ما هو يامال للغاز الطبيعي المسال؟ يعد مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال مثالاً للتعاون الدولي الناجح بين الاتحاد الروسي والدول الأوروبية

مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال: حدث مهم في السنوات الأخيرة، يمكن مقارنته من حيث الحجم والآفاق، ربما، بتطور غرب سيبيريا قبل نصف قرن

معلومات مرجعية:

• اسم:مصنع تسييل الغاز "يامال للغاز الطبيعي المسال".
• الغرض من الكائن:إنتاج الغاز الطبيعي المسال.
• بداية البناء:سنة 2012.
• انتهاء: 2019
• تكلفة الكائن: 27 مليار دولار.
• من يقوم بالبناء (المقاول العام الرئيسي/المستفيد):شركة مساهمة عامة نوفاتيك/L. ميخلسون.

معسكر التحول خارج الدائرة القطبية الشمالية المسمى سابيتا، على شواطئ شبه جزيرة يامال، بعيد عن المنتجع. وعلى الرغم من أن الطائرات تطير هنا في كثير من الأحيان، وسيكون المطار نفسه أفضل من العديد من المدن الكبرى في روسيا، فلا يمكنك شراء التذاكر. يأتي الناس إلى هنا للعمل والتحولات. فقط كاماز يمكنها السفر بأمان من الميناء الجوي إلى القرية التي يعيش فيها عمال مصنع تسييل الغاز الطبيعي المسال يامال، والتي تقع بالقرب من قرية سابيتا، وتعتبر الشعلة الضخمة بجوار المصنع اليوم معلمًا محليًا. قوتها تذوب الثلوج في المنطقة، وعواء اللهب يصم الآذان.

قبل بضع سنوات فقط، أصبحت سابيتا جزءًا من طريق بحر الشمال. تم بناء الميناء البحري هنا كجزء من الشراكة بين القطاعين العام والخاص. تتيح كاسحات الجليد النووية التابعة لشركة روساتومفلوت خدمة الطريق البحري في أقصى الشمال. وهذا يجعل من الممكن تسليم البضائع إلى الميناء على مدار السنة. في فصل الشتاء، يتم استخدام المساعدة لكسر الجليد. ويعتبر هذا الميناء من أهم النقاط الداعمة لطريق بحر الشمال، وهو أقصر طريق يربط بين أوروبا وآسيا. ومن المقرر أن تصبح القاعدة الرئيسية لتطوير حقول يامال وتوفير الملاحة على مدار العام على طول طريق بحر الشمال.

أرز. 1. المشروع المتكامل لإنتاج وتسييل وتوريد الغاز الطبيعي
المصدر: موقع lightproduction.ru

المجاميع الفرعية

لكن في بداية ديسمبر/كانون الأول 2017، كتبت جميع وكالات الأنباء تقريبًا عن هذه القرية الصغيرة. وهنا وصل رئيس روسيا الاتحادية مع ضيوفه الكرام ومن بينهم:

• وخالد الفالح، وزير الطاقة في المملكة العربية السعودية؛
• وباتريك بوياني، الرئيس ورئيس مجلس إدارة شركة توتال للطاقة؛
• ووانغ يانزي، المدير العام لمؤسسة طريق الحرير؛

  ووصل "طريق الحرير" إلى أقصى الشمال. دعونا ندمجه مع طريق بحر الشمال، وسنحصل على ما نحتاج إليه. وسنجعل طريق بحر الشمال حريريًا” (ف. بوتين).

• أرامكو السعودية، المدير التنفيذي لأقوى شركة نفط وطنية سعودية.

الضيوف الكرام مدعوون لحضور حفل تحميل الناقلة كريستوف دي مارجيري - أول سفينة تجارية في العالم تبحر إلى هذه الأماكن دون مساعدة كاسحة الجليد.

"لولا مشاركة وثقة الشركاء الأجانب، لم يكن لهذا المشروع أن يحدث. وهو نفسه سمي على اسم صديقنا دي مارجيري (رئيس شركة توتال الذي توفي في أكتوبر 2014). من المؤسف أنه ليس معنا اليوم" (ف. بوتين).

في هذا اليوم، تم تحميل الدفعة الأولى من الغاز المسال على الناقلة من شركة يامال للغاز الطبيعي المسال. ولم يؤمن الجميع بالمشروع. ولكن كان هناك أشخاص لم يخافوا من المخاطرة وأثبتوا للعالم أجمع أن هذا الخطر له ما يبرره.

قام وفد كبير بزيارة مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال، وهو مصنع عالمي المستوى، وهو أول مشروع من هذا المستوى يتم بناؤه في القطب الشمالي. ويشارك في بنائه 15 دولة ومئات الشركات المحلية. وتبلغ تكلفة هذا البناء 27 مليار دولار.

ليس سراً أن شركات النفط والغاز الروسية الاستراتيجية تخضع للعقوبات. لكن حتى الإدراج في قوائم العقوبات الغربية لم يشكل عقبة أمام المساهم الرئيسي في شركة PJSC Novatek في جذب التمويل الخارجي. تم الانتهاء من المرحلة الأولى من المشروع في الوقت المحدد، وذلك في ظل هذه الظروف الصعبة. علاوة على ذلك، وهذا أمر ذو قيمة خاصة، لم يتم تجاوز التكلفة المقدرة الأولية.

ولكن هذا هو مجرد بداية.

مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال

ويتم تنفيذه على أساس حقل غاز جنوب تامبي الذي تقدر احتياطياته المؤكدة والمحتملة بـ 1.3 تريليون متر مكعب. متر من الغاز و60 مليون طن من المكثفات. ترخيص شركة يامال للغاز الطبيعي المسال لتطوير الحقل صالح حتى عام 2045. إن وجود قاعدة الموارد هذه يعني الحصول على ضمان للعمل الموثوق لمدة 25-30 عامًا على الأقل.

"سيتم توظيف حوالي 14 ألف شخص أثناء بناء المصنع، وبعد اكتماله في عام 2018، سيتم إنشاء ألف و400 فرصة عمل في المؤسسة" (إيجور خولمانسكيخ، الممثل المفوض لرئيس الاتحاد الروسي في منطقة الأورال الفيدرالية) يصرف).

وينص على إنتاج 16.5 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنويا وما يصل إلى 1.2 مليون طن من مكثفات الغاز. ومن المقرر تسليم المنتج النهائي إلى الأسواق الأوروبية وبشكل رئيسي إلى دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهو أمر جديد بالنسبة للغاز الروسي.

أرز. 2. مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال
المصدر: موقع Geostarspb.ru

سيتم بناء المصنع بأكمله من 360 وحدة، منها 111 وحدة تكنولوجية، ويتم إنتاج هذه المعدات في سبعة أحواض بناء السفن الصينية وثلاثة أحواض بناء السفن الإندونيسية.

تم إطلاق الخط الأول في ديسمبر 2017، عندما تم شحن أول ناقلة محملة بالغاز الطبيعي المسال. وفي الوقت الحالي، تم شحن مليوني طن من الغاز الطبيعي المسال من المرحلة الأولى للمحطة.

قامت شركة يامال للغاز الطبيعي المسال بشحن المليون طن الثاني من الغاز الطبيعي المسال من المرحلة الأولى للمصنع. ويتم تنفيذ إمدادات الغاز منذ ديسمبر من العام الماضي بواسطة ناقلات الغاز في القطب الشمالي من فئة Arc-7 بسعة حوالي 74 ألف طن. وتم شحن الطن المليونين على 27 دفعة. وفي أبريل 2018، بدأت إمدادات الغاز الطبيعي المسال بموجب عقود طويلة الأجل، تم بموجبها بالفعل شحن 4 شحنات. كما تم في شهر إبريل أيضاً تنفيذ أول عملية إشعال لتوربينات ضواغط الغاز للمرحلة الثانية من المصنع بطاقة 5.5 مليون طن والتي تعتبر من أهم المراحل في تجهيز الخط للإطلاق” (رسالة الشركة في مايو 7، 2018).

ينص المشروع على بناء البنية التحتية اللازمة للنقل والبنية التحتية الاجتماعية لضمان التشغيل الفعال والآمن للمشروع.

ومن المقرر إطلاق المرحلتين الثانية (في عام 2018) والثالثة (في عام 2019). ويبلغ إجمالي حجم الاستثمارات لجميع المراحل من الأول إلى الثالث من المجمع 27 مليار دولار.

"أعتقد أنه سيتم طرح الخط الثاني قبل ثلاثة أشهر من الموعد المقرر، وسيتم طرح الخط الثالث قبل 6-9 أشهر" (ليونيد ميخيلسون، رئيس مجلس إدارة نوفاتيك).

كيف بدأت شركة يامال للغاز الطبيعي المسال OJSC

إن احتياطيات الغاز المكتشفة في يامال والمناطق المجاورة لها تضع هذه المنطقة في مكانة رائدة في روسيا. واليوم تحتوي يامال على أكثر من 20% من الغاز الروسي، لذا فإن الحقول المحلية هي المنطقة الرئيسية لإنتاج الوقود “الأزرق”.

تم إنشاء الشركة المساهمة منذ أكثر من عشر سنوات. وكان المساهمون فيها هم شركة Novatek بنسبة 60% من الأسهم، وشركة Total بنسبة 20%، وشركة CNPC أيضًا بنسبة 20% من الأسهم. ومؤخراً، انضم صندوق طريق الحرير إلى المساهمين، وبعد ذلك باعته شركة نوفاتيك لحصة قدرها 9.9%، مع الاحتفاظ بالحصة المسيطرة.

وفي عام 2012، بدأ البناء الرئيسي. وقد تم تنفيذ هذا النهج بطريقة شاملة. ظهر عمال المناوبة الأولى في سابيتا، التي كانت آنذاك مستوطنة صغيرة وغير معروفة لنينيتس، في عام 1980. ولكن فقط مع تطوير مشروع واسع النطاق تلقت القرية التطوير، والآن شهرة عالمية.

بدأ إنشاء ميناء بحري ومصنع لتسييل الغاز ومطار سابيتا الحديث وقرية سابيتا نفسها التي زاد عدد سكانها إلى 20 ألف نسمة.

يتم إمداد المصنع بالغاز من الآبار عبر الأنابيب الموضوعة فوق سطح الأرض. هناك يتم فصل مكثفات الغاز والميثانول والأجزاء الأجنبية الأخرى عنه. يتم إرسال الغاز الجاف تمامًا الذي يتم الحصول عليه نتيجة للتنقية إلى التسييل، ومن هناك عبر الأنابيب إلى صهاريج التخزين. وهناك أربعة منها سعة كل منها 160 ألف متر مكعب. متر. تم بناؤها في عام 2016 في ظروف التربة الصقيعية. يوجد في قاعدة كل منها 948 دعامة، عمق كل منها 24 مترًا. لقد اجتازوا جميع الاختبارات المائية اللازمة.

• ميناء شركة يامال للغاز الطبيعي المسال.

  تم بناء ميناء سابيتا البحري خصيصًا لشحن الغاز المسال. أصبح ميناء شركة يامال للغاز الطبيعي المسال بوابة القطب الشمالي وحلقة وصل رئيسية في بناء المصنع. علاوة على ذلك، لن يتم نقل الغاز الطبيعي المسال فحسب، بل سيتم أيضًا نقل البضائع الأخرى عبره على طول طريق بحر الشمال.

  

وقد انجذبت مرة أخرى إلى الشمال، بعيدًا جدًا، بعيدًا عن الدائرة القطبية الشمالية إلى شبه جزيرة يامال في سابيتا، حيث يتم تنفيذ أحد أكبر المشاريع في قطاع النفط والغاز في السنوات الأخيرة - يامال للغاز الطبيعي المسال. لفهم ذلك، تم بالفعل استثمار 22 مليار دولار فيه (من المخطط أن يصل إجمالي المبلغ إلى حوالي 27 مليار دولار). وستعمل محطة الغاز الطبيعي المسال نفسها على قاعدة موارد حقل جنوب تامبيسكوي، وستبلغ طاقتها 16.5 مليون طن سنويًا. وفي شهر مايو الماضي كنت موجوداً بالفعل في هذه الأجزاء، وكانت نسبة الجاهزية العامة للمشروع بأكمله حوالي 51.3%، وكانت نسبة الجاهزية للمرحلة الأولى 64.4%. كيف هي الأمور اليوم، سأعرض لكم كل شيء وأخبركم به، ولحسن الحظ فإن شركة PJSC NOVATEK، أحد المساهمين في المشروع، منفتحة جدًا في هذا الأمر ولا تخاف مني :).

2. لقد مررت بتجربة ديجافو للحظة. المتحدث هذه المرة كان ديمتري موناكوف، المألوف بالنسبة لي، النائب الأول لمدير المشروع.

3. ومباشرة إلى الأرقام. في الوقت الحالي، تبلغ نسبة الاستعداد العام للمشروع بأكمله 77-78%، وبالنسبة للمرحلة الأولى من المصنع تبلغ بالفعل 88%. وهذا في الواقع ما ينبغي أن تبدو عليه المرحلة الأولى بحلول نهاية العام.

يقع حقل جنوب تامبيسكوي في شمال شرق شبه جزيرة يامال وينتمي إلى مقاطعة النفط والغاز في غرب سيبيريا. تم افتتاحه مرة أخرى في عام 1974. ويتكون الحقل من 5 تكوينات غازية ضحلة و37 تكوينات مكثفة غازية عميقة. يتراوح عمق الرواسب من 900 إلى 2850 م، وتبلغ أبعاد الرواسب من الجنوب إلى الشمال حوالي 70 كم ومن الشرق إلى الغرب حوالي 30-35 كم. في المجمل، يخططون لحفر 208 بئر إنتاج بنهاية أفقية عند 19 منصة بئر في الحقل (تم بالفعل حفر 58 بئرًا مطلوبة للمرحلة الأولى، وتم بالفعل حفر ما مجموعه 78 بئرًا في الوقت الحالي). وفي الوقت نفسه، هناك حاجة إلى 35 بئراً فقط للمرحلة الثانية، وحوالي 35 بئراً للمرحلة الثالثة أيضاً - 38. وسيتعين على الباقي الحفاظ على التدفق اللازم للتشغيل الكامل للمحطة). وتبلغ الاحتياطيات المؤكدة والمحتملة نحو 1.3 تريليون متر مكعب من الغاز و60 مليون طن من المكثفات. تعود رخصة تطوير الحقل إلى شركة يامال للغاز الطبيعي المسال وهي صالحة حتى عام 2045. يجب أن تكون قاعدة الموارد هذه كافية لمدة 25-30 عامًا على الأقل من العمل الواثق.

وسيتكون مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال من ثلاثة قطارات لتسييل الغاز بقدرة 5.5 مليون طن سنويًا لكل منها، أي. وستكون السعة الإجمالية 16.5 مليون طن. وبالإضافة إلى ذلك، سيشتمل مجمع الإنتاج على وحدات تجزئة الغاز الهيدروكربوني المسال، وساحات تخزين المكثفات والمبردات، بالإضافة إلى أنظمة هندسة المصانع العامة الأخرى ووحدات الشعلة.

سيتم بناء المصنع بأكمله من 360 وحدة، منها 111 وحدة تكنولوجية. تم تسليم أول وحدة من هذا النوع إلى موقع البناء في 21 سبتمبر 2015. يتم إنتاج هذه المعدات الأساسية في 7 أحواض بناء السفن الصينية و3 إندونيسية. ويبلغ الوزن الإجمالي لمصنع الغاز الطبيعي المسال 650 ألف طن، منها 150 ألف طن رفوف، و500 ألف طن وحدات المعالجة نفسها.

وفي خريف عام 2016، تم تسليم جميع الوحدات الـ 78 المطلوبة للمرحلة الأولى، بما في ذلك غرفة التحكم المركزية، إلى سابيتا. ومع ذلك، لا يزال هناك 57 وحدة متبقية على أراضي المصنع (للمرحلتين الثانية والثالثة)، والتي ستظهر هنا وفقًا للخطة قبل نهاية عام 2017.

8. في ذلك اليوم كانت درجة الحرارة هنا 30 تحت الصفر، وما زالت هناك رياح قوية جدًا على الارتفاع، لكن كيف يمكن أن يمنعني هذا، وأنا من يعشق صناعتنا؟ لذلك، بشكل أعمى تقريبًا، نظرًا لأن كل نظارتي ملوثة بالضباب، فأنا أغزو وأقهر كل المرتفعات المورقة للنبات :-)

9. نعم، حسنًا، لقد قمنا بالكثير من الأعمال هنا خلال عام واحد، وقمنا ببناء الكثير من الأشياء، أحسنت، استمر في ذلك، لقد فاجأنا بالتأكيد!

11. لم نشعر بالخجل، تجولنا في الداخل...

ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الغاز الطبيعي المسال على الخط الأول في عام 2017، في حين ينبغي أن تتم عمليات التسليم الأولى للغاز الطبيعي المسال من هنا قبل نهاية هذا العام.

16. خزانات تخزين الغاز المسال عددها أربعة (4x160.000 م3). وفي ظروف التربة الصقيعية، يتم بناء كل خزان على أساس مكون من 948 دعامة، عمق كل منها 24 مترًا، مع تثبيت مثبت حراري بجوار كل منها. وفي عام 2016، تم بناؤها جميعًا واجتازت الاختبارات المائية اللازمة. يتم تركيب المنصات الرئيسية لمعدات الضخ على الخزانين الأولين.

18. صعدنا إلى أحد الخزانات. ارتفاعهم 54 مترا. بالمناسبة، في العام الماضي كنت داخله، ولكن الآن الطريق مغلق بالفعل.

20. أحد العناصر الهامة للمشروع هو جيله. سيتم بناء محطة جديدة لتوليد الطاقة بتوربينات الغاز بسعة 376 ميجاوات هنا، وستكون محطة الطاقة الحرارية 160.0 ميجاوات. كما ترون، على اليمين يمكنك رؤية مبنى برتقالي وأزرق وأبيض به أنابيب، هذا كل شيء. ومن المقرر إطلاق أول توربين غازي بقدرة 47 ميجاوات هذا الربيع. وبالتالي، سيتم إنشاء أساس الطاقة لإطلاق المرحلة الأولى من المصنع. ليس سراً أنني مهتم بالطاقة، لذلك سأكتب مقالاً منفصلاً عنها.

أما بالنسبة لعملية الإنتاج فيمكن وصفها بإيجاز على النحو التالي. ومن الآبار، يتم نقل الغاز إلى المصنع من خلال نظام خطوط الأنابيب. إنهم فوق الأرض هنا. عندما يدخل الغاز إلى محطة الغاز الطبيعي المسال، يتم تكييفه بشكل خفيف لضمان أفضل عملية تسييل ممكنة. للقيام بذلك، يتم فصل المكثفات عن الغاز (وهي أجزاء سائلة تذوب ببساطة في الغاز عند ضغط التكوين وتكون في حالة مثل البخار)، والميثانول (المستخدم في الإنتاج، مثل مواد التشحيم) وغيرها من الشوائب غير الضرورية. وبالمناسبة، تظل المكثفات أيضًا قيد الاستخدام، حيث تمر عبر نظام خطوط الأنابيب إلى صهاريج خاصة (هناك 3 خزانات سعة كل منها 50 ألف متر مكعب لهذا الغرض)، وعندما تصل ناقلة خاصة، يتم شحنها أيضًا إلى المستهلكين. يتم توفير الغاز النظيف (المجهز) الجاف بشكل مثالي للتسييل ثم يتم تخزينه في الخزانات. بالإضافة إلى ذلك، من أجل الحصول على منتج نهائي عالي الجودة، تتم إزالة ثاني أكسيد الكربون والزئبق المنطلق أثناء عملية التنظيف.

في 13 نوفمبر 2016، تم تسليم مبادلات حرارية مبردة للخطين الثاني والثالث من المصنع إلى سابيتا، ولكن بالنسبة للخط الأول، تم بالفعل تركيب مبادل حراري مماثل في المكان المناسب. يعتبر المبادل الحراري المبرد الرئيسي "قلب" مصنع الغاز الطبيعي المسال، لأنه يتم داخله التبريد النهائي للغاز الطبيعي إلى الحالة السائلة. المبادل الحراري نفسه مصنوع من سبائك الألومنيوم ويتكون من عدة حزم أنابيب ملفوفة على قلب مركزي. ويبلغ الطول الإجمالي للأنابيب أكثر من 43 كم.

35. يعمل حاليًا حوالي 27500 شخص في موقع البناء.

41. بالمناسبة، بفضل شركة يامال للغاز الطبيعي المسال، تضاعفت حركة البضائع على طول طريق بحر الشمال. وفي المجمل، تم بالفعل تسليم أكثر من 10 ملايين طن من البضائع إلى ميناء سابيتا البحري منذ عام 2012.

44. في الوقت الحالي، تم الانتهاء بالكامل من إنشاء مرافق الفترة التحضيرية اللازمة لتسليم وحدات مصنع الغاز الطبيعي المسال. وقد تم بناء ستة أرصفة للشحن ويستمر بناء أرصفة لشحن الغاز الطبيعي المسال ومكثفات الغاز بشكل نشط.

كما هو مخطط له وفقًا للجدول الزمني في عام 2017، وقع حدث مهم في أوائل ديسمبر: تم شحن أول غاز مسال من شركة Yamal LNG OJSC إلى البر الرئيسي. تم الضغط على زر بدء شحن الغاز من قبل البادئ الرئيسي والملهم لهذا المشروع واسع النطاق - رئيسنا ف.ف.بوتين. لم يؤمن الجميع بهذه الفكرة، ولكن كان هناك أشخاص خاطروا وفازوا في النهاية - هذا ما قاله فلاديمير فلاديميروفيتش في المؤتمر الختامي.

ومراجعات يامال للغاز الطبيعي المسال من المتخصصين

وتم إطلاق المرحلة الأولى من بناء المصنع في ديسمبر 2017، وسيتم إطلاق المرحلة الأخرى في عامي 2018 و2019. بعد ذلك، سيتم بناء الرابع - بالكامل على التقنيات الروسية. وفقا للخبراء، فإن الطلب على الغاز في العالم سوف ينمو فقط، وفي غضون 20 عاما سيزيد الاستهلاك بنحو 40٪، وعلى وجه التحديد الغاز الطبيعي المسال - بنسبة 70٪. إن الاهتمام بالغاز المسال كبير جدًا لدرجة أن المدير العام لأقوى شركة نفط وطنية سعودية، أرامكو السعودية، حضر لإطلاق المرحلة الأولى. ما الذي قد يثير اهتمام شركة من المملكة العربية السعودية، المورد الرئيسي للغاز في العالم، في شمال روسيا؟ وبطبيعة الحال، فإن مشروعنا المحتمل التالي للغاز في خطوط العرض القطبية الشمالية هو Arctic LNG-2. ولا يخفي السعوديون اهتمامهم بالتعاون في تمويل وتطوير الحقل. يعد إطلاق مجمع باهظ الثمن وفريد ​​من نوعه في مدينة يار-سيل في يامال حدثًا تاريخيًا على نطاق عالمي. ليس سراً أن بلادنا وشركات النفط والغاز الاستراتيجية لدينا تخضع لعقوبات، بما في ذلك على التكنولوجيا وتوريد المعدات. والأهم من ذلك أنه في مثل هذه الظروف القاسية، تم الانتهاء من المرحلة الأولى من المشروع في الوقت المحدد، ومن المثير للدهشة بالنسبة لبلدنا، عدم تجاوز التكلفة المقدرة الأولية. وقد تسبب هذا في الكثير من ردود الفعل الإيجابية حول شركة يامال للغاز الطبيعي المسال. بالمناسبة، لم يتمكن الأمريكيون بعد من إطلاق مشروع مماثل في ألاسكا.

تاريخ الشركة المساهمة "يامال للغاز الطبيعي المسال"

تحتل يامال والمناطق المجاورة لها مكانة رائدة في روسيا من حيث احتياطيات الغاز المؤكدة. واليوم، يوجد أكثر من 20% من الغاز الروسي في يامال، لذا من المتوقع أن تكون الحقول المحلية هي المناطق الرئيسية لإنتاج هذا الوقود. قبل 12 عامًا، تم إنشاء شركة OJSC Yamal LNG، حيث كان المساهمون هم Novatek - 60% من الأسهم، وTotal - 20% من الأسهم، وCNPC - 20% من الأسهم. وقد باعت شركة نوفاتيك مؤخراً حصة قدرها 9.9% إلى صندوق طريق الحرير، لكنها احتفظت بحصة مسيطرة تبلغ 50.1%. بدأ البناء الرئيسي في عام 2012. ويبلغ إجمالي حجم الاستثمار لجميع المراحل الثلاث للمجمع 27 مليار دولار.

تقنيات لمخطط متكامل لإنتاج الغاز وتسييله وبيعه

نفذ مقاولو شركة يامال للغاز الطبيعي المسال نهجا متكاملا لمشروع شركة إنتاج الغاز الروسية. في سابيتا، وهي مستوطنة صغيرة لشعب نينيتس المحلي، ظهر عمال المناوبة الأولى في عام 1980. لكن القرية والمناطق المحيطة بها لم تتطور إلا مع تطور المشروع. بدأوا في بناء ميناء بحري، ومصنع لتسييل الغاز، وقرية سابيتا الحديثة نفسها، حيث يعيش بالفعل أكثر من 20 ألف شخص.

ويتم نقل الغاز من الآبار عبر الأنابيب الموضوعة فوق سطح الأرض إلى محطة تسييل الغاز. يتم في المصنع فصل مكثفات الغاز (الشوائب السائلة) والميثانول والأجزاء الأجنبية الأخرى عن الغاز. يتم تسييل الغاز المنقى والجاف بشكل مثالي ومن ثم عبر الأنابيب إلى مرافق التخزين والخزانات. هناك أربعة منها، مساحة كل منها 160 ألف متر مكعب. قلب كل خط من خطوط المصنع عبارة عن وحدة تبريد (تقوم بتسييل الغاز مباشرة) - معدات معقدة للغاية، مع أكثر من 40 كيلومترًا من الأنابيب وحدها. كما يتم استخدام مكثفات الغاز، حيث يتم إرسالها إلى حاويات خاصة وتقوم الصهاريج المقابلة بنقل المكثفات إلى المستهلكين.

ميناء شركة يامال للغاز الطبيعي المسال

تم بناء ميناء سابيتا الفريد من نوعه لشحن الغاز المسال. وهي حلقة رئيسية في السلسلة التكنولوجية والقاعدة الرئيسية لمركز النقل لتطوير حقول النفط والغاز في يامال وخليج أوب. لقد وفر الميناء بالفعل الملاحة على مدار السنة. يعد ميناء شركة يامال للغاز الطبيعي المسال "سابيتا" البوابة إلى القطب الشمالي، وهذا هو الرابط الرئيسي في بناء المنشأة قيد الإنشاء.

نقل الغاز الطبيعي المسال

وفقًا للمراجعات، يجب أن تقوم شركة يامال للغاز الطبيعي المسال، عند وصولها إلى طاقتها التصميمية، بشحن 16.5 مليون طن من الغاز المسال (5.5 مليون طن لكل خط). ولنقل هذه الكميات الهائلة من الغاز، سيتم إنشاء أسطول كامل من السفن الفريدة، يتكون من خمسة عشر ناقلة معززة مصممة خصيصًا لكسر الجليد، وتبلغ سعة كل منها 173 ألف متر مكعب. تم إبرام عقد لتوريد ناقلات الغاز بقيمة تزيد عن 5 مليارات دولار مع شركات بناء السفن من كوريا الجنوبية. وتحمل الناقلة الرئيسية، التي تم تحميلها بالفعل وتوجهت للعملاء، اسم كريستوف دي مانجيني - اسم رئيس شركة توتال، الذي توفي بشكل مأساوي في عام 2014. ومن فضل رئيس الشركة إلى حد كبير أنه على الرغم من العقوبات، ظلت شركة توتال الفرنسية في المشروع. معرفتهم وخبرتهم وتقنياتهم مهمة جدًا في البناء. وبحسب الخطة، يجب تحميل عشر ناقلات غاز شهريا نهاية عام 2018. وقت التحميل لسفينة واحدة حوالي 20 ساعة.

المستهلكين الرئيسيين

وبموجب العقد، سيتم شراء جزء من الغاز من قبل مؤسسي الشركة المساهمة - توتال وشركة النفط الوطنية الصينية. ومن بين المشترين: شركة تابعة لشركة غازبروم، وشركات سنغافورية وإسبانية وإنجليزية وهندية وفرنسية. علاوة على ذلك، تم بالفعل التعاقد على 96% من الإمدادات المستقبلية ومن المعروف أن 70-80% من الغاز المسال سيذهب إلى دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وحتى الآن، تمتلك روسيا حصة صغيرة من التجارة العالمية للغاز الطبيعي المسال. ولكن إذا تم تنفيذ جميع المشاريع المخطط لها، فسوف نصبح لاعبا ملحوظا في السوق، وسيتم أخذنا في الاعتبار. لن نصل إلى مستوى أكبر مورد للغاز الطبيعي المسال في العالم - قطر، لكننا قادرون تمامًا على أن نصبح أحد قادة العالم. وقال رئيس شركة نوفاتيك إن إطلاق القطب الشمالي LNG-2 في 2022-2023 أمر واقعي.

رواسب القطب الشمالي تحفز تنمية روسيا

ووفقا للخبراء، فإن تطوير الرواسب في شبه جزيرة يامال وخليج أوب سيكون محركا للنمو الاقتصادي في روسيا. وكما قال مندليف في القرن التاسع عشر: "إن ثروة روسيا سوف تنمو مع سيبيريا"، فإن ثروة بلادنا الآن سوف تنمو مع القطب الشمالي. ففي نهاية المطاف، سوف يتطلب تطوير هذه المناطق البحث العلمي والتكنولوجيا من العديد من معاهد البحوث في جميع أنحاء البلاد؛ وسوف تكون العديد من المؤسسات والشركات الروسية مكتظة بالطلبات. علاوة على ذلك، في ظل ظروف العقوبات، يحدث استبدال الاستيراد القسري، الأمر الذي يتحول في النهاية إلى مصلحتنا.

تقنيات البناء الخاصة

وتظهر مراحل بناء مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال أنه على الرغم من أن العقوبات تؤثر بالتأكيد على التمويل والدعم التكنولوجي، فقد وجدت روسيا تمويلا بديلا وتمكنت من إنشاء المعدات اللازمة بشكل مستقل. من أجل تركيب وإطلاق المصنع في ظروف التربة الصقيعية، هناك حاجة إلى تقنيات فريدة من نوعها. حتى المتخصصين الأجانب المشاركين في بناء مثل هذه المشاريع لم يتمكنوا في كثير من الأحيان من المساعدة. يتم تجميع المصنع من وحدات عملاقة، وهناك أكثر من 300 منهم. يتم إنشاء الوحدات في البر الرئيسي، ويصل وزنها إلى عشرات ومئات الأطنان. يتم نقل هذه الكتل الفائقة بواسطة سفن خاصة، ولتفريغها، تم إنشاء رصيف للخدمة الشاقة يمكنه تحمل حمولة تزيد عن 10 أطنان لكل متر مربع. متر. يتم تجميع المصنع من وحدات في الموقع. بسبب التربة الصقيعية، يتم تنفيذ جميع تركيبات الوحدات على مواقع مثبتة على أكوام تنخفض عشرات الأمتار.

وبما أن يامال ليس لها اتصال بالبر الرئيسي إلا عن طريق البحر والجو، فكل شيء هنا مستقل. يجب أن يكون هناك توليد خاص للطاقة والحرارة. ويجري حالياً إنشاء محطة لتوليد الكهرباء بتوربينات غازية بقدرة 370 ميجاوات من الكهرباء و150 ميجاوات من الطاقة الحرارية. وحتى القطارات التي ستسافر قريبًا بالسكك الحديدية إلى سابيتا ستكون الوحيدة في العالم التي تستخدم الغاز الطبيعي المسال كوقود.

سابيتا - قرية عمال المناوبة

اليوم، من حيث السكان والظروف المعيشية، لم تعد سابيتا قرية، بل مدينة. في البداية، كان اسم المستوطنة هو سابثا (مع حرف "t" واحد)، ثم تم إضفاء الطابع الإيطالي عليه بطريقة أو بأخرى. في التسعينيات، عندما انخفض عدد أعمال الحفر والتنقيب الجيولوجي بشكل كبير، انخفض عدد سكان القرية إلى عدة عشرات من الأشخاص. لكن منذ عام 2012، مع بدء بناء مشروع يامال، بدأ عدد السكان ينمو بسرعة، وتحولت القرية إلى مدينة. في ظروف التربة الصقيعية، تم إنشاء ظروف عمل وترفيه لائقة لعمال شركات إنتاج الغاز. يعمل معظم الأشخاص الذين يعيشون هنا على أساس التناوب، وتكون ظروف المعيشة محددة: العمل في المنزل، والعمل في المنزل. المنزل عبارة عن صالة نوم مشتركة تتسع لـ 4-8 أشخاص. الظروف المعيشية هي غرف طعام لائقة وواسعة ورياضات كبيرة وصالات رياضية لأولئك الذين لا يزال لديهم القوة بعد نوبة عمل مزدحمة. تم انتهاك قانون الحظر الصارم للجميع - "وداعًا" للبر الرئيسي.

آفاق يامال للغاز الطبيعي المسال ومشاريع القطب الشمالي الأخرى

الأحداث التي تجري الآن في يامال تحدث مرة كل مائة عام. إن أهمية تطوير المشروع يمكن مقارنتها بتطور غرب سيبيريا قبل 50-60 عامًا. من الضروري أن نأخذ في الاعتبار الدور المتزايد للغاز الطبيعي المسال في توازن الغاز في العالم. نظرًا لحقيقة أن الأسواق الأسرع نموًا موجودة في بلدان منطقة آسيا والمحيط الهادئ، فغالبًا ما يكون من المستحيل تنظيم إمدادات الغاز عبر خطوط الأنابيب إلى هذه البلدان. وفقًا للخبراء، إذا تحققت جميع الخطط التي حددها منتجو الغاز لدينا، فمن الممكن أن تصل حصة روسيا في سوق الغاز الطبيعي المسال العالمية إلى 15٪ بحلول عام 2030. ويمكن لجميع حقول يامال أن يصل حجمها إلى 70 مليون طن من الغاز المسال. حتى الآن، تعتبر مراجعات Yamal LNG هي الأكثر حماسة. وفقا للمشروع، في غضون سنوات قليلة، سيصل معدل دوران البضائع إلى 30 مليون طن. واليوم بالفعل، وبفضل بناء ميناء على مدار العام في يامال، تضاعف حجم حركة المرور على طول طريق بحر الشمال. وبالإضافة إلى منتجات صناعة الغاز، سيتعامل الميناء أيضًا مع البضائع الأخرى اللازمة للمناطق الشمالية. وبطبيعة الحال، سيتم استخدامه أيضًا لصالح وزارة الدفاع الروسية، أي أنه ذو أهمية استراتيجية.

تحويل الوظائف الشاغرة

إن مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال قيد التطوير، وبطبيعة الحال، هناك حاجة إلى متخصصين في منشأة الإنتاج التي يتم بناؤها. مطلوب مهندسين وعمال ومشغلين بمختلف التخصصات. تبدأ الرواتب من 85000 روبل لكبار المتخصصين - 2-3 مرات أكثر. جهات اتصال شركة "يامال للغاز الطبيعي المسال": منطقة يامالو-نينيتس المتمتعة بالحكم الذاتي، منطقة يامال، قرية يار-سيل.

: يار-سيل

قصة

في مايو 2011 أقيمت مسابقة للتصميم الأساسي للمصنع (باللغة الإنجليزية: هندسة وتصميم الواجهة الأمامية (FEED)) ، فازت بها شركة Chicago Bridge & Iron Company (CB&I). وكان من المفترض أن يكون المشروع جاهزاً في الربع الأول من عام 2012. في مارس 2013، أكملت NIPIgazpererabotka تكييف التصميم الأساسي مع القواعد واللوائح الروسية وطورت حزمة من وثائق التصميم لمحطة الغاز الطبيعي المسال للخضوع لفحص الدولة.

في 17 سبتمبر 2012، وقعت شركة Yamal LNG OJSC اتفاقية ترخيص مع الشركة الكيميائية BASF بشأن استخدام تكنولوجيا تنقية الغاز الطبيعي المملوكة لشركة BASF في المصنع المخطط. واحة».

في أبريل 2013، وقعت شركة Yamal LNG OJSC اتفاقية مع Yamgaz SNC، وهو كونسورتيوم يضم شركة Technip (فرنسا) وشركة JGC Corp. (اليابان) لتصميم وتوريد المعدات والمواد والمكونات والبناء والتشغيل (عقد EPC) لمجمع لمعالجة وتسييل الغاز الطبيعي في حقل جنوب تامبيسكوي.

في سبتمبر 2013، أبرمت شركة Yamal LNG OJSC عقدًا مع شركة Siemens لتوريد عناصر محطة الطاقة الحرارية، والتي من المفترض أن تزود شركة Yamal LNG بالكهرباء والحرارة. كان من المقرر أن تقوم شركة سيمنز بتصنيع وتسليم وتركيب وتشغيل ثمانية توربينات غازية ومعدات أخرى.

في أكتوبر 2013، اختارت شركة Yamgaz SNC شركة General Electric الأمريكية كمورد لمعدات الضواغط التوربينية الرئيسية لثلاثة خطوط من مصنع الغاز الطبيعي المسال. قيمة العقد 600 مليون دولار.

في 18 ديسمبر 2013، أعلنت نوفاتيك أن مجلس إدارة شركة OJSC Yamal LNG وافق على قرار الاستثمار النهائي(OIR) للمشروع. يتضمن تنفيذ المشروع، بالإضافة إلى بناء مصنع لإنتاج الغاز الطبيعي المسال، إنشاء بنية تحتية للنقل، بما في ذلك ميناء بحري ومطار بالقرب من قرية سابيتا، بالإضافة إلى قاعدة شحن في زيبروغ البلجيكية للتسليم. الغاز إلى دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ خلال فترات انعدام الملاحة على طول طريق بحر الشمال. وفي وقت قبول تقرير المراجعة الداخلية، تم إجراء المناقصات الرئيسية ضمن المشروع وإبرام العقود الرئيسية. كما تم تقديم طلبات شراء للمعدات ذات فترات زمنية طويلة (المبادلات الحرارية المبردة، وتوربينات الغاز، وضواغط خطوط التسييل)؛ تم حفر أول 8 آبار إنتاجية. وتم إعداد موقع بناء المصنع، والبدء في بناء الأساس لخزانات الغاز الطبيعي المسال، والبدء في بناء ميناء بحري ومطار، كما تم التعاقد على أكثر من 70% من كميات الغاز الطبيعي المسال المقرر إنتاجها.

وفي يناير 2014، وقعت شركة Yamgaz SNC عقدًا مع شركة Vinci الفرنسية لبناء أربع منشآت لتخزين الغاز الطبيعي المسال بسعة 160 ألف متر مكعب لكل منها.

في يناير 2014، أبرمت شركة Yamgaz SNC عقدًا مع شركة Yokogawa Electric اليابانية لتوريد أنظمة التحكم والسلامة المتكاملة (ICSS) للمشروع.

في يوليو 2014، أبرمت شركة Yamgaz SNC عقدًا مع شركة هندسة النفط البحرية الصينية. (COOEC) لتصنيع معدات تسييل الغاز الرئيسية بقيمة 1.623 مليار دولار.

في 27 أبريل 2016، تم إرسال أول وحدتي تكثيف بوزن 1000 طن، من تصنيع شركة Wuchang Shipbuilding Industry - وهي الأكبر والأثقل في المشروع - من ميناء تشينغداو الصيني إلى ميناء سابيتا على متن سفينة خاصة شبه غاطسة. في المجموع، تم بناء 36 وحدة بوزن إجمالي 180 ألف طن في مدينة تشينغداو، ويقدر الوزن الإجمالي لمعدات المصنع بـ 650 ألف طن، منها 150 ألف طن عناصر الجسور (360 وحدة)، و500 ألف طن طن من الوحدات التكنولوجية (111 جهاز كمبيوتر).
وفي 13 سبتمبر 2017، وصلت آخر الوحدات للمصنع.

وبحلول الوقت الذي تم فيه إطلاق الخط الأول لتزويده بالكهرباء، تم تشغيل أربع من وحدات توربينات الغاز الثمانية المخطط لها من طراز SGT-800 بقدرة 47 ميجاوات لكل منها، المصنعة من قبل شركة سيمنز، في محطة توليد الكهرباء التي تخدم المشروع.

في 29 نوفمبر 2017، حصلت شركة Yamal LNG OJSC على إذن من الدولة لتشغيل المرافق التكنولوجية الرئيسية للمرحلة الأولى من مصنع الغاز الطبيعي المسال.

الاستثمارات في المشروع

وفي الوقت الذي اتخذت فيه إدارة شركة Yamal LNG OJSC قرار الاستثمار النهائي (8 ديسمبر 2013)، قدرت الاستثمارات الرأسمالية للمشروع بنحو 26.9 مليار دولار أمريكي. وبلغت استثمارات المساهمين في المشروع قبل اعتماد نظام الاستثمار الدولي 2.6 مليار دولار.

وتعتمد عقود إمدادات الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا على تسعير يعتمد، من ناحية، على منصة التداول البريطانية National Balance Point، ومن ناحية أخرى، على أسعار العقود المرتبطة بمستوى أسعار النفط الخام (مبدأ جرونينجن). ويرتبط العقد المبرم مع شركة النفط الوطنية الصينية بما يسمى "كوكتيل النفط الخام الياباني" (JCC)، ويتم حسابه باستخدام الصيغة 12.67% × JCC + 0.26 دولار.

سريع

في 4 يوليو 2013، أصبح من المعروف أن المنافسة على إنتاج ستة عشر ناقلة للغاز الطبيعي المسال من النوع الجليدي لخدمة مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال، والتي شاركت فيها سبعة أحواض بناء السفن الرائدة في العالم، فازت بها شركة دايو الكورية لبناء السفن والهندسة البحرية.

تم توقيع اتفاقية حجز الفتحة مع هذه الشركة، والتي تتضمن خيارات البناء والإطلاق والمعدات والتجهيزات والتسليم لسفن فئة Yamalmax، بالإضافة إلى تحديد التكلفة الأولية للسفن والجدول الزمني لإنتاجها وتسليمها. نصت الاتفاقية على نقل حق تمويل وشراء الناقلات إلى طرف ثالث - شركات النقل التي اختارتها شركة Yamal LNG. وبلغت رسوم حجز قدرة بناء السفن 5.6 مليار دولار.

في 23 أبريل 2014، نشرت شركة Yamal LNG OJSC قائمة مختصرة لشركات الشحن التي ستخدم مصنع إنتاج الغاز الطبيعي المسال. وشملت الشركة سوفكومفلوت وميتسوي وتيكاي للغاز الطبيعي المسال. كان على كل شركة بناء أسطول لنقل الغاز: سوفكومفلوت - ست سفن، ميتسوي - أربع، تيكاي إل إن جي - ستة. وتبلغ تكلفة السفينة الواحدة حوالي 340 مليون دولار (5.5 مليار دولار لجميع ناقلات الغاز الطبيعي المسال البالغ عددها 16 ناقلة).

في أغسطس 2015، نظرًا لحقيقة أن سوفكومفلوت واجهت صعوبات في التمويل، قامت شركة يامال تريد سنغافورة التابعة لشركة يامال للغاز الطبيعي المسال بتخصيص حقوق خمس من ناقلات الغاز الطبيعي المسال الست التي كانت مخصصة سابقًا لشركة سوفكومفلوت لشركة الشحن اليونانية ديناجاس. وبلغت قيمة الصفقة 1.5 مليار دولار، وفي الوقت نفسه تم التوقيع على اتفاقيات تأجير طويلة الأجل لهذه الناقلات.

تم بناء السفينة الأولى من السلسلة، ناقلة الغاز كريستوف دي مارجيري، في مارس 2017 وتم تسليمها إلى سوفكومفلوت. بحلول يناير 2018، تم تجديد الأسطول المعتمد للعمل مع شركة Yamal LNG بثلاث سفن أخرى: بوريس فيلكيتسكي، وفيدور ليتكي (كلاهما مملوك لشركة Dynagas اليونانية) وEduard Toll، المملوكة لشركة Teekay الكندية.

أصحاب

في يونيو 2005، باعت شركة NOVATEK حصة محظورة في شركة Tambeyneftegaz LLC (25.1%) إلى شركة تابعة لشركة Gazprombank - Gazprombank-invest LLC.

في يوليو 2005، أعيد إصدار الترخيص لشركة Yamal LNG OJSC، التي تم إنشاؤها في 7 أبريل 2005، والتي تمتلك فيها شركة Tambeyneftegaz 51٪، وتمتلك شركة Tambeigas Holdings Ltd البريطانية، التي يسيطر عليها نيكولاي بوجاشيف، 49٪. بدأت مجموعة غازبروم تحقيقات قانونية في عدم قانونية إعادة إصدار الترخيص، وبدأ بوغاتشيف المفاوضات بشأن بيع الشركة.

في نوفمبر 2006، باع بوغاتشيف شركة Tambeyneftegaz LLC وشركة Yamal LNG OJSC. اشترت شركة Gazprombank-Invest 25% بالإضافة إلى سهم واحد في شركة Yamal LNG OJSC مقابل 5 ملايين دولار، أما الأسهم المتبقية (75% ناقص سهم واحد في شركة Yamal LNG OJSC وشركة Tambeyneftegaz) فقد تم شراؤها من قبل هياكل أليشر عثمانوف مقابل 350-360 مليون دولار.

في مايو 2009، تم شراء 51% من أسهم شركة Yamal LNG OJSC من هياكل شركة Timchenko التابعة لشركة NOVATEK OJSC مقابل 650 مليون دولار و13.13% من أسهم شركة NOVATEK.

في يوليو 2010، أصبحت NOVATEK مالكة 100% من أسهم شركة Tambeyneftegaz LLC. بلغت قيمة الصفقة 10 ملايين دولار (في أكتوبر 2014، تمت تصفية شركة Tambeyneftegaz LLC).

في سبتمبر 2011، تمت زيادة حصة نوفاتيك في رأس المال المصرح به لشركة Yamal LNG JSC إلى 100%، ولكن بالفعل في أكتوبر تم تخفيضها إلى 80% نتيجة لبيع حصة 20% إلى Total.

وفي سبتمبر 2013، وقعت نوفاتيك وشركة النفط الوطنية الصينية اتفاقية ملزمة بشأن دخول الشركة الصينية في المشروع من خلال بيع 20% من شركة يامال للغاز الطبيعي المسال إلى شركة النفط الوطنية الصينية.

في نوفمبر 2013، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام تفيد بأن نوفاتيك تخطط في المستقبل للاحتفاظ فقط بحصة مسيطرة في المشروع، وتقسيم الحصة المتبقية البالغة 10٪ - 1 بين اتحادات الشركات اليابانية والهندية.

في يناير 2014، أبرمت نوفاتيك صفقة لبيع 20% من شركة يامال للغاز الطبيعي المسال OJSC إلى شركة تابعة لشركة النفط الوطنية الصينية، CNODC. ولم يتم الكشف عن مبلغ الصفقة، ولكن وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، بلغت قيمة الحزمة اعتبارًا من سبتمبر 2013 مليار دولار.

في ديسمبر 2015، وقعت شركة نوفاتيك وشركة صندوق طريق الحرير الصينية المحدودة (SRF) اتفاقية شراء وبيع لحصة قدرها 9.9% في مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال.

أنظر أيضا

ملحوظات

1. أصبح إيفجيني كوت المدير العام لشركة يامال للغاز الطبيعي المسال (غير معرف) . غازيتا.رو(23 سبتمبر 2014).
2. https://disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=7709602713
3. بوتسمايستر روس. يامال للغاز الطبيعي المسال (2015 -2016).mov (غير معرف) (22 أبريل 2016). تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2017.
4. خطة شاملة لتطوير إنتاج الغاز الطبيعي المسال في يامال (الروسية). صحيفة روسية. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017.
5. حكومة الاتحاد الروسي. خطة شاملة لتطوير إنتاج الغاز الطبيعي المسال في شبه جزيرة يامال (غير معرف) (11 أكتوبر 2010).
6. شركة CB&I تفوز بعقد FEED لمشروع يامال للغاز الطبيعي المسال في روسيا - Energy Business Review (غير معرف) . Transportandstorage.energy-business-review.com. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017.
7. تلقت شركة NIPIgazpererabotka إشادة كبيرة من شركة CB&I لأعمالها التصميمية لشركة Yamal LNG (غير معرف) . www.nipigas.ru. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017.
8. OJSC "يامال للغاز الطبيعي المسال". (غير معرف) (17.09.2012).
9. سيحصل مشروع الغاز الرئيسي في يامال على قاعدة شحن في أوروبا
10. (الروسية). تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2017.
11. الإطلاق يقترب. وصلت آخر وحدتين لمصنع يامال للغاز الطبيعي المسال إلى ميناء سابيتا. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2017.
12. شركة يامال للغاز الطبيعي المسال تنتج الكمية الأولى من الغاز الطبيعي المسال (روسي) مدونة تكنولوجية(9 نوفمبر 2017). تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2017.
13. بوابة الهندسة الميكانيكية. مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال يشحن الدفعة الأولى من الغاز الطبيعي المسال - بوابة الهندسة الميكانيكية (الروسية). mashportal.ru. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2017.
14. مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال. مشروع بناء محطة توليد الكهرباء اللازمة لضمان تشغيل المحطة كجزء من مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال (الروسية). energokaskad.ru. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2017.
15. تم تحديد موعد إطلاق مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال لشركة نوفاتيك - SeaNews (الروسية). seanews.ru. تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2017.
16. V. بوتين في يامال. قام مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال بشحن الدفعة الأولى من الغاز الطبيعي المسال
17. تم إرسال الدفعة الأولى من الغاز الطبيعي المسال من مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال إلى المملكة المتحدة
18. ميناء سابيتا يستقبل أول ناقلة غاز طبيعي مسال
19. خلقت الصين مشاكل خطيرة لشركة غازبروم في أوروبا // فزجلياد، 7 فبراير 2019
20. تم تفسير النمو غير المتوقع للناتج المحلي الإجمالي في عام 2018 من خلال بناء شركة يامال للغاز الطبيعي المسال // إنترفاكس.
21. باو نوفاتيك المركز الصحفي: البيانات الصحفية والأحداث | تم اتخاذ قرار الاستثمار النهائي بشأن مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال (غير معرف) . www.novatek.ru. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017.
22. ntv.ru. وبلغ حجم الاستثمارات في يامال للغاز الطبيعي المسال 15 مليار دولار(إنجليزي) . إن تي في. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2017.
23. حصلت شركة يامال للغاز الطبيعي المسال على الدفعة الثانية من صندوق الرعاية الوطنية الروسي (الروسي). تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2017.
24. لا نعرف كيف ولا نتعلم (الروسية)(7 يوليو 2014). تم الاسترجاع 16 يوليو، 2014.

مزايا تنافسية

الاحتياطيات التقليدية ذات التركيز العالي الموجودة على الأرض

• الجيولوجيا المدروسة جيدًا وتقنيات التطوير المثبتة
• تكاليف التطوير والإنتاج منخفضة للغاية
• كفاءة عالية في عملية التميع نتيجة لانخفاض متوسط ​​درجة الحرارة السنوية
• الوصول إلى الأسواق في أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ
• الدعم الحكومي، بما في ذلك المزايا الضريبية

البنية التحتية للمشروع

ويتضمن مشروع تطوير الحقل حفر 208 آبار في 19 منصة آبار. وسيتم توريد الغاز المنتج في الحقل إلى السوق العالمية على شكل غاز طبيعي مسال، حيث سيتم بناء مصنع لتسييل الغاز يتكون من أربعة خطوط تكنولوجية. وتم تشغيل الخط الأول للمحطة بطاقة 5.5 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنويا في ديسمبر 2017. تتكون البنية التحتية لتحميل الغاز الطبيعي المسال للتصدير من منصة تحميل ذات رصيفين بميناء سابيتا، مزودة بهياكل حماية من الجليد. تُستخدم ناقلات Arc7 المصنوعة من الجليد المقوى لنقل الغاز الطبيعي المسال.

حالة تنفيذ المشروع

وتم اتخاذ القرار الاستثماري النهائي بشأن المشروع في ديسمبر 2013.

وبدأ إنتاج الغاز الطبيعي المسال في خط الإنتاج الأول للمحطة في 5 ديسمبر 2017. قامت شركة يامال للغاز الطبيعي المسال بشحن الدفعة الأولى من الغاز الطبيعي المسال بحجم 170 ألف متر مكعب في 8 ديسمبر 2017. وفي أغسطس 2018، قامت شركة يامال للغاز الطبيعي المسال بشحن الدفعة الأولى من الغاز الطبيعي المسال بعد إطلاق خط الإنتاج الثاني للمصنع. وفي نوفمبر 2018، أنتجت شركة يامال للغاز الطبيعي المسال أول غاز طبيعي مسال على خط الإنتاج الثالث.