|
Ne do të ruajmë dhe dorëzojmë
Pasuritë materiale duhet të mbrohen gjithmonë. Por vëmendje e veçantë kërkohet kur i lëvizni ato nga një pikë në tjetrën. Shoqërimi i aseteve materiale gjatë rrugës nuk është një aktivitet për amatorët. Grupi i kompanive Kontur rekruton vetëm profesionistë të klasit të lartë me një histori të shkëlqyer.
Për më tepër, mbrojtja e pasurive materiale u besohet vetëm punonjësve që kanë punuar me ne për të paktën 3 vjet dhe nuk kanë penalitete. Secili prej tyre i nënshtrohet trajnimit të veçantë, trajnimit psikologjik dhe është i pajisur me pajisje dhe mjete të posaçme komunikimi për të kryer punën e caktuar në mënyrë të përsosur. Përvoja e grumbulluar nga punonjësit tanë na lejon të organizojmë mbrojtjen e sendeve me vlerë në mënyrën më efektive dhe të garantojmë sigurinë dhe sigurinë e pronës së transportuar.
Transporti dhe mbrojtja e pasurive kulturorePunonjësit tanë ofrojnë shoqërimin e sendeve me vlerë dhe sigurinë e ngarkesave të mëdha gjatë transportit në mënyrë të përsosur. Për të garantuar sigurinë, kryhet një gamë e tërë pune: - analiza e situatës së krimit në zonat nëpër të cilat mund të kalojë rruga;
- zhvillimi i rrugës optimale dhe më të sigurt;
- përcaktimin e listës së personave që kanë informacion për objektet e transportuara;
- miratimi i orarit të trafikut, vendeve të ndalimit;
- zhvillimi i udhëzimeve për punonjësit në rast të situatave të paparashikuara;
- koordinimi i planit të miratuar me klientin.
Transporti i sendeve me vlerë mund të kryhet me automjete të ndryshme, përfshirë ato të pajisura posaçërisht. Klienti mund të kontaktojë dispeçerin në çdo kohë dhe të marrë të gjitha informacionet me interes për lëvizjen e pronës së mbrojtur. Ne e dimë se sa e rëndësishme është të kemi besim se transportimi i pasurisë kulturore, arit, parave apo antikeve do të bëhet pa incidente apo befasi. Grupi i Kompanive Kontur e jep këtë besim dhe e garanton me përvojën dhe reputacionin e tij. Ne vazhdojmë me kohën dhe përdorim një kompleks mbrojtës kur shoqërojmë ngarkesën:
 Mbrojtje mekanike
Përdoret kur drejtoni një kamion
Mbron kundër tentativave të hakimit.
Bërë nga material i rëndë, trashësi 12 mm.
Varet në kapëse që përdoren për të lidhur litarët e çelikut ose fiksime të tjera
 Mbrojtje mekanike
E aplikueshme
kur lëviz
kamion
Varet në një bar
pezullimi i bilancit.
Material super i qëndrueshëm
12 mm e trashë
e pamundur për t'u prerë
edhe pa sharrë,
shërben për mbrojtje
ngarkesë nga tentativa për vjedhje
 Kyçja e alarmit
Adrenalin Lock Stoku i fortë.
Kur tentoni të dëmtoni
kablli aktivizohet
sirenë.
Përbëhet nga të veçanta
kabllo çeliku e fortë
në një bishtalec plastik,
1.5 metra e gjatë
dhe trashësi 12 mm,
si dhe nga kontejneri
bllokoj dhe bllokoj raft
për mbylljen e dyerve
| Përparësitë tona:
|
|
Pastrimi i ngarkesave.
Ne do të kujdesemi për paketimin me cilësi të lartë dhe do ta përgatisim atë për dërgesë. Ne kemi kujdes maksimal gjatë transportit.
|
Pajtueshmëria me të gjitha masat e sigurisë.
Ne nuk do të lejojmë humbjen e ngarkesës gjatë parkimit. Ne do të ofrojmë konfidencialitet dhe mbrojtje gjithëpërfshirëse. Në situata emergjente, ne do të marrim masa në kohën e duhur.
|
| Kontroll i vazhdueshëm.
Ne nuk do t'i heqim sytë nga ngarkesa për asnjë minutë, edhe gjatë transportit të gjatë në skajin tjetër të vendit ose destinacionet ndërkombëtare.
|
Siguria e dorëzimit.
Pas mbërritjes, ne do t'ia dorëzojmë ngarkesën personalisht marrësit. Në të njëjtën kohë, ne do të sigurojmë fshehtësi dhe do të eliminojmë mundësinë e ndërhyrjes nga ndërhyrës.
|
Kostoja e shërbimeve tona:
|
Dispozitat e përgjithshme.
Kjo lloj pasurie e mbrojtur, siç janë objektet lëvizëse, dallon nga objektet e palëvizshme, para së gjithash në dinamizmin (lëvizjen) e saj, edhe pse gjatë ndalesave të gjata ato në fakt mund të konsiderohen si të palëvizshme. Ato ndërlikohen nga ndryshimi i vazhdueshëm i situatës operacionale, tensioni i lartë për shërbimin e sigurisë dhe aftësia e shkelësve për të përdorur elementin e befasisë gjatë një sulmi për të kapur ngarkesat dhe sendet e tjera me vlerë që transportohen.Të gjitha mallrat e transportuara brenda vendit mund të transportohen në mënyrat e mëposhtme:
- në transportin hekurudhor: si pjesë e trenave, në vagonë speciale, në vagonë të veçantë si pjesë e një treni, në vagonë të mbuluar (gondolë ose në një platformë) si pjesë e trenave të mallrave, në vagonë postare dhe ndarje të veçanta të trenave të pasagjerëve,
- në transportin ajror: aeroplanë, helikopterë,
- transport ujor,
- në mënyrë të përzier (në disa lloje transporti në mënyrë sekuenciale).
Gjatë transportit të mallrave, mbrojtja e tyre është përmbushja e kërkesave kontraktuale të sipërmarrësit dhe kërkon që rojet të respektojnë rreptësisht të gjitha dispozitat e kontratës, besueshmërinë dhe iniciativën në kryerjen e detyrave të tyre funksionale. Ata që janë fajtorë për shkeljen e kërkesave të kontratës paguajnë financiare
përgjegjësi reale dhe të tjera, madje edhe penale.
Ekzekutimi me sukses i një kontrate nga një roje sigurie private i nënshtrohet dispozitave të mëposhtme:
- sigurimin e mbrojtjes së besueshme të ngarkesës, pavarësisht nga sasia dhe situata aktuale,
- mbajtjen e natyrës së ngarkesës, pikat e nisjes dhe destinacionit të saj në fshehtësi të rreptë nga të tjerët për të parandaluar rrjedhjen e informacionit në strukturat kriminale,
- vendosmëri dhe kompetencë në veprimet kundër personave që shkelin ngarkesën e mbrojtur, zmbrapsjen e besueshme të një sulmi të mundshëm dhe mbrojtje efektive,
- respektimi i rreptë i rregullave të sigurisë në mjetin që transporton ngarkesë, njohja dhe zbatimi i udhëzimeve për dhënien e sinjaleve konvencionale në raste rreziku, veprime të shkathëta në rast aksidenti.
Ekipi i sigurisë i ngarkuar me shoqërimin e ngarkesës duhet të jetë i pajisur me punonjësit më të trajnuar. Ato duhet të jenë të licencuara dhe të gjithë duhet të kenë një
vendimi për të mbajtur dhe përdorur pajisje speciale dhe armë zjarri.
Para se të shkoni në një udhëtim pune, është e nevojshme të kontrolloni vlefshmërinë e licencës në territorin përmes të cilit do të transportohet ngarkesa.
Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje nëse rruga e shoqërimit kalon nëpër territorin e shteteve të tjera (afër dhe, veçanërisht, larg jashtë). Nëse po, atëherë duhet të diskutoni me pronarin e ngarkesës të gjitha çështjet që lidhen me transferimin e ngarkesës nën mbrojtjen e një ekipi lokal të rojeve të sigurisë, sepse Ne vetë nuk do të jemi në gjendje të sigurojmë shoqërimin e ngarkesave përmes territorit të huaj. Ky problem zakonisht zgjidhet në dy mënyra:
- gjejmë një partner që merr ngarkesën nën roje,
- vetë pronari lidh drejtpërdrejt një marrëveshje me një kompani sigurie në territorin e një shteti të huaj.
Rojet e sigurisë të përfshirë në mbrojtjen e ngarkesës gjatë transportit të saj duhet të kenë aftësi praktike në çështjet e mëposhtme:
1. Aftësia për të kryer mbikëqyrje të vazhdueshme të transportit të mbrojtur dhe qasjeve ndaj tij.
2. Mbledhja urgjente e grupit në rast emergjence.
3. Mbajtja e komunikimit të qëndrueshëm midis rojeve dhe me grupin e lartë, duke vepruar sipas sinjaleve.
4. Procedura për daljen e rojeve të sigurisë nga vagonët në stacionet e shkurtra dhe të gjata të trenave.
5. Të sprapsin sulmet ndaj rojeve, ngarkesave të mbrojtura dhe ambienteve ku ndodhet grupi i shoqërimit.
6. Veprimet në rast zjarri, aksidenti ose emergjencash të tjera.
7. Veprimet në përputhje me udhëzimet e sigurisë për këtë lloj automjeti.
Zhvillimi i këtyre aftësive praktike kryhet në procesin e formimit profesional, i cili duhet të kryhet në një kompani sigurie për personelin. Përveç kësaj, anëtarët e ekipit të përcjelljes i detyruar:
- të dijë mirë dhe të zbatojë rreptësisht të gjitha dispozitat dhe kërkesat e ligjeve dhe rregulloreve të tjera që rregullojnë veprimtarinë e shërbimeve private të sigurisë në përgjithësi dhe që lidhen me shoqërimin e ngarkesave në veçanti,
- garantojnë me siguri sigurinë e ngarkesave të shoqëruara që nga momenti i marrjes nën roje deri në dorëzimin në destinacion,
- të ndërmarrë veprime profesionale dhe vendimtare për të parandaluar dhe parandaluar vjedhjen e ngarkesave,
- të marrë masa urgjente për të garantuar sigurinë e ngarkesave në rast aksidentesh, fatkeqësish, zjarresh, fatkeqësish natyrore dhe ngjarjeve të tjera emergjente,
- të jetë në gjendje të përdorë saktë mjetet e komunikimit, të njohë dritën, tingullin dhe sinjalet e tjera të përdorura në transport (rrugë, hekurudha, ajër, ujë).
Personelit të brigadës së shoqërimit i ndalohet:
- kontrolloni në mënyrë të pavarur përmbajtjen e vagonëve të shoqëruar, kontejnerëve dhe ambalazheve, bravave të hapura, kapsllëkut, thyerjes së vulave dhe vulave,
- të lejojë personat e paautorizuar të hyjnë në ngarkesën shoqëruese. Nëse oficerët e policisë rrugore kërkojnë që të hapni një kamion (kontejner) me mallra, duke thyer vulën, është e nevojshme të hartoni një raport përkatës për këtë. Autopsia duhet të kryhet në prani të: sigurimit, punonjësve të policisë rrugore (pas kontrollit të dokumenteve të tyre), drejtuesve të mjeteve, spedicionit dhe mundësisht përfaqësuesit të pushtetit vendor.
Pas hapjes së kamionit, ai vuloset përsëri. Procesverbali i autopsisë nënshkruhet nga të gjithë personat e listuar. Përgjegjësinë për mungesën e ngarkesës në këtë rast do ta mbajnë punonjësit e policisë rrugore që kanë marrë vendimin për hapjen e kamionit dhe thyerjen e vulës parësore.
Ka raste kur oficerët e policisë rrugore, pasi kanë kontrolluar ngarkesën dhe kanë përcaktuar koston dhe vlerën e saj, ia transferojnë këtë informacion një grupi kriminal, i cili takohet me trenin rrugor në një pjesë të rrugës së përshtatshme për grabitje. Prandaj, siguria duhet të regjistrojë të gjitha rastet e rritjes së interesit të policisë rrugore për natyrën e ngarkesës që transportohet. Aktualisht, në lidhje me shpalljen e gjendjes së jashtëzakonshme, patrulla të policisë dhe trupave të brendshme shpesh vendosen në rrugë. Ndonjëherë ata veprojnë në kundërshtim me të gjitha ligjet, hapin kamionë pa hartuar asnjë dokument dhe refuzojnë t'i nënshkruajnë ato. Në këto raste, është e nevojshme të kërkohen dokumente nga oficerët e policisë rrugore, forcat e larta të policisë dhe skuadrat e eksplozivëve dhe të regjistrohen të dhënat e tyre për hetime të mëtejshme të mundshme për mungesën e ngarkesës.
Përgatitja për ngjarjen për mbrojtjen dhe shoqërimin e ngarkesave kryhet në bazë të të kuptuarit të qëllimit, detyrave, forcave dhe mjeteve të sigurisë të kërkuara në përputhje me kërkesën e klientit. Përcaktohen vendi ku pranohet ngarkesa me siguri, natyra e saj, vetitë dhe karakteristikat e gjendjes së saj, pika e dorëzimit, zyrtarët që janë përgjegjës për organizimin e transportit dhe ndërveprimin me oficerin e shërbimit dhe menaxhimin e shoqërisë së sigurisë. Edhe para lidhjes së një kontrate, duhet patjetër të kontrolloni korrektësinë e ekzekutimit të të gjitha dokumenteve për transportin e mallrave (faturat, autorizimet për marrje, etj.). Shkëmbimi i dokumenteve bëhet me faks, i cili siguron fuqinë e tyre ligjore. Sqarime të mëtejshme bëhen me telefon ose personalisht. Klienti bën një paradhënie. Nga ky moment, grupi i eskortës fokusohet në veprimet e ardhshme. Natyra e ngarkesës, vendi i pranimit të saj, transferimi, rruga, lloji i transportit, etj., i komunikohen në këtë fazë, si rregull, vetëm grupit të lartë, me të cilin vlerësohet situata dhe merret një vendim për shoqërim me përgatitjen e skemës së sigurisë dhe orarit të punës. Përbërja dhe numrat
Numri i grupeve të sigurisë përcaktohet në varësi të llojit të transportit, natyrës, sasisë, vlerës së ngarkesës, kohëzgjatjes së udhëtimit, kompleksitetit të rrugës dhe skemës së zhvilluar të sigurisë në lëvizje dhe në ndalesa.
Në çdo rast, grupi i rojeve duhet të përbëhet nga të paktën 2 persona, njëri prej të cilëve është i lartë. Të tjerëtRrethanat nga të cilat mund të varet numri i rojeve të përfshira në një grup janë:mjedisi racional përgjatë rrugës, mundësia e marrjes së ndihmës së nevojshme nga agjencitë vendore të zbatimit të ligjit, mundësitë për rekreacion gjatë rrugës, natyra dhe cilësia e pajisjeve dhe armëve të rojeve.
Në varësi të distancës së transportit të mallrave, rrugët ndahen në:
- lokale (brenda një qyteti, qyteti),
- në distanca të gjata (kur transportoni jashtë qytetit, qytetit, rajonit).
Krahas konsideratave të mësipërme për përbërjen sasiore të grupit të shoqërimit, numri i tij
Kjo përcaktohet edhe nga aftësitë financiare të klientit. Sidoqoftë, praktika e vendosur konsideron shpërndarjen më optimale të forcave për shoqërimin e ngarkesave në raportin e mëposhtëm:
- për versionin automobilistik: për tre automjete me ngarkesë - një mjet përcjellës, dhe për katër ose më shumë - dy automjete shoqëruese. Kur shoqëroni ngarkesën e transportuar nga një kolonë makinash, çdo makinë me ngarkesë përmban një shofer dhe një roje, përveç kësaj, 2-3 roje rezervë ndjekin në një makinë pa ngarkesë. Për të mbrojtur ngarkesën e transportuar në një automjet deri në një ditë, këshillohet të caktohen 2-3 roje dhe kur transportoni më shumë se një ditë këshillohet të keni deri në 4 roje. Grupi është i armatosur me një sërë pajisjesh speciale dhe armë zjarri, demonstrimi i të cilave mund të ketë një efekt kthjelltës mbi sulmuesit dhe t'i shtyjë ata të braktisin synimet e tyre kriminale në lidhje me ngarkesën e mbrojtur. Mbështetja teknike dhe materiale duhet të korrespondojë me kushtet e punës, kohën e vitit, motin, shpenzimet e paparashikuara dhe të garantojë një rezervë të mjaftueshme të të gjithë komponentëve. Ndërveprimi i të gjithë elementëve të përfshirë të sistemit të sigurisë, si dhe komunikimi dhe menaxhimi i tyre, organizohet dhe korrigjohet.
- për shoqërimin nga ajri ose në një ndarje treni pasagjerësh, zakonisht ndahen të paktën 2 roje,
- kur udhëtoni me hekurudhë, jashtë një turni me tre ndërrime, vendosen deri në 7 makina me 2 shtylla, deri në 15 - 4 shtylla, etj. Treni ose makinat dhe kontejnerët individualë janë të pajisur me një sistem alarmi, pajisje zjarrfikëse, bravë të besueshme dhe sisteme fiksimi në platforma.
Momentet më të vështira në siguri: marrja dhe transferimi i ngarkesave, ndalesat, kalimi i zonave kriminale, ngarkimi dhe shkarkimi, transporti.
Vëmendja më e madhe gjatë përgatitjes duhet t'i kushtohet pikave të mëposhtme:
- zhvillimi i rrugës së udhëtimit,
- natyra dhe gjendja e rrugëve (në periudha të ndryshme të vitit),
- karakteristikat e vendbanimeve përgjatë rrugës,
- disponueshmëria e stacioneve të karburantit dhe karburanteve dhe lubrifikantëve, dyqaneve të riparimit të makinave dhe pjesëve të këmbimit,
- numrin dhe vendndodhjen e posteve të policisë rrugore dhe njësive policore,
- disponueshmëria e parkingjeve, hoteleve në autostradë, siguria e tyre, karakteristikat operacionale,
- situata e krimit në seksione të rrugës. Për ta studiuar atë, ju duhet të ngrini të gjitha lidhjet tuaja të besueshme, si dhe lidhjet e vërtetuara të punonjësve dhe partnerëve tuaj (duke i përdorur ato në një mënyrë legjendare). Ju gjithashtu mund t'i kontaktoni ata, nëse është e nevojshme, për informacion, ndihmë dhe ndihmë gjatë udhëtimit nëpër vendet e tyre të banimit. Kushtojini vëmendje të veçantë lidhjeve midis:
- Oficerët e zbatimit të ligjit,
- kompanitë private të sigurisë dhe detektivëve,
- grupe të mundshme kriminale,
- menaxhimin e komplekseve hoteliere, auto-servereve, pikave të benzinës, parkingjeve për automjetet transit.
Para udhëtimit, çështjet e komunikimit shqyrtohen me kujdes:
- midis rojeve të vetë brigadës (walkie talkies, sinjale, etj.),
- komunikimi midis brigadës dhe menaxhmentit të njësisë së sigurisë (pikat e kontrollit të komunikimit përgjatë rrugës, koha dhe metodat e kontaktit me një mesazh për gjendjen e punëve, etj.),
- aftësia për të raportuar një emergjencë, aksident, sulm.
Të gjitha çështjet e përgatitjes duhet të trajtohen me pjesëmarrjen aktive të atyre që përfshihen në ekipin e shoqërimit dhe atyre drejtuesve të kompanisë së sigurisë që do të mbikëqyrin këtë operacion. Pavarësisht pjesëmarrjes së vetë rojeve në fazën përgatitore, të gjitha punët përgatitore duhet të kryhen me udhëzimet më të hollësishme të të gjithë ekipit të shoqërimit.
Përmbajtja e përafërt e konferencës:
- disponueshmëria e dokumenteve nga rojet, duke përfshirë pasaportat,
- procedura për pranimin dhe dorëzimin e ngarkesave,
- procedura për kthimin e brigadës në vendin e vendosjes,
- rregullat për hartimin e dokumentacionit zyrtar gjatë pranimit dhe dorëzimit të ngarkesave,
- natyra, përmbajtja dhe vëllimet (sasia) e ngarkesës shoqëruese,
- lloji i transportit të përdorur për transport, përkatësia e tij, gjendja teknike,
- veprimet e rojeve të sigurisë gjatë një sulmi nga një grup kriminal në automjete të shoqëruara, trena,
- veprimet e rojeve të sigurisë në rast aksidenti, zjarri mallrash, emergjence (rrëshqitje dheu, përmbytje, zjarre në pyje përgjatë rrugës, shenja të mundshme false për devijime të pjesëve rrugore),
- procedura e dorëzimit të automjeteve të ruajtura në parkingje të mbrojtura gjatë natës. Prania e detyrueshme e 50 për qind e ekipit të sigurisë, sepse Ekipi i shoqërimit është përgjegjës për ngarkesën,
- veprimet në rast të zbulimit të shkeljes së integritetit të vagonëve, kontejnerëve, paketimit të ngarkesave,
- veprimet e personelit në rast mosfunksionimi të mjetit, ndalime të tjera të detyruara dhe parkim,
- procedura e përdorimit të mjeteve të komunikimit dhe sinjaleve të vendosura ndërmjet tyre,
- pajisja e personelit të brigadës së shoqërimit me pajisje speciale dhe armë zjarri,
- tiparet e ruajtjes së armëve dhe municioneve përgjatë rrugës, si dhe në vendet e pranimit dhe dorëzimit të ngarkesave,
- masat për respektimin e rregullave të sigurisë gjatë udhëtimit në transport,
- natyrën e situatës operative (kriminogenike) përgjatë gjurmës,
- pamja, gjendja shëndetësore e personelit të ekipit të shoqërimit, disponueshmëria dhe plotësia e paketës së ndihmës së parë,
- kontrollin e njohurive të personelit të brigadës së shoqërimit të detyrave të përgjithshme dhe speciale, procedurën e përdorimit të armëve, rregullat e sigurisë,
- shpërndarja e personelit midis turneve, posteve, caktimi i turnit të parë,
- vendosja e një fjalëkalimi dhe kthimi në rast të ndërveprimit midis rojeve gjatë natës, sinjale të tjera konvencionale,
- shpjegim personal për secilin anëtar të ekipit mbështetës për detyrat e tij, përgjegjësitë funksionale, veçoritë e veprimit gjatë detyrës, regjimin e detyrës, mënyrat e komunikimit me rojet e tjera,
- një kujtesë për procedurën e përcaktuar me ligj për ndalimin e shkelësve të mundshëm,
- përvoja personale e mbështetjes (pozitive dhe negative),
- procedura për mbajtjen e komunikimit me marrësin, kushtet, kushtet për pranimin dhe dorëzimin e ngarkesës së mbrojtur.
Çështjet e shpërndarjes (vendosjes, rregullimit) të rojeve përgjatë rrugës së ngarkesave (në një tren rrugor, në automjete shoqëruese, në tren, aeroplan, në një anije), si dhe organizimin e kushteve minimale të nevojshme të jetesës dhe sanitare gjatë kësaj. periudhë, janë jashtëzakonisht të rëndësishme.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet procedurës së pranimit (dorëzimit) të ngarkesave.
Duhet të kontrolloni:
- dokumentacionin e ngarkesave,
- disponueshmëria aktuale, pajtueshmëria e sasisë dhe cilësisë së ngarkesës me dokumentacionin për të,
- integriteti i paketimit, shërbimi i kapsllëkut, prania e vulave, mbresat e vulave, etj.
E gjithë kjo bëhet nga dërguesi që shoqëron ngarkesën, ose përfaqësuesi i klientit-dërguesit (nëse ka një të tillë). Grupi i lartë mbështetës merr pjesë në procesin e pranimit, sepse është përgjegjës për sigurinë e ngarkesës.
Ekuipazhi NUK ËSHTË PËRGJEGJËS PËR GJENDJEN E MALLRAVE TË GJENDJUARA NË LUFTËTARËT, KONTINERËT DHE PAKETIMET, të cilat duhet të specifikohen në kontratë.
Për të marrë ngarkesën nën roje, ekipi i shoqërimit mbërrin në vend paraprakisht. Anëtari i lartë i ekipit të sigurisë kontrollon dokumentet e dërguesit ose personit shoqërues dhe së bashku me të inspekton transportin dhe vetë ngarkesën, pas së cilës hartohet një inventar ose certifikatë pranimi në 2 kopje (për dërguesin dhe për personin shoqërues). Në të njëjtën kohë, rojet e turnit të parë vendosen në postet e tyre.
Kur transporti ndalon për të lejuar inspektimin e ngarkesave, rojet në poste ndërrohen dhe transporti dhe ngarkesa inspektohen. Në kushtet e dukshmërisë së kufizuar në ndalesa, forcohen kontrollet e sigurisë. Në rast të çdo hapjeje të ngarkesës (aksident me shkelje të regjimit të transportit, prishje transporti), përpilohet një procesverbal në dy kopje dhe çdo veprim me ngarkesën kryhet vetëm me vendim të personit shoqërues. Ringarkimi kryhet sipas gjykimit të shoqërimit nga klienti; siguria lejon vetëm oficerët e zbatimit të ligjit të hyjnë në ngarkesë me dokumentet e duhura. Në rast mosfunksionimi teknik ose zjarri, roja i sigurisë merr menjëherë masat për ndalimin e transportit tokësor ose ujor. Në rast aksidenti, siguria merr masa për mbledhjen e ngarkesës dhe mbrojtjen e saj në vendin e aksidentit.
Disa veçori të sigurisë së ngarkesave në lloje të ndryshme transporti.
Më tej në temë:
Grupi i transportit të mallrave në kompani private të sigurisë dhe
Transporti hekurudhor.
 Organizimi i sigurisë së ngarkesave në transportin hekurudhor përfshin disa faza, kryesore prej të cilave janë:
a) faza paraprake
b) pranimi i ngarkesave nën roje
c) sigurinë e ngarkesave përgjatë rrugës
d) dorëzimi i ngarkesës te marrësi në pikën e mbërritjes.
Faza paraprake.
1. Mbërritni në dërgues jo më vonë se një orë para marrjes së ngarkesës, paraqitni rojën tuaj të lartë dhe kartën e identitetit tek dërguesi, kontrolloni dokumentet me përfaqësuesin e klientit (kartë identiteti, dokumente përfaqësuese).
2. Kontrolloni me përfaqësuesin numrin dhe llojin e vagonëve me ngarkesë, kohën e gatishmërisë për pranim dhe kohën e nisjes së transportit, procedurën e pranimit të ngarkesave nën roje dhe merrni mostra të mbresave të vulave.
3. Sillni dërguesit kërkesat e kontratës për çështjet e mëposhtme:
- pajisjet e ambienteve për rojet e sigurisë që shoqërojnë ngarkesën,
- pajisjet e jastëkëve të frenave ose të vendeve në platforma për të akomoduar turnet e rojeve.
- sigurimin e ngarkesave në platforma, mbylljen e saj dhe vulosjen e vagonëve.
4. Përpilohet një listë postare.
Pritja nën mbrojtje.
Kur pranon transportin hekurudhor me mallra, roja i lartë duhet të kontrollojë:
1. Servisueshmëria dhe pajisja e dhomës së makinave për roje, sigurimi i karburantit, ndriçimi (kryesor dhe emergjent) për të gjithë itinerarin, disponueshmëria dhe pajisja e platformave (platformat e frenimit) për postet e sigurisë në platforma ose kamionë mallrash.
2. Shërbimi i çatisë, dyshemeve, mureve të makinave, anëve të makinave dhe platformave të gondolës, besueshmëria e fiksimit të dyerve dhe veshjeve të dyerve, kapakëve, anëve.
3. Vendosja e saktë e vidave në veshjet e dyerve dhe vendosja e saktë e vulave në makina (sediljet), qartësia e stampimeve në to (krahasoni me mostrat ekzistuese).
4. Numri i makinave, makina gondole, platforma.
5. Numri i sediljeve në makinat me gondolë dhe në platforma, shërbimi i paketimit (kontejnerëve) dhe forca e fiksimit.
Në rast të zbulimit të keqfunksionimeve ose paplotësimit të pajisjeve të makinës për vendosjen e sigurisë, roja i lartë ka të drejtë të pezullojë pranimin e transportit (makinës) dhe të kërkojë që klienti të eliminojë mangësitë e identifikuara.
Siguria e ngarkesave përgjatë rrugës. Gjatë rrugës, kur një grup rojesh sigurie ndahet nga drejtimi i kompanisë së sigurisë, ajo vepron në mënyrë të pavarur, në mënyrë autonome. Në këtë situatë, shumë varet nga performanca e aftë dhe me cilësi e lartë e përgjegjësive të grupit dhe organizimi i mbrojtjes së punës.
Kur ruan ngarkesën përgjatë rrugës, roja i lartë i sigurisë, gjatë kryerjes së detyrave të tij funksionale, rekomandohet:
1.Ndërroni rojet në poste çdo 2-4 orë dhe kontrolloni gjendjen e postës (intervalet më të gjata ulin vigjilencën e rojeve).
2. Inspektoni makinat (ngarkesat, kontejnerët, ambalazhet, vulat, vulat) në parkingjet ku po ndërrohen ekuipazhet e trenit (riregjistrimi i trenit), ose nëse kohëzgjatja e qëndrimit në tren i kalon 10 minuta.
3. Të forcohet siguria në stacionet e autobusëve duke vendosur poste shtesë nga radhët e rojeve që nuk janë në detyrë.
Dorëzimi i ngarkesës te marrësi në destinacion. Veprimet e rojes pas mbërritjes në destinacion përbëhen nga veprimet e rojes së lartë dhe vetë rojeve. Në destinacion, kur ia dorëzon ngarkesën marrësit, roja i lartë është i detyruar të:
1. Siguroni siguri shtesë për ngarkesën.
2. Nëpërmjet menaxherit ose punonjësit të shërbimit të stacionit, informoni marrësin për mbërritjen e ngarkesës në adresën e tij.
3. Raportoni tek eprorët tuaj pas mbërritjes në destinacionin tuaj.
4. Me mbërritjen e përfaqësuesit (ose të vetë marrësit), kontrolloni dokumentet e tij për të drejtën e pranimit të ngarkesave ose transportit me ngarkesë dhe dokumentet që vërtetojnë identitetin e tij.
Në rastet kur transporti i ruajtur shoqërohet nga një person shoqërues - përfaqësues i klientit, ngarkesa i dorëzohet atij në destinacion.
5. Pas plotësimit të dokumenteve për transferimin e ngarkesave (transport me ngarkesë) te marrësi (hartimi i një certifikate pranimi në 2 kopje, rakordimi i faturave, inventarëve), verifikohet vërtetësia e nënshkrimeve të marrësit në krahasim me nënshkrimin në ka paraqitur prokurë. Me marrjen e dokumenteve të specifikuara, roja i lartë i sigurisë heq sigurinë dhe raporton tek eprorët e tij për përmbushjen e kushteve të kontratës. Pas kësaj, ekipi i eskortës kthehet në vendin e vendosjes së përhershme të kompanisë private të sigurisë. Gjatë 2-3 ditëve të ardhshme, do të hartohet një raport dhe do të bëhet një rishikim i udhëtimit.
Kur mbroni mallrat e transportuara nga mënyra të tjera transporti, skema e përgjithshme e organizimit të sigurisë e përshkruar më sipër përgjithësisht ruhet, megjithatë, ka disa veçori. Specifikat e mbrojtjes së ngarkesave ekzistojnë kur i transportoni ato në një makinë ndarje, me makinë ose me ajër. Si rregull, siguria e ngarkesës së transportuar në këto raste kryhet në prani të një përfaqësuesi të klientit, i cili shoqëron sendet e çmuara të transportuara së bashku me rojet, gjë që vendos përgjegjësi të veçanta për ekipin e lartë të sigurisë, pasi veprimet e rojet në fakt kontrollohen nga përfaqësuesi i klientit dhe për të ruajtur imazhin e kompanisë private të sigurisë, duhet të jenë të qartë dhe kompetent.
Siguria e ngarkesave të transportuara në një ndarje treni pasagjerësh.
Kur transportoni mallra në një ndarje të një treni pasagjerësh, përveç skemës së përshkruar më parë për organizimin e sigurisë së ngarkesave në transportin hekurudhor, grupit të lartë të sigurisë rekomandohet që:
1.Të sigurojë fshehtësinë e aktiviteteve të fazës përgatitore, për të cilat:
- mos informoni familjarët, kolegët dhe të njohurit për detajet e udhëtimit të ardhshëm,
- kufizoni bisedat e biznesit në telefon,
- blini sediljet në ndarje plotësisht dhe pa e bërë publike.
2. Dorëzoni ngarkesën në tren 5-10 minuta para nisjes së tij.
3. Sigurohuni që një nga rojet të mbërrijë në tren paraprakisht për të kontrolluar gjendjen e ndarjes në tërësi, forcën e pjesëve mbrojtëse, shërbimin e dyerve, dritareve dhe bravave të tyre dhe praninë e objekteve të huaja në ndarje . Në përfundim të kontrollit, roja qëndron në vend në pritje të mbërritjes së ngarkesës.
4. Kryeni ngarkesën nga makina në karrocë në rendin e mëposhtëm:
- një roje del nga makina dhe ruan makinën së bashku me ngarkesën,
- përfaqësuesi i klientit merr ngarkesën për ta transportuar atë në karrocë,
- roja i lartë kontrollon nëse ka mbetur ndonjë pjesë e ngarkesës në makinë,
- me komandën e rojes së vjetër fillon lëvizja - një roje është përpara, e ndjekur nga një përfaqësues i klientit me ngarkesën, roja i lartë mbyll zinxhirin.
5. Është e këshillueshme që ngarkesa të vendoset në ndarje në raftin e poshtëm ose nën tavolinë - në mënyrë që ajo të jetë gjithmonë e dukshme për rojen dhe, në të njëjtën kohë, të përjashtojë mundësinë e rënies, dëmtimit ose vjedhjes. Ngarkesa nuk mund të vendoset në kuti nën kokat e poshtme, pasi një përpjekje për ta vjedhur atë nga një ndarje ngjitur është e mundur.
6.Gjatë rrugës:
- mbajeni derën e ndarjes të mbyllur dhe të mbyllur gjatë gjithë kohës,
- pa lejen e përfaqësuesit të klientit që shoqëron ngarkesën, mos lejoni askënd të hyjë në ndarje, rojene do të largohemi nga ndarja vetëm për arsye zyrtare dhe për të kryer nevoja natyrore,
- mbyllni dhe mbyllni dritaret gjatë ndalesave të trenit,
- këshillohet të organizoni ushqim për rojet në ndarje, kështu që rezervoni atë paraprakisht,
- në rast zjarri ose aksidenti në një ndarje ose karrocë, merrni pjesë në eliminimin e incidentit pa dobësuar besueshmërinë e sigurisë së ngarkesës. Nëse zhvillimet e mëtejshme kërcënojnë sigurinë e ngarkesës së transportuar, është e nevojshme të merren masa për ta zhvendosur atë në një vend të sigurt dhe për të forcuar sigurinë.
Taktikat e sigurisë, në varësi të natyrës dhe vlerës së ngarkesës që transportohet, mund të jenë demonstruese
Noah, në të cilin njëri nga rojet mund të jetë në detyrë në korridor, si dhe i kombinuar, kur disa nga rojet janë të vendosura në ndarje, dhe një ose dy - në korridor.
Më tej në temë:
Siguria e ngarkesave të transportuara me makinë.
 Nëse është e nevojshme të sigurohet siguria e ngarkesës gjatë transportimit të saj nga klienti në stacionin e trenit (stacioni) ose nga stacioni në destinacion (pika e dorëzimit) me makinë, rojes së lartë të sigurisë i caktohen këto përgjegjësi të veçanta:
1. Kur ngarkesa është gati për dorëzim nën roje, së bashku me rojen e sigurisë dhe në prani të përfaqësuesit të klientit, kontrolloni shërbimin dhe besueshmërinë e fiksimit të anëve të mjetit, numrin e vendeve (kontejnerëve) në karrocë, shërbimi i paketimit të tyre dhe besueshmëria e fiksimit.
2. Gjatë vozitjes këshillohet që rojtari i lartë i sigurisë të jetë në këndin e majtë të përparmë të trupit, dhe kur makina është e parkuar - përpara afër karrocerisë.
3. Gjatë ngarkimit, hapjes dhe shkarkimit, mos lejoni persona të paautorizuar në automjet.
4. Nëse anët e makinës hapen, ekziston rreziku i rënies së ngarkesës ose keqfunksionimeve të tjera, merrni masa për ndalimin e makinës dhe eliminimin e tyre.
5. Nëse automjeti prishet gjatë rrugës, në mungesë të mundësive të tjera, organizoni rimbushjen vetë, pa dobësuar besueshmërinë e sigurisë.
6. Në rast aksidenti dhe shpërndarjeje të ngarkesës, merren masa për grumbullimin e saj dhe forcimin e sigurisë. Nëse një aksident ndodh si rezultat i një aksidenti, lejoni vetëm oficerët e policisë rrugore dhe punonjësit e mjekësisë që të hyjnë në automjet.
Nëse një mjet me ngarkesë ndalohet nga inspektori i policisë rrugore, drejtuesi i grupit të shoqërimit është i detyruar:
- shkruani pozicionin, gradën, emrin e plotë, numrin e simbolit, departamentin ku punon punonjësi i policisë rrugore,
- thirrni një përfaqësues të transportuesit për të kontrolluar dokumentet për ngarkesën, kërkoni një dokument që jep të drejtën për të kontrolluar ngarkesën ose vonuar atë, paralajmëroni se ngarkesa është nën sigurinë doganore dhe, nëse inspektori i policisë së trafikut përpiqet të heqë doganën vulën e kontrollit, kujtojini atij përgjegjësinë sipas nenit 260 të Kodit Doganor të Federatës Ruse dhe nëse vula prishet, raportoni menjëherë në pikën më të afërt të kontrollit doganor;
- nëse një doganier është i pranishëm, kontrolloni dokumentet e tij, shkruani të dhënat e instalimit dhe siguroni dokumentet e nevojshme për ngarkesën që i intereson. Hartoni një akt për pranimin e tij në inspektim dhe rezultatet e inspektimit, vendosni një vulë inspektimi dhe vulën personale të nëpunësit doganor në dokumentet shoqëruese. Përfaqësuesi i policisë rrugore nuk merr pjesë në inspektim.
Një pikë e rëndësishme është që punonjësi i policisë rrugore duhet të ketë pajisje të bardha (si rregull), një shkop, një distinktiv personal, një automjet shërbimi me shenja identifikimi të përkatësisë së policisë rrugore, dhe gjatë natës - shirita fluoreshente dhe një xhaketë, dhe të vendosen hapur në anë të rrugës kur nuk ka njeri afër.të huajt. Përndryshe, rekomandohet të vozitni, pa u ndalur, në postin më të afërt të policisë rrugore, ku raportoni incidentin dhe shpjegoni veprimet tuaja me rekomandime nga përfaqësuesit zyrtarë të policisë së trafikut rajonal dhe federal në televizion për sjelljen e shoferit në situata të tilla. . Në këtë rast, këshillohet të keni një sinjal të veçantë në automjetet e shoqërimit dhe të njoftoni me altoparlant: "Spetsruz, ndaloni vetëm në pikën e kontrollit!"
Më tej në temë:
Siguria e transportit të mallrave me rrugë
Përdorimi i transportit ajror.
 Mënyra më e përshtatshme për të transportuar mallra është ajri.
Këtu mund të përdoret:
- aviacioni i transportit,
- aviacioni i transportit ushtarak,
- aviacioni i pasagjerëve (aeroplanë, helikopterë).
Më të preferueshëm nga pikëpamja e sigurimit të ngarkesave janë avionët e tipit Yak, në të cilët ndarja e ngarkesave ndodhet së bashku me kabinën e pasagjerëve. Në aeroplanët e llojeve TU dhe IL, ngarkesa dorëzohet në ndarjen e bagazhit pas uljes dhe siguria e saj nuk është e garantuar. Kur shoqëron ngarkesat e transportuara në një aeroplan (helikopter), roja i lartë i sigurisë udhëhiqet nga përgjegjësitë e përgjithshme, përveç kësaj, ai duhet:
1. Kur transferoni bagazhin nga një makinë në një aeroplan (helikopter), lini një roje sigurie në automjet
deri në shkarkimin e plotë, dhe vazhdoni me grupin e parë të ngarkesës në aeroplan (helikopter) dhe qëndroni atje derisa roja të mbërrijë me grupin e fundit të ngarkesës, duke monitoruar numrin e vendeve të mbrojtura dhe duke parandaluar dëmtimin e paketimit të tyre.
2. Pas përfundimit të ngarkimit, kontrolloni përsëri numrin e vendeve, gjendjen e paketimit dhe vendosni një roje.
3. Kur vendosni ngarkesën në një aeroplan transporti ose kabinë pasagjerësh, vendosni një roje pranë ngarkesës, në dhomën e bagazhit të një avioni pasagjerësh - në kapakë (në këtë rast, kur pasagjerët hipin në avion, ai duhet të jetë i fundit që hyn dhe i pari që doli nga avioni).
Kur një avion detyrohet të ulet, kapaku i ngarkesës mbyllet dhe shërbimi i sigurisë e merr atë nën mbrojtje. Pas mbërritjes në aeroportin e destinacionit, ekipi i shoqërimit largohet i pari nga avioni (së bashku me ekuipazhin, ndërsa pasagjerët e tjerë janë ulur), ngarkon dhe merr në dorëzim ngarkesën (nga kapaku i ngarkesave, nëse kjo lejohet në kontratën me transportuesin , ose kur lëshohet në vendin e caktuar nga shërbimi i aeroportit). Meqenëse përgjegjësia për sigurinë e ngarkesave dhe sigurinë personale të qytetarëve gjatë transportit ajror i takon transportuesit (linjës ajrore), dërgesat e armëve të transportuara (transportuara) vulosen dhe dorëzohen të paketuara në ndarjen e ngarkesave, si ngarkesat e tjera.
Sigurimi (siç përcaktohet nga udhëzimet e vjetra) ia dorëzon armët komandantit të anijes për kohëzgjatjen e fluturimit (municioni, si rregull, nuk dorëzohet, por i dorëzohet edhe ekuipazhit sipas kërkesës). Nëse punonjësit e policisë, pasi kanë kontrolluar armët dhe dokumentet (identifikimet, lejet, certifikatat e udhëtimit) nga rojet para se të hipnin, nuk kanë njoftuar ekuipazhin për praninë e armëve në grupin e shoqërimit, atëherë vetë anëtarët e grupit e raportojnë këtë dhe i dorëzojnë. armët te komandanti. Gjatë regjistrimit të fluturimit, çdo roje sigurie është i detyruar të deklarojë se ka një armë shërbimi.
Sipas urdhrit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 21 nëntor 1995, armët duhet të konfiskohen nga të gjithë punonjësit e SLB dhe SLO gjatë kontrollit të bagazheve (ngarkesa) në baza të përgjithshme sipas një akti në tre kopje (një mbetet me sigurinë) dhe u kthye në aeroportin e mbërritjes në një vend të caktuar posaçërisht, por për një kohë të gjatë pas publikimit të këtij Urdhri, në shumë aeroporte, armët e shërbimit (shërbimit), sipas procedurës së vjetër, u dorëzuan pa certifikatat për komandantin e avionit pas hyrjes në kabinën e avionit (helikopterit) dhe të marra prej tij menjëherë pas përfundimit të fluturimit (para daljes nga kabina).
Më tej në temë:
Siguria e transportit të mallrave me rrugë ajroreSigurimi i sigurisë gjatë shoqërimit të sendeve monetare dhe të tjera me vlerë.
Aktivitetet e grumbullimit në Rusi kryhen nga bankat shtetërore dhe tregtare sipas rregullave të përcaktuara nga udhëzimet e Bankës Qendrore të Federatës Ruse. Megjithatë, mbrojtja e parave të transportuara dhe sendeve të tjera me vlerë nga rojet private të sigurisë, e cila ligjërisht nuk quhet grumbullim, kryhet sipas përafërsisht të njëjtave rregulla, megjithëse dallon në disa nga përgjegjësitë e punës së interpretuesve, si dhe në bazë ligjore.
Puna e koleksionistëve shoqërohet me rrezik të konsiderueshëm për jetën, pasi janë të shpeshta rastet e sulmeve me armë ndaj tyre me qëllim sekuestrimin kriminal të shumave të transportuara. Vështirësia e një roje sigurie që shoqëron një ngarkesë të vlefshme është se ai vazhdimisht pret një sulm, por nuk mund të parashikojë se ku dhe kur do të ndodhë. Praktika tregon se sulmet më së shpeshti ndodhin në vendet më të hapura dhe në momentet më të qeta. Kjo nënkupton detyrën kryesore për një roje sigurie të përfshirë në transportin e sendeve me vlerë - të jetë vigjilent dhe të përmirësojë vazhdimisht trajnimin e tij profesional dhe fizik.
Sipas përkufizimit të fjalorit, një koleksionist (nga italishtja "collector" fjalë për fjalë do të thotë të vendosësh në një kuti) është një zyrtar që merr para nga organizata për t'i depozituar në bankë. Ky përkufizim nuk është mjaftueshëm i saktë dhe i plotë për të gjithë gamën e detyrave të zgjidhura nga punonjës të shërbimit të grumbullimit dhe përfaqësues të strukturave private të sigurisë, të cilat shoqërohen vazhdimisht ose periodikisht me transportin e parave dhe sendeve me vlerë. Dorëzimi i parave në bankë është vetëm një pjesë e funksioneve që u ngarkohen grumbulluesve.
Në kushtet moderne, ata zgjidhin një gamë më të gjerë problemesh, përkatësisht:
- shpërndarjen e të ardhurave nga organizatat tregtare në një institucion bankar,
- dërgimin e të ardhurave në para nga pikat e shitjes me pakicë të një strukture tregtare në zyrën e saj për dorëzim të mëvonshëm në bankë,
- dërgimi i parave nga banka në zyrën e kompanisë, për shembull, për pagesën e mëvonshme të pagave për punonjësit,
- transportimi i parave nga banka në vendin e blerjes së mallrave për blerjen e të cilave është marrë një kredi bankare,
- dërgimi i parave të gatshme dhe valutës nga banka në zyrën e këmbimit dhe mbrapa,
- dërgimi i fondeve nga fondet rezervë dhe përforcimet e parave nga njësitë e Bankës Qendrore të Rusisë në qendrat e shlyerjes së parave të gatshme dhe tavolinat operative të parave të bankave tregtare.
Edhe në bazë të kësaj liste, e cila është larg të qenit e plotë, është e qartë se këto nuk janë detyra të së njëjtës radhë dhe jo të gjithë mund t'i zgjidhin. Por gjithashtu bëhet e qartë se nuk ka specialistë të mjaftueshëm të Rosinkas për të gjithë, ata u shërbejnë kryesisht klientëve më të respektuar dhe vendosin një përqindje të konsiderueshme të shumës së transportuar. Prandaj, duket e rëndësishme që ata persona që të paktën në mënyrë periodike shoqërohen me transportin e parave dhe sendeve me vlerë, të kuptojnë përmbajtjen e aktiviteteve të koleksionistëve dhe të njohin rregullat e sigurisë që duhet të ndiqen në këtë punë.
Për të punuar si koleksionistë me kohë të plotë ose punonjës të lidhur periodikisht me transportin e parave dhe sendeve me vlerë, duhet të zgjidhen burra të trajnuar fizikisht, të cilët i janë nënshtruar trajnimeve speciale në specialitetin "roje sigurie private". Praktika e shërbimit të arkëtimit ka hartuar rregullin e aplikimit të një periudhe prove 2-javore për punonjësit e zakonshëm dhe një muaj për drejtuesit. Një roje sigurie fillestare e përfshirë në transportin e parave dhe sendeve me vlerë i caktohet një mentor nga punonjësit me përvojë, i cili duhet të vëzhgojë dhe kontrollojë veprimet e të sapoardhurit për 2-3 muaj.
Gjatë kryerjes së detyrave të tij zyrtare, rojtari (koleksionisti) duhet të mbajë uniformë të veçantë. Përjashtim nga ky rregull bëjnë rastet e transportit të koduar të parave dhe sendeve me vlerë me elemente të maskimit të sendit të transportuar si objekte me vlerë të vogël. Për transportin e koduar, përdoren skema të veçanta për ndryshimin e rrugës dhe kohës së transportit. Për të forcuar regjimin e sigurisë së transportit, mund të përdoren ngarkimi demonstrues, njoftimet e duhura për klientin (i cili paralajmërohet për gjithçka paraprakisht) dhe elementë të tjerë të një natyre mashtruese. Një kompani e angazhuar në transportin e parave dhe sendeve me vlerë ose lloji i aktivitetit të së cilës lidhet me kryerjen periodike të operacioneve të tilla duhet të mbajë një regjistër të raporteve dhe shënimeve. Në rast të situatave të pazakonta ose kriminale që lindin gjatë detyrës, roja i sigurisë është i detyruar ta raportojë këtë me një raport ose shkresë, të mbajë një kopje të dokumentit dhe të sigurojë që raporti i tij të regjistrohet në ditarin e sipërpërmendur.
Gjatë kryerjes së detyrave zyrtare, koleksionistit i ndalohet:
- kryejnë veprime që nuk kanë të bëjnë me grumbullimin dhe transportin e sendeve me vlerë,
- vazhdoni bisedat me të huajt kur makina ndalet ose largohet nga makina,
- të transmetojë informacion nëpërmjet radiostacionit, përveç listës së informacionit të lejuar për transmetim të hapur,
- blini mallra dhe produkte, si dhe përdorni shërbime të tjera në organizatat e shërbimit,
- lëni sende me vlerë të besuara pa mbikëqyrje personale,
- lejojnë persona të paautorizuar të jenë të pranishëm ose të udhëtojnë me një automjet të posaçëm (edhe nëse nuk ka sende me vlerë në të),
- të pranojë për ekzekutim urdhra që nuk përputhen me rregullat e vendosura për grumbullimin dhe transportin e sendeve me vlerë.
Pirja e duhanit është e ndaluar gjatë grumbullimit të fondeve dhe transportit të sendeve me vlerë. Kjo është për shkak të kërcënimit të zjarrit në makinë dhe disa reaksioneve fiziologjike që ndodhin tek një duhanpirës. Kur produktet e djegies së produkteve të duhanit hyjnë në trupin e njeriut, ndodh një zgjerim i konsiderueshëm i enëve të gjakut, gjë që kërkon që trupi të çlirojë rezervat e gjakut nga shpretka dhe disa organe të tjera në sistemin e qarkullimit të gjakut. Kjo mund të shoqërohet me një ndjenjë të një rritjeje energjie, ndonjëherë në një gjendje të tepruar, një ndjenjë qetësie dhe ndjesi të tjera pozitive. Por, pas një kohe të shkurtër, ndjenja e vrullit, treguesit reaktivë të përmirësuar artificialisht të trupit dhe ndjesitë e tjera pozitive ndalen. Prandaj, nuk është e mundur të flitet për një ndjenjë të qëndrueshme të vigjilencës profesionale, reagim adekuat në situata ekstreme dhe cilësi të tjera të nevojshme tek duhanpirësit.
Siç u përmend më lart, gjatë grumbullimit ndalohet udhëtimi ose transportimi i personave të paautorizuar me një mjet të posaçëm.Nëse është e nevojshme të ofrohet ndihmë për viktimat, grumbulluesit duhet të kontaktojnë me radio shërbimin dhe të raportojnë incidentin përgjatë rrugës. Në të njëjtën kohë, automjeti grumbullues nuk ka të drejtë të ndalojë.
Ekzistojnë disa mundësi për punë praktike për grumbullimin dhe dorëzimin e parave të gatshme dhe sendeve të tjera me vlerë nga sigurimi privat: në automjete speciale, në automjete për transportin e sendeve me vlerë, në automjete të porositura ose në këmbë (mbledhësit e rregullt të parave punojnë vetëm në automjete speciale). Për të siguruar një nivel minimal sigurie, është e nevojshme të blindoni pjesërisht automjetin, të aplikoni shenja identifikimi, të pajiseni me pajisje komunikimi, një radio fener, një altoparlant, çanta speciale me pajisje goditjeje elektrike dhe një sistem alarmi. Automjetet e pajisura posaçërisht për punën e grumbulluesve të parave me kohë të plotë, përveç atyre të listuara më sipër, duhet të plotësojnë kërkesa shtesë:
- të kenë trupa të mbyllur ose të posaçëm (mbrojtje me forca të blinduara të trupit, duke përfshirë dyshemenë dhe tavanin, grila të brendshme metalike në dritare ose perde metalike, xham special, etj.),
- kanë karakteristika të përmirësuara të drejtimit,
- të ketë mjete komunikimi me radio dhe ndërlidhje ndërmjet kabinës së shoferit dhe trupit,
- në trup duhet të vendoset ndriçim i mjaftueshëm për transportin e parave dhe të jetë i pajisur me pajisje ngrohëse,
- dyert e kabinës së shoferit dhe të trupit duhet të kenë pajisje të veçanta mbyllëse të brendshme.
Si rregull i përgjithshëm, marrja me qira e transportit të palëve të treta për transportimin e parave dhe sendeve me vlerë është e ndaluar. Kjo lejohet vetëm në rastin e marrjes me qira afatgjatë të një makine, me kusht që të ri-pajisja e saj speciale dhe të jetë nën kontrollin e vazhdueshëm të shoqërisë që e jep me qira.
Për çdo objekt përgatiten disa rrugë, duke siguruar shpejtësinë maksimale të lejueshme, numrin minimal të ndalesave, aftësinë për të zbuluar vëmendjen kriminale dhe kryerjen e manovrave në lëvizje. Rrugët e tëra ose seksione individuale të tyre mund të ndryshojnë periodikisht. Gjatë lëvizjes, kërkohet kontroll i gjithanshëm në sektorë për çdo roje ekuipazhi. 50 metrat e parë dhe të fundit të itinerarit konsiderohen më të rrezikshmit, kështu që në këtë kohë është i nevojshëm përqendrimi maksimal i vëmendjes së ekuipazhit. Në semaforët dhe vendkalimet hekurudhore, duhet të ketë vend për manovrim në rast nevoje; dritaret duhet të mbyllen dhe dyert duhet të mbyllen. Mos iu afroni vendeve të aksidentit ose pengesave gjatë rrugës. Taktikat e sulmit të automjeteve të grumbullimit përfshijnë organizimin e postblloqeve nëpër qoshe duke përdorur, për shembull, disa automjete.
Me të mbërritur në vend, makina duhet të parkohet çdo herë në një vend të ri me rrotat e kthyera në drejtim të daljes dhe në 2-3 minutat e para pas ndalimit, të vlerësohet situata dhe më pas të dalë sipas një modeli të caktuar, me përjashtim të shoferi, i cili kontrollon sektorin përpara dhe në të majtë të makinës. Për dërgimin e parave, përbërja optimale është 3 roje, të cilët lëvizin në mënyrë alternative, duke bllokuar drejtimet e rrezikshme për të siguruar që roja me çantën e parave të futet i pari në makinë.
Skema e mbledhjes së parave të gatshme për ndërmarrjet dhe organizatat duket përafërsisht si më poshtë:
- Inkasori i vjetër dhe drejtuesi i mjetit janë në makinë, ruajnë të ardhurat e grumbulluara dhe monitorojnë punën e koleksionistit, duke siguruar sigurinë e tij,
- nëse grumbullimi kryhet nga dy punonjës, shoferi kryen detyrat e të moshuarit.
Ndërveprimi i mbledhësve gjatë punës organizohet përmes gjesteve dhe sinjaleve të tjera që janë të pakuptueshme për të huajt. Para se të largoheni nga makina, arma futet në modalitetin luftarak dhe pozicionohet me tytën lart (një pushkë gjuetie është para jush në mënyrë diagonale nga ija në shpatull). Dimensionet e çantave për marrjen e parave bien dakord paraprakisht me klientët dhe duhet të korrespondojnë me vëllimin e xhepit të marrjes së makinës. Kërkesa kryesore për parkim është aftësia për të vazhduar drejtimin pa probleme dhe shpejt.
Marrja e çantave me të ardhura në para duhet të kryhet nga një grumbullues parash në ambiente të izoluara. Jo vetëm personat e paautorizuar, por edhe punonjësit e ndërmarrjes ose organizatës që nuk kanë lidhje me transaksionet monetare nuk duhet të jenë në gjendje të vëzhgojnë procesin e dorëzimit të çantës tek mbledhësi.
Gjatë trasesë së mjetit grumbullues deri në objektin e grumbullimit, si dhe përgjatë rrugës së grumbulluesit-grumbullues, janë të papranueshme:
- rrugë të rrëmujshme,
- objekte kriminale afër rrugës,
- korridoret e errëta,
- oborre të pandriçuara,
- organizatat e lidhura që nuk kanë lidhje me objektin që grumbullohet, përmes të cilit duhet të kalojë kolektori,
- mungesa e parkimit të përshtatshëm për mjetet e grumbullimit.
Një rregull i rëndësishëm i sigurimit të arkëtimit është detyrimi i një përfaqësuesi të një ndërmarrje ose organizate që të takojë koleksionistin me para dhe sende të çmuara kur ai del nga makina dhe ta shoqërojë koleksionistin deri në makinë kur mbledh çanta me të ardhura. Kur shoqëroni një koleksionist me para dhe sende me vlerë, ndihma duhet të jepet vetëm në prani të një përfaqësuesi (roje sigurie) në rast sulmi, ngacmimi, etj. Çantat me para dhe sende me vlerë duhet të barten nga vetë koleksionisti para dorëzimit ose pas grumbullimit.
Koha e grumbullimit, sekuenca e lëvizjes rreth objekteve që grumbullohen dhe rruga e mjetit grumbullues duhet të mbahen sekret. Për të garantuar sigurinë e ngarkesës dhe personave shoqërues të saj, rrugët dhe oraret e transportit duhet të ndryshojnë periodikisht. Organizimi optimal i operacioneve është në të cilin drejtuesi i mjetit mëson për rrugën e ardhshme dhe marrësin e parave vetëm kur merr ngarkesën ose edhe kur automjeti është në lëvizje.
Sipas rregullit ekzistues, mjeti grumbullues duhet të lëvizë deri në hyrjen "mbrapa" të objektit që grumbullohet. Edhe pse në praktikë pothuajse kudo mund të vërehet një pamje krejtësisht e kundërt. Kjo është pjesërisht për shkak të dëshirës për të shkurtuar itinerarin, dhe më së shpeshti për faktin se hyrjet nga dera "e pasme" janë ose të rrëmujshme ose të papërshtatshme nga pikëpamja e sigurisë së arkëtimit të parave.
Grumbullimi i parave dhe sendeve me vlerë duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur; mbledhësi i parave nuk duhet të qëndrojë gjatë gjatë marrjes së çantës. Koleksionisti pranon qeset nën vulë pa llogaritur përmbajtjen e tyre.
Në rastin kur personi që transporton para dhe sende me vlerë është përgjegjës për të gjithë shumën, rinumërimi duhet të bëhet në prani të tij.
Kur transportoni shuma të mëdha parash dhe sendesh me vlerë, është e nevojshme të përdorni policë të armatosur ose mbulesë sigurie private. Është gjithashtu e mundur të përdoret një teknikë tjetër, e cila përfshin transportimin e parave dhe sendeve me vlerë në një makinë diskrete me drejtim të përmirësuar dhe karakteristika të tjera. Kategoria e teknikave të sigurisë përfshin gjithashtu rimbushjen e shpejtë të parave dhe sendeve me vlerë përgjatë rrugës nga një makinë në tjetrën, me kusht që makina e parë të vazhdojë të ndjekë të njëjtën rrugë.
Veprimet më tipike kur përgatitni një sulm:
- ndërsa janë të parkuar, kriminelët përpiqen të bllokojnë makinën, ta privojnë atë nga manovrimi, për t'iu kundërvënë të cilit është e nevojshme të lëvizni rreth një pengese ose të parkoni makinën në një kënd tjetër,
- tentojnë të hipin në makinë dhe ta marrin në zotërim ndërkohë që ekuipazhi është në pritje, për këtë qëllim bien në kontakt me shoferin me çdo pretekst që i largon vëmendjen (duke bërë pyetje, kërkesë etj.), ndërkohë që munden. veprojnë nën maskën e oficerëve të policisë rrugore dhe agjencive të tjera të inteligjencës, shitësve të gazetave, grave, personave me aftësi të kufizuara dhe qytetarëve të tjerë në dukje të padëmshëm. Çdo përpjekje e tillë duhet të jetë alarmante, pasi është një shenjë e një sulmi të mundshëm që po përgatitet, i cili i raportohet menjëherë ekuipazhit dhe oficerit të detyrës operative të kompanisë private të sigurisë ose SLB (mbledhësit e rregullt - oficerit të detyrës së grumbullimit),
- gjatë lëvizjes tentojnë të bllokojnë makinën duke e prerë ose duke e shtyrë nga rruga, për të kundërshtuar këtë duhet të ktheheni në drejtim të kundërt ose në drejtim të lëvizjes së sigurt,
- janë në ndjekje të një makine që transportonte sende me vlerë. Nëse ndjekja zbulohet në mënyrë të arsyeshme, është e nevojshme të përpiqeni të largoheni nga sulmuesit duke drejtuar makinën e tyre në një pengesë, duke tejkaluar në korsinë e djathtë ose duke zhvendosur kontaktin,
- simulimi i një aksidenti në rrugë, si metoda më e përdorur e përgatitjes për një sulm.
Gjatë procesit të grumbullimit është jashtëzakonisht e rëndësishme:
- zgjidhni rrugën e duhur për mbledhjen e fondeve me shuma në rritje të pranuara në destinacionin përfundimtar, fshehtësinë e saj, fleksibilitetin, zbulimin e besueshëm të vëmendjes kriminale,
- Përpiquni të minimizoni kohën që rojet kalojnë në hapësirë të hapur dhe në një pozicion statik të automjetit duke e vendosur atë sa më afër daljes nga ndërtesa e klientit, si dhe duke vrapuar drejt makinës me sende me vlerë;
- ruajnë vigjilencën maksimale në rast aksidentesh, ndalimesh të planifikuara dhe të paplanifikuara.
Nëse lindin situata në të cilat rojet e sigurisë që transportojnë para dhe sende me vlerë mund të përdorin armë, ata duhet të përdorin rregullat dhe kërkesat e përcaktuara në nenet 16 dhe 18 të Ligjit për Detektivët Privat dhe Veprimtaritë e Sigurimit. Në të njëjtën kohë, duket interesante të citohen rregullat që rregullojnë përdorimin e armëve të zjarrit nga koleksionistët profesionistë.
Armët e shërbimit përdoren nga koleksionistët:
- për të mbrojtur fondet dhe sendet me vlerë të mbledhura ose të transportuara,
- për të zmbrapsur sulmet e kriminelëve kur jeta e koleksionistit është në rrezik,
- të ndalojë kriminelët që kanë kryer një sulm ndaj punonjësve të grumbullimit ose sendeve me vlerë dhe objekteve që ata mbrojnë.
Pas përdorimit të një arme:
- ky fakt i raportohet nëpunësit të mbledhjes dhe kujdestarit të organit të punëve të brendshme territoriale,
- Derisa punonjësit e bankës dhe policia të mbërrijnë në vendin e ngjarjes, grumbulluesit qëndrojnë në vend dhe garantojnë sigurinë e sendeve me vlerë.
Duket se rregulli i fundit, në varësi të situatës, mund të ketë versione të ndryshme të ekzekutimit të detyrueshëm. Për shembull, nëse ekziston një kërcënim për t'u sulmuar përsëri, atëherë ka kuptim që ekipi i grumbullimit ose të mos ndalet pas përdorimit të armëve, ose të largohet menjëherë nga vendi ku është kryer sulmi ndaj grumbulluesve. Por në çdo rast është e nevojshme të denonconi ngjarjen te punonjësi i mbledhjes në detyrë dhe në polici.
Ofrimi i ndihmës për kriminelët e dëmtuar duhet të varet nga shkalla e rrezikut të mundshëm për jetën e koleksionistëve dhe siguria e parave dhe sendeve me vlerë që ata transportojnë. Vendimi për të përdorur një mjet special për të transportuar një kriminel të plagosur duhet të merret vetëm në rastet më ekstreme. Sipas rregullave ekzistuese, automjeti special i grumbullimit nuk ndalet kur lindin situata të ndryshme kriminale dhe të tjera jo standarde përgjatë rrugës, për shembull, një aksident. Mbledhësit duhet të ndjekin rrugën e tyre dhe u kërkohet të raportojnë incidentin tek oficeri i mbledhjes me anë të radios.
Punonjësit e shërbimit të grumbullimit u ndalohet përdorimi i armëve të zjarrit në rastet e mëposhtme:
- në rrugë të mbushura me njerëz, sheshe dhe vende të tjera publike ku persona të paautorizuar mund të lëndohen si pasojë e të shtënave;
- ndaj grave dhe të miturve, me përjashtim të rasteve të sulmit të armatosur nga ana e tyre,
- në raport me qytetarët me fëmijë.
Sigurimi i një regjimi të duhur sigurie për grumbullim është i pamundur pa bashkëpunim të ngushtë me organet e punëve të brendshme. Në procesin e ndërveprimit ndërmjet shërbimit të grumbullimit dhe policisë, zgjidhen këto detyra:
- pajisje alarmi dhe alarmi sigurie për ambientet për ruajtjen e parave dhe sendeve me vlerë, automjeteve, armëve dhe municioneve;
- dhënien e lejeve për grumbulluesit për të mbajtur, transportuar, ruajtur dhe përdorur armë zjarri dhe municione,
- mbulimin nga forcat e policisë objektet e grumbullimit dhe rrugëve të transportit të parave dhe sendeve me vlerë,
- shoqërimin e automjeteve të koleksionistëve që transportojnë shuma të mëdha parash dhe sasi të konsiderueshme sendesh me vlerë,
- organizimin e komunikimit ndërmjet njësive të shërbimit të shërbimit të grumbullimit dhe policisë, si dhe për të përcaktuar qartësinë dhe besueshmërinë e tij,
- shkëmbimi i menjëhershëm i informacionit ndërmjet shërbimit të grumbullimit dhe policisë,
- kryerja e ushtrimeve të përbashkëta.
Për të garantuar sigurinë e duhur dhe mundësinë e marrjes në kohë të ndihmës, shërbimi i grumbullimit informon departamentin e detyrës së organit të punëve të brendshme territoriale për rrethanat e mëposhtme:
- në lidhje me fillimin dhe fundin e mbledhjes,
- për ndryshimin e rrugës dhe kohës së mbërritjes në objektin e grumbullimit,
- për grumbullimin e objekteve të sapohapura që nuk përfshihen në planin e mbulesës,
- për përfundimin e grumbullimit të objekteve individuale në lidhje me likuidimin, riorganizimin e tyre, etj.
Nëse është e nevojshme të dërgohen shuma të mëdha parash në bankë nga fondet rezervë, si dhe nëse është e nevojshme të përforcohen cash në qendrat e shlyerjes së parave, policia njoftohet jo më vonë se 2 ditë përpara operacionit të transportit. Çdo ndryshim në orarin e dërgesave (check-in) duhet të bihet dakord jo më vonë se 5-6 orë përpara. Nëse është e nevojshme të dërgohen fonde nga fondet rezervë ose përforcimet në para në një rajon tjetër, policia shoqëron grumbulluesit nëpër territorin e tyre (brenda rajonit), dhe më pas transferon makinën (automjetet) e tyre në një shoqërim policie (shoqërues) të një rajoni tjetër.
Për të rritur besueshmërinë e operacioneve për mbledhjen dhe transportin e fondeve dhe sendeve me vlerë, është e nevojshme:
- pajisja e automjeteve që përdoren për transport me mjete teknike moderne të mbrojtjes,
- të përmirësojë sistemin për përzgjedhjen e personelit të shoqërimit dhe sigurisë,
- të përmirësojë cilësinë e planifikimit të operacioneve,
- zgjidhni me kujdes punonjësit që lidhen me planifikimin dhe kryerjen e operacioneve për transportin e parave dhe sendeve me vlerë,
- mendoni me kujdes për rrugën dhe kohën e operacionit,
- të prezantojë kartat e identifikimit për personat shoqërues,
- të sigurojë një marrëveshje të qartë midis dërguesit dhe marrësit të ngarkesave të vlefshme për metodat dhe kushtet e transportit (kur, ku, kujt dhe kujt i transferohet ngarkesa),
- përdorni komunikime radio dhe pajisje automatike për ngjyrosjen e parave kur tentoni një grabitje.
Rëndësi jo të vogël për përmirësimin e nivelit të aftësive profesionale mund të luajnë seancat speciale të trajnimit, të cilat duhet të zhvillohen periodikisht nga punonjësit e shërbimit të grumbullimit dhe ata individë që punojnë në strukturat tregtare, aktivitetet e të cilëve lidhen me transportimin e parave dhe sendeve me vlerë.
|
|
Kyçja e alarmit 
