물류 시스템 분석 방법. 물류 시스템 분석 방법 물류 PDF 시스템 분석

배송 지연, 이동 중 상품 이동에 대한 통제력 부족, 낮은 수준의 디지털화, 오래된 소프트웨어 등 사실 이 모든 것은 단 하나(최대 2개)의 주요 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 시스템 분석의 임무는 요점을 파악하고 많은 부정적인 결과를 해결하는 데 시간을 낭비하지 않는 것입니다. 그러한 분석을 신속하게 수행하는 방법은 무엇입니까?

물류 시스템 분석 - 시스템 및 시스템 접근 방식이란 무엇입니까?

일상적인 수준에서 우리 모두는 시스템이 무엇인지 알고 있습니다. 이것은 순서가 있는 것입니다. 이들은 특정 관계가 있는 여러 개체입니다. 시스템 분석은 이러한 관계를 찾는 데 도움이 됩니다.

시스템에 대한 이러한 이해를 바탕으로 문제 분석에서 시스템 접근 방식의 원칙이 형성됩니다.

전체와 별도로(연결되지 않은) 부분을 고려하지 않고 동시에 물류 시스템의 모든 단계를 순서대로 진행합니다.
문제는 주로 하나 또는 두 가지 원인의 결과라는 가정에 기초합니다. (그리고 결과에 맞서 싸우지 말고 원인을 찾아야 합니다.)
물류 시스템의 모든 요소는 서로 모순되지 않고 "조화롭게" 작동해야 합니다.
마지막으로 물류 시스템의 개별 요소의 목표는 전체 시스템의 목표와 일치해야 합니다.

물류 시스템 분석 - 분석 단계

물류를 분석할 때 가장 큰 문제는 복잡한 것을 어떻게 단순하게 만들 것인가, 큰 문제를 어떻게 여러 개의 작은 작업으로 쪼개느냐 하는 것입니다. 결과적으로 이러한 작은 문제를 연구하고 분석하고 궁극적으로 해결합니다(각 문제는 전체의 일부일 뿐이라는 사실을 잊지 말고 공통 문제, 공통 원인 및 공통 해결 방법을 찾으십시오).

결과적으로 다른 분석과 마찬가지로 물류 시스템 분석은 여러 단계로 구성됩니다.

일반적인 물류 문제를 업무별로 나누고,
데이터를 수집하고,
우리는 데이터를 처리하고, 연구하고, 데이터 작업에 적합한 방법, 문제 해결 방법을 찾고,
우리는 궁극적으로 일반(초기 문제)에 대한 솔루션을 얻기 위해 얻은 솔루션을 결합합니다.
얻은 솔루션의 시각화(결과를 경영진과 동료에게 제시하기 위해)

물류 시스템 분석 - 솔루션의 복잡성

시스템 분석에서 어떤 어려움에 직면합니까?

글로벌 문제를 하위 작업으로 나누는 방법이 명확하지 않습니다(회사의 모든 물류 프로세스(모든 작은 일상 단계까지)를 명확하게 체계화하면 도움이 될 것입니다. 이 작업을 한 번 수행하고 나면 이 지식을 다음 작업에서 자주 사용하게 될 것입니다. 미래).
분석을 위한 데이터 수집 - 종종 물류와 관련된 데이터는 영업, 마케팅 및 부분적으로 IT 데이터베이스 등 다양한 부서에 저장됩니다. 결과적으로 필요한 정보를 수집하는 것은 전체적인 문제가 됩니다. 적절한 사람이 없거나 프로그래머가 작업 대기열을 가지고 기다려야 하기 때문입니다.
데이터를 받은 후에는 이를 처리하고 분석을 위해 준비해야 합니다. 모든 숫자, 약어 등을 단일 형식으로 가져와야 합니다. 그리고 이 모든 작업은 수동으로 수행되어야 합니다.
분석 자체 중에 수식을 적용하고 모든 계산을 거의 수동으로 수행합니다(예, Excel에서는 계산할 수 있지만 매번 수식을 사람이 작성합니다).
그리고 마지막으로, 숫자가 포함된 표 형식의 "시트" 형식이 아닌 아름답고 이해하기 쉬운 형식으로 결과를 제시할 필요가 있을 때마다. 하지만 늘 그렇듯이 지식도, 시간도 부족합니다.

결론: 위의 모든 것 중 80%는 없애야 할 일상적인 작업입니다. 현대 사회에서는 이 작업이 기계(프로그램)에 의해 수행되어야 합니다.
샘플 보고서: 창고의 제품 가용성(제조: )

물류 시스템 분석 - 업무용 도구 및 서비스

대기업은 어떻게 운영되나요? 실제로 Excel에서도 분석을 수행합니까?

물론 Excel은 가장 인기 있고 가장 접근하기 쉬운 분석 도구입니다. 하지만 많은 작업을 수동으로 수행해야 합니다. 이는 분석이나 보고서를 완료하는 데 걸리는 시간이 연장된다는 의미입니다.
많은 기업들이 광범위한 기능과 데이터 시각화 기능을 갖춘 복잡한 회계 시스템을 구현하고 있습니다. 그러나 이러한 프로그램을 구현하려면 시간이 필요하고 유지 관리에는 예산(보고서를 작성해 줄 전문가의 급여)이 필요합니다.
국제 시장에서는 독립적인 분석을 위한 솔루션(예:

기업의 다른 많은 하위 시스템과 마찬가지로 물류에서도 시스템 분석을 사용하면 여러 가지 새로운 문제를 해결할 수 있습니다.
좁은 의미의 시스템 분석은 의사결정을 위한 방법론이고, 넓은 의미에서는 일반 시스템 이론, 시스템 접근, 정당화 및 의사결정의 시스템 방법론을 종합한 것이다. 또한 시스템 분석은 복잡한 문제를 대규모로 해결하기 위한 방법론으로 이해됩니다. 물류 시스템 분석을 사용하면 복잡한 물류 문제를 일련의 개별 단순 작업으로 나누고 복잡한 물류 시스템을 상호 관계를 고려하여 요소로 나눌 수 있습니다. 이 경우 분석은 복잡한 물류 문제를 순차적으로 분해하여 상호 연관된 부분 하위 문제로 해결하는 프로세스입니다. 시스템 분석은 시스템 접근 방식을 기반으로 합니다. 시스템 분석은 현대 시스템의 설계, 개발 및 운영뿐만 아니라 모든 사회적, 정치적, 전략적, 심리적, 법적, 지리적 및 기타 측면. 물류와 관련된 시스템 분석은 물류 시스템을 연구하거나 합리화하기 위한 방법론이다. 이 경우 주문이란 물류 시스템의 요소를 특성에 따라 특정 순서로 배열하는 것을 의미합니다. 시스템 분석과 다른 접근 방식의 주요 차이점: 물류 시스템에 대한 대안은 장기적인 관점에서 평가됩니다. 표준 물류 솔루션이 없습니다. 동일한 물류 문제를 해결하는 데 있어 서로 다른 견해가 명확하게 명시되어 있습니다. 비용이나 시간 요구 사항이 완전히 정의되지 않은 문제에 적용됩니다. 물류 결정 과정에서 조직적, 주관적 요소의 근본적인 중요성이 인식되고 이에 따라 다양한 관점을 조정하는 절차가 개발됩니다. 가능한 옵션 중에서 가장 최적의 솔루션을 선택할 때 위험 요소와 불확실성, 고려 사항 및 평가에 특별한 주의를 기울입니다. 물류에서 시스템 분석의 유용성은 물류 문제의 본질에 대한 더 큰 이해와 통찰력이 있다는 사실에 있습니다. 관계와 정량적 가치를 식별하는 실질적인 노력은 특정 결정 뒤에 숨겨진 관점을 발견하는 데 기여합니다. , 더 큰 정확성, 더 큰 비교 가능성, 더 큰 유용성과 효율성.

물류 문제를 해결하기 위해 시스템 분석을 사용하는 것은 실제로 발생하는 물류 문제를 해결할 수 있기 때문에 효과적인 수단입니다. 시스템 분석의 적용은 특정 순서로 수행되어야 합니다.

1. 소비자를 위한 물류 서비스 분야의 문제 분석 발명된 문제가 실제 문제로 제시될 수 있는 경우가 많기 때문에 이 단계는 특히 중요합니다. 서비스 부문의 문제는 최종 소비자에게 서비스를 제공하는 분야에서 필요한(원하는) 상황과 실제 상황 사이의 불일치로 이해됩니다.

2. 물류 시스템의 정의 물류 시스템을 정의하기 위해 서비스 문제는 명확하게 정의된 일련의 작업으로 구분됩니다. 결과적으로 물류 시스템이 직면한 과제와 그 구현 방법이 결정됩니다. 대규모 물류 시스템에서는 작업이 계층 구조를 형성합니다.

3. 물류시스템 구조 분석 . 이 단계에서는 공급, 생산, 창고, 유통, 운송 등 물류 시스템의 기능적 요소가 결정됩니다. 하위 시스템, 물류 시스템의 요소 및 그 안에 구현된 프로세스를 식별하려면 특정 순서를 따라야 합니다.

4. 물류 시스템의 효율성을 평가하기 위한 글로벌 목표 및 기준 수립 . 현재 상황과 달성 수준에 대한 분석부터 물류 시스템 발전에 대한 일관된 예측이 필요합니다.

5. 목표 분해, 자원 및 프로세스에 대한 요구 사항 식별. 이 단계에서는 목표와 수단을 연결하는 목표트리(goal tree) 방식을 사용한다.

6. 장래 상황의 예측 및 분석. 이 단계에서는 향후 물류 시스템 개발에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.

7. 목표 및 수단 평가 이 단계는 물류 시스템을 분석할 때 일반적으로 물류 전문가가 비구조적 또는 반구조화된 문제를 다루기 때문에 필요합니다.

8. 옵션 선택 소비자 요구와 이를 충족하는 수단 간의 불일치를 제거할 수 있는 기준을 기반으로 선택이 이루어집니다.

9. 기존 물류 시스템 분석 분석 과정에서 기업 관리의 조직 구조에 대한 진단 검사의 필요성이 대두되어 역량과 단점을 식별합니다.

10. 개발 프로그램의 형성 개발 프로그램을 형성할 때 경제 분석, 기술 모델, 규범적 운영 모델의 매트릭스 및 네트워크 방법이 사용됩니다.

자원과 자금이 제한되어 있는 경우 기업의 물류 시스템에 대한 시스템 분석의 관련성이 높아집니다. 이러한 상황에서는 질서 있는 분석 절차를 따르는 것이 중요합니다. 시스템 분석 과정에서 이러한 절차를 최적으로 결합하는 것이 필요합니다. 이론적으로 기업의 물류 시스템을 체계적으로 분석하는 데 필요한 절차 목록이 구성되었습니다.

1) 연구 중인 물류 시스템의 경계 결정 이 경계는 조건부이며 기업의 모든 공급업체, 소비자 및 이와 관련된 기타 실체를 고려하여 연구의 특정 작업에 따라 결정됩니다. ;

2) 연구 대상 시스템이 일부로 포함되는 모든 상위 시스템 결정 경제, 정치, 국가, 지역, 사회, 환경, 국제 등의 상위 시스템을 주요 시스템으로 연구해야합니다.

3) 모든 슈퍼시스템의 주요 특징과 개발 방향을 결정합니다. 이 절차는 기업의 물류 시스템이 속한 모든 하위 시스템에 적용됩니다. 특히, 그들의 목표와 그들 사이의 모순을 공식화하는 것이 필요합니다.

4) 각 하위 시스템에서 연구 중인 물류 시스템의 역할을 결정합니다. 이 절차에서는 다음 측면을 고려해야 합니다. 슈퍼시스템의 관점에서 물류 시스템의 이상화되고 예상되는 역할, 슈퍼시스템의 목표 달성에 있어 연구 중인 물류 시스템의 실제 역할

5) 물류 시스템의 구성을 식별합니다. 이 절차에는 시스템이 구성되는 부분을 식별하는 작업이 포함됩니다.

6) 구성 요소 간의 일련의 연결로 이해되는 물류 시스템의 구조 결정

7) 물류 시스템 구성 요소의 기능을 결정합니다. 구성요소의 목표 작업, 시스템 전체의 역할 구현에 대한 기여도를 식별하는 것이 필요합니다.

8) 개별 부품을 단일 물류 시스템으로 통합하는 이유 식별 일반적으로 통합 물류 시스템을 형성하는 통합 요소는 인간의 필요입니다. 따라서 주요 통합 요소는 고객 서비스 분야의 목표입니다.

9) 주변 외부 환경과 물류 시스템의 가능한 모든 연결, 통신 결정

10) 개발 중 역학에서 물류 시스템을 고려합니다. 형성 기간, 개발 추세 및 전망, 질적으로 새로운 상태로의 전환을 고려하기 위해 물류 시스템의 역사, 기원의 근원을 공식화하는 것이 필요합니다.

시스템 분석 수행은 특정 도구의 사용을 기반으로 합니다. 이 툴킷의 기본은 시스템 분석 방법입니다. 방법은 이전에 획득한 특정 일반 지식(원리) 집합을 기반으로 하는 지식의 경로입니다. 시스템 분석을 수행할 때 다음 방법을 사용할 수 있습니다.

1) 브레인스토밍과 같은 방법 이 방법의 주된 목적은 새로운 아이디어를 찾아 폭넓게 토론하고 건설적으로 비판하는 것입니다.

2) 시나리오 방법: 고객 서비스 분야에서 식별된 문제를 초기에 간소화하고, 다른 사람들과 해결 중인 물류 문제의 관계, 시스템의 향후 개발을 위한 가능한 방향에 대한 정보를 획득 및 수집하는 수단입니다. ;

3) 전문가 평가 방법 이 방법은 선택된 기준에 따라 후속 평가 및 가장 바람직한 옵션 선택과 함께 다양한 형태의 전문가 질문을 기반으로 합니다.

4) 델파이식 방법 이 방법의 기본은 브레인스토밍이다. 이 방법의 목표는 피드백, 이전 분석 단계의 결과에 대한 전문가의 숙지, 전문가의 중요성을 평가할 때 이러한 결과를 고려하는 것입니다.

5) 목표 트리 유형 방법 . 목표 트리는 연결된 그래프로, 정점은 물류 시스템의 목표로 간주되고 가장자리 또는 호는 이들 사이의 연결로 간주됩니다. 전문가들은 연구 중인 물류 시스템 모델의 구조를 전체적으로 평가하고 설명되지 않은 연결을 포함하는 것에 대해 제안하도록 초대됩니다.

6) 형태학적 방법 형태학적 접근 방식의 주요 아이디어는 선택한 요소나 그 특성을 결합하여 물류 문제를 해결하기 위한 가능한 모든 옵션을 체계적으로 찾는 것입니다.

7) 데이터 제시 및 분석의 매트릭스 형태 이는 연구 중인 물류 시스템을 분석하기 위한 특정 도구는 아니지만 물류 시스템 분석의 여러 단계에서 보조 도구로 널리 사용됩니다.

8) 프로그램 목표 방법: 설정된 프레임워크에 관계없이 특정 목표 달성에 초점을 맞춘 장기 과제의 개발 및 구현을 나타냅니다. 여기에는 일련의 기술적, 조직적, 경제적 조치의 일관된 구현이 포함됩니다.

9) 시스템 분석 방법 이 방법은 물류 하위 시스템의 목표에 따라 자원을 할당할 때 대안적인 조치 과정을 평가하는 데 사용됩니다. 목표가 설정되면 특정 목표를 달성하기 위해 다양한 프로그램이 제안됩니다. 분석 프로세스에는 대체 계획을 평가하는 작업이 포함됩니다.

원칙을 따르면 모든 활동에서 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 원리는 다양한 조건에서 최적의 상태를 달성하기 위해 이론과 실제를 통해 도출된 요구 사항이기 때문입니다. 물류의 원리에 대한 지식을 통해 전문가는 외부 환경의 불확실성에 상대적으로 적절하게 대응할 수 있습니다.

원리는 일반화된 실험 데이터, 즉 관찰을 통해 발견된 현상의 법칙을 나타냅니다. 또한 원칙은 지속적이고 일관되게 적용되는 방법으로 이해될 수 있습니다.

시스템 분석의 특정 원칙을 따라야 합니다.

최적성 원리 . 현대 상황에서 개발의 특징은 물류 시스템에 가장 적합한 옵션을 결정하는 것임이 입증되었습니다. 주어진 조건에 대한 일련의 기준을 바탕으로 가장 적합한 솔루션을 선택하는 것이 필요합니다.

창발의 원리는 최적성의 원리를 이어주는 역할을 하며 시스템의 다음과 같은 중요한 속성을 표현합니다. 즉, 연구 중인 물류 시스템의 규모가 클수록 부분과 전체의 크기 차이가 클수록 일반적으로 전체의 속성이 개별 부분 시스템의 속성과 크게 다를 수 있는 가능성이 커집니다.

체계적인 원리 . 이 원칙에 따라, 물류 시스템을 상호 연결된 일련의 개인 요소(기능)로 표현되는 복잡한 개체로 간주하는 것이 필요하며, 이를 구현하면 가능한 한 최단 시간에 원하는 효과를 얻을 수 있습니다. 노동, 재정 및 물질적 자원의 지출을 최소화합니다. 한편으로는 물류 시스템을 하나의 전체로 간주하고, 다른 한편으로는 분석 대상이 특정 관계에 있는 더 큰 시스템의 일부로 간주하는 것이 필요합니다.

계층 구조의 원칙: 복잡한 물류 시스템의 관리는 상당한 양의 정보 처리 및 사용과 연관되어 있으므로 이 원칙에 따라 복잡한 물류 시스템의 계층적 구조를 형성하는 것이 필요합니다. 동시에 더 상세하고 구체적인 정보는 낮은 수준에서 사용됩니다. 더 높은 수준에서는 일반화된 정보가 사용됩니다.

통합의 원리 이 원칙은 물류 시스템의 통합적 속성과 패턴을 식별하고 개발하는 것을 목표로 합니다. 시스템의 통합적 속성은 요소를 전체로 결합하고 시간과 공간의 기능을 결합한 결과로 나타납니다.

공식화 원칙: 이 원칙은 물류 시스템 기능의 정량적이고 복잡한 특성을 얻는 데 중점을 둡니다.

실용적인 부분

2.2. 고전과 고전의 비교 특성

시스템 형성에 대한 체계적 접근. 6페이지

2.3. 고전적 및 체계적 접근 방식의 예

재료 흐름의 조직.

3. 물류 시스템

3.1. 물류 시스템의 유형

3.2. 경영 구조

물류 시스템

4. 계산 작업

5. 참고자료

1. 소개

"물류"라는 학문의 연구 대상은 물질 및 관련 정보 흐름입니다. 학문의 타당성과 연구에 대한 관심 증가는 물류 접근 방식을 사용하여 열리게 되는 물질 전달 시스템 기능의 효율성을 높일 수 있는 잠재적인 기회에 기인합니다. 물류를 통해 원자재 및 반제품 획득과 완제품을 소비자에게 배송하는 사이의 시간 간격을 크게 줄이고 자재 재고를 대폭 줄이고 정보 획득 프로세스를 가속화하며 증가합니다. 서비스 수준.

자재 흐름 관리는 항상 경제 활동의 필수적인 측면이었습니다. 그러나 비교적 최근에야 경제생활의 가장 중요한 기능 중 하나의 위치를 차지하게 되었습니다. 가장 큰 이유는 판매자 시장에서 구매자 시장으로의 전환으로, 급변하는 소비자 우선순위에 맞춰 생산 및 거래 시스템의 유연한 대응이 필요하기 때문입니다.

이 과정의 목적은 "물류 시스템의 시스템 분석 및 관리 구조" 분야의 섹션 중 하나를 연구하는 것뿐만 아니라 해당 과정에서 제공되는 물류 시스템의 자재 흐름 관리에 최적화 방법을 적용하는 것입니다. 일하다.

2. 시스템 분석의 기초.

물류 시스템의 개념은 물류의 기본 개념 중 하나입니다. 경제 메커니즘의 기능을 보장하는 다양한 시스템이 있습니다. 이 세트에서는 종합, 분석 및 개선을 목적으로 물류 시스템을 선별하는 것이 필요합니다.

물류 시스템의 개념은 시스템의 일반적인 개념과 관련하여 특히 중요합니다. 따라서 먼저 시스템의 일반적인 개념을 정의한 다음 어떤 시스템이 물류 클래스에 속하는지 결정합니다.

백과 사전은 "시스템"이라는 개념에 대해 다음과 같은 정의를 제공합니다. "시스템 (그리스어 - 전체, 부분으로 구성, 연결) - 서로 관계와 연결을 맺고 특정 무결성, 통일성을 형성하는 요소 집합 .”

이 정의는 시스템에 대한 우리의 생각을 잘 반영하지만 물류 시스템의 분석 및 종합 목표를 충족시키지 못합니다. "시스템"의 개념을 보다 정확하게 정의하기 위해 다음 기술을 사용합니다.

시스템이 가져야 하는 속성을 나열해 보겠습니다. 그런 다음 객체가 이러한 속성 집합을 가지고 있다는 것이 입증될 수 있다면 이 객체가 시스템이라고 주장할 수 있습니다.

시스템으로 간주되기 위해서는 객체가 가져야 하는 네 가지 속성이 있습니다.

· 첫 번째 속성(무결성과 분할). 시스템은 서로 상호작용하는 요소들의 통합된 집합이다. 요소는 시스템에만 존재한다는 점을 명심해야 합니다. 시스템 외부에서는 시스템을 형성할 수 있는 잠재적인 능력을 가진 개체일 뿐입니다. 시스템 요소는 품질이 다를 수 있지만 동시에 호환 가능합니다.

· 두 번째 속성(연결). 시스템의 통합적 특성을 자연스럽게 결정하는 시스템 요소 사이에는 중요한 연결이 있습니다. 연결은 실제, 정보, 직접, 역 등일 수 있습니다. 시스템 내 요소 간의 연결은 개별 요소와 외부 환경의 연결보다 더 강력해야 합니다. 그렇지 않으면 시스템이 존재할 수 없기 때문입니다.

· 세 번째 속성(조직). 시스템의 요소들 사이에 시스템을 형성하는 요소가 존재한다는 것은 시스템 생성 가능성을 전제로 할 뿐입니다. 시스템이 나타나기 위해서는 질서 있는 연결, 즉 시스템의 특정 구조와 조직을 형성하는 것이 필요합니다.

· 네 번째 속성(통합적 특성). 시스템에 통합적 특성이 존재합니다. 즉, 시스템 전체에 내재되어 있지만 개별적으로는 어떤 요소에도 고유하지 않은 특성입니다.

시스템의 많은 예를 들 수 있습니다. 일반 볼펜을 사용하여 시스템의 네 가지 특성이 있는지 살펴보겠습니다.

첫째, 펜은 본체, 캡, 막대, 스프링 등 개별 요소로 구성됩니다.

둘째: 요소들 사이에 연결이 있습니다. 손잡이가 떨어져 나가지 않고 하나의 전체입니다.

셋째: 연결은 특정 방식으로 정렬됩니다. 분해된 손잡이의 모든 부분은 실로 묶을 수 있습니다. 또한 서로 연결되지만 연결이 순서대로 이루어지지 않고 손잡이에 필요한 품질이 없습니다.

넷째, 펜은 그 어떤 구성 요소도 갖고 있지 않은 통합적(전체적) 특성을 갖고 있어 쓰기, 휴대 등 편안하게 사용할 수 있습니다.

같은 방법으로 자동차와 같은 물체도 증명할 수 있습니다. 학생 그룹, 도매 창고, 상호 연결된 기업 세트, 실제 책 및 우리를 둘러싸고 있는 기타 많은 친숙한 물체도 시스템입니다.

자재 흐름의 성격은 소비로 가는 도중에 생산, 창고, 운송 링크를 거치는 것입니다. 물류 프로세스의 다양한 참여자가 자재 흐름을 구성하고 지시합니다.

엔드-투-엔드 자재 흐름 관리의 방법론적 기반은 시스템 접근 방식(시스템 분석)이며, 그 구현 원칙은 물류 개념에서 최우선적으로 고려됩니다.

시스템 분석은 객체를 시스템으로 고려하여 관찰하기 어려운 객체의 속성과 관계를 연구할 수 있는 과학적 지식 방법론의 방향입니다.

시스템 분석은 각 시스템이 분리되고 단절된 하위 시스템으로 구성되어 있더라도 통합된 전체라는 것을 의미합니다. 시스템 접근 방식을 사용하면 연구 대상을 공통 목표로 통합된 상호 연결된 하위 시스템의 복합체로 보고 통합 속성, 내부 및 외부 연결을 드러낼 수 있습니다.

실제 물류 시스템의 기능은 이러한 시스템 내부와 환경과의 관계 모두에서 복잡한 연결이 존재한다는 특징이 있습니다. 이러한 상황에서 시스템 운영의 일반적인 목표와 시스템에 부여된 요구 사항을 고려하지 않고 개인적인 결정을 내리는 것은 불충분하거나 잘못된 것으로 판명될 수 있습니다.

예를 들어, 제조 공장에서 매장까지의 과립 설탕 흐름도를 다시 살펴보겠습니다(그림 1). 공장 경영진이 도매 및 소매 수준과의 조정 없이 과립 설탕을 종이 봉지에 포장하기 위한 강력한 장비를 도입하기로 결정했다고 가정해 보겠습니다. 질문이 생깁니다. 과립 설탕을 가방에 포장하여 운송, 저장 및 기타 기술 작업을 수행하도록 조정된 전체 상품 유통 시스템이 이러한 혁신을 어떻게 인식할 것인가? 작동에 오작동이 발생할 가능성이 있습니다.

시스템 접근 방식의 요구 사항에 따라 제조 공장에서 과립 설탕 포장에 대한 결정은 다른 결정과 상호 연관되어 이루어져야 하며, 그 공통 목표는 전체 재료 흐름을 최적화하는 것입니다.

시스템 분석은 엄격한 방법론적 개념으로 존재하지 않습니다. 이것은 일종의 인지 원리 세트로, 이를 준수하면 특정 연구가 특정 방식으로 지향될 수 있습니다.

물류 시스템을 구축할 때 다음과 같은 시스템 접근 방식 원칙을 고려해야 합니다.

· 시스템 구축 단계를 통한 일관된 진행 원칙. 이 원칙을 준수한다는 것은 시스템을 먼저 거시적 수준, 즉 환경과의 관계에서 연구한 다음 미시적 수준, 즉 구조 내에서 연구해야 함을 의미합니다.

· 설계된 시스템의 정보, 신뢰성, 자원 및 기타 특성을 조정하는 원칙;

· 개별 하위 시스템의 목표와 전체 시스템의 목표 사이에 충돌이 없다는 원칙.

2.2. 시스템 형성에 대한 고전적 접근과 체계적 접근의 비교 특성.

시스템 접근의 본질은 시스템 형성에 대한 고전적인 귀납적 접근과 비교할 때 명확하게 드러납니다.

고전적 접근 방식은 특수한 것에서 일반적인 것(귀납)으로의 전환을 의미합니다. 이 프로세스에 대한 고전적 접근 방식에서 시스템의 형성은 구성 요소의 병합을 통해 발생합니다. 별도로 개발되었습니다.

첫 번째 단계에서는 개별 하위 시스템의 기능 목표가 결정되고 두 번째 단계에서는 개별 하위 시스템 형성에 필요한 정보가 분석됩니다. 그리고 마지막으로 세 번째 단계에서는 실행 가능한 시스템을 함께 구성하는 하위 시스템이 형성됩니다.

고전적인 시스템 접근 방식과 달리 시스템이 생성될 궁극적인 목표를 기반으로 고려 사항을 고려할 때 일반적인 것에서 구체적인 것으로 일관된 전환이 필요합니다.

시스템 접근 방식의 시스템 형성 순서에도 여러 단계가 포함됩니다.

첫 단계. 시스템의 목표가 결정되고 공식화됩니다.

두 번째 단계. 시스템 운영 목적과 외부 환경의 한계를 분석하여 시스템이 만족해야 할 요구사항을 결정합니다.

세 번째 단계. 이러한 요구 사항을 기반으로 대략 일부 하위 시스템이 형성됩니다.

네 번째 단계. 시스템 합성의 가장 어려운 단계:

다양한 옵션을 분석하고 하위 시스템을 선택하여 단일 시스템으로 구성합니다. 이 경우 선택 기준이 사용됩니다. 물류에서 시스템을 합성하는 주요 방법 중 하나는 모델링입니다.

2.3. 물질 흐름의 조직에 대한 고전적이고 체계적인 접근 방식의 예

도매 창고에서 식료품을 상점에 공급하는 예를 사용하여 자재 흐름을 구성하는 다양한 접근 방식을 설명합니다. 이 프로세스의 참가자: 도매 창고, 운송 기업 및 서비스 식품 매장 네트워크.

근본적으로 서로 다른 자재 흐름을 구성하는 두 가지 옵션을 고려해 보겠습니다. 첫 번째 옵션은 전통적으로 "픽업"이라고 하며 두 번째 옵션은 "중앙 집중식 배송"입니다.

옵션 1(픽업)의 특징은 다음과 같습니다.

· 최적의 운송 이용을 보장하는 단일체가 없습니다. 상점은 운송 기관과 독립적으로 협상하고 자동차를 받은 후 필요에 따라 기지로 와서 물품을 픽업합니다.

· 기본 창고, 운송 및 매장에서는 서로 조화되지 않는 역사적으로 확립된 화물 취급 기술 프로세스가 사용됩니다. 일부 조정은 화물이 운송되는 장소에서만 이루어집니다.

· 도매 창고나 상점 모두 사용되는 운송 유형에 대해 엄격한 요구 사항을 부과하지 않으며, 가장 중요한 것은 상품 운송입니다.

· 엄격하게 정의된 유형의 컨테이너를 사용할 필요가 없습니다.

· 많은 매장에서는 방해받지 않는 운송 접근, 신속한 하역 및 상품 인수를 위한 조건이 마련되지 않았을 가능성이 있습니다.

"픽업"의 특징을 분석하면 물류 프로세스 참가자가 전체 자재 흐름의 합리적인 조직이라는 단일 목표를 갖고 있지 않음을 알 수 있습니다. 각 참가자는 직접적인 활동 영역 내에서만 자재 흐름을 구성합니다.

여기에는 전체 재료 흐름의 통과를 보장하는 시스템을 형성하는 고전적인 방법이 있다는 것이 분명합니다. 실제로 여기서는 독립적으로 형성된 세 가지 하위 시스템을 볼 수 있습니다.

· 도매 기지의 창고에서 자재 흐름의 흐름을 보장하는 하위 시스템:

· 운송 중 처리를 보장하는 하위 시스템;

· 매장 내 처리를 보장하는 하위 시스템.

이러한 하위 시스템은 상당 부분 기계적으로 상호 연결되어 있습니다. 그럼에도 불구하고 일반적으로 전체 체인에 걸쳐 전체 자재 흐름의 통과를 보장하는 실행 가능한 시스템을 형성합니다.

도매 기지 --- 운송 --- 상점.

옵션 2(중앙 집중식 전달)의 특징은 다음과 같습니다.

· 물류 프로세스 참가자는 전체 자재 흐름을 최적화하는 것을 목표로 하는 단일 기관을 만듭니다. 예를 들어, 소비자 연합에서는 중앙 집중식 배송을 조직하기 위해 자동차 운송, 도매 및 소매 기업의 이사를 포함하는 실무 그룹이 만들어집니다. 실무 그룹의 조직적 리더십은 소비자 조합 이사회 부의장에게 위임됩니다.

· 물류 프로세스에 참여하는 기업의 역사적으로 확립된 기술 프로세스는 전체 자재 흐름의 최적 조직 요구 사항에 따라 조정됩니다.

· 매장으로의 상품 배송 계획이 개발되고, 배송 로트의 합리적인 규모와 배송 빈도가 결정됩니다.

· 매장으로의 상품 배송을 위한 최적의 경로와 일정이 개발됩니다.

· 특수 차량이 생성되고 전체 자재 흐름을 최적화하기 위해 다양한 기타 조치가 수행됩니다.

자재 흐름을 구성하는 두 번째 옵션의 특징을 분석하면 중앙 집중식 상품 배송을 위해 물류 프로세스 참가자에게 전체 자재 흐름의 합리적인 구성을 보장하는 물류 시스템을 형성한다는 공통 목표가 부여된다는 것을 알 수 있습니다. 충족해야 하는 요구 사항이 연구됩니다. 조직에 대한 옵션이 형성되며, 이 중에서 특별한 기준에 따라 가장 적합한 옵션이 선택됩니다. 따라서 두 번째 옵션은 체인을 따라 전체 자재 흐름의 통과를 보장하는 물류 시스템 형성에 대한 체계적인 접근 방식의 예입니다.

상점 --- 도매 창고 --- 운송

증거에 연연하지 않고 자재 흐름을 구성하기 위한 두 번째 옵션, 즉 소매 거래 네트워크에 상품을 공급하는 체계적인 접근 방식을 통해 다음을 수행할 수 있습니다.

· 운송, 창고 및 소매 공간을 포함한 재료 및 기술 기반의 사용 정도를 높입니다.

· 물류 프로세스의 모든 참여자를 위해 재고를 최적화합니다.

· 물류 서비스의 품질과 수준을 향상시킵니다.

· 제품 배치 크기를 최적화합니다.

3. 물류 시스템

자재 흐름의 이동은 차량, 적재 및 하역 장치 등 다양한 장비를 사용하여 자격을 갖춘 인력에 의해 수행됩니다. 물류 프로세스에는 다양한 건물과 구조물이 포함되며 프로세스 진행은 준비 정도에 따라 크게 달라집니다. 그것은 이사하는 물건 자체와 정기적으로 재고가 쌓이는 것입니다. 좋건 나쁘건 상품의 이동을 보장하는 생산력의 총체는 항상 어떻게든 조직되어 있습니다. 본질적으로 물질 흐름이 있다면 항상 일종의 물질 전달 시스템이 있습니다. 전통적으로 이러한 시스템은 특별히 설계되지 않았지만 개별 요소의 활동으로 인해 발생했습니다.

물류는 주어진 산출물 흐름 매개변수를 사용하여 조화롭고 조화로운 자재 운반(물류) 시스템을 설계하는 문제를 제기하고 해결합니다. 이러한 시스템은 엔드-투-엔드 자재 흐름을 관리하기 위해 포함된 생산력의 높은 수준의 조정으로 구별됩니다.

모든 시스템에 내재되어 있고 이전 섹션에서 논의된 네 가지 속성 각각의 측면에서 물류 시스템의 속성을 특성화해 보겠습니다.

첫 번째 속성(무결성과 분할성) - 시스템은 서로 상호 작용하는 요소의 통합 모음입니다. 물류 시스템을 요소로 분해하는 작업은 다양한 방식으로 수행될 수 있습니다. 거시적 수준에서 자재 흐름이 한 기업에서 다른 기업으로 전달될 때 이러한 기업 자체는 물론 이를 연결하는 운송도 요소로 간주될 수 있습니다.

미시적 수준에서 물류 시스템은 다음과 같은 주요 하위 시스템*의 형태로 표현될 수 있습니다.

PURCHASE는 물류 시스템으로의 자재 흐름을 보장하는 하위 시스템입니다.

생산 계획 및 관리 -

이 하위 시스템은 조달 하위 시스템으로부터 자재 흐름을 받아 노동 주체를 노동 생산물로 전환하는 다양한 기술 작업을 수행하는 과정에서 이를 관리합니다.

SALES는 물류 시스템의 자재 흐름 처리를 보장하는 하위 시스템입니다.

*자세히 살펴보면 다음 각 항목에 해당됩니다.

시스템 자체가 복잡한 시스템으로 전개됩니다.

보시다시피 물류 시스템의 요소는 품질이 다르지만 동시에 호환됩니다. 호환성은 물류 시스템의 기능이 종속되는 목적의 통일성에 의해 보장됩니다.

두 번째 속성(연결): 물류 시스템의 요소 간에는 중요한 연결이 있으며, 이는 자연스럽게 통합 품질을 결정합니다. 거시물류 시스템에서 요소 간 연결의 기초는 계약입니다. 미세물류 시스템에서 요소는 생산 내 관계로 연결됩니다.

세 번째 속성(조직): 물류 시스템 요소 간의 연결은 특정 방식으로 정렬됩니다. 즉, 물류 시스템에는 조직이 있습니다.

네 번째 속성(통합적 특성): 물류 시스템은 개별적으로 어떤 요소의 특징도 아닌 통합적 특성을 갖습니다. 이는 필요한 품질의 올바른 제품을 적시에, 적절한 장소에, 최소한의 비용으로 제공할 수 있는 능력뿐만 아니라 변화하는 환경 조건(상품 또는 서비스에 대한 수요의 변화, 예상치 못한 변화)에 적응할 수 있는 능력입니다. 기술 장비의 고장 등).

물류 시스템의 통합적 특성을 통해 자재를 구매하고, 생산 시설을 통과하고, 외부 환경으로 방출하는 동시에 미리 결정된 목표를 달성할 수 있습니다.

올바른 제품을 신속하게 배송하여 새로운 수요에 대응할 수 있는 물류 시스템은 살아있는 유기체에 비유될 수 있습니다. 이 유기체의 근육은 리프팅 및 운반 장비이며, 중추 신경계는 단일 정보 시스템으로 구성된 물류 과정 참가자의 작업장에 있는 컴퓨터 네트워크입니다. 이 유기체는 크기 면에서 공장이나 유통 센터의 영토를 차지할 수도 있고, 한 지역을 포괄하거나 국가의 경계를 넘어갈 수도 있으며, 외부 환경의 교란에 적응하고 적응하며 반응할 수 있습니다. 이벤트가 발생하는 속도와 동일합니다.

일반적으로 인정되는 물류 시스템의 정의는 다음과 같습니다.

물류 시스템은 특정 물류 기능을 수행하는 적응형 피드백 시스템입니다. 일반적으로 여러 하위 시스템으로 구성되며 외부 환경과의 연결이 개발되었습니다. 산업 기업, 영토 생산 단지, 무역 기업 등은 물류 시스템으로 간주 될 수 있습니다.물류 시스템의 목적은 상품 및 제품을 지정된 장소에 필요한 수량과 구색으로 배송하는 것입니다. 주어진 비용 수준에서 산업 또는 개인 소비를 위해 준비된 최대 가능한 범위.

물류 시스템의 경계는 생산 수단의 순환 주기에 따라 결정됩니다. 첫째, 생산수단을 구매한다. 이들은 자재 흐름의 형태로 물류 시스템에 들어가 저장, 처리, 다시 저장된 후 물류 시스템에 들어가는 재정 자원과 교환하여 소비를 위해 물류 시스템을 떠납니다.

3.1. 물류 시스템의 유형

물류 시스템은 거시물류와 미시물류로 구분됩니다.

거시물류 시스템은 국가의 다른 지역이나 다른 국가에 위치한 다양한 부서의 기업 및 산업 조직, 중개, 무역 및 운송 조직을 포괄하는 대규모 자재 흐름 관리 시스템입니다. 거시적 시스템은 지역, 국가 또는 국가 그룹 경제의 특정 인프라를 나타냅니다.

여러 국가를 포괄하는 거시 물류 시스템을 형성할 때 국제 경제 관계의 법적, 경제적 특징, 상품 공급의 불평등한 조건, 국가별 운송 법률의 차이 및 여러 가지와 관련된 어려움을 극복해야 합니다. 다른 장벽의.

주간 프로그램에서 거시 물류 시스템을 형성하려면 단일 경제 공간, 내부 국경이 없는 단일 시장, 상품, 자본, 정보 및 노동 자원 운송에 대한 관세 장벽의 창출이 필요합니다.

미세물류 시스템은 거대물류 시스템의 구조적 구성요소인 하위 시스템입니다. 여기에는 다양한 제조 및 무역 기업, 영토 생산 단지가 포함됩니다. 미세물류 시스템은 단일 인프라로 통합된 기술적으로 관련된 생산 단위를 포함하는 생산 내 물류 시스템의 한 종류입니다.

거시물류의 틀 내에서 개별 미세물류 시스템 간의 연결은 상품-화폐 관계를 기반으로 구축됩니다. 하위 시스템은 미세물류 시스템 내에서도 작동합니다. 그러나 상호 작용의 기초는 비상품입니다. 이는 단일 경제적 결과를 위해 일하는 회사, 협회 또는 기타 경제 시스템 내의 별도 부서입니다.

거시물류 수준에는 세 가지 유형의 물류 시스템이 있습니다.

직접 연결되는 물류 시스템. 이러한 물류 시스템에서는 자재 흐름이 중개자를 거치지 않고 제품 제조업체에서 소비자에게 직접 전달됩니다.

계층화된 물류 시스템. 이러한 시스템에는 물질 흐름 경로에 최소한 하나의 중개자가 있습니다.

유연한 물류 시스템. 여기서 제품 제조업체에서 소비자로의 자재 흐름 이동은 직접 또는 중개자를 통해 수행될 수 있습니다.

3.2. 물류 관리 구조

알려진 바와 같이 물류 시스템의 목적은 엔드 투 엔드 자재 흐름이지만 특정 영역에서는 관리에 특정 세부 사항이 있습니다. 이러한 특수성에 따라 물류의 5가지 기능영역이 수행되며 이를 통해 다양한 물류시스템을 관리하게 됩니다. 시스템 관리에는 구매, 생산, 유통, 운송 및 정보 등의 구조가 포함됩니다. 이 섹션에서는 각 구조의 세부 사항과 전체 물류 시스템에서의 위치를 설명합니다.

1. 기업에 원자재를 공급하는 과정에서 물류 구매 문제가 해결됩니다. 이 단계에서는 공급업체를 연구 및 선정하고 계약을 체결하고 이행을 모니터링하며 배송 조건을 위반할 경우 조치를 취합니다. 모든 제조 기업에는 나열된 기능을 수행하는 서비스가 있습니다. 자재 흐름 관리에 대한 물류 접근 방식에서는 종단 간 자재 흐름의 매개변수 형성과 관련된 이 서비스 활동이 격리되어서는 안 되며, 종단 간 자재 관리 전략에 종속되어야 합니다. 흐름. 동시에 공급업체의 완제품 창고에서 소비자 기업의 작업장으로 자재 흐름을 가져오는 과정에서 해결된 문제에는 특정한 세부 사항이 있습니다. 실제로 구매 물류의 주요 내용을 구성하는 활동의 경계는 공급업체와의 계약 조건 및 기업 내 공급 서비스 기능의 구성에 따라 결정됩니다.

2. 자재 상품을 생산하거나 자재 서비스를 제공하는 기업 내 자재 흐름을 관리하는 과정에서 생산 물류 문제가 주로 해결됩니다. 이 관리 구조의 특이성은 흐름 수행에 대한 주요 작업량이 한 기업의 영역 내에서 수행된다는 것입니다. 물류 과정의 참가자는 원칙적으로 상품-화폐 관계를 맺지 않습니다. 흐름은 체결된 계약의 결과로 발생하는 것이 아니라 기업 관리 시스템에서 내린 결정의 결과로 발생합니다.

생산물류 분야는 자재 조달 및 완제품 유통 분야와 밀접한 관련이 있습니다. 그러나 이 분야의 주요 업무 범위는 생산 과정에서 자재 흐름을 관리하는 것입니다.

3. 완제품을 판매하는 과정에서 자재흐름을 관리하면 유통물류의 문제점이 해결됩니다. 이는 제조 기업과 무역 및 중개 활동에 종사하는 기업 모두가 해결하는 광범위한 문제입니다. 지역 경제 상태는 유통 조직에 크게 좌우되기 때문에 정부 구조는 이러한 문제를 해결하는 데 적합합니다. 예를 들어, 해당 지역의 식량 유통 시스템 구성이 만족스럽지 않으면 지방 당국의 지위가 불안정해질 것입니다.

제조 기업에서 유통 기능을 구현하는 것을 제품 판매라고 합니다. 자재 흐름은 생산 현장에 있는 동안에도 이 관리 구조의 관심 범위에 속합니다. 이는 용기 및 포장 문제, 제조할 배치의 크기, 이 배치를 제조해야 하는 시간, 판매 프로세스에 필수적인 기타 많은 문제가 자재 흐름의 초기 단계에서 해결되기 시작한다는 것을 의미합니다. 관리.

4. 운송 지역의 자재 흐름을 관리할 때 운송 물류의 특정 문제가 해결됩니다. 1차 원자재 공급원에서 최종 소비자까지 자재 흐름을 가져오는 과정에서 수행되는 총 운송 작업량은 두 개의 큰 그룹(대략 동일)으로 나눌 수 있습니다.

· 특수 운송 기관 소유의 운송 수단(대중 교통)에 의해 수행되는 업무;

· 기타 모든 (비운송) 기업의 자체 운송을 통해 수행되는 작업입니다.

물류의 다른 기능 영역과 마찬가지로 운송 물류에도 명확하게 정의된 경계가 없습니다. 운송을 조직할 때 운송 물류 방법이 사용됩니다. 그러나 본 절에서 우선적으로 연구하고 관리하는 대상은 대중교통을 이용한 운송 과정에서 발생하는 물질의 흐름이다.

5. 정보 물류. 물질 흐름의 이동 결과는 정보 흐름의 이동을 구성하는 합리성과 직접적인 관련이 있습니다. 최근 수십 년 동안 자재 흐름의 엔드투엔드 관리 문제를 제기하고 해결할 수 있게 된 것은 강력한 정보 흐름을 효과적으로 관리하는 능력입니다. 물류 프로세스에서 정보 구성 요소의 중요성이 높기 때문에 물류의 특수 섹션인 정보 물류를 할당하게 되었습니다. 여기서 연구의 목적은 자재 흐름 관리, 사용된 마이크로프로세서 기술, 정보 기술 및 정보 흐름 조직(자재 흐름과 관련된)과 관련된 기타 문제를 제공하는 정보 시스템입니다.

정보물류는 물류 시스템의 다른 구조와 밀접한 관련이 있습니다. 이 섹션에서는 기업 내 정보 흐름의 구성과 서로 상당한 거리에 있는 물류 프로세스의 다양한 참여자 간의 정보 교환(예: 위성 통신 사용)을 검토합니다.

4. 계산 작업.

회사는 세 가지 유형의 자원을 사용하여 세 가지 유형의 제품을 생산합니다.

자원	단위.	제품 유형			일일
		P1	P2	P3
1. 재료	d.e.	4	3	5	1800
2 노동	인-일	3	5	6	2100
3. 장비	표준 시간	1	6	5	2400
단가 제품	d.e.	30	40	70
단가 제품	d.e.	21	30	56

1. 투입 및 산출 흐름을 결정하고 물류 생산 시스템을 구축합니다.

2. 생산 프로세스의 수학적 모델을 만들고 가치 측면에서 생산량을 최대화하는 최적의 흐름을 찾습니다(목적 함수 L1).

3. 최신 심플렉스 테이블을 활용하여 최적 공정의 경제성 분석을 수행합니다.

4. a) 자원 입력 흐름, b) 목적 함수 Cj의 계수의 변화와 관련하여 최적 솔루션 구조의 안정성 조건을 찾습니다.

5. 제품 생산량이 최대치(L1 max)의 45% 이상이라는 추가 조건 하에서 생산 비용을 최소화하는 최적의 제품 흐름을 결정합니다.

1. 기업은 자재, 노동, 장비의 세 가지 유형의 자원을 사용합니다. (입력 스트림)세 가지 유형의 제품을 생산할 수 있습니다. (나가는 스트림). (그림 1)

그림 1. 생산물류시스템의 구조.

2. 이 조건에 대한 생산 과정의 수학적 모델은 다음과 같습니다.

엘1 (x)최대 = 30 엑스1+ 40 엑스2 + 70 엑스3.

4 엑스1+ 3 엑스2 + 5 엑스3 + 엑스4 = 1800 ;

3 엑스1+ 5 엑스2 + 6 엑스3 + 엑스5 = 2100 ;

엑스1+ 6 엑스2 + 5 엑스3 + 엑스6 = 2400 .

x4, x5, x6 -생산 과정에서 발생하는 해당 자원의 잔재물입니다.

이 문제를 해결하려면 최적해를 찾는 데 도움이 되는 심플렉스 테이블 방법을 사용할 필요가 있습니다.

첫 번째 참조 솔루션:

x1= x2= x3 =0; x4= 1800개 단위, x5= 2100인일, x6= 2400 기계 시간.

경제적 감각:기업은 아무것도 생산하지 않으며 모든 초기 자원은 창고에 있습니다.

문제에 대한 최적의 솔루션을 찾는 것이 표 1에 나와 있습니다.

1 번 테이블

	비	0	30	40	70	0	0	0	Ø
		비	X1	X2	X3	X4	X5	X6
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	1800/5==360
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	2100/6==350
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	2400/5==480

0	x4	50	1.5	-1.17	0	1	-0.833	0
70	x3	350	0.5	0.833	1	0	0.166	0
0	x6	650	-1.5	1.83	0	0	-0.833	1

마지막 단순 테이블에서는 모든 것이 케이>0, 이는 이 솔루션이 최적임을 의미합니다. 이 문제를 해결하기 위한 수학적 모델의 답은 다음과 같습니다.

엑스1=0, 엑스2=0, 엑스3= 350, 엑스4=50, 엑스5=0, 엑스6=650

문제 해결의 경제적 의미는 다음과 같습니다.

· 왜냐하면 엑스1=0, 엑스2=0 , 즉 이 회사에서는 이런 제품을 생산하지 않고, PNo.3 제품을 350개 생산한다는 뜻입니다. ( X3=350개);

· 엑스5=0 - 남은 노동 자원이 없으므로 이 자원이 부족합니다.

· X4=50 -첫 번째 리소스의 나머지 부분 P1 CU 50과 동일;

· 세 번째 자원의 잔액 P3 650대/시간( X6=650), 즉 장비가 완전히 사용되지 않았습니다.

이 생산 프로그램을 통해 기업은 제품 판매로 인해 다음과 같은 수익을 얻습니다.

30*0+ 40*0 + 70*350 = CU 24,500

이중성 이론을 바탕으로 선형 계획법 문제(LPP)에 최적의 해가 있으면 쌍대 문제에도 이러한 해의 목적 함수 값이 일치하는 최적의 해가 있다는 것을 알 수 있습니다.

이중 문제(DP)를 만들어 봅시다 :

저것)분= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3 ;

4у1 + 3 у2 + у3 30 ,

3у1 + 5 у2 +6у3 40 ,

5у1 + 6 у2 +5у3 70 , 와이1, 와이2, 와이3>0.

T*(y)= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3 + 0와이4 + 0 와이5 + 0 와이6;

4у1 + 3 y2 + y3 -와이4 = 30,

3у1 + 5 у2 + 6у3 -와이5 = 40,

5у1 + 6 у2 + 5у3 -와이6 = 70 .

표 1에는 이중 문제에 대한 최적의 해법이 포함되어 있으며, 이를 바탕으로 문제에 대한 답은 다음과 같습니다.

y1 = 0, y2 = 11.66, y3 = 0, y4 = 5, y5 = 18.3, y6 = 0.

1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.

주요 PD 변수는 자원 추정을 특징으로 합니다. 즉, 이중성 이론의 경제적 의미는 다음과 같습니다. "비용이 기업 제품 판매 수익보다 작지 않도록 희소한 자원에 할당해야 하는 최소 가격은 얼마입니까?"

원래 문제와 이중 문제의 변수 사이의 대응 관계를 설정해 보겠습니다.




	18, 3				11, 7

3. 마지막 심플렉스 테이블의 경제적 의미.

이 ZLP에서 심플렉스 테이블의 주요 변수는 다음과 같습니다. X1, X2, X3(제품), 추가 X4, X5, X6(자원).

또한, 기본 변수는 다음과 같습니다. X4, X3, X6,기본이 아닌 X1, X2, X5.

· 두 번째 자원 P2를 1개 구매하면 잔액 P1이 0.83단위 감소하고, P3의 생산량이 0.166단위 증가하며, 세 번째 자원 P3의 잔액이 0.17 기계/시간 감소합니다. 주요 이중 변수(두 번째 자원 구매 시)를 분석한 결과 금전적 측면에서 70 * 0.166 = 11.66 cu인 것으로 나타났습니다.

· 주요 비기본 변수(x1, x2를 생산하는 것은 수익성이 없음)를 분석한 결과, 제품 P1 1단위가 생산되면 나머지 P1은 1.5단위 감소하고, 세 번째 제품 P3의 생산은 1.5단위 감소하는 것으로 나타났습니다. 0.5대 감소하고, 장비 가동 시간은 1.5대/시간 증가합니다. 이 경우 이 작업으로 인한 손실은 금전적 기준으로 70 * 0.5 = 35 cu입니다. 절대 손실: 35-30=5 cu. (=y1); 제품 P2 1단위를 생산하면 첫 번째 자원 P1의 잔액은 1.17단위 증가하고, 제품 P3의 생산량은 0.833단위 감소하며, 장비를 사용할 경우 기계/시간 1.83단위 감소합니다. 이 경우 손실은 70 * 0.833 = 58.3 단위, 절대 손실: 58.3 - 40 = 18.3 단위입니다. (=y2).

4. 생산 내 물류 시스템은 유입 흐름과 출력 단위당 가격의 변화에 유연하게 대응해야 하며, 이 문제에 대해 얻은 최적의 솔루션을 사용할 수 있습니다.

a) 유입되는 자원 흐름의 변화:

디 1에서 -자재 재고량(단위) 변경,

디 2시에- 노동 자원 수(인/시간)의 변화,

3시에 -장비 작업 시간 기금(기계/시간) 변경.

A -1 = AND B*

x4*= 1800 - 0.833 v2 - 1743 0,

x3*= 0 + 0.166b2 + 00,

x6*= 0 - 0.833 b2 - 357 + 2400 0,

in2를 표현하고 부등식의 해를 찾아봅시다.

- 0.833 v2 + 57 0,

0.166 v2 + 348.6 0,

0.833v2 + 2051.4 0,

-2100 68,67 780.3

-2100 < в2 < 68.87 , 발견된 간격에서 희소 자원 P2의 재고가 변경됩니다. 이 기간 동안 재고가 변경되면 제품 범위와 판매 수익도 변경됩니다.

1 = (0 + C4)1.5 + (70 + C3)0.5 + (-1.5)(0 + C6) - (30 + C1) 0,

2 = (0 + C4)(-1.17) + (70 + C3)0.833 + 1.833(0 + C6) - (40 + C2) 0,

5 = (0 + C4)(-0.833) + (70 + C3)0.166 + (- 0.833)(0 + C6) - (0 + C5) 0,

C10, C2= C3= C4= C5= C6=0이라고 하면 다음을 얻습니다.

1 = 35-30 + C1 0,

2 = 58,31 - 40 0

2 = 18.31 + C2 0

C30, C1= C2= C4= C5= C6=0이라고 하면 다음을 얻습니다.

1 = 35-30 + 0.5 C3 0,

2 = 58.31 - 40 + 0.833 C3 0

5 = 11.62 + 0.166 C3 0,

69.75 -21.98 -10

이 불평등에 대한 해법은 -10 lo +의 C3입니다. 이 간격으로 P3 제품의 가격이 변하면 제품군과 생산량은 변하지 않지만 판매 수익은 달라집니다.

5. 경쟁적인 환경에서는 기업이 직면한 과제가 변화하고, 다음 최적의 모델을 사용할 수 있습니다. 이 작업의 조건은 한 제품을 생산하는 데 필요한 소비율만큼 생산 비용이 최소화되어야 하는 경제적 결과를 결정하는 것입니다.

이 경우의 수치 모델은 다음과 같습니다.

L2(x) 최소 = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3,

4 엑스1+ 3 엑스2 + 5 엑스3 1800 ,

3 엑스1+ 5 엑스2 + 6 엑스3 2100 ,

엑스1+ 6 엑스2 + 5 엑스3 2400 ;

21 엑스1 + 30 엑스2 + 56 엑스3 11025 (45%엘1 최대).

x1, x2, x3 > 0

이 시스템을 정식 형식으로 만들어 보겠습니다.

L2(x) 최소 = 21x1 + 30x2 + 56x3 + 0x4 + 0x5 + 0x6 + 0x7,

확장된 작업을 수행해 보겠습니다.

4 엑스1+ 3 엑스2 + 5 엑스3 + 엑스4 = 1800,

3 엑스1+ 5 엑스2 + 6 엑스3 + 엑스5 = 2100,

엑스1+ 6 엑스2 + 5 엑스3 + 엑스6 = 2400;

21 엑스1 + 30 엑스2 + 56 엑스3 - 엑스7 + x8"= 11025.

우리는 문제에 대한 첫 번째 참조 솔루션을 구성합니다.

	비	0	21	30	56	0	0	0	0	중
		비	X1	X2	X3	X4	X5	X6	X7	X8"
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	0	0
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	0	0
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	0	0
우 남	x8	11025	30	40	70	0	0	0	-1	1
			- 21	- 30	- 56
0	x4	330	0	-2,333	-4,333	1	0	0	0,133	0,133
70	x5	997,5	0	1	-1	0	1	0	0,1	-0,1
0	x6	2032,5	0	4,666	2,667	0	0	1	0,033	-0,033
21	x1	367,5	1	1,333	2,333	0	0	0	-0,033	0,033

이 심플렉스 테이블의 솔루션은 다음과 같습니다.

x1= 367.5; x2= 0; x3=0; x4= 330; x5= 997.5; x6= 2032.5; x7= 0;

이 최적 계획에 따른 제품 판매 수익은 다음과 같습니다.

21 * 367.5 + 30*0 + 56 *0 = 7717.5 cu.

주어진 문제 조건, 즉 최대 제품 생산량의 최소 45%라는 추가 조건 하에서 생산 비용을 최소화하는 제품 흐름을 결정하면 다음과 같은 결과를 얻습니다.

· 기업은 367.5개(x1=367.5)의 양으로 P1 제품을 생산합니다.

· 회사는 제품 P2, P3을 생산하지 않습니다(x2=x3=0).

· 이 생산 프로세스의 나머지 자원은 다음과 같습니다.

a) 재료 - CU 330,

b) 노동 자원 - 997.5명/시간,

c) 장비 2032.5 기계 시간/시간.

따라서 첫 번째 제품을 367.5개 생산할 때 기업은 최대 생산량의 최소 45%를 추가로 생산한다는 조건으로 생산 비용을 최소화합니다. 이 경우 제품(항목 P1) 판매로 인한 수익은 CU 7,717.5입니다.

결론

이 과정에서 우리는 "물류" 분야에서 연구된 중요한 주제 중 하나를 조사했습니다. 이는 시스템 분석, 물류 시스템 및 관리 구조의 기본입니다. 이 작업에서는 시스템 분석의 기본 원칙, 시스템 형성에 대한 고전적이고 체계적인 접근 방식의 비교 특성과 같은 이 주제의 주요 문제를 조사했습니다. 또한 시스템의 기본 속성뿐만 아니라 이러한 속성이 물류 시스템에서 어떻게 "작동"하는지에 대한 질문도 고려되었습니다. 물류 시스템 유형과 관리 구조 문제에 특별한 관심이 기울여졌습니다.

과정 작업의 두 번째 부분의 목적은 수학적 모델링 방법을 사용하여 주어진 물류 시스템에서 자재 흐름 관리를 최적화하는 것입니다. 또한, 이 작업의 목적은 물류 생산 시스템의 투입 및 산출 흐름을 결정하고, 생산 프로세스의 수학적 모델을 컴파일하고, 가치 측면에서 생산량을 최대화하는 최적 흐름을 찾는 것입니다. 또한 최적 프로세스에 대한 경제적 분석도 필요합니다. 최신 심플렉스 테이블을 사용하여 구조의 안정성 조건 찾기: a) 자원 입력 흐름, b) 목적 함수 계수 및 추가 조건으로 생산 비용을 최소화하는 최적의 제품 흐름 결정과 관련된 최적 솔루션 제품 생산량은 가능한 최대치의 45% 이상입니다.

물류에는 배송 기한 누락, 배송 지연, 창고 보관, 오래된 소프트웨어 등 많은 문제가 있습니다. 실제로 이러한 모든 문제의 주요 원인은 1~2가지뿐인 경우가 많습니다. 데이터와 숫자의 복잡성을 이해하는 방법은 무엇입니까? 정보를 정리하고 올바른 결론을 도출하는 방법은 무엇입니까? 시스템 분석이 도움이 될 것입니다.

물류 시스템 분석 - 예. 시스템이란 무엇입니까?

사실 우리 각자는 시스템이 무엇인지 알고 상상합니다. 시스템은 질서 있는 것이며 시스템의 객체는 논리적으로 상호 연결되어 있습니다. 시스템 분석은 이러한 관계와 원인을 찾고 정의하는 데 도움이 됩니다.

시스템에 대한 이러한 정의는 시스템 접근 방식의 기본 원칙을 공식화하는 데 도움이 됩니다.

우리는 전체의 모든 부분을 서로 연결하여 고려합니다.
물류 시스템의 한 단계에서 다른 단계로 순차적으로 이동합니다.
우리는 우리가 겪는 모든 결과를 극복하려고 노력하기보다는 문제의 원인을 찾고 있으며,
물류 시스템의 각 객체의 목표는 전체 시스템의 목표와 동일해야 합니다.

물류 시스템 분석 - 예. 시스템 분석 단계

다른 분석과 마찬가지로 물류 시스템 분석은 여러 주요 단계로 구성됩니다.

문제를 정의하고 연구 목표(이 문제의 원인을 찾는 것)를 설정하고,
목적에 따라 - 필요한 데이터를 수집합니다.
우리는 데이터를 처리합니다. 데이터를 수정하고, 단일 형식으로 만들고, 정리하고,
데이터 분석 - 적합한 솔루션 방법 선택, 공식을 사용하여 계산,
얻은 솔루션의 시각화(결과를 경영진과 동료에게 제시하기 위해)
마지막으로 결론을 도출하고 가설을 세웁니다!

물류 시스템 분석 - 예. 어떤 어려움이 발생할 수 있나요?

불행히도 분석 중에 직면하는 어려움과 문제는 일반적으로 모든 사람에게 동일합니다.

이미 첫 번째 단계에서는 목표를 설정하고 이를 하위 작업으로 나누기가 어렵습니다(예: 배송 지연 - 어디로 가야 할지, 무엇을 분석해야 할까요? 그리고 예, 어떻게든 관련되어 있는 모든 활동 영역을 분석해야 합니다) 배송까지).
데이터 수집은 일반적으로 필요한 정보에 항상 접근할 수 없다는 사실 때문에 복잡합니다. 다른 부서에 연락하여 IT 전문가에게 데이터베이스에서 다운로드하도록 요청해야 합니다. 그리고 기다려.
데이터 처리는 매우 간단한 작업이지만 일상적입니다(모든 오류와 부정확성을 수동으로 수정해야 함).
분석 자체에도 시간과 집중력이 필요합니다. 동일한 수식을 여러 번 입력해야 하며 실수하지 않도록 주의해야 합니다.
물론 분석 자체, 즉 결론과 가설을 수행할 시간이 없습니다. 그리고 이것이 시스템 분석이 필요한 가장 중요한 것입니다!

샘플 보고서: "라운저"와의 싸움(제조)

물류 시스템 분석 - 예시: 창고 배송 지연

고객은 90%의 고객이 70분 이내에 창고를 떠나도록 하는 목표를 세웠습니다. 그러나 고객이 주문을 받기까지 70분 이상 기다려야 하는 경우가 많습니다.

매우 간단한 Tabeau 소프트웨어를 사용하여 무엇을 할 수 있습니까?

1. 데이터 수집 : 부서별, 시간별 등
2. 데이터를 로드하면 프로그램이 그래프를 작성합니다.

빠른배송창고 운영에 참여하는 부서를 살펴보겠습니다.
녹색 선은 고객에게 서비스를 제공해야 하는 시간을 나타냅니다. 빨간색 점은 해당 기간의 주문 수를 나타냅니다. 즉, 빨간색 점이 선 위에 있으면 고객이 설정된 기간보다 오랫동안 서비스를 기다리고 있음을 의미합니다.

첫 번째 단계는 빠른 배송 창고(SSD)에 도착하는 것입니다. 이곳에서 15분 이내에 필요한 데이터가 제공되어야 합니다.
다음 과정은 선택입니다. 여기에서 컨설턴트는 고객에게 필요한 장비를 선택하고 이를 통해 주문 양식을 작성합니다. 이 모든 작업은 30분 이내에 완료됩니다.
필요한 서류와 양식을 인쇄합니다. 5분 이내입니다.
주문은 15분 이내에 배달되어야 합니다.
주문한 상품이 10분 이내에 배송되어야 합니다.

그리고 일부 프로세스에 많은 시간이 소요되었다는 것이 즉시 분명해졌습니다. 예를 들어 주문을 인쇄하는 데 100분 이상이 소요되는 경우도 있지만 이 단계는 5분 이상 소요되지 않습니다.

간단합니다. 우리는 그러한 지연의 이유를 찾고 있습니다. 그 결과 인쇄 프로세스를 다른 장비로 이전하는 과정과 이 부문의 비즈니스 프로세스가 변경되는 과정에서 기술적 오류가 발생했다는 것이 분명해졌습니다. 임무는 분명합니다. 이러한 실수를 바로잡는 것입니다!

물류 시스템 분석 - 예. 어떤 도구와 서비스를 사용할 수 있나요?

가장 인기 있고 접근하기 쉬운 도구는 Excel입니다. 그러나 불행하게도 데이터를 수동으로 입력하고 수정해야 하고 상호 작용이 없으며 모든 장치에서 보고서를 볼 수 있는 방법이 없으며 그래프와 차트가 있지만 시각화가 오래되어 사용하기 불편할 뿐입니다.

많은 회사들이 판매, 물류 등 회사의 프로세스에 대한 모든 정보가 "도착"되어 저장되는 복잡한 회계 시스템을 구현했습니다. 금융, 마케팅 등 이것은 훌륭한 솔루션입니다. 하지만 구현을 위한 시간과 시스템 작업을 수행하고 데이터를 업로드하고 보고서를 작성할 전문가를 위한 예산이 필요합니다.

지금 여기에서 멋지고 유용한 보고서가 필요하고 예산도 절약해야 한다면 여기에 또 다른 도구가 있습니다. 바로 보고 및 분석을 위한 소위 "가벼운" BI 솔루션(예: Tableau)입니다.

몇 분 안에 모든 장치에 쉽게 설치할 수 있습니다.
배우고 사용하기 쉽습니다(이러한 프로그램은 기술 지식이 없는 사람들을 위해 설계되었습니다).
아름답고 유용한 보고서 작성을 쉽게 시작할 수 있습니다.