime.0

Natën e 14-15 prillit 1912, anija më moderne e pasagjerëve në atë kohë, Titaniku, duke bërë udhëtimin e parë nga Southampton në Nju Jork, u përplas me një ajsberg dhe shpejt u fundos. Të paktën 1,496 njerëz vdiqën, 712 pasagjerë dhe ekuipazhi u shpëtuan.

Fatkeqësia e Titanikut shumë shpejt u mbush me një masë legjendash dhe spekulimesh. Në të njëjtën kohë, për disa dekada, vendi ku pushoi anija e humbur mbeti i panjohur.

Vështirësia kryesore ishte se vendndodhja e vdekjes dihej me saktësi shumë të ulët - po flisnim për një zonë me diametër 100 kilometra. Duke marrë parasysh që Titaniku u mbyt në një zonë ku thellësia e Atlantikut është disa kilometra, gjetja e anijes ishte shumë problematike.

Titaniku. Foto: www.globallookpress.com

Trupat e të vdekurve do të ngriheshin me dinamit

Menjëherë pas mbytjes së anijes, të afërmit e pasagjerëve të pasur që vdiqën në fatkeqësi dolën me një propozim për të organizuar një ekspeditë për të ngritur anijen. Iniciatorët e kërkimit donin të varrosnin të dashurit e tyre dhe, të jem i sinqertë, t'i kthenin gjërat me vlerë që ishin zhytur në fund së bashku me pronarët e tyre.

Qëndrimi vendimtar i të afërmve hasi në një verdikt kategorik nga ekspertët: teknologjia për kërkimin dhe ngritjen e Titanikut nga thellësi të mëdha thjesht nuk ekzistonte në atë kohë.

Pastaj u mor një propozim i ri - të hidheshin ngarkesat e dinamitit në fund në vendin e supozuar të fatkeqësisë, të cilat, sipas autorëve të projektit, supozohej të provokonin ngjitjen e kufomave të të vdekurve nga fundi. Kjo ide e dyshimtë gjithashtu nuk gjeti mbështetje.

Lufta e Parë Botërore, e cila filloi në 1914, shtyu kërkimin për Titanikun për shumë vite.

Brendësia e verandës për pasagjerët e klasit të parë të Titanikut. Foto: www.globallookpress.com

Topa me azot dhe ping pong

Ata filluan të flasin për kërkimin e avionit përsëri vetëm në vitet 1950. Në të njëjtën kohë, filluan të shfaqen propozime për mënyrat e mundshme për ta rritur atë - nga ngrirja e trupit me azot deri në mbushjen e tij me miliona topa ping-pong.

Në vitet 1960 dhe 1970, disa ekspedita u dërguan në zonën ku u mbyt Titaniku, por të gjitha ishin të pasuksesshme për shkak të përgatitjes së pamjaftueshme teknike.

Në vitin 1980 Manjati i naftës në Teksas, John Grimm financoi përgatitjen dhe zhvillimin e ekspeditës së parë të madhe për kërkimin e Titanikut. Por, megjithë disponueshmërinë e pajisjeve më moderne për kërkime nënujore, ekspedita e tij përfundoi me dështim.

Luajti një rol të madh në zbulimin e Titanikut Eksploruesi i oqeanit dhe oficer me kohë të pjesshme të marinës amerikane Robert Ballard. Ballard, i cili ishte i përfshirë në përmirësimin e mjeteve të vogla nënujore pa pilot, u interesua për arkeologjinë nënujore dhe, në veçanti, për misterin e gropës së Titanikut në vitet 1970. Në vitin 1977, ai organizoi ekspeditën e parë për të kërkuar Titanikun, por ajo përfundoi në dështim.

Ballard ishte i bindur se gjetja e anijes ishte e mundur vetëm me ndihmën e batiskafeve më të fundit në det të thellë. Por marrja e këtyre në dispozicion ishte shumë e vështirë.

Foto: www.globallookpress.com

Misioni sekret i doktor Ballardit

Në 1985, pasi nuk arriti të arrinte rezultate gjatë një ekspedite në anijen kërkimore franceze Le Suroît, Ballard u zhvendos në anijen amerikane R/V Knorr, me të cilën vazhdoi kërkimin për Titanikun.

Siç tha vetë Ballard shumë vite më vonë, ekspedita, e cila u bë historike, filloi me një marrëveshje të fshehtë të lidhur midis tij dhe komandës së Marinës. Studiuesi me të vërtetë dëshironte të merrte mjetin e kërkimit në det të thellë Argo për punën e tij, por admiralët amerikanë nuk donin të paguanin për punën e pajisjeve për të kërkuar ndonjë gjë të rrallë historike. Anija R/V Knorr dhe aparati Argo duhej të kryenin një mision për të ekzaminuar vendet e fundosjes së dy nëndetëseve bërthamore amerikane, Scorpion dhe Thresher, të cilat u fundosën në vitet 1960. Kjo detyrë ishte sekrete dhe Marina e SHBA-së kishte nevojë për një person që jo vetëm të kryente punën e nevojshme, por edhe të ishte në gjendje ta mbante atë sekret.

Kandidatura e Ballardit ishte ideale - ai ishte mjaft i famshëm dhe të gjithë e dinin për pasionin e tij për gjetjen e Titanikut.

Studiuesit iu ofrua: ai mund të merrte Argo dhe ta përdorte atë për të kërkuar Titanikun nëse së pari i gjente dhe ekzaminonte nëndetëset. Ballard ra dakord.

Vetëm udhëheqja e Marinës Amerikane dinte për Scorpion dhe Thrasher; për pjesën tjetër, Robert Ballard thjesht eksploroi Atlantikun dhe kërkoi Titanikun.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

"Bishti i kometës" në fund

Ai e përballoi shkëlqyeshëm misionin sekret dhe më 22 gusht 1985, ai ishte në gjendje të fillonte përsëri kërkimin për anijen që vdiq në 1912.

Asnjë nga teknologjitë më të avancuara nuk do të kishte siguruar suksesin e tij nëse jo për përvojën e grumbulluar më parë. Ballard, duke ekzaminuar vendet e gropave të nëndetëseve, vuri re se ato lanë në fund një lloj "bishti kometë" me mijëra fragmente. Kjo për faktin se trupat e anijeve u shkatërruan kur u fundosën në fund për shkak të presionit të madh.

Shkencëtari e dinte se gjatë zhytjes në Titanikun, kaldaja me avull shpërtheu, që do të thoshte se astari duhet të kishte lënë një "bisht kometë" të ngjashme.

Ishte kjo gjurmë, dhe jo vetë Titaniku, që ishte më e lehtë për t'u zbuluar.

Natën e 1 shtatorit 1985, aparati Argo gjeti mbeturina të vogla në fund dhe në orën 0:48 kamera regjistroi bojlerin e Titanikut. Atëherë u bë e mundur të zbulohej harku i anijes.

U zbulua se harku dhe pjesa e pasme e astarit të thyer ndodheshin në një distancë prej afërsisht 600 metrash nga njëra-tjetra. Në të njëjtën kohë, të dy forcat dhe harku u deformuan seriozisht kur u fundosën në fund, por harku ishte akoma më i ruajtur.

Paraqitja e anijes. Foto: www.globallookpress.com

Shtëpi për banorët nënujorë

Lajmi për zbulimin e Titanikut u bë sensacion, megjithëse shumë ekspertë nxituan ta vënë në dyshim. Por në verën e vitit 1986, Ballard kreu një ekspeditë të re, gjatë së cilës ai jo vetëm që përshkroi në detaje anijen në fund, por gjithashtu bëri zhytjen e parë drejt Titanikut me një mjet të drejtuar në det të thellë. Pas kësaj, dyshimet e fundit u shpërndanë - Titaniku u zbulua.

Vendi i fundit i pushimit të linjës ndodhet në një thellësi prej 3750 metrash. Përveç dy pjesëve kryesore të astarit, dhjetëra mijëra mbeturina më të vogla janë të shpërndara përgjatë pjesës së poshtme në një sipërfaqe prej 4,8 × 8 km: pjesë të bykut të anijes, mbetje mobiljesh dhe dekorimi të brendshëm, enët dhe personale. sendet e njerëzve.

Mbetjet e anijes janë të mbuluara me ndryshk shumështresor, trashësia e të cilit po rritet vazhdimisht. Përveç ndryshkut me shumë shtresa, 24 lloje kafshësh jovertebrore dhe 4 lloje peshqish jetojnë në byk dhe afër saj. Nga këto, 12 lloje jovertebroresh gravitojnë qartë drejt mbytjeve të anijeve, duke ngrënë strukturat metalike dhe prej druri. Pjesa e brendshme e Titanikut u shkatërrua pothuajse plotësisht. Elementet prej druri u konsumuan nga krimbat e detit të thellë. Kuvertat janë të mbuluara me shtresa guaskash molusqesh dhe stalaktitet e ndryshkut varen nga shumë pjesë metalike.

Një portofol i gjetur nga Titaniku. Foto: www.globallookpress.com

A kanë mbetur të gjithë njerëzve me këpucë?

Gjatë 30 viteve që kanë kaluar nga zbulimi i anijes, Titaniku është përkeqësuar me shpejtësi. Gjendja e tij aktuale është e tillë që nuk mund të flitet për ndonjë ngritje të anijes. Anija do të mbetet përgjithmonë në fund të Oqeanit Atlantik.

Ende nuk ka konsensus nëse mbetjet njerëzore janë ruajtur në Titanikun dhe rreth tij. Sipas versionit mbizotërues, të gjithë trupat e njeriut janë dekompozuar plotësisht. Sidoqoftë, në mënyrë periodike shfaqen informacione se disa studiues megjithatë kanë hasur në eshtrat e të vdekurve.

Por James Cameron, regjisor i filmit të famshëm "Titanic", i cili personalisht ka mbi 30 zhytje në linjën e linjës në zhytëset ruse Mir në det të thellë, është i sigurt për të kundërtën: "Ne pamë këpucë, çizme dhe këpucë të tjera në vendin e anijes së fundosur, por ekipi ynë nuk ka hasur kurrë mbetje njerëzore. .”

Gjërat nga Titaniku janë një produkt fitimprurës

Që nga zbulimi i Titanikut nga Robert Ballard, rreth dy duzina ekspeditash janë kryer në anije, gjatë të cilave disa mijëra objekte u ngritën në sipërfaqe, duke filluar nga sendet personale të pasagjerëve deri te një copë plasaritjeje me peshë 17 tonë.

Numri i saktë i objekteve të gjetura nga Titaniku është i pamundur të përcaktohet sot, pasi me përmirësimin e teknologjisë nënujore, anija është kthyer në një objektiv të preferuar të "arkeologëve të zinj", të cilët po përpiqen të marrin gjëra të rralla nga Titaniku me çdo mjet.

Robert Ballard, duke u ankuar për këtë, tha: "Anija është ende një plakë fisnike, por jo e njëjta zonjë që pashë në 1985."

Artikujt nga Titaniku janë shitur në ankand për shumë vite dhe janë shumë të kërkuara. Kështu, në vitin e 100-vjetorit të fatkeqësisë, në 2012, qindra sende dolën në çekiç, duke përfshirë një kuti puro që i përkiste kapitenit të Titanikut (40 mijë dollarë), një jelek shpëtimi nga anija (55 mijë dollarë ), dhe një mjeshtër i çelësit të klasit të parë (138 mijë dollarë). Sa i përket bizhuterive nga Titaniku, vlera e tyre matet në miliona dollarë.

Në një kohë, pasi zbuloi Titanikun, Robert Ballard synoi ta mbante të fshehtë këtë vend, në mënyrë që të mos shqetësonte vendin e pushimit të një mijë e gjysmë njerëzve. Ndoshta ai nuk duhej ta bënte këtë.

© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© kornizë nga youtube
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / Të mbijetuarit që përpiqen të hipin në HMS Dorsetshire
©

Anija më e famshme në historinë njerëzore, Titaniku tragjik, u ankorua në Afimall City. Ekspozita i kthen vizitorët në bordin e anijes luksoze të lundrimit më shumë se 100 vjet pas fundosjes së saj.

Çdo detaj i brendësisë së famshme të Titanikut u rindërtua për ekspozitën; Qindra sende autentike që u përkisnin pasagjerëve zunë vendet e tyre të zakonshme; Mënyra e jetesës së pasagjerëve dhe ekuipazhit është paraqitur qartë.

Por Titaniku, për fat të keq, mbahet mend jo për brendësinë e tij luksoze, por për fatin e tij tragjik, dhe ekspozita, para së gjithash, do t'i kushtohet një prezantimi të besueshëm të rrethanave të vdekjes së tij. Vizitorët do të jenë në gjendje t'i mbijetojnë fluturimit fatal nga skela në përplasjen me një bllok akulli, i cili, nga rruga, do të ngrihet gjithashtu mbi sipërfaqen e sallës së ekspozitës.

Ekspozita ka tërhequr tashmë dhjetëra miliona njerëz në mbarë botën: komploti tragjik i Titanikut, një simbol i një jete të pasur të pakujdesshme, i cili u bë menjëherë një simbol i një vdekjeje të pamëshirshme, të pakuptimtë, nuk lë askënd indiferent.

Tarifat e hyrjes:

fëmijë - 450 rubla gjatë ditëve të javës, 550 rubla në fundjavë;
studentë - 600 rubla gjatë ditëve të javës;
të rriturit - 750 rubla gjatë ditëve të javës, 900 rubla në fundjavë.

Mund të mësoni më shumë në faqen e internetit të organizatorëve.

RRETH EKSPOZITËS

Ekspozita ekspozita "TITANIC: si ishte. Zhyt në histori"më shumë se 100 vjet pas fundosjes së TITANIC, kthehen vizitorët në bordin e anijes luksoze të lundrimit: çdo detaj i brendësisë së saj të famshme është rindërtuar; 342 sende autentike që i përkisnin pasagjerëve të TITANIC zunë vendet e tyre të zakonshme; Mënyra e jetesës së pasagjerëve dhe ekuipazhit është paraqitur qartë; dhe madje do të ketë një ajsberg të vërtetë!

Në TITANIC u tregua kujdes i veçantë janë rikrijuar ambientet e brendshme luksoze të epokave të ndryshme, por, për fat të keq, kjo nuk është ajo që e bëri të famshëm - prandaj ekspozita "TITANIC: Si ishte. Zhyt në histori" tregon me saktësi objektive, para së gjithash, për fatin e trishtuar të anijes gjigante.

Vizitori duket se e gjen veten në bordin e TITANIC dhe ka mundësinë të përjetojë në mënyrë të sigurt në një mjedis historik të gjitha ngjarjet e udhëtimit fatal nga skela e portit të Southampton deri në përplasjen me një bllok akulli në Atlantik.

Ekspozita ka tërhequr tashmë dhjetëra miliona njerëz në mbarë botën: komploti tragjik i TITANIC, një simbol i një jete të pasur të pakujdesshme, i cili u bë menjëherë një simbol i një vdekjeje të pamëshirshme, të pakuptimtë, nuk lë askënd indiferent.

Orari i hapjes së ekspozitës: nga ora 10:00 deri në 22:00

Si u ndërtua legjenda:

Dizajn.
Dizajni i anijes u projektua nga Thomas Andrews për White Star Line. Ndërtimi filloi më 31 mars 1909 dhe zgjati dy vjet.

Madhësia .
Titaniku ishte anija më e madhe e ndërtuar në vitin 1912 dhe më e madhja
një objekt lëvizës i bërë nga njeriu.

Gjatësia: 882 këmbë 9 inç (269,06 m), afërsisht katër blloqe qyteti
Gjerësia: 92 ft 6 inç (28,19 m)
Lartësia: 11 kate e lartë
Pesha: 46,328 ton
Shpejtësia: 23-24 nyje (28-29 mph) (42,6-44,4 km/h)
Kapaciteti: I aftë për të transportuar 3,547 pasagjerë
Varkat e shpëtimit: 14 kryesore, 2 emergjente dhe 4 të palosshme

Shkallë.
Shkallët kryesore u ndërtuan në stilin e Luigjit XIV, të përfunduara në lisi, me elementë hekuri të farkëtuar dhe një çati xhami.

Dekor i anijes.
Stilet e dekorimit përfshinin Louis XIV, Perandorinë, Rilindjen Italiane, Anglishten, Mbretëreshën Anne dhe Hollandishten e Vjetër. Dekorimi i brendshëm i Titanikut zgjati dhjetë muaj.

________________________________________________________________________________________________________________________________

Rreth organizatorëve:

Organizatorët e ekspozitës: UEG (SHBA) dhe S.A.T. (Rusi)

Universal Events Group Inc., UEG- një kompani që ofron një gamë të plotë shërbimesh argëtimi, e specializuar në organizimin e ngjarjeve krijuese dhe ngjarjeve me kompleksitet të lartë teknologjik.

Conceptual Advertising Technologies, C.A.T.- në tregun e organizimit të ngjarjeve masive që nga viti 2005. Specializohet në organizimin e ngjarjeve publike, duke punuar me yje rusë dhe botërorë. Asetet e kompanisë përfshijnë organizimin, mbështetjen e plotë teknike, shtypin dhe mbështetjen promovuese të festivaleve "INVASTION" dhe "MAXIDROM", turneun e grupit "Zemfira" 2013 dhe shumë projekte të tjera. Ekspozita e parë serioze e S.A.T. - "SECRETIES OF THE BODY. Universe Inside" - u mbajt me shumë sukses në Moskë dhe Nizhny Novgorod në verën e vitit 2013.

“Ekspozita është një sensacion! “Titanik”: gjeni veten në anijen legjendare! Kështu tërhoqën publikun e interesuar në projektin e tyre organizatorët e eventit. Të gjesh veten në Titanikun është, pa dyshim, interesante. Por gjëja kryesore është se tani është absolutisht e sigurt. Kështu që turma njerëzish u dyndën në Afimall City: ekspozita e Titanikut nuk la askënd indiferent.

Si ishte kjo anije?

Titaniku është një anije lundrimi me famë tragjike. Në kohën e nisjes së saj, e cila ndodhi në vitin 1911, ajo ishte anija më e madhe e pasagjerëve në botë.

Biletat e klasit të parë në këtë anije kushtojnë nga 1,100 deri në 49,000 dollarë (në 2013 dollarë). Pasagjerët kishin akses në restorante, fusha tenisi, sallone për pirjen e duhanit, pistë vallëzimi dhe salla kungujsh. Një nga kabinat më të shtrenjta kishte një kuvertë private 12 metra të gjatë. Dekorimi i kuvertës, sallave dhe dhomave të klasit të parë në Titanikun shkëlqeu me prarim, kadife dhe drurë të çmuar. Kabinat e klasit të dytë dhe të tretë ishin të mobiluara shumë më modeste, dhe kostoja e biletave ishte afërsisht 600 dhe 200 dollarë (në konvertim, natyrisht).

Para nisjes, Titaniku u quajt "i pathyeshëm" në shtyp. Fatkeqësisht, media rezultoi e gabuar.

I vetmi fluturim

Më 10 prill 1912, Titaniku u largua nga porti i Southampton për të bërë një udhëtim transatlantik. Anija ishte në rrugë për katër ditë. Natën e 14-15 prillit 1912, anija u përplas me një ajsberg. 2 orë e 40 minuta më vonë, Titaniku u fundos. Kjo tragjedi mori jetën e 1495 njerëzve.

Fatkeqësia që ndodhi në vitin 1912 me Titanikun vështirë se mund të konsiderohet më e keqja nga të gjitha.Për krahasim: anija gjermane Goya u fundos në prill 1945. Ajo u torpedoua nga një nëndetëse që i përkiste ushtrisë së Bashkimit Sovjetik. Rreth shtatë mijë njerëz vdiqën atëherë. Nëse marrim parasysh vetëm fatkeqësitë që kanë ndodhur në kohë paqeje, vdekja e tragetit të pasagjerëve Dona Paz në 1987 mund të konsiderohet më e madhja dhe më tragjiku. Anija u përplas me një cisternë nafte. Numri i viktimave të kësaj tragjedie është 4375 persona.

Ekspozita "Titanik" në Afimall

Interesi i publikut për historinë e kësaj anijembytje u formua me siguri falë filmit me të njëjtin emër të James Cameron. Sido që të jetë, ekspozita Titaniku e mbajtur në Moskë tërhoqi një numër të madh vizitorësh. Afimall (fotot e kompleksit argëtues në momentin e ngjarjes janë paraqitur në materialin tonë) është i njohur për publikun kryeqytetas dhe kjo ngjarje u bë një arsye tjetër për ta vizituar atë.

Veprimtaria u organizua nga organizatorët rusë me ndihmën e kolegëve të tyre amerikanë. Ekspozita origjinale është e ekspozuar në Institutin Franklin në SHBA. Koncepti i ngjarjes së Moskës nuk ishte veçanërisht i ndryshëm nga ai origjinal. Pra, si shkoi?

Ekspozita "Titanik" (Afimoll): datat

Disa lexues do të duhet të jenë akoma të mërzitur: ngjarja tashmë ka përfunduar. Ai u zhvillua nga 14 shkurt 2014 deri më 15 shkurt të këtij viti. Në parim, ndoshta këtë vit shumica e të interesuarve për historinë e Titanikut ende arritën të ekzaminojnë të gjitha artefaktet origjinale dhe të "vizitojnë" anijen. Por organizatorët e eventit vunë në dukje se kur u bë e ditur se ekspozita e Titanikut (Afimall) do të zgjaste deri më 15 shkurt 2015 përfshirëse, shumë vizitorë vendosën të mos e humbnin mundësinë e fundit. Dhe dita e fundit e kësaj ngjarjeje në shkallë të gjerë ishte një shitje e vërtetë.

Koncepti i ekspozitës

Siç u përmend më lart, çdo vizitor në Afimall pati mundësinë të gjente veten në anijen legjendare, të ecë përgjatë kuvertës së saj, të shikojë në kabina dhe t'i mbijetojë rrënimit pa frikë për jetën e tij. Po, po, në këtë ekspozitë ishte i pranishëm edhe një ajsberg.

Është interesante se ekspozitat përfshinin 342 artikuj që në të vërtetë më parë i përkisnin pasagjerëve të Titanikut. Ju mund të prekni historinë.

Për rolet dhe fatet

Në hyrje, çdo vizitor i ekspozitës mori një biletë. Por jo një copë letër e thjeshtë ku të shënohet emri i ngjarjes, koha dhe kostoja e pjesëmarrjes. Në çdo biletë ishte emri i një pasagjeri të Titanikut dhe përshkruheshin disa nga ngjarjet që i kishin ndodhur këtij personi në anije. Në fakt, çdo vizitor i ngjarjes në Afimall mund të jetojë fatin e një tjetri - një pasagjeri të linjës legjendar që u shkatërrua ose, anasjelltas, mbijetoi njëqind vjet më parë.

Si dukej historia e personit në një biletë të tillë? Së pari, u dhanë emri, mosha dhe profesioni. Së dyti, historia e tij në lidhje me Titanikun, e shtypur në anglisht dhe rusisht. Për shembull, një biletë në emër të Rose Amelia Icard përmbante informacionin e mëposhtëm. “Mosha: 38 vjeç. shërbëtore shtëpie. Amelia ishte shërbëtorja e Martha Stone, gruaja e presidentit të kompanisë telefonike Cincinnati Bell. Dihet se gjatë udhëtimit në Titanikun, Amelia ankohej shpesh për mangësi në shërbimin dhe sjelljen e stafit. Meqë ra fjala, ankesa dhe komente të tilla nga buzët e shërbëtores bëhen mjaft të kuptueshme nëse kemi parasysh se kjo grua po udhëtonte me dashnoren dhe shoqëruesin e saj të klasit të parë.

Pas lëshimit të një bilete, të ftuarit e ekspozitës vazhduan më tej dhe u njohën me ekspozitat dhe rikonstruksionin e rrëzimit.

Përshkrimi i ekspozitës

Duke ecur nëpër kabinat, sallat dhe kuvertën e rikonstruktuar për ekspozitën, çdo vizitor mund të njihej me strukturën dhe pajisjet teknike të anijes, si dhe të mësonte se si organizohej jeta dhe kalimi i pasagjerëve. Pra, ju mund të ecni nëpër restorant dhe të shihni tavolinën e shkëlqyer për udhëtarët e klasit të parë. Ishte e mundur të ngjitesh në kuvertë, e cila ka pamje nga oqeani dhe qielli i pafund me yje. Këtu mund të ndjeni erën e qetë të flladit të natës.

Përveç kësaj, të ftuarit e ekspozitës patën mundësinë të krahasojnë rregullimin e kabinave të klasit të parë, të dytë dhe të tretë. Luksi i apartamenteve të shtrenjta na mahniti me prarim, kadife dhe begati të dukshme kudo. Pasagjerët e klasit të dytë jetonin në kabina që i ngjanin paksa dekorimit të dhomave moderne të hoteleve: asgjë e tepërt, mobilje jopersonale dhe i njëjti dizajn i ambienteve. Klasa e tretë ishte e vendosur në kabina të vendosura poshtë vijës së ujit. Këtu kishte shtretër marinari dhe zhurma e ujit dhe bluarja e akullit nuk u shuan për asnjë minutë. Në të njëjtën kohë, biletat në kabinat e klasit të tretë paguanin një çmim të barabartë me dy pagat mesatare mujore të një punëtori të zakonshëm amerikan.

Salla tjetër e ekspozitës është një rindërtim i përplasjes. Tragjedia përshkruhet minutë pas minute, ndaj çdo vizitor pati mundësinë të vinte veten në vendin e një personi që udhëtonte në një anije, për të përjetuar fatin e tij.

Ekspozita u plotësua nga një sallë me një ekspozitë "nënujore", që e prezanton atë në të gjithë madhështinë e saj dhe një dhomë e vogël kushtuar filmit të James Cameron.

Një tipar interesant i ekspozitës është se ju mund të mësoni për fatin e pasagjerit, emri i të cilit ishte shënuar në biletë në sallën e fundit. Kishte stenda me lista të atyre që mbijetuan dhe atyre që humbën jetën. Pa dyshim që shumë shikuesve e panë këtë shumë interesante. Tani le të kalojmë në vlerësimet e ngjarjes.

Ekspozita "Titanik" (Afimoll): komente

Si e vlerësuan këtë ngjarje moskovitë dhe të ftuarit e kryeqytetit?

Shumica e komenteve ishin pozitive. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi rindërtimi i pjesës së jashtme, të brendshme të anijes dhe rrënojave të saj ishte shumë bindës. Në të njëjtën kohë, nuk mund të mos i kushtohet vëmendje faktit që shumë prej ekspozitave ishin origjinale dhe kjo vetëm sa nxiti interesin e publikut për ngjarjen.

Për më tepër, shumë vizitorë vunë re idenë e biletave dhe përvojën e fatit të një pasagjeri të vërtetë Titaniku si një aspekt pozitiv të ekspozitës. Kërkimi i heroit tuaj në listat e atyre që mbijetuan ose vdiqën, sipas të ftuarve të Afimall, ishte gjithashtu shumë emocionuese.

Por kishte edhe disa aspekte negative që vizitorët kujtuan nga ekspozita e Titanikut. Kështu, shkalla kryesore e anijes, e shfaqur aq gjallërisht dhe bukur në filmin me të njëjtin emër, doli të ishte shumë e vogël dhe nuk ishte e mundur të ngjitej. Disa vizitorë vunë në dukje gjithashtu se atmosfera e aventurës përfundoi menjëherë pas lëshimit të biletave, dhe më pas shikuesi u ndje sikur ai nuk ishte pjesëmarrës në ngjarje, por thjesht një vëzhgues i jashtëm.

Sido që të jetë, ngjarja përfundoi dhe, sipas organizatorëve dhe shumicës së të ftuarve, ishte një sukses. Shumë do ta mbajnë mend për një kohë të gjatë se si ishte kjo ngjarje - ekspozita e Titanikut (Afimoll). Fotografitë nga ekspozita do t'u kujtojnë mysafirëve ngjarjet e përjetuara dhe përshtypjet e marra për një kohë të gjatë.