Кораб U130. Хетман Сагайдачен (фрегат). Опасна фрегата "Хетман Сагайдачен"

Преди 25 години, на 4 юли 1993 г., на Hetman Sahaidachny за първи път беше издигнат жълто-син флаг. Тази дата се счита за официалния рожден ден на най-добрия военен кораб на независима Украйна.

По време на анексирането на Крим екипажът на „Сагайдачный“ не промени клетвата си. Днес той остава ядрото на украинската флотилия, която беше обезкървена през 2014 г.

Тогава Украйна загуби повече от половината си военни кораби. В ръцете на Руската федерация остават до четиридесет единици морска техника. В това число: подводницата „Запорожие”, противолодъчните корвети „Тернопол”, „Хмелницки”, „Ужгород”, „Луцк”, ракетната корвета „Приднепровье”, разузнавателният кораб „Славутич”, спомагателни кораби, катери и яхти.

В началото на 2018 г. президентът на Руската федерация направи снизходителен жест, както се опитаха да го представят от Кремъл - той предложи на Украйна да си върне обратно корабите.

Отвън обаче подобно предложение изглеждаше по-скоро като междудържавен тролинг. Путин побърза да подчертае, че конфискуваните от Кремъл кораби са „в окаяно състояние“. Ръководството на ВМС на Украйна отрече това твърдение. А премиерът Владимир Гройсман каза, че Украйна е готова да вземе оборудването заедно с полуострова.

Кой служи на фрегатата и как, как да отблъсне вражеските атаки морето, защо моряците се изхвърлят зад борда и какво е "морски борш" - в репортаж от "Хетман Сагайдачен".

Практичното пристанище е малко синьо петно на Google maps, замръзнало недалеч от Потемкинските стълби. Фактът, че през 2014 г. пристанището стана новият дом на украинския флот, не е държавна тайна. Но подстъпите към главната база в Одеса са блокирани от блокпостове и картечници. Всичко, което се случва вътре, е скрито от зяпачите.

Любопитните граждани, които решат да заснемат разгръщането на военноморските сили с дрон, могат да очакват фиаско.

Имаме система, наречена „Пушка“, 16-калибър (тоест ловна пушка) - военноморски хумор. - Най-важното е, че тук вече не летят хеликоптери.

Около половината от екипажа на Sagaidachny 205 живее на борда на фрегатата. Останалите са намерили жилище под наем.

Когато не са на служба, нощуват със семействата си на сушата. В случай на тревога на моряците се дава не повече от час, за да отидат в морето с пълно оръжие.

В случай на тревога на моряците се дава не повече от час да излязат в морето с пълно въоръжение

"Сагайдачен" може да плава автономно, далеч от външния свят, в продължение на 30 дни.

Степан Бута, като всички моряци, знае какъв е вкусът на морето. Преди пет месеца 22-годишен жител на Лвов се качи на фрегата и се подложи на ритуала на „поглъщане“. По дългогодишна традиция той трябваше да изпие почти половин литър солена вода на един дъх. Той се събира зад борда и церемониално се излива във фенерите на кораба.

Всичко мина добре. Като Поляна Квасова, само че без газ”, смее се Степан.

Ако дъщерята на моряк се роди на сушата, той се изхвърля зад борда, независимо от времето на годината и температурата на водата. Ако синът е щастлив баща, трябва да яде маслена баница.

Когато младият Степан Бута получи призовка, той отиде да служи без колебание. Но не очаквах, че ще попадне във флота.

Къде е морето и къде е Лвов?! - все още се учудва Бъта. - Завършил курс за млади бойци в Николаевска област. След това ме изпратиха в Одеса, на флагмана. Сега ще има какво да разказваме на нашите деца и внуци. Харесва ми тук. Живея на фрегата. Униформата е нова. Храната е добра.

Sagaidachny може да бъде в автономна навигация, далеч от външния свят, в продължение на 30 дни.

Морски борш, ориз с печено пиле, салата от домати и краставици, кашкавал, вафли, ябълки - само един от обичайните обеди на кораба.

Военноморски борш - с варена наденица, нарязана на кубчета - 21-годишният готвач, жител на Киев Игор Авренев, споделя тайните на кухнята. - За вечеря ще имаме грахова супа, картофено пюре и печено месо.

Кое е най-интересното ястие? Черен дроб, вероятно. Трябва да се опитаме да сме сигурни, че всички го харесват. Имахме трима-четирима души, които не ядоха. Но сега всички го харесват. каква е тайната Сложих много лук.

Основен калибър

„Отличен“ е преди всичко екип.

Родом от „земята“ Виница, Мамедов е в Сагайдачен от девет години. Казва, че морето бързо те увлича и после не те пуска.

Мамедов познава фрегатата като дланта си. Цивилните, които се качват на кораба, са предупредени: " Не можете да натискате никакви бутони, не докосвайте никакви лостове или клапани! ".

Той може да говори с часове за това, че „Сагайдачен“ не е толкова прост, колкото изглежда на пръв поглед.

Пет 500 киловата дизел генератора и четири турбини. Общата мощност на кораба е 56 хиляди "коня".

Максималната скорост е 32 морски възела, приблизително 60 км/ч. По автомобилните стандарти не много. Но повярвайте ми, човек, който е от 15 години във флота: когато този колос плава с такава скорост, дъхът спира! – споделя Владимир Мамедов.

Той щастливо се разхожда из палубата, за да покаже арсенала си.

От всички оръдия само малката „четиридесет и пет“ от лявата страна – оръдието от 1943 г. – предизвиква усмивка. Същият, който беше инсталиран на съветските подводници.

В изправност е, но го използваме само като салют”, обяснява Мамедов. - Например, когато срещнем наш кораб в морето с високопоставен държавен служител на борда, даваме определен брой залпове.

За него заместник-командирът говори с голямо уважение и интерес, сякаш дете говори за любимата си играчка.

Ето го нашият основен артилерийски калибър, автоматичната установка АУАК-100“, сочи той купола. - Обсегът на снаряда е до 25 километра. Скорострелността е един снаряд в секунда. Унищожава надводни цели и крайбрежни укрепления на противника или въздушни цели на височина до 15 километра.

Ето нашия основен артилерийски калибър, автоматична инсталация АУАК-100

Зенитно-ракетната система "Оса" е предназначена за унищожаване на самолети и вражески ракети, продължава той, която се намира в специална изба. Отварят се два люка и излиза водач с две ракети.

От десния и левия борд на торпедото, всяко с тегло два тона. Скорост - 45 морски възела на повърхността (около 81 км/ч) и 40 морски възела (72 км/ч) под вода. Обхват - до 20 км.

Има и специални инсталации с дълбочинни бомби за унищожаване на вражески подводници и торпеда. Те могат да стрелят самостоятелно или на един дъх. Дълбочината на разрушението е до 400 метра.

Има и специални инсталации с дълбочинни бомби за унищожаване на вражески подводници и торпеда

Ръката няма да трепери

По време на анексирането на Крим "Хетман Сагайдачен" беше в Аденския залив като част от международна група за борба с пиратството. След това руски пропагандисти пуснаха слух, че екипажът е преминал на руска страна.

Ние знаехме за събитията на полуострова от интернет и специални комуникационни канали“, спомня си Алексей Корецки, старши помощник-командир на кораба. - Чувствата бяха различни: възмущение, недоумение. Как хора, които познавахме толкова добре, можеха да изневерят на клетвата си?! Но тогава нямаше време за мислене, трябваше да работя. Духът на кораба се биеше.

Според Алексей Корецки анексирането на Крим е станало пълна изненада. Въпреки че отдавна е ясно, че Руската федерация активно се намесва в живота на полуострова.

Според Алексей Корецки анексирането на Крим е станало пълна изненада. Въпреки че отдавна е ясно, че Руската федерация активно се намесва в живота на полуострова

Руските военнослужещи в Крим получаваха добри заплати и се чувстваха по-уверени и свободни от украинските, посочва старши помощникът. - Руската федерация финансира различни проекти и пиар кампании. Кремъл имаше конкретна стратегия и я приложи. За какво да говорим, ако на централния площад на Севастопол имаше сграда с големи букви „Дом на Москва“ и трикольори?!

Каквото и да беше, години по-късно мотото на „Хетман Сагайдачен“ не се променя - „Готов веднага“.

На въпрос дали ръцете на моряците ще треперят в случай на морска атака, Алексей Корецки поклаща отрицателно глава. Вече няма психологическа бариера.

Основната ни задача е същата – защита на държавния суверенитет“, казва Корецки. Хубавото е, че сега най-накрая знаем кой е съперникът ни. На официално ниво. Върховната Рада прие съответния документ (има предвид „Закона за деокупацията на Донбас“, чийто преамбюл се отнася за окупацията на Крим от Русия). А когато има враг, се действа по-лесно.

Мечтая ли да се върна в Крим? Няма време за мечтания. Трябва да се работи. Ако всеки дава 100%, то накрая всичко ще е наред.

Каквото и да беше, години по-късно мотото на „Хетман Сагайдачен“ не се променя - „Готов веднага“

Фрегатата "Гетман Сагайдачний" (U130), понастоящем флагман на ВМС на Украйна, беше заложена като граничен патрулен кораб от проект 11351 с код "Нерей" и беше осмият кораб от поредица от девет кораба от този проект. Строителството е извършено в корабостроителницата "Залив" в Керч по поръчка на военноморските части на граничните войски на КГБ на СССР.

Полагането на кила, строителен номер 208, се състоя на 5 октомври 1990 г. Корабът е заложен под името "Киров" и е допълнително оборудван с активни стабилизатори на тангажа. На 9 юли 1991 г. е включен в списъка на корабите на граничните войски, пуснат на вода на 29 март 1992 г.

През юни 1992 г. става собственост на украинския флот и е преименуван на „Хетман Сагайдачен” в чест на хетман Петро Кононович Конашевич-Сагайдачен.

Въведен в експлоатация на 2 април 1993 г. На 4 юли 1993 г. е вдигнат военноморският флаг на Украйна. Първоначално (до юли 1994 г.) носеше бордов номер "201", след това U-130. Прекласифициран като фрегата.

Основни характеристики: Нормална водоизместимост 3100 тона, пълна водоизместимост 3500 тона. Дължина 122,98 метра, ширина 14,2 метра, газене 4,7 метра. Скорост 32 възела. Обхват на плаване 3500 мили при 14 възела. Автономност 30 дни. Екипажът е 180 души.

оръжия:

Артилерия: 1 × 1 - 100 mm AUAC-100.

Противовъздушна артилерия: 2 × 6 - 30 mm AU AK-630M.

Ракетно въоръжение: 1 × 2 - пускова установка ZIF-122 за системата за противовъздушна отбрана Osa-MA2 (20 ракети).

Оръжия за борба с подводници: 2 × 12 ракетни установки RBU-6000 (96 RSL-60).

Минно-торпедно въоръжение: 2 × 4 - 533 mm TA, 22 баражни мини.

Авиационна група: 1 вертолет Ка-27ПС.

През юни 1994 г. прави официално посещение във Франция.

През 1995 г. е на работно посещение в Абу Даби (Обединени арабски емирства) за оръжейното изложение IDEX-95, а през същата година корабът посещава пристанище Варна (България) и Ла Специя (Италия).

През 1996 г. той извършва първото трансатлантическо плаване начело на отряд кораби на украинския флот в САЩ до пристанището Норфолк. Същевременно се осъществиха бизнес посещения (два пъти) на пристанищата Гибралтар (Великобритания) и Понта Делгада (Португалия) на Азорските острови.

През 1996 г. посещава Поти, Истанбул и Варна.

През юни 1999 г. той направи официално посещение като част от отряд кораби на украинския флот в Израел на пристанище Хайфа.

През 2000-2004 г. самостоятелно и в състава на групи кораби посещава различни пристанища на Турция и България.

През 2008 г. корабът участва в операция Active Endeavour за 3 месеца в Средиземно море.

От 22 август до 21 декември 2012 г. той беше в планов ремонт в ПАО "Севастополски морски завод". Фирмата извърши планови докови ремонти на кораба, текущ и поддържащ ремонт на ракетно-артилерийско въоръжение, радиооборудване, ремонт на интериора на кораба.

В началото на юли 2013 г. фрегатата беше на ремонт в ПАО "Черноморски корабостроителен завод". По време на ремонта е възстановена механичната част на кораба, а именно: хладилни агрегати за климатизация и приборна вентилация, хладилни машини за хранителни складове и обемни цилиндри за химическо гасене. След ремонта фрегатата участва във военноморското учение Sea Breeze 2013.

На 24 септември 2013 г. фрегатата "Гетман Сагайдачный" с хеликоптер Ка-27 и група специални сили излезе в открито море от пристанището на Севастопол, за да се включи в операцията на НАТО за борба с пиратството в морето "Океански щит" (за периода до 03 януари 2014 г.) и операцията на ЕС „Аталанта“ (за периода от 3 януари до 5 март 2014 г.). От 28 септември до 1 октомври той направи бизнес разговор в базата на Sud, където се проведе обучение и се осигури логистична поддръжка на кораба. На 4 октомври фрегатата пресича Суецкия канал. На 12 октомври той започва първия си патрул. На 23 октомври фрегатата влезе в пристанището на Джибути (Република Джибути).

На 1 февруари 2014 г. фрегатата за първи път проведе съвместни учения с миноносеца ROKS Choi Young (DDH 981) на ВМС на Южна Корея.

На 20 февруари 2014 г. фрегатата завърши успешно първото си участие в антипиратската операция на Европейския съюз „Аталанта“ и се насочи към родните си брегове към пристанище Севастопол.

На 28 февруари 2014 г. фрегатата след осемдневно пътуване пристигна на приятелско посещение в гръцката военноморска база в залива Суда.

07 юни 2014 г. за завършване на обучението на възпитаници на общинската извънучилищна образователна институция „Черноморска флотилия на младите моряци“, в която участваха около 50 възпитаници.

На 11 ноември 2014 г. специалисти от отделно структурно звено на ДП „ОМТП” „Корабостроителен завод „Украйна”” на фрегатата, по време на което ще бъде сменен един от фиксаторите. Ремонтните дейности трябва да приключат в средата на декември 2014 г. 6 декември, по повод честването на 23-ата годишнина от създаването на въоръжените сили на Украйна, командването на украинските военноморски сили

Hetman Sahaidachny е най-мощният военен кораб на украинския флот, както и негов флагман.

Тази фрегата трябва да бъде класифицирана като патрулен кораб.

История на създаването

Строителството на "Хетман Сагайдачен" започва в Съветския съюз - през 1990 г. в корабостроителница в Керч.

Конструкцията на кораба продължи три години. През 1993 г. той вече е въведен в експлоатация в пълна бойна готовност като кораб на ВМС на Украйна.

Първоначално съветските дизайнери кръстиха фрегатата "Киров", но с разпадането на Съюза (през 1992 г.) името беше променено.

Име на кораба

Фрегатата е кръстена в чест на хетмана на Запорожката Сеч, който в началото на 17 век става една от най-видните фигури сред казашкото общество.

Спецификации

Като фрегата Hetman Sahaidachny има добри плавателни характеристики. Така на борда е инсталирана електроцентрала с общ капацитет от 56 хиляди конски сили. Екипажът на Sagaidachny се състои от 180 души, включително офицери.

Дължината на "Sagaidachny" е 123 метра, ширината - 14 метра, компенсацията - 3500 тона. Фрегатата изобщо няма броня. Максималната скорост достига почти 60 км/ч или 32 възела.

Въоръжение

Основното въоръжение са две ракетни системи Оса-М2. Основният калибър е представен от една корабна артилерийска установка, 100-mm AU AK-100. За противовъздушна отбрана корабът е оборудван с шест 30-мм зенитни оръдия АК-630М. Противолодъчните оръжия се състоят от два бомбометача RBU-6000.

За изстрелване на торпеда корабът е оборудван с две 533-мм торпедни системи, по една от всяка страна. Сагайдачен също е подкрепен от многоцелевия хеликоптер Ка-27.

Сервизна история

Единствената бойна мисия на "Сагайдачный" беше участие в операцията по инициативата на НАТО - "Океански щит". Тази операция предвиждаше разгръщането на действия срещу пиратството в Аденския залив.

„Хетман Сагайдачен” направи няколко церемониални посещения, включително в Обединените арабски емирства, американското пристанище Норфолк, Гибралтар (Великобритания), Турция и Израел.

На борда на фрегатата са приети важни хора като Владимир Путин, Виктор Янукович, Виктор Юшченко, Леонид Кучма, Петро Порошенко. „Сагайдачен“ все още не е участвал в активни военни действия.

„Хетман Сагайдачен“ е изобразен на украинска пощенска марка от 2016 г

Граничният патрулен кораб "Нерей" от проект 11351, който трябваше да носи името "Киров", можеше да има съвсем различна съдба. Може би вече щеше да е изведен от експлоатация поради възраст и да бъде бракуван или, обратно, щеше да бъде дълбоко модернизиран и все още активно да се използва като бойна военноморска единица. Някои от руските му връстници все още тичат по морета и океани. Този кораб, който Украйна получи през 1992 г., получи новото име „Хетман Сагайдачный“ и гордия статут на флагман на флота на ВМС на тази страна. Но корабът така и не остана на повърхността.

Историята на сегашния флагман на украинския флот, фрегатата Hetman Sahaidachny, датира от началото на 70-те години на миналия век. Тогава за морските части на граничните войски беше разработен проект на патрулен кораб, предназначен да изпълнява патрулна служба, да защитава икономическата зона и да се бори с контрабандата. Този PSKR се различава от всички гранични кораби, включително предшествениците си от проекти 1135 и 1135M, с по-мощно оръжие и наличието на хеликоптерна площадка. Корабите от този ранг са предназначени да бъдат използвани предимно в Тихия океан.

Водещият кораб от тази серия, Менжински, е заложен през 1981 г. в корабостроителницата Залив в Керч. Следват подобни „Дзержински“, „Орел“, „Анадир“, „70-годишнината на граничните войски“, „Кедров“, „Боровски“. Всички те се присъединиха към морските части на граничните войски преди 1991 г., а някои от тях все още са част от руския флот, загубили граничния си статут поради мощно оръжие. От трите кораба от този проект, останали на склад, беше завършен само Kirov SKR, който по волята на съдбата по време на разделянето на Черноморския флот през 1993 г. беше въведен в украинския флот под името U130 „Хетман“. Сагайдачен”. Теоретично този патрулен кораб можеше да получи руска регистрация, но към момента на завършване заводът вече беше украинска собственост и корабът вдигна жълто-син флаг на флагштока.

„Корабите от този проект бяха най-мощните сред военноморските части на граничните войски“, казва военноморският експерт Станислав Комаров, който е служил на един от тези патрулни кораби. „Това беше кораб в близката океанска зона, който можеше да работи автономно на значително разстояние от брега и да изпълнява задачи извън граничната зона. Корпусът му, изработен от стомана и оборудван с удължен полубак и двойно дъно, беше разделен на 13 отделения с водонепроницаеми прегради. По това време наличието на хеликоптерна площадка, където Ка-27 беше базиран на граничния патрул, беше значително укрепване, на първо място, на неговите бойни способности. Те бяха усилени от хидроакустичните станции Platina-S и Bronze. Въоръжението отговаряше на класа на голям противолодъчен кораб, способен да изпълнява задачи на по-високо ниво от другите гранични кораби. Това беше тенденцията на времето, когато съветският флот се изправяше срещу външни заплахи в много посоки на Световния океан и неговият компонент, под формата на морски части на граничните войски, трябваше да покрива много по-голяма площ от отговорност, отколкото е имала право според статута си в мирно време. Такъв кораб определено не трябваше да преследва малки бракониерски кораби.

Корабите от проект 11351, които включват сегашния Hetman Sahaidachny, всъщност имат оръжия, които са необичайно мощни за граничарите. Въоръжени са със скорострели 100-мм артилерийски установки АК-100, 30-мм зенитни установки АК-630, четиритръбни 533-мм торпедни апарати, 12-цевни ракетни установки РБУ-6000 и въздушни установки Оса-МА2. отбранителни системи. Тези кораби са оборудвани с инсталации за поставяне на минни полета. Възможно е украинската версия на кораба да е оборудвана с други оръжейни системи и най-вероятно хидроакустични станции и радиоелектронна борба, но те едва ли ще се различават от предишните съветски аналози.

Патрулният кораб, наследен от Украйна, който получи статут на флагман в отсъствието на ракетния крайцер „Украйна“, който така и не беше завършен за 25 години, тъй като една бойна единица по принцип представлява доста мощна сила. Но само като част от група от надводни кораби, подводници, военноморска авиация, брегова артилерия и т.н. и т.н. Освен всичко друго, „Хетманът на Сагайдачен“ може да бъде подкрепен в морето само от няколко бронирани катера, способни да действат в крайбрежни води и морски части, които няма какво да извадят от морето. А самият флагман се разваля всеки път веднага след ремонт и вече може само образно да участва в съвместни учения със силите на НАТО в Черно море.

„Най-близката аналогия на тъжната епопея на украинския флагман „Хетман Сагайдачен“ е игралният филм „Воден свят“, казва морският историк и експерт по морска тактика Александър Зимовски. – Имаше един огромен, ръждясал, полупотънал танкер „пушачи“, който се задвижваше с гребла. Разни изгнаници гребяха с тези гребла и се биеха по банални причини, за цигари и заплащане в натура. Прототипът на заснетия във филма танкер е съвсем реален, това е 200 000-тонният ExxonValdez, кораб с трудна съдба (няколко сериозни инцидента) и тъжен край (отписан и нарязан за скрап).

В известен смисъл „Хетман Сагайдачний“ е украински ExxonValdez. „Сагайдачен” също няма късмет и практически в момента използва само гребла. И екипажът на него също служи за храна и какво от това? С всичко това флагманът на голямата морска сила на Украйна всъщност носи много достойно име. Или по-скоро този кораб опозорява достойното име на истинска историческа личност.

Истинският Петро Сагайдачен беше успешен лидер на черноморските кампании на запорожките казаци. Той спечели слава чрез това, което се нарича "частничество". Като поданик на полския крал, Сагайдачен с малката си флота извършва редица успешни атаки срещу пристанищата на Османската империя в Западното и Южното Черноморие. Освен това всички тези смели набези се извършват в условия, когато поляците и турците не се бият помежду си. Тоест Сагайдачен се е занимавал с „военно предприемачество“, както го формулират съвременните историци. Ограби турското крайбрежие, най-просто казано.

Това беше обичайна практика по онова време. И всички страни, които са имали достъп до Черно море в края на 16-ти и началото на 17-ти век, са практикували набези на съседни морски пристанища и дори на рибарски селища, правейки това дори в периоди на мирно спокойствие. В този случай крале, султани, ханове и второстепенни владетели просто си затваряха очите. Всичко беше приписано на инициативата на частни лица. В художествената литература Рафаел Сабатини пише най-добре за тази практика. И ако някой читател се интересува от дипломатическото и политическо покритие на каперството, може да отвори „Одисеята на капитан Блъд“ и да прекара вечерта с полза.

Тактическата особеност на частната война, която се води по това време в Черно море, е, че основните бойни действия се водят на гребни кораби. Това е норма за тази епоха - по същото време повече от 400 галери са участвали в битката при Лепанто. Така че в Черно море, да речем, театърът на военните действия и турците широко използваха галери, а флотилиите на Сагайдачни отидоха в морето на гребни чайки.

Какво е "чайка"? Това е древният руски боен топ, добре познат на всички от снимките в учебника по история. Да, да, същият, на който Пророческият Олег отплава до Константинопол и закова щита си на вратите на Втория Рим. Разбира се, от времето на Олег, лодката „чайка“ е претърпяла модернизация (добре, точно като украинския „Хетман Сагайдачен“), получила е оръдейно въоръжение и е повишила жизнеспособността на кораба, както казват моряците. Но тя си остана същата голяма гребна лодка, издълбана от ствол на дърво.

Като вземете предвид тази историческа аналогия, лесно ще разберете защо съдбата на украинския флагман е толкова мрачна. За да перифразирам добре позната шега, мога да кажа: „Грешният кораб беше наречен Сагайдачен“.

Александър Хроленко, военен наблюдател

Украйна активно обсъжда поредната шпионска история, която засяга ВМС. Служител на научноизследователски институт по отбрана от летище Бориспол в чужбина предостави информация за дизайна на хидроакустичния комплекс на флагманската фрегата "Гетман Сагайдачный". В същото време Службата за сигурност на Украйна (СБУ) веднага назова страната, която се интересува от украинските военни тайни - Иран.

Мисля, че тук има много странности и несъответствия. По някаква причина изследователят не архивира конкретната информация в облачното хранилище на интернет, а я носи в джоба си. И може само да се гадае защо Иран може да се интересува от една почти антична хидроакустична станция?

Веднага възникват асоциации: изнудването на Днепър на американските политици с възможната емиграция на служители в Иран предприятие за производство на ракети"Южмаш" и украински "", почти изнесени в Северна Корея. А също и бездействието на СБУ по време на емиграцията на легендарния авиоконструктор Дмитрий в Азербайджан Кивас, който донесе стратегически знания и опит в организирането на високотехнологично производство от страната (за щастие, Дмитрий Семенович не е изправен пред три години затвор).

И все пак, за да разберем какво се случва, е необходимо да разгледаме по-отблизо оръжията и възможностите на патрулния кораб (модификация на проект 1135), който от раждането си (в завода Керчен Залив) е Киров и Гетман Сагайдачен (след преименуване през 1993 г.).

Успешен ретро проект

Разработен в Северното конструкторско бюро (ЦКБ-53) в Ленинград през 1972 г., проект 1135 се оказа много успешен. Обхват на плаване - 4600 мили при скорост 20 възела. Ефективни противоподводни оръжия: ракетните торпеда се превърнаха в страхотен инструмент за борба с ядрени подводници на потенциален противник в зони на бойно патрулиране - на обхват до 55 километра и на дълбочина до 500 метра. Серията включва повече от двадесет патрулни кораба (SKR), които са построени за четирите флота на СССР (в различни модификации).

Проект 1135 SKR е доста голям, има водоизместимост 3200 тона, дължина 123 метра, ширина 14 метра и газене 5 метра. Четири газотурбинни двигателя позволяват на кораба да развива скорост до 32 възела. Екипаж от 180 души, включително 18 офицери. Корабът е въоръжен с два четворни 533-мм торпедни апарата, две ракетни установки РБУ-6000, автоматична артилерия с калибър 100 мм и 30 мм и зенитно-ракетен комплекс "Оса". Въпреки това, за разлика от братята си по проекта, "Гетман Сагайдачен" не разполага с ударна ракетна система "Раструб-Б", която му позволява да поразява вражески подводници (все пак "Киров" не е построен за ВМС, а за гранични войски на КГБ на СССР). Друга разлика между Sagaidachny е възможността за разполагане на един хеликоптер Ka-27PS на борда.

„Военноморският символ на независима Украйна“ се използва активно в кампании в продължение на две десетилетия и е бил подложен на планови ремонти нередовно. През март миналата година търгът за 14 милиона (в гривни) за ремонт на Сагайдачен беше спечелен от завода Петра Порошенко„Ленинска ковачница“, тоест боеспособността на кораба трябваше да бъде възстановена в Киев. През май фрегатата беше „измамена“ в известната корабостроителница на името на 61 Комунар в град Николаев, но „Хетман Сагайдачный“ се повреди веднага след ремонта. Днес корабът не е боен. Министерството на отбраната на Украйна обаче възнамерява да го реконструира напълно тази година и да удължи срока на експлоатация с десетилетие.

Бойно използване

Това е тъжна история. Имитацията на военна тайна (и борбата с корупцията) няма да замени Украйна с модерни военни кораби, които не съществуват нито преди, нито след 2013 г. В световната класация украинските ВМС са на 75-та позиция, между Гватемала (ВМС - 10 патрулни кораба) и Конго (ВМС - 1 патрулен катер). Всъщност всички украински адмирали командват непълна морска дивизия (6 части), охраняваща акваторията. До 1991 г. такива сили бяха поверени на един офицер със звание не по-високо от капитан 2-ри ранг.

Можете да демонстрирате трикове за модернизация колкото искате, да увеличите чувствителността на остаряла сонарна система чрез използване на хеликоптерни буйове, но ударните оръжия на Hetman Sahaidachny няма да се променят и бойната ефективност на де факто граничния кораб ще остане същото (533-мм торпеда действат на разстояние до 13 км, ракетни бомби - до 6 км). Естественият въпрос е: защо иранският флот се нуждае от подобни „тайни“ (и главоболия)?