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보관 및 배송해 드립니다
물질적 자산은 항상 보호되어야 합니다. 그러나 한 지점에서 다른 지점으로 이동할 때는 특별한 주의가 필요합니다. 그 과정에서 물질적 자산을 동반하는 것은 아마추어의 활동이 아닙니다. Kontur 그룹은 우수한 실적을 보유한 고급 전문가만을 채용합니다.
또한, 물질적 자산의 보호는 당사와 최소 3년 이상 근무한 직원에게만 위임되며 어떠한 처벌도 받지 않습니다. 그들 각자는 특별한 훈련, 심리 훈련을 받고, 지정된 업무를 완벽하게 수행할 수 있는 특별한 장비와 통신 수단을 갖추고 있습니다. 직원들이 축적한 경험을 통해 우리는 가장 효과적인 방법으로 귀중품 보호를 구성하고 운송 재산의 안전과 보안을 보장할 수 있습니다.
문화재 운송 및 보호당사 직원은 운송 중 귀중품의 호위와 대형 화물의 보안을 완벽하게 제공합니다. 안전을 보장하기 위해 다음과 같은 다양한 작업이 수행됩니다. - 경로가 통과할 수 있는 지역의 범죄 상황 분석;
- 최적의 안전한 경로 개발;
- 운송물에 대한 정보를 가지고 있는 사람의 목록을 결정하는 단계;
- 교통 일정 승인, 정차 장소;
- 예상치 못한 상황이 발생할 경우 직원을 위한 지침 개발
- 승인된 계획을 고객과 조정합니다.
귀중품 운송은 특수 장비를 포함한 다양한 차량으로 수행될 수 있습니다. 고객은 언제든지 운영자에게 연락하여 보호 재산의 이동에 대한 모든 관심 정보를 받을 수 있습니다. 우리는 문화재, 금, 돈, 골동품 등의 운송이 사고나 기습 없이 이루어질 것이라는 확신을 갖는 것이 얼마나 중요한지 알고 있습니다. Kontur Group of Companies는 이러한 자신감을 제공하고 경험과 명성을 통해 이를 보장합니다. 우리는 시대에 뒤처지지 않고 화물을 운송할 때 보호 단지를 사용합니다.
 기계적 보호
트럭을 운전할 때 사용됩니다.
해킹 시도로부터 보호합니다.
두께 12mm의 견고한 소재로 제작되었습니다.
강철 로프 또는 기타 고정 장치를 연결하는 데 사용되는 스테이플에 걸림
 기계적 보호
해당되는
운전할 때
트럭
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밸런스 정지.
내구성이 뛰어난 소재
두께 12mm
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보호하는 역할을 합니다
도난 시도로 인한 화물
 알람 잠금
아드레날린 잠금 스톡 하드.
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스페셜로 구성되어 있습니다
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플라스틱 끈에,
길이 1.5미터
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컨테이너에서도 마찬가지
잠금 장치 및 랙 잠금 장치
도어 잠금용
| 우리의 장점:
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화물 통관.
품질 좋게 포장하여 배송해드리겠습니다. 우리는 운송 중에 최대한의 주의를 기울입니다.
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모든 안전 조치를 준수합니다.
주차 중 화물의 분실은 허용하지 않습니다. 우리는 기밀성과 포괄적인 보호를 제공할 것입니다. 긴급 상황에서는 적시에 조치를 취하겠습니다.
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| 지속적인 통제.
국외로의 장거리 운송이나 해외로의 장거리 운송에도 한시도 화물에서 눈을 떼지 않을 것입니다.
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배송 안전.
도착 시, 수취인에게 직접 화물을 배송해 드립니다. 동시에, 우리는 비밀을 보장하고 침입자의 간섭 가능성을 제거할 것입니다.
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서비스 비용:
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일반 조항.
움직이는 물체와 같은 이러한 유형의 보호 재산은 우선 역동성(움직임)이 고정된 물체와 다르지만 장시간 정지하는 동안 실제로는 정지된 것으로 간주될 수 있습니다. 운영 상황의 지속적인 변화, 보안 서비스에 대한 높은 긴장, 운송중인 화물 및 기타 귀중품을 압수하기 위해 공격 중에 기습 요소를 사용하는 범죄자의 능력으로 인해 상황이 복잡해집니다.국내에서 운송되는 모든 물품은 다음과 같은 방법으로 운송될 수 있습니다.
- 철도 운송: 열차의 일부로, 특수 차량으로, 열차의 일부로 별도의 차량으로, 화물 열차의 일부로 지붕이 있는 차량(곤돌라 차량 또는 플랫폼)으로, 우편차와 여객 열차의 별도 구획으로,
- 항공 운송: 비행기, 헬리콥터,
- 수상 운송,
- 혼합 방식으로(여러 유형의 운송을 순차적으로).
물품을 운송할 때 물품을 보호하는 것은 기업가의 계약 요구 사항을 충족하는 것이며 경비원은 기능적 업무 수행에 있어 계약의 모든 조항, 신뢰성 및 주도권을 엄격히 준수해야 합니다. 계약 요건을 위반한 유죄 판결을 받은 사람은 금전적인 책임을 져야 합니다.
실제 책임과 기타, 심지어는 형사 책임까지 포함합니다.
민간경비원의 성공적인 계약 이행에는 다음 조항이 적용됩니다.
- 수량 및 현재 상황에 관계없이 화물의 안정적인 보호를 보장합니다.
- 범죄 조직에 정보가 유출되는 것을 방지하기 위해 화물의 성격, 출발지 및 목적지를 타인에게 엄격히 비밀로 유지합니다.
- 보호 화물을 침해하는 사람에 대한 조치의 결단력과 역량, 가능한 공격에 대한 확실한 반발 및 효과적인 방어,
- 화물을 운반하는 차량의 안전 규칙을 엄격하게 준수하고, 위험 시 기존 신호를 제공하는 지침에 대한 지식과 구현, 사고 시 능숙한 조치를 취합니다.
화물 호송을 맡은 보안 팀은 가장 숙련된 직원으로 구성되어야 합니다. 허가를 받아야 하며 모든 사람이 자격증을 가지고 있어야 합니다.
특수 장비와 총기를 휴대하고 사용하기로 결정했습니다.
출장을 떠나기 전에, 화물이 운송될 지역의 허가증이 유효한지 확인해야 합니다.
호위 경로가 다른 주(근처, 특히 먼 해외)의 영토를 통과하는지 여부에도 주의를 기울여야 합니다. 그렇다면 현지 보안팀의 보호 하에 화물 운송과 관련된 모든 문제를 화물 소유자와 논의해야 합니다. 우리 스스로는 외국 영토를 통한 화물 호위를 제공할 수 없습니다. 이 문제는 일반적으로 다음 두 가지 방법으로 해결됩니다.
- 화물을 경비하는 파트너를 찾습니다.
- 소유자 자신이 외국 영토의 보안 회사와 직접 계약을 체결합니다.
운송 중 화물 보호에 관여하는 경비원은 다음 문제에 대한 실질적인 기술을 갖추고 있어야 합니다.
1. 보호되는 운송 수단과 이에 대한 접근 방식을 지속적으로 감시할 수 있는 능력.
2. 긴급상황 발생 시 긴급하게 단체를 소집한다.
3. 신호에 따라 경비원과 고위 그룹 간의 안정적인 통신을 유지합니다.
4. 단거리 및 장거리 열차 정류장에서 경비원이 객차에서 내리는 절차.
5. 호위 그룹이 위치한 경비원, 보호 화물 및 건물에 대한 공격을 격퇴합니다.
6. 화재, 사고, 기타 긴급상황 발생 시의 조치
7. 이 유형의 차량에 대한 안전 지침에 따른 조치.
이러한 실무 능력의 개발은 직원을 위한 보안 회사에서 수행해야 하는 전문 교육 과정에서 수행됩니다. 게다가 호위팀 멤버들 고마운:
- 일반적으로 민간 보안 서비스 활동, 특히 화물 호송과 관련된 활동을 규율하는 법률 및 기타 규정의 모든 조항과 요구 사항을 잘 알고 엄격히 준수합니다.
- 동반 화물이 경비를 받는 순간부터 목적지에 배송될 때까지 동반 화물의 안전을 확실하게 보장합니다.
- 화물 도난을 방지하기 위해 전문적으로 유능하고 결단력 있는 조치를 취합니다.
- 사고, 재난, 화재, 자연재해 및 기타 긴급 상황 발생 시 화물의 안전을 보장하기 위한 긴급 조치를 취합니다.
- 통신 수단을 올바르게 사용할 수 있고 교통(도로, 철도, 항공, 해상)에 사용되는 빛, 소리 및 기타 신호를 알 수 있습니다.
호위 여단 요원은 다음을 금지합니다.
- 호송된 마차, 용기 및 포장, 열린 자물쇠, 변비, 봉인 및 봉인 해제의 내용물을 독립적으로 확인합니다.
- 승인되지 않은 사람이 동반 화물에 접근하도록 허용합니다. 교통경찰이 물품이 담긴 트럭(컨테이너)을 열어 봉인을 뜯어내도록 요구하는 경우 이에 대한 해당 보고서를 작성해야 합니다. 부검은 보안요원, 교통경찰관(문서 확인 후), 차량 운전자, 운송업자, 가급적이면 지방 정부 대표의 입회 하에 실시해야 합니다.
트럭을 개봉한 후 다시 밀봉됩니다. 부검 보고서에는 나열된 모든 사람이 서명합니다. 이 경우 화물 부족에 대한 책임은 트럭을 열고 1차 봉인을 해제하기로 결정한 교통경찰관에게 있습니다.
화물을 확인하고 비용과 가치를 결정한 교통 경찰관이이 정보를 범죄 집단에 전달하는 경우가 있습니다. 범죄 집단은 강도에 편리한 경로 구간에서 도로 열차를 만난다. 따라서 보안 담당자는 운송되는 화물의 성격에 대해 교통 경찰의 관심이 높아지는 모든 사례를 기록해야 합니다. 현재 비상사태 선포와 관련해 진압경찰과 내부군 순찰대가 도로에 배치되는 경우가 많다. 때때로 그들은 모든 법률에 반하여 행동하고, 문서를 작성하지 않고 트럭을 열고, 서명을 거부합니다. 이러한 경우, 화물 부족에 대한 추가 조사를 위해 교통경찰관, 고위 전경, 폭발물 처리반에게 문서를 요청하고 해당 데이터를 기록해야 합니다.
화물 보호 및 호송을 위한 행사 준비는 고객의 요청에 따라 요청되는 목적, 업무, 보안 인력 및 수단에 대한 이해를 바탕으로 진행됩니다. 보안 하에 화물이 인수되는 장소, 화물의 성격, 속성 및 상태의 특성, 배송 지점, 운송 조직 및 담당 직원과의 상호 작용을 담당하는 공무원 및 보안 회사 경영진이 명시됩니다. 계약을 체결하기 전이라도 물품 운송에 관한 모든 서류(운송장, 수령 위임장 등)의 이행이 정확한지 반드시 확인해야 합니다. 문서는 팩스로 교환되므로 법적 효력이 보장됩니다. 자세한 사항은 전화나 방문을 통해 안내드립니다. 고객이 선불로 결제합니다. 이 순간부터 호위 그룹은 앞으로의 행동에 집중합니다. 화물의 성격, 화물 수용 장소, 운송 장소, 경로, 운송 유형 등은 원칙적으로 이 단계에서 상황을 평가하고 결정을 내리는 고위 그룹에게만 전달됩니다. 보안 계획 및 작업 일정 준비를 호위합니다. 구성 및 숫자
보안 그룹의 수는 운송 유형, 화물의 성격, 수량, 가치, 여행 기간, 경로의 복잡성, 이동 및 정지 시 개발된 보안 체계에 따라 결정됩니다.
어떠한 경우에도 경비원 그룹은 최소 2명으로 구성되어야 하며, 그 중 한 명은 상급자입니다. 기타그룹에 포함된 경비원의 수가 달라질 수 있는 상황은 다음과 같습니다.경로에 따른 합리적인 환경, 현지 법 집행 기관으로부터 필요한 지원을 받을 가능성, 경로에 따른 레크리에이션 기회, 경비원의 장비 및 무기의 특성과 품질.
화물 운송 거리에 따라 경로는 다음과 같이 구분됩니다.
- 지역 (도시, 마을 내),
- 장거리(도시, 마을, 지역 외부로 운송하는 경우)
호위 그룹의 양적 구성에 대한 위의 고려 사항 외에도 그 수는
이는 고객의 재정 능력에 따라 결정됩니다. 그러나 확립된 관행에서는 다음 비율로 화물을 호위하기 위한 가장 최적의 병력 할당을 고려합니다.
- 자동차 버전: 화물을 실은 차량 3대 - 호위 차량 1대, 4대 이상 - 동반 차량 2대. 여러 대의 차량으로 화물을 호송할 경우, 화물을 실은 각 차량에는 운전자 1명과 경비원 1명이 탑승하며, 화물이 없는 차량에는 추가로 2~3명의 예비 경비원이 따라온다. 한 대의 차량으로 운송되는 화물을 최대 하루 동안 보호하려면 경비원을 2~3명 배치하는 것이 좋으며, 하루 이상 운송할 경우에는 최대 4명까지 배치하는 것이 좋습니다. 이 그룹은 일련의 특수 장비와 총기로 무장하고 있으며, 이를 시연하면 공격자들에게 경각심을 불러일으키고 보호 대상 화물과 관련된 범죄 의도를 포기하도록 유도할 수 있습니다. 기술 및 자재 지원은 작업 조건, 연중 시간, 날씨, 예상치 못한 비용에 부합해야 하며 모든 구성 요소의 충분한 예비를 보장해야 합니다. 보안 시스템의 모든 관련 요소의 상호 작용과 통신 및 관리가 체계화되고 디버깅됩니다.
- 항공 또는 여객 열차 칸에서의 호위를 위해 일반적으로 최소 2명의 경비원이 할당됩니다.
- 철도로 여행하는 경우 3개의 교체 교대 중 최대 7대의 차량이 2개의 기둥, 최대 15~4개의 기둥 등으로 설정됩니다. 열차 또는 개별 차량 및 컨테이너에는 경보 시스템, 소방 장비, 안정적인 잠금 장치 및 플랫폼 고정 시스템이 장착되어 있습니다.
보안에서 가장 어려운 순간: 화물 수령 및 운송, 정류장, 범죄 지역 통과, 적재 및 하역, 배송.
준비하는 동안 다음 사항에 세심한 주의를 기울여야 합니다.
- 여행 경로 개발,
- 도로의 성격과 상태(연중 다른 시기에),
- 경로를 따른 정착지의 특성,
- 주유소, 연료 및 윤활유, 자동차 수리점 및 예비 부품의 가용성,
- 교통 경찰 초소 및 경찰서의 수와 위치,
- 주차장 가용성, 고속도로 호텔, 보안, 운영 특성,
- 경로 구간의 범죄 상황. 이를 연구하려면 신뢰할 수 있는 모든 연결은 물론 직원 및 파트너의 입증된 연결(전설적인 방식으로 사용)을 높여야 합니다. 필요한 경우 거주지를 여행하는 동안 정보, 지원 및 도움을 받기 위해 연락할 수도 있습니다. 다음 사이의 연결에 특별한 주의를 기울이십시오.
- 법 집행관,
- 사설 보안 및 탐정 회사,
- 가능한 범죄 집단,
- 호텔 단지, 자동차 수리점, 주유소, 대중교통 차량 주차장 관리.
여행 전에 의사소통 문제를 신중하게 고려합니다.
- 여단 경비대 사이(무전기, 신호기 등)
- 여단과 보안 부서 경영진 간의 통신 (경로에 따른 통신 제어 지점, 상황에 대한 메시지와 연락하는 시간 및 방법 등)
- 긴급 상황, 사고, 공격을 보고하는 기능.
모든 준비 문제는 호위팀에 포함된 사람들과 이 작업을 감독할 보안 회사 관리자의 적극적인 참여를 통해 해결되어야 합니다. 준비 단계에 경비원이 참여함에도 불구하고 모든 준비 작업은 전체 호위 팀의 가장 자세한 지시에 따라 완료되어야 합니다.
브리핑의 대략적인 내용:
- 여권을 포함한 경비원의 서류 가용성
- 화물 인수 및 배송 절차,
- 여단을 배치 장소로 복귀시키는 절차,
- 화물 인수 및 배송 시 공식 문서 작성 규칙
- 동반 화물의 성격, 내용 및 부피(수량),
- 운송에 사용되는 운송 유형, 소속, 기술 조건,
- 호위 차량, 기차에 대한 범죄 집단의 공격 중 경비원의 행동,
- 사고, 화물 화재, 긴급상황(산사태, 홍수, 도로 주변 산불, 도로 구간 우회를 위한 허위 표시 가능성) 발생 시 경비원의 조치,
- 하룻밤 숙박 시 보안 주차장에서 보안 차량을 인계하는 절차. 보안팀의 50%가 의무적으로 참여해야 하기 때문입니다. 에스코트팀이 화물을 담당하고,
- 마차, 컨테이너, 화물 포장의 무결성 위반이 적발된 경우의 조치
- 차량 오작동, 기타 강제 정지 및 주차 시 직원의 조치,
- 통신 수단 및 확립된 신호를 사용하는 절차,
- 호위 여단 인원에게 특수 장비와 총기를 장비하고,
- 경로를 따라 무기 및 탄약을 보관하는 기능은 물론 화물 수령 및 배송 장소,
- 운송 여행 시 안전 규정을 준수하기 위한 조치,
- 경로에 따른 작전(범죄 유발) 상황의 성격,
- 호송팀 인원의 외모, 건강상태, 구급상자의 가용성 및 완전성,
- 호위여단 일반 및 특수임무에 대한 지식, 무기사용절차, 안전수칙 등을 점검한다.
- 교대조, 직위, 첫 번째 교대조 배정,
- 야간에 경비원 간의 상호 작용, 기타 기존 신호의 경우 비밀번호 설정 및 호출,
- 지원팀의 각 구성원에게 자신의 업무, 기능적 책임, 근무 중 행동 특성, 근무 체제, 다른 경비원과의 의사 소통 방법에 대한 개인적인 설명,
- 범죄 가능성이 있는 사람을 구금하기 위해 법으로 정한 절차를 상기시킵니다.
- 개인적 지원 경험(긍정적 및 부정적)
- 수취인과의 의사소통을 유지하는 절차, 보호 화물의 인수 및 배송 조건, 조건.
화물 경로(도로 열차, 동반 차량, 기차, 비행기, 선박)를 따라 경비원을 분산(배치, 배치)하고 이 기간 동안 필요한 최소 생활 및 위생 조건을 조직하는 문제 기간은 매우 중요합니다.
화물 인수(인도) 절차에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
확인해야 할 사항:
- 화물 서류,
- 실제 가용성, 화물의 수량 및 품질에 대한 문서 준수,
- 포장의 완전성, 변비의 유용성, 밀봉의 존재, 밀봉의 흔적 등
이 모든 작업은 화물을 운송하는 운송업체 또는 고객-배송업체의 대리인(있는 경우)이 수행합니다. 선배 지원단이 합격 과정에 참여하는 이유는 다음과 같습니다. 화물의 안전을 책임집니다.
승무원은 전사, 컨테이너 및 포장에 있는 물품의 상태에 대해 책임을 지지 않습니다., 이는 계약서에 명시되어야 합니다.
경비 중인 화물을 수령하기 위해 호위팀이 현장에 미리 도착합니다. 선임 보안팀원은 화주 또는 동행자의 서류를 확인하고 그와 함께 운송 및 화물 자체를 검사한 후 재고 또는 인수 증명서를 2부(화주 및 동행자용)로 작성합니다. 동시에 1교대 경비원이 해당 위치에 배치됩니다.
화물 검사를 위해 운송이 중단되면 초소의 경비원을 교체하고 운송 및 화물을 검사합니다. 정류장에서 시야가 제한된 상황에서는 보안 검색이 강화됩니다. 화물이 개봉된 경우(운송 체제 위반 사고, 운송 고장) 보고서는 2부로 작성되며 화물에 대한 모든 조치는 동행인의 결정에 의해서만 수행됩니다. 재적재는 고객의 에스코트 재량에 따라 수행되며, 보안을 통해 법 집행관만이 적절한 문서를 가지고 화물에 접근할 수 있습니다. 기술적인 오작동이나 화재가 발생할 경우 경비원은 즉시 육상 또는 해상 운송을 중지하는 조치를 취합니다. 사고 발생 시 보안팀은 사고 현장에서 화물을 회수하고 보호하기 위한 조치를 취합니다.
다양한 유형의 운송에 대한 화물 보안의 일부 기능.
주제에 대한 추가 정보:
민간경비업체 화물운송그룹 및
철도 운송.
 철도 운송의 화물 보안 조직에는 여러 단계가 포함되며 주요 단계는 다음과 같습니다.
a) 예비 단계
b) 감시하에 있는 화물의 인수
c) 경로를 따른 화물의 보안
d) 도착 지점에서 수하인에게 화물을 인도합니다.
예선 단계.
1. 화물 수령 1시간 전까지 화주에게 도착하여 선임경호원과 신분증을 화주에게 제시하고, 고객 대리인에게 서류(신분증, 대표서류)를 확인합니다.
2.화물을 실은 마차의 수와 종류, 인수 준비 시간 및 운송 출발 시간, 경비가있는화물 인수 절차를 담당자에게 확인하고 인감 샘플을 채취하십시오.
3. 다음 문제에 대한 계약 요구 사항을 발송인에게 가져옵니다.
- 화물을 동반하는 경비원을 위한 시설 장비,
- 경비원 교대를 수용하기 위한 브레이크 패드 장비 또는 플랫폼 위의 장소.
- 플랫폼에 화물을 고정하고, 화물을 닫고, 마차를 밀봉합니다.
4. 우편목록이 작성됩니다.
보호받는 리셉션.
화물이 포함된 철도 운송을 수락할 때 선임 경비원은 다음을 확인해야 합니다.
1. 경비원을 위한 차량실의 서비스 가능성 및 장비, 전체 경로에 대한 연료 공급, 조명(주 및 비상), 플랫폼 또는 화물차의 보안 게시물을 위한 플랫폼(제동 플랫폼)의 가용성 및 장비.
2. 지붕, 바닥, 차량 벽, 곤돌라 차량 측면 및 플랫폼의 서비스 가능성, 도어 및 도어 라이닝, 해치, 측면 고정 신뢰성.
3. 도어 트림에 나사를 올바르게 배치하고 자동차(좌석)에 씰을 올바르게 배치하고 인쇄물의 선명도를 확인합니다(기존 샘플과 비교).
4. 차량 수, 곤돌라 차량, 승강장 수.
5. 곤돌라 차량 및 플랫폼의 좌석 수, 포장(컨테이너)의 서비스 가능성 및 고정 강도.
보안 배치를 위한 차량 장비의 오작동 또는 불완전성이 감지된 경우 고위 경비원은 운송(차량) 인수를 중단하고 고객에게 확인된 결함을 제거하도록 요구할 권리가 있습니다.
경로를 따라 화물의 보안. 그 과정에서 보안요원 집단이 보안회사의 경영진으로부터 분리되면 독립적이고 자율적으로 행동하게 된다. 이러한 상황에서는 그룹의 책임과 노동 보호 조직을 능숙하고 고품질로 수행하는 데 많은 것이 달려 있습니다.
경로를 따라 화물을 보호할 때 선임 경비원은 직무 수행 시 다음을 수행하도록 권장됩니다.
1. 2~4시간마다 초소의 경비원을 교체하고 초소의 상태를 점검합니다(간격이 길수록 경비원의 경계가 줄어듭니다).
2. 열차 승무원이 변경(열차 재등록)되거나 열차 체류 시간이 10분을 초과하는 경우 주차장에서 차량(화물, 컨테이너, 포장, 봉인, 봉인)을 검사합니다.
3. 근무하지 않는 경비원 중 추가 게시물을 게시하여 버스 정류장 보안을 강화합니다.
목적지의 수하인에게 화물을 배달하는 것입니다. 목적지 도착 시 경비원의 행동은 선임 경비원과 경비원 자신의 행동으로 구성됩니다. 목적지에서 화물을 수하인에게 인도할 때 선임 경비원은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
1. 화물에 대한 추가 보안을 제공합니다.
2.관리인이나 역무원을 통해 수하인에게 화물이 주소지에 도착했음을 알립니다.
3.목적지에 도착하면 상사에게 보고하십시오.
4. 대리인(또는 수하인 본인)이 도착하면 화물 인수 또는 화물 운송 권리에 대한 서류와 신원을 증명하는 서류를 확인하십시오.
보호된 운송인이 고객의 대표인 동행인과 동행하는 경우, 화물은 목적지에서 그 사람에게 인도됩니다.
5. 수취인에게 화물을 양도(화물과 함께 운송)하기 위한 서류(수락 증명서 2부 작성, 송장, 재고 조정)를 완료한 후 수취인 서명의 진위 여부를 수취인의 서명과 비교하여 확인합니다. 위임장을 제출했습니다. 지정된 문서를 받으면 고위 경비원은 보안을 제거하고 계약 조건 이행에 대해 상사에게보고합니다. 이후 호위팀은 민간경비업체 상설 배치 장소로 복귀한다. 앞으로 2~3일 동안 보고서가 작성되고 여행에 대한 검토가 수행됩니다.
다른 운송 방식으로 운송되는 물품을 보호할 때 위에 설명된 일반 보안 조직 체계는 일반적으로 유지되지만 특정 기능이 있습니다. 화물 보호의 세부 사항은 화물칸, 자동차 또는 항공으로 운송할 때 존재합니다. 원칙적으로 이러한 경우 운송된 화물의 보안은 운송된 귀중품을 경비원과 함께 동행하는 고객 대표의 입회하에 수행되며, 고위 보안 팀에 특별한 책임을 부과합니다. 경비원은 실제로 고객의 대리인에 의해 통제되며 민간 보안 회사의 이미지를 유지하려면 명확하고 유능해야합니다.
여객 열차 칸으로 운송되는 화물의 보안.
여객 열차의 구획에서 화물을 운송할 때, 철도 운송 시 화물 보안을 조직하기 위해 이전에 설명한 계획 외에도 고위 보안 그룹은 다음을 권장합니다.
1. 다음과 같은 준비 단계 활동의 비밀을 보장합니다.
- 다가오는 여행의 세부 사항을 가족, 동료, 지인에게 알리지 마십시오.
- 전화로 비즈니스 대화를 제한하세요.
-칸에 있는 좌석을 공개하지 않고 완전히 다시 구매하세요.
2. 기차 출발 5~10분 전에 화물을 열차까지 배달하세요.
3. 경비원 중 한 명이 열차에 미리 도착하여 구획 전체의 상태, 격벽의 강도, 문, 창문 및 자물쇠의 서비스 가능성, 구획에 이물질이 있는지 확인하십시오. . 검사가 끝나면 경비원은 현장에 남아 화물 도착을 기다리고 있습니다.
4. 다음 순서에 따라 화물을 차량에서 차량으로 운반하십시오.
- 경비원 1명이 차에서 내려 화물과 함께 차량을 경비하고,
- 고객 대리인이 화물을 픽업하여 운송 수단으로 운송합니다.
- 선임 경비원이 차량에 화물의 일부가 남아 있는지 확인하고,
- 선임 경비원의 명령에 따라 이동이 시작됩니다. 한 명의 경비원이 앞에 있고 그 뒤에 화물을 들고 있는 고객 대표가 뒤따라 고위 경비원이 체인을 닫습니다.
5. 화물을 하단 선반이나 테이블 아래 칸에 두는 것이 좋습니다. 그러면 경비원이 항상 명확하게 볼 수 있고 동시에 화물이 떨어지거나 손상되거나 도난당할 가능성이 배제됩니다. 화물은 인접한 칸에서 훔치려는 시도가 가능하므로 하단 침대 아래 상자에 넣을 수 없습니다.
6.운행 중:
- 수납칸 문을 항상 닫고 걸쇠를 걸어두세요.
- 화물을 동행하는 고객 대리인의 허락 없이는 누구도 객실 안으로 들어가지 못하게 하고, 경비원을 보호하십시오.우리는 공식적인 이유와 자연적인 필요를 수행하기 위해서만 구획을 떠날 것입니다.
- 기차가 정차하는 동안 창문을 닫고 커튼을 쳐주세요.
- 경비원을 위한 음식은 칸막이에 정리하는 것이 바람직하므로 미리 비축해 두세요.
- 객실이나 객차에서 화재나 사고가 발생한 경우 화물 보안의 신뢰성을 약화시키지 않고 사고를 제거하는 데 참여합니다. 추가적인 개발로 인해 운송되는 화물의 안전이 위협을 받을 경우에는 안전한 곳으로 옮겨 보안을 강화하는 조치를 취할 필요가 있습니다.
운송되는 화물의 성격과 가치에 따른 보안 전술은 실증적일 수 있습니다.
노아는 경비원 중 한 명이 복도에서 근무할 수 있을 뿐만 아니라 일부 경비원이 구획에 있고 한두 명이 복도에 있을 때 결합될 수 있습니다.
주제에 대한 추가 정보:
자동차로 운송되는 화물의 보안.
 고객에서 기차역(역)까지 또는 역에서 목적지(인도 지점)까지 자동차로 운송할 때 화물의 보안을 보장해야 하는 경우 선임 경비원에게 다음과 같은 특별한 책임이 부여됩니다.
1. 화물 배송 준비가 완료되면 보안요원과 고객 대리인 입회하에 차량 측면 고정의 서비스 가능성 및 신뢰성, 차체 내 위치(컨테이너) 수, 포장의 서비스 가능성과 고정의 신뢰성.
2. 운전할 때는 선임 경비원이 차체 왼쪽 앞 모서리에, 주차할 때는 차체 근처 앞쪽에 배치하는 것이 좋습니다.
3. 짐을 싣고, 열고, 내릴 때 허가받지 않은 사람이 차량에 탑승하지 못하도록 하십시오.
4. 카의 측면이 열리면 짐이 떨어지거나 기타 오작동이 발생할 위험이 있으므로 카를 정지시키고 제거하는 조치를 취하십시오.
5. 도중에 차량이 고장이 난 경우, 다른 가능성이 없는 경우 보안의 신뢰성을 약화시키지 않고 스스로 재장전을 구성하십시오.
6. 사고 및 화물 흩어짐 발생 시 회수조치를 취하고 보안을 강화한다. 사고로 인해 사고가 발생한 경우에는 교통경찰관과 의료진만 차량에 접근할 수 있도록 하십시오.
화물을 실은 차량이 교통 경찰 조사관에 의해 정지되는 경우 호위 그룹의 리더는 다음을 수행할 의무가 있습니다.
- 직위, 직위, 성명, 배지번호, 교통경찰관이 근무하는 부서를 기재하고,
- 화주 대리인에게 전화하여 화물 서류 확인, 화물 확인 또는 지연 권리를 부여하는 서류 요구, 화물이 세관 보안 하에 있음을 경고하고, 교통경찰 조사관이 세관 제거를 시도하는 경우 통제 봉인을 받고 러시아 연방 관세법 제260조에 따른 책임을 상기시키고, 봉인이 훼손된 경우 즉시 가장 가까운 세관 통제소에 신고하십시오.
- 세관원이 있는 경우 서류를 확인하고 설치 데이터를 작성한 후 관심 있는 화물에 필요한 서류를 제공하십시오. 검사접수에 관한 조서와 검사결과를 작성하고 첨부서류에 검사도장과 세관공무원 인감을 날인한다. 교통경찰 대표는 점검에 참여하지 않습니다.
중요한 점은 교통 경찰관이 흰색 장비(원칙적으로), 지휘봉, 개인 배지, 교통 경찰 식별 표시가 있는 서비스 차량, 야간에는 형광 완장과 재킷을 가지고 있어야 한다는 것입니다. 근처에 아무도 없을 때 길가에 공개적으로 배치하십시오. 그렇지 않은 경우, 정지하지 않고 가장 가까운 교통 경찰서로 운전하여 사건을 신고하고 그러한 상황에서 운전자의 행동에 대한 지역 및 연방 교통 경찰의 공식 대표가 TV에서 권장하는 조치를 설명하는 것이 좋습니다. . 이 경우 호위 차량에 특별 신호를 보내고 확성기를 통해 "Spetsruz, 검문소에서만 정지하세요!"라고 알리는 것이 좋습니다.
주제에 대한 추가 정보:
도로를 통한 화물 운송의 보안
항공 운송 이용.
 물품을 운송하는 가장 편리한 방법은 항공입니다.
여기에서 사용할 수 있습니다:
- 운송 항공,
- 군사 수송 항공,
- 여객기(비행기, 헬리콥터).
화물 안전 확보 측면에서 더 바람직한 것은 화물칸이 객실과 함께 위치하는 Yak형 항공기입니다. TU 및 IL 유형의 항공기에서는 착륙 시 화물이 화물칸으로 인도되므로 안전이 보장되지 않습니다. 비행기(헬리콥터)로 운송되는 화물을 호위할 때 선임 경비원은 일반적인 책임에 따라 다음과 같은 사항을 수행해야 합니다.
1. 자동차에서 비행기(헬리콥터)로 짐을 옮길 때에는 차량에 경비원을 남겨두세요.
하역이 완료될 때까지 첫 번째 화물 배치를 비행기(헬리콥터)로 진행하고 경비원이 마지막 화물 배치를 가지고 도착할 때까지 그곳에 머물면서 보호된 장소 수를 모니터링하고 포장 손상을 방지합니다.
2. 적재가 완료되면 자리수, 포장 상태를 다시 확인하고 가드를 배치합니다.
3. 운송용 항공기 또는 객실에 화물을 배치하는 경우 화물 근처, 여객기 수하물 칸의 해치에 가드를 배치합니다(이 경우 승객이 항공기에 탑승할 때 승객이 가장 늦게 들어가야 합니다). 항공기에서 가장 먼저 내리는 사람).
항공기가 강제로 착륙하게 되면 화물 해치가 봉쇄되고 보안 서비스가 이를 보호합니다. 목적지 공항에 도착하면 에스코트 팀이 먼저 항공기에서 내려(다른 승객이 앉아 있는 동안 승무원과 함께) 화물을 싣고 보관합니다(항공사와의 계약에서 허용하는 경우 화물 해치에서). 또는 공항 서비스가 정한 장소에서 반출되는 경우) 항공운송 중 화물의 안전과 시민의 신변안전에 대한 책임은 운송회사(항공사)에 있기 때문에, 운송(운송)된 무기류는 다른 화물과 마찬가지로 밀봉하여 화물칸에 포장하여 배송됩니다.
보안 담당자(이전 지침에 따라 설정됨)는 비행 중에 무기를 함장에게 넘겨줍니다(탄약은 원칙적으로 넘겨지지 않지만 요청 시 승무원에게 넘겨집니다). 경찰관이 탑승 전 경비원으로부터 무기 및 서류(신분증, 허가증, 여행 증명서)를 확인한 후 호위 그룹에 무기가 있음을 승무원에게 알리지 않은 경우 그룹 구성원이 직접 신고하고 인계합니다. 무기는 지휘관에게. 항공편 등록 시 각 경비원은 자신이 서비스 무기를 보유하고 있음을 선언할 의무가 있습니다.
1995년 11월 21일 러시아 연방 교통부 명령에 따라 세 가지 행위에 따라 일반적으로 수하물(화물) 체크인 시 모든 SLB 및 SLO 직원으로부터 무기를 압수해야 합니다. 보안 유지) 도착 공항의 특별히 지정된 장소로 반환되었지만 이 명령이 발표된 후 오랫동안 많은 공항에서 서비스(서비스) 무기가 이전 절차에 따라 인도되지 않고 인도되었습니다. 항공기 기내(헬리콥터)에 들어간 후 항공기 사령관에게 증서를 전달하고 비행 종료 직후(기내를 떠나기 전)로부터 수령합니다.
주제에 대한 추가 정보:
항공화물 운송의 보안금전 및 기타 귀중품을 동반할 때 보안을 제공합니다.
러시아의 추심 활동은 러시아 연방 중앙 은행의 지시에 따라 설정된 규칙에 따라 국영 은행과 상업 은행에서 수행됩니다. 그러나 법적으로 수금이라 부르지 않는 민간 경비원에 의한 운반된 현금 및 기타 귀중품의 보호는 수행자의 직무 책임과 그 내용이 일부 다르지만 거의 동일한 규칙에 따라 수행됩니다. 법적 근거.
수집가의 작업은 운송된 금액을 범죄적으로 압수할 목적으로 무장 공격을 가하는 경우가 빈번하기 때문에 생명에 심각한 위험을 초래합니다. 귀중한 화물을 호위하는 경비원의 어려움은 끊임없이 공격을 예상하지만 공격이 언제 어디서 일어날지 예측할 수 없다는 것입니다. 실습에 따르면 공격은 가장 개방된 장소와 가장 조용한 순간에 가장 자주 발생합니다. 이는 귀중품 운송과 관련된 경비원의 주요 임무, 즉 경계심을 갖고 전문적, 육체적 훈련을 지속적으로 개선하는 것을 의미합니다.
사전적 정의에 따르면, 수집가(이탈리아어로 "수집가"는 문자 그대로 상자에 넣는다는 의미에서 유래)는 조직으로부터 돈을 받아 은행에 예금하는 공무원입니다. 이 정의는 돈과 귀중품의 운송과 지속적으로 또는 주기적으로 관련된 수집 서비스 직원과 민간 보안 구조의 대표자가 해결하는 전체 작업 범위에 대해 충분히 정확하고 완전하지 않습니다. 은행으로 돈을 전달하는 것은 추심자에게 할당된 기능의 일부일 뿐입니다.
현대적인 상황에서는 다음과 같은 광범위한 문제를 해결합니다.
- 무역 기관에서 은행 기관으로 수익을 전달합니다.
- 상업 구조의 소매점에서 은행으로의 후속 배송을 위해 사무실로 현금 수익금을 전달합니다.
- 예를 들어 직원에게 후속 임금 지급을 위해 은행에서 회사 사무실로 돈을 전달하는 경우
-은행 대출을 받아 구매하기 위해 은행에서 상품 구매 장소로 돈을 운송합니다.
- 현금 및 외화를 은행에서 환전소로 왕복 배송,
- 러시아 중앙 은행 부서의 예비 자금 및 현금 지원금에서 현금 결제 센터 및 상업 은행의 운영 현금 데스크로 자금을 전달합니다.
완전하지 않은 이 목록을 기반으로 하더라도 이러한 작업은 동일한 순서의 작업이 아니며 모든 사람이 문제를 해결할 수는 없다는 것이 분명합니다. 그러나 모든 사람을 위한 Rosinka 전문가가 충분하지 않다는 것도 분명해졌습니다. 그들은 주로 가장 존경받는 고객에게 서비스를 제공하고 운송량의 상당한 비율을 설정합니다. 따라서 적어도 주기적으로 금품 운송과 관련된 사람들은 수집가의 활동 내용을 이해하고 이 작업에서 따라야 하는 안전 규칙을 아는 것이 중요해 보입니다.
상근 수집가나 정기적으로 금품운송과 관련된 직원으로 근무하려면 '사립경비원'이라는 전문교육을 받은 신체 훈련을 받은 남성을 선발해야 합니다. 콜렉션 서비스 관행은 일반 직원의 경우 2주, 관리자의 경우 1개월의 수습 기간을 적용하는 규칙을 개발했습니다. 금품운송 업무를 담당하는 초보 경비원에게 경력사원 중 멘토를 배정해 2~3개월간 신입사원의 행동을 관찰하고 통제해야 한다.
공무를 수행할 때 경비원(수집원)은 특수 유니폼을 착용해야 합니다. 이 규칙의 예외는 운송 대상을 가치가 거의 없는 대상으로 위장하는 요소를 사용하여 현금 및 귀중품을 암호화하여 운송하는 경우입니다. 암호화된 운송의 경우 경로 및 운송 시간을 변경하는 특별한 방식이 사용됩니다. 운송 보안 체제를 강화하기 위해 실증 로딩, 클라이언트(모든 것에 대해 사전에 경고를 받은)에 대한 적절한 알림 및 오해의 소지가 있는 기타 요소를 사용할 수 있습니다. 현금 및 귀중품 운송에 종사하거나 활동 유형이 그러한 업무의 정기적인 수행과 관련된 회사는 보고서 및 메모를 기록해야 합니다. 근무 중 특이하거나 범죄적인 상황이 발생할 경우 경비원은 보고서나 메모를 통해 이를 보고하고, 문서 사본을 보관하고, 자신의 보고서가 위에 언급된 일지에 기록되도록 할 의무가 있습니다.
공무 수행 중 추심자는 다음을 금지합니다.
- 귀중품 수집 및 운송과 관련되지 않은 행위를 수행합니다.
- 차가 정지해 있거나 차에서 멀어져도 낯선 사람과 대화를 이어가거나,
- 공개 전송이 허용된 정보 목록 이외의 정보를 무선 방송국을 통해 전송합니다.
- 상품 및 제품을 구매하고 서비스 조직에서 기타 서비스를 사용합니다.
- 귀중품을 위탁한 경우 개인 감독 없이 방치,
- 권한이 없는 사람이 특수 차량에 동석하거나 여행하도록 허용합니다(귀중품이 없는 경우에도 마찬가지).
- 귀중품 수집 및 운송에 대해 확립된 규칙을 준수하지 않는 집행 명령을 수락합니다.
자금 수집 및 귀중품 운송 중에는 흡연이 금지됩니다. 이는 자동차 화재의 위협과 흡연자에게서 발생하는 일부 생리적 반응 때문입니다. 담배 제품의 연소 생성물이 인체에 들어가면 혈관이 크게 확장되어 신체가 비장 및 기타 기관의 혈액을 순환계로 방출합니다. 이는 때로는 지나치게 흥분된 상태에서 활력이 솟아오르는 느낌, 차분한 느낌 및 기타 긍정적인 느낌을 동반할 수 있습니다. 그러나 잠시 후 활력, 인위적으로 개선된 신체 반응 지표 및 기타 긍정적인 감각이 중단됩니다. 따라서 안정적인 직업적 경계심, 극한 상황에서의 적절한 대응 및 흡연자에게 필요한 기타 자질에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다.
위에서 언급한 바와 같이, 수집 중에는 승인되지 않은 사람을 특수 차량으로 여행하거나 운송하는 것이 금지되어 있습니다. 피해자에게 도움을 제공해야 하는 경우 수집자는 무전으로 담당관에게 연락하고 경로를 따라 사건을 보고해야 합니다. 동시에 수거 차량은 정지할 권리가 없습니다.
개인 보안을 통해 현금 및 기타 귀중품을 수집하고 전달하는 실제 작업에는 특수 차량, 귀중품 운송 차량, 주문한 차량 또는 도보(일반 현금 수집가는 특수 차량에서만 작동) 등 여러 가지 옵션이 있습니다. 최소한의 보안 수준을 보장하려면 차량의 부분적 장갑, 식별 표시 부착, 통신 장비, 무선 신호 장치, 확성기, 감전 장치가 포함된 특수 가방 및 경보 시스템을 갖추어야 합니다. 위에 나열된 차량 외에 풀타임 현금 수금 업무를 위한 특수 장비를 갖춘 차량은 추가 요구 사항을 충족해야 합니다.
- 폐쇄형 또는 특수 몸체(바닥과 천장을 포함한 몸체의 갑옷 보호, 창문의 내부 금속 셔터 또는 금속 블라인드, 특수 유리 등)가 있습니다.
- 주행 특성이 향상되었습니다.
- 운전실과 차체 사이에 무선 통신 및 상호 연결 수단이 있어야 하며,
- 본체 내부에 화폐를 운반할 수 있는 충분한 조명이 설치되어야 하며, 발열장치가 갖추어져 있어야 하며,
- 운전실 문과 차체 문에는 특수한 내부 잠금 장치가 있어야 합니다.
금품 및 귀중품 운송을 위해 타인에게 운송수단을 대여하는 것은 원칙적으로 금지되어 있습니다. 이는 자동차를 장기 렌트하는 경우에만 허용되며, 특수 장비를 다시 갖추고 리스 회사의 지속적인 통제를 받아야 합니다.
각 물체에 대해 여러 경로가 준비되어 최대 허용 속도, 최소 정지 횟수, 범죄 주의 감지 기능, 이동 중인 기동 수행 기능을 보장합니다. 전체 경로 또는 개별 구간은 주기적으로 변경될 수 있습니다. 이동 중에는 각 승무원 경비에 대해 구역 내 전방위 통제가 필요합니다. 경로의 처음과 마지막 50m가 가장 위험한 것으로 간주되므로 이때 승무원의 주의가 최대한 집중되어야 합니다. 신호등과 철도 건널목에서는 필요할 경우 움직일 수 있는 공간이 있어야 하며, 창문은 닫혀 있고 문은 잠겨 있어야 합니다. 사고 현장이나 이동 중 장애물에 접근하지 마세요. 수거 차량을 공격하는 전술에는 여러 대의 차량을 사용하여 모퉁이에 장애물을 조직하는 것이 포함됩니다.
현장에 도착하면 매번 새로운 장소에 차를 주차해야 하며, 정지 후 처음 2~3분 동안은 바퀴를 돌려서 상황을 평가한 후 특정 패턴에 따라 나가야 합니다. 차량의 앞부분과 왼쪽 부분을 통제하는 운전자. 돈을 전달하는 경우 최적의 구성은 경비원 3명이 번갈아 가며 위험한 방향을 막아 돈가방을 든 경비원이 먼저 차에 들어갈 수 있도록 하는 것이다.
기업 및 조직의 현금 징수 계획은 대략 다음과 같습니다.
- 선임 추심자와 차량 운전자가 차에 탑승하여 추심된 수익금을 보호하고 추심자-추심자의 작업을 모니터링하여 안전을 보장합니다.
- 두 명의 직원이 수거를 수행하는 경우 운전자는 선임 직원의 임무를 수행합니다.
작업 중 수집가의 상호 작용은 외부인이 이해할 수 없는 제스처 및 기타 신호를 통해 구성됩니다. 차에서 내리기 전에 무기는 전투 모드로 전환되고 총신이 위로 향한 상태로 배치됩니다(사냥용 소총이 엉덩이에서 어깨까지 대각선으로 앞에 있습니다). 돈을 받을 수 있는 가방의 크기는 고객과 사전에 합의되며 기계의 돈을 받는 주머니의 부피와 일치해야 합니다. 주차의 주요 요구 사항은 원활하고 빠르게 계속 운전할 수 있는 능력입니다.
현금 수익이 포함된 가방 수령은 격리된 장소에 있는 현금 수집가가 수행해야 합니다. 권한이 없는 사람뿐만 아니라 금전 거래와 관련이 없는 기업이나 조직의 직원도 수집가에게 가방을 넘겨주는 과정을 관찰할 수 없습니다.
수거 차량이 수거 시설까지 이동하는 경로와 수집가 간 경로를 따라 다음은 허용되지 않습니다.
- 혼잡한 진입로,
- 경로에 가까운 범죄 물체,
- 어두운 복도,
- 조명이 없는 안뜰,
- 수집대상물과 관련이 없는 관련기관으로서 수집자가 반드시 거쳐야 하는 기관,
- 수집가 차량을 위한 편리한 주차 공간이 부족합니다.
중요한 수금 보안 규칙은 기업이나 단체의 대표자가 차에서 내릴 때 돈과 귀중품을 가지고 수금자를 만나고, 수익금이 담긴 가방을 수거할 때 수금자를 차까지 동행할 의무입니다. 금품 및 귀중품을 가지고 수집가와 동행하는 경우 공격, 괴롭힘 등의 경우에는 대리인(경비원) 입회 하에서만 도움을 제공해야 합니다. 현금 및 귀중품이 담긴 가방은 배송 전이나 수거 후에는 수거인이 직접 운반해야 합니다.
수거 시간, 수거 대상 주변의 운행 순서, 수거 차량의 경로는 비밀로 유지되어야 합니다. 화물과 동행자의 안전을 보장하기 위해 운송 경로와 시간은 주기적으로 변경되어야 합니다. 최적의 운영 조직은 차량 운전자가 화물을 받을 때나 차량이 이동하는 동안에만 다가오는 경로와 돈 수령인에 대해 배우는 것입니다.
기존 규정에 따르면 수거 차량은 수거 대상물의 '후면' 입구까지 주행해야 합니다. 실제로 거의 모든 곳에서 완전히 반대되는 그림을 볼 수 있습니다. 이는 부분적으로 경로를 단축하려는 욕구 때문이며, 가장 흔히 "뒷문"의 입구가 현금 수집 보안의 관점에서 어수선하거나 불편하다는 사실 때문입니다.
현금 및 귀중품 수거는 가능한 한 빨리 이루어져야 하며, 현금 수금자는 가방을 수거하는 동안 오래 머물지 않아야 합니다. 수집가는 내용물을 세지 않고 봉인된 가방을 받습니다.
금품을 운반하는 사람이 전액을 부담하는 경우에는 그 입회하에 재계산을 하여야 한다.
고액의 현금이나 귀중품을 운반할 때에는 무장경찰이나 민간경비대 이용이 필요합니다. 향상된 운전 및 기타 특성을 갖춘 눈에 띄지 않는 자동차에 돈과 귀중품을 운반하는 것과 관련된 다른 기술을 사용하는 것도 가능합니다. 보안 기술의 범주에는 첫 번째 차량이 동일한 경로를 계속 따라가는 경우 한 차량에서 다른 차량으로의 경로를 따라 돈과 귀중품을 빠르게 재로드하는 것도 포함됩니다.
공격을 준비할 때 가장 일반적인 조치는 다음과 같습니다.
- 주차된 동안 범죄자는 차량을 막고, 기동성을 박탈하고, 장애물을 피해 운전하거나 차량을 다른 각도로 주차해야 하는 상황에 대응하려고 합니다.
- 승무원이 기다리는 동안 차에 타서 차를 점유하려고 합니다. 이를 위해 운전자의 주의를 산만하게 하는 구실(질문, 요청 등)로 운전자와 접촉합니다. 교통 경찰관 및 기타 정보 기관, 신문 판매자, 여성, 장애인 및 기타 무해해 보이는 시민을 가장하여 행동합니다. 그러한 시도는 공격이 준비되고 있다는 징후이므로 즉시 승무원과 민간 보안 회사 또는 SLB(정규 수집가 - 수집 의무 책임자)의 운영 책임자에게 보고되므로 경고해야 합니다.
- 이동 중에 차량을 도로에서 자르거나 밀어서 막으려고 하는 경우 이에 대응하려면 반대 방향 또는 안전한 이동 방향으로 회전해야 합니다.
-귀중품을 운반하는 자동차를 쫓고 있습니다. 추격이 합리적으로 감지되면 차량을 장애물로 향하게 하거나 오른쪽 차선에서 추월하거나 접촉 변위를 통해 공격자로부터 벗어나려고 노력해야 합니다.
- 공격 준비에 가장 일반적으로 사용되는 방법으로 도로에서의 사고를 시뮬레이션합니다.
수집 과정에서 다음 사항이 매우 중요합니다.
- 최종 목적지까지 허용되는 금액이 증가하면서 자금을 수집하기 위한 올바른 경로를 선택하고, 그 비밀성, 유연성, 범죄 주의에 대한 신뢰성 있는 탐지,
- 차량을 고객 건물 출구에 최대한 가깝게 배치하고 귀중품을 가지고 차량을 향해 돌진함으로써 경비원이 열린 공간과 차량의 고정된 위치에서 보내는 시간을 최소화하기 위해 노력합니다.
- 사고, 계획된 정지 및 계획되지 않은 정지가 발생할 경우 최대한의 경계를 유지하십시오.
현금 및 귀중품을 운반하는 경비원이 무기를 사용할 수 있는 상황이 발생하는 경우 사립 탐정 및 보안 활동에 관한 법률 제16조 및 제18조에 명시된 규칙 및 요구 사항을 사용해야 합니다. 동시에, 전문 수집가의 총기 사용에 관한 규칙을 인용하는 것도 흥미로운 것 같습니다.
서비스 무기는 수집가가 사용합니다.
- 수집 또는 운송된 자금 및 귀중품을 보호하기 위해
- 수집가의 생명이 위험에 처했을 때 범죄자의 공격을 격퇴하기 위해,
- 수집원이나 그들이 보호하는 귀중품 및 물건을 공격한 범죄자를 구금합니다.
무기를 사용한 후:
- 이 사실은 징수담당관 및 영토내무기관의 직무담당관에게 보고되며,
- 은행 직원과 경찰이 사건 현장에 도착할 때까지 수집가들이 제자리에 머물며 귀중품의 안전을 확보합니다.
마지막 규칙은 상황에 따라 강제 실행 버전이 다를 수 있는 것으로 보입니다. 예를 들어, 다시 공격을 받을 위험이 있는 경우 수집팀은 무기를 사용한 후 멈추지 않거나 수집가에 대한 공격이 발생한 장소에서 즉시 떠나는 것이 합리적입니다. 그러나 어떠한 경우에도 당직 징수관과 경찰에 사건을 신고할 필요가 있습니다.
부상당한 범죄자에 대한 지원 제공은 수집가의 생명에 대한 위험 가능성과 그들이 운반하는 현금 및 귀중품의 안전 정도에 따라 달라집니다. 부상당한 범죄자를 수송하기 위해 특수 차량을 사용하기로 한 결정은 가장 극단적인 경우에만 이루어져야 합니다. 기존 규정에 따르면 특별 수거 차량은 경로상에서 사고 등 다양한 범죄나 기타 비표준 상황이 발생하는 경우에도 정차하지 않습니다. 수집가는 자신의 경로를 따라야 하며, 무선을 통해 수집 담당자에게 사건을 보고하기만 하면 됩니다.
수거 서비스 직원은 다음과 같은 경우 총기 사용이 금지됩니다.
- 허가받지 않은 사람이 총격으로 인해 부상을 입을 수 있는 혼잡한 거리, 광장 및 기타 공공 장소
- 여성과 미성년자를 대상으로 한 경우(무력 공격의 경우 제외)
- 자녀가 있는 시민과 관련하여.
내무 기관과의 긴밀한 협력 없이는 수집에 대한 적절한 보안 체제를 보장하는 것이 불가능합니다. 수거 서비스와 경찰 간의 상호 작용 과정에서 다음 작업이 해결됩니다.
- 현금 및 귀중품, 차량, 무기 및 탄약을 보관하기 위한 구내 경보 및 보안 경보 장비,
- 수집가가 총기 및 탄약을 휴대, 운송, 저장 및 사용하기 위한 허가증을 발급합니다.
- 경찰력 수집시설과 현금 및 귀중품 운송 경로를 보호하고,
- 고액의 현금 및 상당량의 귀중품을 운반하는 수집가의 차량을 호위하며,
- 징수 서비스 부서와 경찰 간의 의사소통을 조직하고 명확성과 신뢰성을 확보합니다.
- 수거 서비스와 경찰 간의 신속한 정보 교환,
- 공동 훈련을 실시합니다.
적절한 보안과 적시에 지원을 받을 가능성을 보장하기 위해 징수 서비스는 다음 상황에 대해 영토 내무 기관의 업무 부서에 알립니다.
- 수집의 시작과 종료에 관하여
- 수집 시설 도착 경로 및 시간 변경에 대해
- 표지 계획에 포함되지 않은 새로 개봉된 개체 컬렉션에 대해,
- 청산, 개편 등과 관련하여 개별 개체의 수집이 종료된 경우
예비금 중 거액을 은행으로 인도해야 하는 경우, 현금정산센터에서 현금을 보강해야 하는 경우에는 운송업무 2일 전까지 경찰에 통보합니다. 배송(체크인) 일정이 변경될 경우 늦어도 5~6시간 전에 동의해야 합니다. 예비금이나 현금 지원금에서 다른 지역으로 자금을 전달해야 할 경우 경찰은 수집가를 해당 지역(지역 내)을 통해 호송한 다음 차량(차량)을 다른 지역의 경찰 호위(호위)에게 인도합니다.
자금 및 귀중품 수집 및 운송 작업의 신뢰성을 높이려면 다음이 필요합니다.
- 운송에 사용되는 차량에 현대적인 기술적 보호 수단을 갖추십시오.
- 호송 및 보안 인력 선발 시스템을 개선하고,
- 운영 계획의 품질을 향상시킵니다.
- 현금 및 귀중품 운송을 위한 운영 계획 및 수행과 관련된 직원을 신중하게 선택합니다.
- 수술의 경로와 시간을 잘 생각하시고,
- 동반인 신분증 소개,
- 운송 방법 및 조건(화물이 언제, 어디서, 누구에게 운송되는지)에 관해 귀중한 화물의 발송인과 수령인 사이의 명확한 합의를 보장합니다.
- 강도를 시도할 때는 무선 통신 및 자동 화폐 색칠 장치를 사용하십시오.
전문 기술 수준을 향상시키는 데 그다지 중요하지 않은 것은 특별 교육 세션을 통해 수행할 수 있으며, 이 교육은 수거 서비스 직원과 현금 및 귀중품 운송과 관련된 활동을 하는 상업 구조에서 일하는 개인이 정기적으로 실시해야 합니다.
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알람 잠금 
