Šta je Yamal LNG? Projekat Yamal LNG primjer je uspješne međunarodne saradnje između Ruske Federacije i evropskih zemalja

Projekt Yamal LNG: značajan događaj posljednjih godina, uporediv po obimu i izgledima, možda, s razvojem Zapadnog Sibira prije pola stoljeća

Referentne informacije:

• ime: Postrojenje za ukapljivanje gasa "Yamal LNG".
• Namjena objekta: proizvodnja tečnog prirodnog gasa.
• Početak izgradnje: godina 2012.
• Završetak: 2019
• Cijena objekta: 27 milijardi dolara.
• Ko gradi (glavni generalni izvođač/korisnik): PJSC NOVATEK/L. Mikhelson.

Smjenski kamp iza Arktičkog kruga pod nazivom Sabetta, na obali poluostrva Jamal, daleko je od odmarališta. I iako avioni ovdje lete prilično često, a sam aerodrom će biti bolji nego u mnogim velikim gradovima Rusije, ne možete kupiti karte. Ljudi ovdje dolaze zbog posla i smjena. Samo KamAZ može bezbedno da putuje iz vazdušne luke do sela u kojem žive radnici fabrike za tečenje LNG Yamal, koja se nalazi u blizini sela Sabetta, a ogromna baklja pored fabrike danas se smatra lokalnim obeležjem. Njegova snaga topi snijeg u okolini, a urlik plamena je jednostavno zaglušujući.

Prije samo nekoliko godina, Sabetta je postala dio Sjevernog morskog puta. Morska luka ovdje je izgrađena kao dio javno-privatnog partnerstva. Nuklearni ledolomci Rosatomflota omogućavaju servisiranje pomorskog puta na krajnjem sjeveru. A to omogućava isporuku tereta u luku tijekom cijele godine. Zimi se koristi pomoć ledolomca. Ova luka je jedna od najvažnijih potpornih tačaka Sjevernog morskog puta, najkraćeg puta koji povezuje Evropu i Aziju. Predodređen je da postane glavna baza za razvoj polja Yamal i omogući cjelogodišnju plovidbu duž Sjevernog morskog puta.

Rice. 1. Integrisani projekat za proizvodnju, ukapljivanje i snabdevanje prirodnim gasom
Izvor: web stranica lightproduction.ru

Međuzbroji

No, početkom decembra 2017. o ovom malom selu pisale su gotovo sve novinske agencije. Ovdje je stigao predsjednik Ruske Federacije sa uvaženim gostima, među kojima su:

• Khalid Al Falih, ministar energetike Saudijske Arabije;
• Patrick Pouyanné, predsjednik, predsjednik odbora direktora energetske kompanije Total;
• Wang Yanzhi, generalni direktor Fondacije Put svile;

  “Put svile” je dopirao do samog sjevera. Kombinirajmo ga sa Sjevernim morskim putem i imaćemo ono što nam treba. I učinićemo da Severni morski put bude svilen” (V. Putin).

• Saudi Aramco, glavni direktor najmoćnije nacionalne saudijske naftne kompanije.

Pozivaju se uvaženi gosti da prisustvuju ceremoniji utovara tankera Christophe de Margerie - prvog trgovačkog broda na svijetu koji je doplovio do ovih mjesta bez pomoći ledolomca.

“Bez učešća i povjerenja stranih partnera, ovaj projekat ne bi bio ostvaren. I sam je nazvan po našem prijatelju de Margerieu (predsjedniku Totala koji je umro u oktobru 2014.). Šteta što danas nije sa nama” (V. Putin).

Na današnji dan u tanker je utovarena prva partija tečnog gasa sa Yamal LNG-a. Nisu svi vjerovali u projekat. Ali bilo je ljudi koji se nisu plašili da rizikuju i dokazali su celom svetu da je taj rizik opravdan.

Velika delegacija posjetila je Yamal LNG, fabriku svjetske klase, prvo preduzeće ovog nivoa izgrađeno na Arktiku. U njegovu izgradnju uključeno je 15 zemalja i stotine domaćih preduzeća. Ova izgradnja koštaće 27 milijardi dolara.

Nije tajna da su strateške ruske naftne i gasne kompanije podložne sankcijama. Ali čak ni uvrštavanje na zapadne liste sankcija nije postalo prepreka za glavnog dioničara PJSC Novatek u privlačenju vanjskog financiranja. Prva faza projekta je završena u roku, i to pod ovako teškim uslovima. Štaviše, a to je posebno vrijedno, početni procijenjeni trošak nije prekoračen.

Ali ovo je bio samo početak.

Projekat Yamal LNG

Realizuje se na osnovu gasnog polja South Tambey, čije se dokazane i verovatne rezerve procenjuju na 1,3 triliona kubnih metara. metara gasa i 60 miliona tona kondenzata. Licenca kompanije Yamal LNG za razvoj polja važi do 2045. godine. Imati takvu bazu resursa znači imati garanciju pouzdanog rada najmanje 25-30 godina.

„Oko 14 hiljada ljudi biće zaposleno tokom izgradnje fabrike, a nakon njenog završetka 2018. godine, u preduzeću će biti otvoreno 1.400 radnih mesta“ (Igor Kholmanskikh, opunomoćeni predstavnik predsednika Ruske Federacije u Uralskom saveznom savezu okrug).

Omogućava proizvodnju 16,5 miliona tona LNG-a godišnje i do 1,2 miliona tona gasnog kondenzata. Planirane su isporuke gotovog proizvoda na evropska tržišta i uglavnom u zemlje Azijsko-pacifičkog regiona, nove za ruski gas.

Rice. 2. Yamal LNG postrojenje
Izvor: web stranica geostarspb.ru

Cijela tvornica gradit će se od 360 modula, od kojih je tehnoloških 111. Ova oprema se proizvodi u sedam kineskih i tri indonežanska brodogradilišta.

Puštanje u promet prve linije održano je u decembru 2017. godine, kada je isporučen prvi tanker sa LNG-om. Trenutno je iz prve faze fabrike isporučeno dva miliona tona LNG-a.

Yamal LNG je isporučio drugi milion tona LNG-a iz prve faze fabrike. Snabdijevanje gasom od decembra prošle godine obavljaju arktički nosači gasa klase Arc-7 kapaciteta oko 74 hiljade tona. Dvomiliotna tona isporučena je u 27 serija. U aprilu 2018. godine počele su isporuke LNG-a po dugoročnim ugovorima, prema kojima su već otpremljene 4 pošiljke. U aprilu je takođe izvršeno prvo paljenje gasnih turbina kompresora druge faze elektrane kapaciteta 5,5 miliona tona, što je jedna od najvažnijih faza u pripremi linije za puštanje u rad” (poruka kompanije u maju 7, 2018).

Projektom je predviđena izgradnja potrebne prometne i društvene infrastrukture kako bi se osigurao efikasan i siguran rad projekta.

Predstoji pokretanje druge (2018.) i treće (2019. godine) faze. Ukupan obim investicija za sve faze I-III kompleksa je 27 milijardi dolara.

„Mislim da će druga linija biti uvedena tri meseca ranije [od plana], a treća linija 6-9 meseci ranije“ (Leonid Mikhelson, predsednik Upravnog odbora NOVATEKA).

Kako je počeo Yamal LNG OJSC

Istražene rezerve gasa na Jamalu i susednim teritorijama dovode ovu regiju do vodeće pozicije u Rusiji. Danas Jamal sadrži više od 20% ruskog gasa, tako da su lokalna polja glavno područje za proizvodnju "plavog" goriva.

Akcionarsko društvo je osnovano prije više od deset godina. Njegovi dioničari bili su Novatek sa 60% dionica, Total sa 20% i CNPC također sa 20% dionica. Nedavno se dioničarima pridružio i Fond Puta svile, nakon čega mu je Novatek prodao 9,9% udjela, zadržavši kontrolni udio.

2012. godine počela je glavna izgradnja. Pristup tome je implementiran na sveobuhvatan način. Prvi smjenski radnici u Sabetti, tada malom i nepoznatom naselju Neneca, pojavili su se 1980. Ali tek razvojem velikog projekta selo je dobilo razvoj, a sada i svjetsku slavu.

Započela je izgradnja morske luke, fabrike za ukapljivanje gasa, modernog aerodroma Sabetta i samog sela Sabetta, čije se stanovništvo povećalo na 20.000 ljudi.

Plin se u postrojenje dovodi iz bunara preko cijevi položenih iznad zemlje. Tamo se iz njega odvajaju plinski kondenzat, metanol i druge strane frakcije. Savršeno suhi plin koji se dobije kao rezultat prečišćavanja šalje se na ukapljivanje, a odatle kroz cijevi u spremnike. Ima ih četiri, svaka sa po 160 hiljada kubika. metara. Izgrađeni su 2016. godine u uslovima permafrosta. U podnožju svake nalazi se 948 šipova, svaki dubok 24 metra. Položili su sve potrebne hidrotestove.

• Morska luka kompanije Yamal LNG.

  Morska luka Sabetta izgrađena je posebno za otpremu tečnog plina. Luka kompanije Yamal LNG postala je kapija za Arktik i ključna karika u izgradnji fabrike. Štaviše, Sjevernim morskim putem njime će se prevoziti ne samo tečni prirodni plin, već i drugi teret.

  

I opet me vuklo na sjever, daleko, daleko, iza Arktičkog kruga na poluostrvo Jamal u Sabetti, gdje se realizuje jedan od najvećih projekata u sektoru nafte i gasa u posljednjih nekoliko godina - Yamal LNG. Da razumijemo, u njega je već uloženo 22 milijarde dolara (ukupno je planirano oko 27 milijardi dolara). Sama fabrika za tečni prirodni gas (LNG) radiće na resursnoj bazi Južnog Tambejskog polja, a njen kapacitet će biti 16,5 miliona tona godišnje. Prošlog maja sam već bio u ovim krajevima, tada je ukupna spremnost za cijeli projekat bila oko 51,3%, a spremnost za prvu fazu 64,4%. Kako stvari danas stoje, sve ću vam pokazati i ispričati, srećom kompanija PJSC NOVATEK, akcionar projekta, je vrlo otvorena po tom pitanju i ne plaši me se :).

2. Na trenutak sam doživio déjà vu. Ovoga puta govornik je bio Dmitrij Monakov, meni već poznat, prvi zamjenik direktora projekta.

3. I pravo na brojke. U ovom trenutku ukupna spremnost za cijeli projekat je 77-78%, a za prvu fazu postrojenja već je 88%. Ovako bi, zapravo, trebala izgledati prva faza do kraja godine.

Južno Tambejsko polje nalazi se na sjeveroistoku poluostrva Jamal i pripada zapadnosibirskoj naftno-gasnoj provinciji. Otvoren je davne 1974. godine. Polje se sastoji od 5 plitkih gasnih formacija i 37 dubokih formacija gasnog kondenzata. Dubina ležišta varira od 900 do 2850 m. Dimenzije ležišta od juga prema sjeveru su oko 70 km, a od istoka prema zapadu - oko 30-35 km. Ukupno planiraju izbušiti 208 proizvodnih bušotina sa horizontalnim krajem na 19 jastučića na polju (za prvu fazu već je izbušeno potrebnih 58 bušotina, a trenutno ih je već izbušeno 78. Trenutno Istovremeno je potrebno samo 35 bunara za drugu fazu, a oko 35 i za treću fazu -38. Ostali će morati da održavaju neophodan protok za pun rad postrojenja). Dokazane i vjerojatne rezerve iznose oko 1,3 triliona kubnih metara gasa i 60 miliona tona kondenzata. Licenca za razvoj polja pripada kompaniji Yamal LNG i važi do 2045. godine. Ova resursna baza bi trebala biti dovoljna za najmanje 25-30 godina samouvjerenog rada.

Postrojenje Yamal LNG će se sastojati od tri voza za ukapljivanje gasa kapaciteta po 5,5 miliona tona godišnje, tj. ukupan kapacitet će biti 16,5 miliona tona. Pored toga, proizvodni kompleks će uključivati ​​jedinice za frakcionisanje tečnog ugljovodonika, stabilne skladišne ​​parkove kondenzata i rashladnih sredstava, kao i druge opšte sisteme postrojenja i jedinice za baklje.

Cijelo postrojenje će biti izgrađeno od 360 modula, od čega će biti 111 tehnoloških modula. Prvi takav modul isporučen je na gradilište 21.09.2015. Ova osnovna oprema proizvodi se u 7 kineskih i 3 indonežanska brodogradilišta. Ukupna težina LNG postrojenja je 650 hiljada tona, od čega su 150 hiljada tona regali, a 500 hiljada tona sami procesni moduli.

U jesen 2016. godine, svih 78 modula potrebnih za prvu fazu, uključujući centralnu kontrolnu sobu, isporučeno je Sabetti. Ipak, na teritoriji fabrike ostalo je još 57 modula (za drugu i treću fazu), koji će se prema planu pojaviti do kraja 2017. godine.

8. Na današnji dan ovdje je bilo minus 30, a na visini je još uvijek bio jako jak vjetar, ali kako je to moglo zaustaviti mene, zaljubljenika u našu industriju? Stoga, skoro na slepo, pošto su mi se sve čaše zamaglile, osvajam i osvajam sve bujne visine biljke :-)

9. Da, pa, za godinu dana smo mnogo poslovali ovdje, napravili smo puno stvari, bravo, samo tako nastavite, definitivno smo iznenađeni!

11. Nismo se stidjeli, prošetali smo unutra...

Početak proizvodnje LNG-a na prvoj liniji planiran je za 2017. godinu, dok bi prve isporuke tečnog prirodnog gasa odavde trebalo da budu do kraja ove godine.

16. Cisterne za skladištenje tečnog gasa, ukupno ih ima četiri (4x160.000 m3). U uslovima permafrosta, svaki rezervoar je izgrađen na temelju od 948 šipova, svaki dubok 24 metra, sa termo stabilizatorom postavljenim pored svakog. U 2016. godini svi su izgrađeni i prošli potrebne hidrotestove. Na prva dva rezervoara postavljene su glavne platforme pumpne opreme.

18. Popeli smo se do jednog od rezervoara. Njihova visina je 54 metra. Inače, prošle godine sam bio unutra, ali sada je put do tamo već zatvoren.

20. Važna komponenta projekta je sopstvena generacija. Ovdje će biti izgrađena nova gasnoturbinska elektrana snage 376 MW, termoelektrana će biti 160,0 MW. Vidite, desno vidite narandžastu, plavo-bijelu zgradu sa cijevima, to je to. Prva gasna turbina snage 47 MW trebala bi biti puštena u rad ovog proljeća. Time će se stvoriti energetski temelj za pokretanje prve faze elektrane. Nije tajna da sam pristrasan za energiju, pa ću o tome napisati poseban post.

Što se tiče procesa proizvodnje, on se može ukratko opisati na sljedeći način. Iz bunara gas se transportuje do postrojenja kroz sistem cjevovoda. Ovdje su iznad zemlje. Kada plin ulazi u LNG postrojenje, on se lagano kondicionira kako bi se osigurao najbolji mogući proces ukapljivanja. Da bi se to postiglo, kondenzat se odvaja od plina (to su tekuće frakcije koje se jednostavno otapaju u plinu pod tlakom formiranja i nalaze se u stanju poput pare), metanola (koji se koristi za proizvodnju, kao što je mazivo) i drugih nepotrebnih nečistoća. Inače, kondenzat takođe ostaje u upotrebi, on cevovodom ide u posebne rezervoare (postoje 3 rezervoara od po 50.000 m3 za ovu namenu) i kada stigne posebna cisterna, šalje se i potrošačima. Čisti (pripremljeni) idealno suvi gas se isporučuje za ukapljivanje i zatim skladišti u rezervoare. Osim toga, kako bi se dobio kvalitetan konačni proizvod, uklanjaju se ugljični dioksid i živa koji se oslobađaju tokom procesa čišćenja.

Dana 13. novembra 2016. godine u Sabbeta su isporučeni kriogeni izmjenjivači topline za drugu i treću liniju postrojenja, ali je za prvu liniju sličan izmjenjivač topline već postavljen na pravo mjesto. Glavni kriogeni izmjenjivač topline smatra se "srcem" LNG postrojenja, jer se unutar njega vrši konačno hlađenje prirodnog plina u tekuće stanje. Sam izmjenjivač topline je izrađen od legure aluminija i sastoji se od nekoliko snopova cijevi namotanih na centralno jezgro. Ukupna dužina cijevi prelazi 43 km.

35. Trenutno na gradilištu radi oko 27.500 ljudi.

41. Inače, zahvaljujući Yamal LNG-u, teretni promet duž Sjevernog morskog puta se udvostručio. A ukupno je više od 10 miliona tona tereta već isporučeno u luku Sabetta od 2012. godine.

44. Trenutno je u potpunosti završena izgradnja objekata pripremnog perioda neophodnih za isporuku modula LNG postrojenja. Izgrađeno je šest teretnih vezova i aktivno se nastavlja izgradnja vezova za otpremu LNG-a i gasnog kondenzata.

Kako je planirano prema planu u 2017. godini, početkom decembra dogodio se značajan događaj: prvi tečni gas iz Yamal LNG OJSC isporučen je na kopno. Dugme za početak isporuke gasa pritisnuo je glavni inicijator i inspirator ovog velikog projekta - naš predsednik V. V. Putin. Nisu svi vjerovali u ovu ideju, ali bilo je ljudi koji su riskirali i na kraju pobijedili - to je rekao Vladimir Vladimirovič na završnoj konferenciji.

i recenzije stručnjaka za Yamal LNG

Prva faza izgradnje fabrike započeta je u decembru 2017. godine, a druga faza biće pokrenuta 2018. i 2019. godine. Nakon toga, četvrti će biti izgrađen - u potpunosti na ruskim tehnologijama. Prema procjeni stručnjaka, potražnja za plinom u svijetu će samo rasti, a za 20 godina potrošnja će porasti za otprilike 40%, a konkretno LNG - za 70%. Interesovanje za tečni gas je toliko veliko da je na pokretanje prve faze došao i glavni direktor najmoćnije nacionalne saudijske naftne kompanije Saudi Aramco. Šta bi moglo da zanima kompaniju iz Saudijske Arabije, glavnog svetskog snabdevača gasom, u severnoj Rusiji? Naravno, naš sljedeći mogući plinski projekt u arktičkim geografskim širinama je Arctic LNG-2. Saudijci ne kriju interesovanje za saradnju na finansiranju i razvoju ove oblasti. Puštanje u rad skupog, jedinstvenog kompleksa u gradu Jar-Sale na Jamalu je epohalan događaj u svetskim razmerama. Nije tajna da su naša zemlja, naše strateške naftne i gasne kompanije podložne sankcijama, uključujući tehnologiju i nabavku opreme. Utoliko je vrednije što je u ovako teškim uslovima prva faza projekta završena na vreme i, za našu zemlju, iznenađujuće, nije prekoračena početna procenjena cena. To je izazvalo mnogo pozitivnih povratnih informacija o Yamal LNG-u. Inače, Amerikanci još nisu uspjeli pokrenuti sličan projekat na Aljasci.

Istorijat OJSC "Yamal LNG"

Jamal i susedne teritorije zauzimaju vodeću poziciju u Rusiji u pogledu dokazanih rezervi gasa. Danas se više od 20% ruskog gasa nalazi na Jamalu, pa su lokalna polja predodređena da budu glavna područja za proizvodnju ovog energenta. Prije 12 godina stvoreno je OJSC Yamal LNG, gdje su dioničari bili Novatek - 60% dionica, Total - 20% dionica i CNPC - 20% dionica. Novatek je nedavno prodao 9,9% udjela Fondu Silk Road, ali je zadržao kontrolni udio od 50,1%. Glavna izgradnja počela je 2012. Ukupan obim investicija za sve tri faze kompleksa je 27 milijardi dolara.

Tehnologije za integrisanu šemu za proizvodnju, ukapljivanje i prodaju gasa

Izvođači kompanije Yamal LNG implementirali su integrisani pristup projektu ruske kompanije za proizvodnju gasa. U Sabetti, malom naselju lokalnih Neneca, prvi smjenski radnici pojavili su se još 1980. godine. Ali selo i okolna područja razvili su se tek razvojem projekta. Počeli su da grade morsku luku, fabriku za ukapljivanje gasa i samo moderno selo Sabetta, gde već živi više od 20 hiljada ljudi.

Gas iz bunara se preko cijevi položenih iznad zemlje transportira do postrojenja za ukapljivanje plina. U postrojenju se gasni kondenzat (tečne nečistoće), metanol i druge strane frakcije odvajaju iz gasa. Prečišćeni, idealno suvi gas se ukapljuje, a zatim kroz cevi do skladišta i rezervoara. Ima ih četiri, po 160.000 kubika. Srce svake linije postrojenja je kriogena jedinica (direktno ukapljuje gas) - veoma složena oprema, sa više od 40 kilometara samo cevi. Svoju primjenu nalazi i plinski kondenzat koji se šalje u posebne kontejnere i odgovarajućim cisternama kondenzat transportuje do potrošača.

Morska luka kompanije Yamal LNG

Jedinstvena luka Sabetta izgrađena je za otpremu tečnog gasa. To je ključna karika u tehnološkom lancu i glavna baza transportnog čvorišta za razvoj naftnih i plinskih polja u Jamalu i Obskom zaljevu. Luka je već osigurala plovidbu tijekom cijele godine. Luka kompanije Yamal LNG Sabetta je kapija za Arktik, ovo je ključna karika u izgradnji objekta u izgradnji.

Transport tečnog prirodnog gasa

Prema recenzijama, Yamal LNG, kada dostigne svoj projektni kapacitet, trebao bi isporučiti 16,5 miliona tona tečnog gasa (5,5 miliona tona po liniji). Za transport tako impresivnih količina plina stvorit će se cijela flota jedinstvenih brodova, koja će se sastojati od petnaest posebno dizajniranih ojačanih tankera za probijanje leda, kapaciteta 173.000 kubnih metara svaki. Sa brodograditeljima iz Južne Koreje sklopljen je ugovor o nabavci gasnih nosača u vrijednosti većoj od 5 milijardi dolara. Olovni tanker, koji je već utovaren i otišao kupcima, nosi ime Christophe de Mangeni - ime predsjednika Totala koji je tragično poginuo 2014. godine. Umnogome je zasluga predsjednika kompanije što je, uprkos sankcijama, francuski Total ostao u projektu. Njihovo znanje, iskustvo i tehnologija su veoma važni u građevinarstvu. Planirano je da se do kraja 2018. mjesečno ukrcava deset gasovoda. Vrijeme utovara za jedno plovilo je oko 20 sati.

Glavni potrošači

Prema ugovoru, dio gasa će otkupljivati ​​osnivači akcionarskog društva Total i CNPC. Među kupcima: podružnica Gazproma, singapurske, španske, engleske, indijske i francuske kompanije. Štaviše, 96% budućih isporuka je već ugovoreno, a poznato je da će 70-80% tečnog gasa ići u zemlje azijsko-pacifičkog regiona. Do sada Rusija ima mali udio u globalnoj trgovini LNG-om. Ali, ako se svi planirani projekti realizuju, postat ćemo zapažen igrač na tržištu i o nama će se voditi računa. Nećemo dostići nivo najvećeg svetskog dobavljača LNG-a – Katara, ali smo sasvim sposobni da postanemo jedan od svetskih lidera. Predsjednik Novateka je rekao da je lansiranje Arctic LNG-2 2022-2023. realno.

Arktička ležišta stimulišu razvoj Rusije

Prema mišljenju stručnjaka, razvoj ležišta na poluostrvu Jamal i Obskom zalivu biće pokretač ekonomskog rasta u Rusiji. Kao što je u 19. veku Mendeljejev rekao: „Bogatstvo Rusije će rasti sa Sibirom“, tako će sada bogatstvo naše zemlje rasti sa Arktikom. Na kraju krajeva, razvoj ovih teritorija zahtijevat će naučna istraživanja i tehnologiju mnogih istraživačkih instituta širom zemlje; mnoga ruska preduzeća i kompanije će biti opterećene narudžbama. Štaviše, u uslovima sankcija dolazi do prisilne supstitucije uvoza, što se na kraju ispostavlja u našu korist.

Posebne građevinske tehnologije

Faze izgradnje tvornice Yamal LNG pokazuju da je, uprkos činjenici da sankcije svakako utiču na finansiranje i tehnološku podršku, Rusija našla alternativno finansiranje i mogla samostalno da napravi potrebnu opremu. Za postavljanje i pokretanje postrojenja u uslovima permafrosta potrebne su jedinstvene tehnologije. Čak ni strani stručnjaci uključeni u izgradnju ovakvih projekata često nisu bili u mogućnosti pomoći. Postrojenje je sastavljeno od gigantskih modula, ima ih više od 300. Moduli se stvaraju na kopnu, njihova težina doseže desetine i stotine tona. Ovi superblokovi se transportuju posebnim plovilima, a za istovar je napravljen mol za teška opterećenja koji može izdržati opterećenje veće od 10 tona po 1 kvadratnom metru. metar. Postrojenje se sklapa iz modula na licu mjesta. Zbog permafrosta, sve instalacije modula se izvode na lokacijama postavljenim na šipove koji se spuštaju na desetine metara.

Budući da Yamal nema nikakve veze s kopnom osim morem i zrakom, ovdje je sve autonomno. Mora postojati sopstvena proizvodnja energije i toplote. U izgradnji je gasnoturbinska elektrana snage 370 MW električne i 150 MW toplotne energije. Čak će i vozovi koji će uskoro saobraćati željeznicom do Sabete biti jedini u svijetu koji će koristiti LNG kao gorivo.

Sabetta - selo za smjenske radnike

Danas, po broju stanovnika i uslovima života, Sabetta više nije selo, već grad. U početku se naselje zvalo Sabeta (sa jednim „t“), a potom je nekako italijanizirano. Devedesetih godina, kada je broj bušotina i geološko-istraživačkih radova znatno smanjen, stanovništvo sela je palo na nekoliko desetina ljudi. Ali od 2012. godine, s početkom izgradnje projekta Yamal, stanovništvo je počelo naglo rasti, a selo se pretvorilo u grad. U uslovima permafrosta stvoreni su pristojni uslovi za rad i slobodno vreme za radnike preduzeća za proizvodnju gasa. Većina ljudi koji ovdje žive rade na rotacionoj osnovi, a uslovi života su specifični: rad-kuća, posao-kuća. Kuća je spavaonica sa sobama za 4-8 osoba. Uslovi za život su pristojni, prostrane trpezarije, veliki sportovi i teretane za one koji imaju snage nakon naporne smene. Za sve je prekršen strogi zakon o zabrani - "zbogom" kopnu.

Izgledi za Yamal LNG i druge arktičke projekte

Događaji koji se sada dešavaju na Jamalu dešavaju se jednom u stotinu godina. Značaj razvoja projekta uporediv je sa razvojem Zapadnog Sibira prije 50-60 godina. Potrebno je uzeti u obzir sve veću ulogu LNG-a u plinskom bilansu svijeta. Zbog činjenice da su tržišta najbrže rastuća u zemljama azijsko-pacifičkog regiona, često je jednostavno nemoguće organizovati cevovodno snabdevanje gasom u ove zemlje. Prema procjeni stručnjaka, ako se ostvare svi planovi koje su zacrtali naši proizvođači plina, do 2030. udio Rusije na svjetskom LNG tržištu mogao bi dostići 15%. A sva polja na Yamalu mogu dostići količine od 70 miliona tona tečnog gasa. Čak i sada, recenzije Yamal LNG-a su najviše oduševljene. Prema projektu, za nekoliko godina robni promet će dostići 30 miliona tona. Već danas, zahvaljujući izgradnji cjelogodišnje luke na Jamalu, obim saobraćaja duž Sjevernog morskog puta se udvostručio. Pored proizvoda gasne industrije, luka će pretovarati i druge terete potrebne za sjeverne teritorije. Naravno, koristiće se i u interesu ruskog Ministarstva odbrane, odnosno od strateškog je značaja.

Slobodna radna mjesta u smjeni

Fabrika Yamal LNG se razvija i, naravno, potrebni su stručnjaci u proizvodnom pogonu koji se gradi. Potrebni su inženjeri, radnici, operateri raznih specijalnosti. Plate počinju od 85.000 rubalja, za vodeće stručnjake - 2-3 puta više. Kontakti "Yamal LNG": Jamalo-Nenecki autonomni okrug, okrug Jamal, selo Jar-Sale.

: Yar-Sale

Priča

U maju 2011. godine raspisan konkurs za osnovni projekat postrojenja (engleski: prednji inženjering i dizajn (FEED)), koju je osvojio Chicago Bridge & Iron Company (CB&I). Projekat je trebalo da bude gotov u prvom kvartalu 2012. godine. U martu 2013. godine NIPIgazpererabotka je završila adaptaciju osnovnog projekta ruskim pravilima i propisima i razvila paket projektne dokumentacije za LNG postrojenje za prolazak državnog ispitivanja.

Dana 17. septembra 2012. Yamal LNG OJSC je potpisao ugovor o licenci sa hemijskim koncern BASF o korištenju tehnologije prečišćavanja prirodnog gasa u vlasništvu kompanije BASF u projektovanom postrojenju. Oase».

U aprilu 2013. Yamal LNG OJSC je potpisao ugovor sa Yamgaz SNC, konzorcijumom Technip (Francuska) i JGC Corp. (Japan) za projektovanje, nabavku opreme, materijala i komponenti, izgradnju i puštanje u rad (EPC ugovor) kompleksa za tretman i ukapljivanje prirodnog gasa baziranog na Južnom Tambejskom polju.

U septembru 2013. godine Yamal LNG OJSC je sklopio ugovor sa Siemensom za isporuku elemenata termoelektrane, koja bi trebala snabdijevati Yamal LNG električnom i toplotnom energijom. Siemens je trebao proizvesti, isporučiti, instalirati i pustiti u rad osam plinskih turbina i drugu opremu.

U oktobru 2013. Yamgaz SNC odabrao je američki General Electric za dobavljača glavne turbokompresorske opreme za tri linije LNG postrojenja. Iznos ugovora je 600 miliona dolara.

NOVATEK je 18. decembra 2013. objavio da je Upravni odbor OJSC Yamal LNG prihvatio konačnu investicionu odluku(OIR) za projekat. Implementacija projekta uključivala je, pored izgradnje fabrike za proizvodnju LNG-a, stvaranje transportne infrastrukture, uključujući morsku luku i aerodrom u blizini sela Sabetta, kao i pretovarnu bazu u belgijskom Zeebruggeu za isporuku. gasa u zemlje azijsko-pacifičkog regiona tokom perioda nedostatka plovidbe duž Severnog morskog puta. U trenutku prihvatanja IIR-a, održani su glavni tenderi u okviru projekta i zaključeni su ključni ugovori. Naručene su i opreme sa dugim rokom isporuke (kriogeni izmjenjivači topline, plinske turbine, kompresori za linije za ukapljivanje); Izbušeno je prvih 8 proizvodnih bušotina. Pripremljeno je mjesto za izgradnju tvornice, započeta je izgradnja temelja šipova za LNG rezervoare, započeta izgradnja morske luke i aerodroma, a ugovoreno je više od 70% planiranih količina LNG-a za proizvodnju.

U januaru 2014. Yamgaz SNC potpisao je ugovor sa francuskim Vinci za izgradnju četiri LNG skladišta kapaciteta 160 hiljada m³ svaki.

U januaru 2014. Yamgaz SNC je sklopio ugovor sa japanskom Yokogawa Electric za isporuku integrisanih kontrolnih i sigurnosnih sistema (ICSS) za projekat.

U julu 2014. Yamgaz SNC je sklopio ugovor sa kineskim Offshore Oil Engineering Co. (COOEC) za proizvodnju ključne opreme za ukapljivanje plina u vrijednosti od 1,623 milijarde dolara.

Dana 27. aprila 2016. godine, prva dva kondenzatorska modula teška 1000 tona, proizvođača Wuchang Shipbuilding Industry - najvećeg i najtežeg u projektu - poslana su iz kineske luke Qingdao u luku Sabetta posebnim polupotopnim brodom. U Qingdaou je izgrađeno ukupno 36 modula ukupne težine 180 hiljada tona.Ukupna težina opreme za fabriku procenjena je na 650 hiljada tona, od čega su 150 hiljada tona elementi nadvožnjaka (360 modula), a 500 hiljada tona. tona su tehnološki moduli (111 PC) .
13. septembra 2017. stigli su posljednji moduli za postrojenje.

Do puštanja u rad prve linije, za snabdijevanje električnom energijom, u elektrani koja opslužuje projekat puštena su u rad četiri od osam planiranih gasnoturbinskih agregata SGT-800 snage po 47 MW, proizvođača Siemens.

Dana 29. novembra 2017. Yamal LNG OJSC je dobio državnu dozvolu za puštanje u rad glavnih tehnoloških objekata prve faze LNG postrojenja.

Investicije u projekat

U trenutku kada je menadžment Yamal LNG OJSC donio konačnu odluku o ulaganju (8. decembra 2013.), kapitalna ulaganja projekta procijenjena su na 26,9 milijardi američkih dolara. Ulaganja dioničara u Projekat prije usvajanja IIR iznosila su 2,6 milijardi dolara.

Ugovori o isporuci LNG-a u Evropu zasnivaju se na cijenama zasnovanim, s jedne strane, na britanskoj trgovačkoj platformi National Balance Point, as druge strane, na ugovornim cijenama vezanim za nivo cijena sirove nafte (Groningen princip). Ugovor sa CNPC-om vezan je za takozvani “japanski sirovi koktel” (JCC), a izračunava se po formuli 12,67% × JCC + 0,26 USD.

Flota

Dana 4. jula 2013. godine saznalo se da je na konkursu za proizvodnju šesnaest LNG tankera ledene klase za servisiranje projekta Yamal LNG, u kojem je učestvovalo sedam vodećih svjetskih brodogradilišta, pobijedio korejski Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Sa ovom kompanijom potpisan je ugovor o rezervaciji slotova koji uključuje opcije za izgradnju, porinuće, opremu, opremu i isporuku plovila klase Yamalmax, kao i utvrđivanje preliminarne cijene plovila, rasporeda njihove proizvodnje i isporuke. Sporazum je predviđao prenos prava na finansiranje i kupovinu tankera na treću stranu - kompanije koje su odabrale Yamal LNG. Naknada za rezervisanje kapaciteta brodogradnje iznosila je 5,6 milijardi dolara.

Yamal LNG OJSC je 23. aprila 2014. godine objavio uži izbor brodarskih kompanija koje će servisirati pogon za proizvodnju LNG-a. Uključuje Sovcomflot, Mitsui i Teekay LNG. Svaka od kompanija morala je da izgradi flotu za transport gasa: Sovcomflot - šest brodova, Mitsui - četiri, TeekayLNG - šest. Cijena jednog broda je oko 340 miliona dolara (5,5 milijardi dolara za svih 16 LNG tankera).

U avgustu 2015. godine, zbog činjenice da je Sovcomflot imao poteškoća s finansiranjem, podružnica Yamal LNG Yamal Trade Singapore ustupila je grčkoj brodarskoj kompaniji Dynagas prava na pet od šest LNG tankera koji su ranije bili namijenjeni Sovcomflotu. Iznos transakcije iznosio je 1,5 milijardi dolara, a istovremeno su potpisani i dugoročni čarter ugovori za ove tankere.

Prvi brod iz serije, nosač gasa Christophe de Margerie, izgrađen je u martu 2017. godine i isporučen Sovcomflotu. Do januara 2018., flota odobrena za rad s Yamal LNG-om popunjena je sa još tri broda: Boris Vilkitsky, Fedor Litke (oba u vlasništvu grčkog Dynagasa) i Eduard Toll, u vlasništvu kanadskog Teekaya.

Vlasnici

U junu 2005. godine NOVATEK je prodao blok-udio u Tambeyneftegaz LLC (25,1%) podružnici Gazprombanke - Gazprombank-invest LLC.

U julu 2005. licenca je ponovo izdata Yamal LNG OJSC, stvorenom 7. aprila 2005., u kojoj je Tambeyneftegaz imao 51%, a britanski Tambeigas Holdings Ltd, pod kontrolom Nikolaja Bogačeva, 49%. Grupacija Gazprom je pokrenula pravne istrage o nezakonitosti ponovnog izdavanja dozvole, a Bogačev je započeo pregovore o prodaji poslovanja.

U novembru 2006. godine, Bogačev je prodao Tambeynefegaz LLC i Yamal LNG OJSC. Gazprombank-Invest kupio je 25% plus jednu dionicu Yamal LNG OJSC za 5 miliona dolara, a preostale dionice (75% minus jedna dionica Yamal LNG OJSC i Tambeyneftegaz) kupile su strukture Ališera Usmanova za 350-360 miliona dolara.

U maju 2009. godine, 51% dionica Yamal LNG OJSC kupljeno je od Timchenkovih struktura NOVATEK OJSC za 650 miliona dolara i 13,13% dionica NOVATEK-a.

U julu 2010. godine NOVATEK je postao vlasnik 100% akcija Tambeynefegaz LLC preduzeća. Iznos transakcije iznosio je 10 miliona dolara (u oktobru 2014, Tambeynefegaz LLC je likvidiran).

U septembru 2011. godine, NOVATEK-ov udio u odobrenom kapitalu Yamal LNG dd povećan je na 100%, ali je već u oktobru smanjen na 80% kao rezultat prodaje 20% udjela Totalu.

U septembru 2013. NOVATEK i CNPC potpisali su obavezujući ugovor o ulasku kineske kompanije u projekat kroz prodaju 20% Yamal LNG-a kompaniji CNPC.

U novembru 2013. godine u medijima se pojavila informacija da NOVATEK u budućnosti planira zadržati samo kontrolni udio u projektu, a preostalih 10% - 1 dionicu podijeliti između konzorcijuma japanskih i indijskih kompanija.

U januaru 2014. NOVATEK je zaključio ugovor o prodaji 20% Yamal LNG OJSC podružnici CNPC, CNODC. Iznos transakcije nije objavljen, ali prema medijskim izvještajima vrijednost paketa u septembru 2013. godine iznosila je milijardu dolara.

U decembru 2015. NOVATEK i kineski Silk Road Fund Co Ltd. (SRF) potpisali su kupoprodajni ugovor za 9,9% udjela u projektu Yamal LNG.

vidi takođe

Bilješke

1. Evgenij Kot postao je generalni direktor Yamal LNG-a (nedefinirano) . Gazeta.Ru(23. septembar 2014.).
2. https://disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=7709602713
3. Putzmeister Rus. YAMAL LNG (2015 -2016).mov (nedefinirano) (22. april 2016.). Pristupljeno 26. decembra 2017.
4. sveobuhvatan plan za razvoj proizvodnje tečnog prirodnog gasa na Yamalu (ruski). Ruske novine. Pristupljeno 20. decembra 2017.
5. Vlada Ruske Federacije. sveobuhvatan plan razvoja proizvodnje tečnog prirodnog gasa na poluostrvu Jamal (nedefinirano) (11. oktobar 2010.).
6. CB&I je dobio FEED ugovor za Yamal LNG projekat u Rusiji - Energy Business Review (nedefinirano) . transportationandstorage.energy-business-review.com. Pristupljeno 20. decembra 2017.
7. NIPIgazpererabotka je dobila visoke pohvale od CB&I za svoj projektni rad za Yamal LNG (nedefinirano) . www.nipigas.ru. Pristupljeno 20. decembra 2017.
8. OJSC "Yamal LNG". (nedefinirano) (17.09.2012).
9. Glavni gasni projekat na Yamalu će dobiti bazu za pretovar u Evropi
10. (ruski) . Pristupljeno 23. decembra 2017.
11. Lansiranje je sve bliže. Posljednja 2 modula za postrojenje Yamal LNG stigla su u luku Sabetta. Pristupljeno 23. decembra 2017.
12. Yamal LNG proizveo je prvu količinu tečnog prirodnog gasa (ruski) TEKNOBLOG(9. novembra 2017.). Pristupljeno 23. decembra 2017.
13. Portal za mašinstvo. Fabrika Yamal LNG isporučila prvu seriju tečnog prirodnog gasa - Portal mašinstva (ruski). mashportal.ru. Pristupljeno 22. decembra 2017.
14. Projekat Yamal LNG. Projekat izgradnje elektrane neophodan za osiguranje rada elektrane u sklopu projekta Yamal LNG (ruski). energokaskad.ru. Pristupljeno 22. decembra 2017.
15. Novatek je dobio datum lansiranja za tvornicu LNG Yamal - SeaNews (ruski). seanews.ru. Pristupljeno 29. decembra 2017.
16. V. Putin na Jamalu. Fabrika LNG Yamal isporučila je prvu seriju tečnog prirodnog gasa
17. Prva serija LNG-a iz projekta Yamal LNG poslana je u Veliku Britaniju
18. Luka Sabetta dobila je prvi LNG tanker
19. Kina je stvorila ozbiljne probleme Gazpromu u Evropi // Vzglyad, 7. februar 2019
20. Neočekivani rast BDP-a u 2018. objašnjen je izgradnjom Yamal LNG-a // Interfax.
21. PAO NOVATEK Press centar: Saopštenja i događaji | Doneta je konačna odluka o ulaganju u projekat Yamal LNG (nedefinirano) . www.novatek.ru. Pristupljeno 20. decembra 2017.
22. ntv.ru. Obim investicija u Yamal LNG dostigao je 15 milijardi dolara(engleski) . NTV. Pristupljeno 22. decembra 2017.
23. Yamal LNG je dobio drugu tranšu od Nacionalnog socijalnog fonda Rusije (ruski). Pristupljeno 22. decembra 2017.
24. Ne znamo kako i ne učimo (ruski)(7. jula 2014.). Pristupljeno 16. jula 2014.

Konkurentske prednosti

tradicionalni rezervati visoke koncentracije smješteni na kopnu

• dobro proučena geologija i dokazane tehnologije razvoja
• vrlo niski troškovi razvoja i proizvodnje
• Visoka efikasnost procesa ukapljivanja zbog niske srednje godišnje temperature
• pristup tržištima u Evropi i azijsko-pacifičkom regionu
• podršku vlade, uključujući poreske olakšice

Projektna infrastruktura

Projekat razvoja polja uključuje bušenje 208 bušotina na 19 bušotina. Gas proizveden na polju isporučivat će se na međunarodno tržište u obliku LNG-a, za šta će biti izgrađeno postrojenje za ukapljivanje plina koje će se sastojati od četiri tehnološke linije. Prva linija fabrike kapaciteta 5,5 miliona tona LNG-a godišnje puštena je u rad u decembru 2017. Infrastruktura za utovar LNG-a za izvoz sastoji se od utovarnog regala sa dva veza u luci Sabetta, opremljenih konstrukcijama za zaštitu od leda. Za transport LNG-a koriste se ojačani tankeri ledene klase Arc7.

Status implementacije projekta

Konačna odluka o ulaganju u projekat donesena je u decembru 2013. godine.

Proizvodnja LNG-a na prvoj proizvodnoj liniji fabrike počela je 5. decembra 2017. godine. Yamal LNG je 8. decembra 2017. isporučio prvu seriju tečnog prirodnog gasa zapremine 170 hiljada kubnih metara. U avgustu 2018. Yamal LNG je isporučio prvu seriju LNG-a nakon pokretanja druge proizvodne linije tvornice. U novembru 2018. Yamal LNG je proizveo prvi LNG na trećoj proizvodnoj liniji.