Georgy Semenenko 개인 생활. Semenenko Georgy Petrovich - Kirov 공장 총책임자. 공장의 주요 활동

교육 및 학위
상트페테르부르크 경제금융대학교(국가 소유)를 졸업했습니다(2004). 경영학 학위를 취득했습니다.

개인 생활
Kirov 공장의 전 총책임자였던 Pyotr Georgievich Semenenko의 아들. 하나의.

직업
그는 키로프 공장의 난로 작업장에서 수리공으로 일하면서 학업을 병행했습니다(2000). 조금 후에 그는 Petrostal 공장의 롤링 작업장으로 옮겨져 순위가 높아졌습니다. 2000년부터 2002년까지 그는 Kirov Plant OJSC의 고급 프로젝트 개발 서비스 전문가로 일했습니다. 그 후 2002년에 그는 금융회사 Petrostal-invest의 이사직을 맡아 2005년까지 그곳에서 근무했습니다. 그 후 그는 Kirov-Stankomash의 재무 이사를 역임했습니다. 2005년부터 그는 OJSC 키로프 공장의 총책임자를 맡고 있습니다.

조건 및 고정 자산
Georgy Petrovich는 Kirov-Stankomash LLC의 주식을 소유하고 있습니다.

조지 세메넨코아버지를 대신하여 키로프 공장을 이끌었습니다. 페트라 세메넨코.그의 아버지 밑에서 식물은 격동의 1990년대에도 살아남을 수 있었고, 그의 아들은 다른 조건에서도 위업을 반복해야 합니다.

글: 이반 마르추크

키로프 공장

컨베이어는 상트페테르부르크 트랙터 공장(PTZ)의 먼지가 많은 작업장을 천천히 기어갑니다. 그는 너무 느리게 움직여서 당신이 바로 눈치 채지 못합니다. 작업자는 컨베이어를 따라 천천히 움직입니다. 두 사람이 힘들게 후드를 들어올리고 달려가서 쉭쉭 소리와 함께 후드를 트랙터 프레임에 "얹습니다". 가게 매니저가 근처에서 담배를 피우고 있습니다. "조립은 수동으로 이루어지며 생산은 단편적입니다. 현재는 2개의 컨베이어 라인이 운영되고 있지만 소련 시절에는 하루에 거의 100대 이상의 자동차를 생산했습니다." 한 달에 많이.”

작업장 입구 근처에는 주요 생산 직원과 PTZ, Georgy Semenenko가 포함된 Kirov 공장의 총책임자의 초상화가 있는 스탠드가 있습니다. 포스터 아래에는 "키로프 공장의 옛 영광을 복원하자!"라는 슬로건이 있습니다.

키로프 공장이 전국을 트랙터로 전환하고 국내 기계공학 산업의 기술 리더가 되는 것은 엄청나게 어려울 것입니다.

아버지의 이름으로

Kirov 공장은 상트페테르부르크 중심부에 거의 200헥타르를 차지합니다. 여기에서는 연간 30만 톤의 철강이 생산되고, 1,000대 이상의 트랙터와 기타 여러 장비(이동식 용접 및 동력 장치, 자기 커플링 등)가 생산됩니다. 이 농장은 키로프 공장의 세습 책임자인 26세의 게오르기 세메넨코(Georgy Semenenko)가 관리하고 있습니다. 2005년에 비극적으로 사망한 그의 아버지 표트르 세메넨코(Pyotr Semenenko)는 1987년부터 18년 동안 공장을 이끌었습니다.

공장 박물관의 5개 홀 중 하나는 Semenenko Sr.에게 헌정되었습니다. 스탠드에는 키로프 공장에서 터빈을 제작한 T-80 탱크와 핵잠수함 모델이 전시되어 있습니다. 이는 1980년대 후반 기업의 제품입니다. 근처에는 빨간 벨벳 위에 고기 분쇄기가 달린 스탠드가 있습니다. 1990년대 제품입니다.

Pyotr Semenenko의 가장 큰 장점은 1801년에 설립된 러시아에서 가장 오래된 산업 기업인 Kirov 공장의 존재 자체입니다. 1990년대 초 방위산업에 쓰였던 이 공장은 정부 발주를 모두 상실했다. 기업은 문을 닫을 위기에 처해 있었습니다. 1992년에 공장이 기업화되었고 1995년에 그 주식이 RTS 거래소에서 거래되기 시작했습니다(회사가 재무 지표를 완전히 공개할 필요가 없는 비상장 증권 섹션에서 거래됩니다). 기업 구조도 변경되었습니다. 이전 작업장은 Kirov 공장의 자회사가 되었습니다. 생산 자체가 민간 제품으로 방향이 바뀌었습니다. 공장은 비어 있던 공간을 임대하기 시작했습니다. 기업 영토 200헥타르 중 40%는 제3자 회사가 임시로 사용합니다. 총 임차인 수는 600명이 넘습니다.

이제 1990년대와 표트르 세메넨코 자신의 성격은 전설이 되어가고 있습니다. 같은 박물관에는 그의 초상화가 눈에 잘 띄는 곳에 걸려 있다. "그것은 체르노미르딘과의 만남에서 표트르 게오르기에비치가 그린 사진입니다. 당시 국가 지도부는 그것이 기업을 구할 가치가 있는지 의심했습니다. 그러나 표트르 게오르기에비치는 그럴 만한 가치가 있다고 주장했습니다."

아들의 감사

가을에 Georgy Semenenko는 Academy of National Economy에서 MBA 과정을 공부하기 위해 Volkswagen 공장을 방문해야 합니다. 그는 그곳에서 사진 촬영이 허용되지 않는다는 사전 경고를 받았습니다. 독일인들은 산업 스파이를 두려워합니다. Semenenko는 프로덕션 사진을 찍을 때도 좋아하지 않습니다. 기업의 표현 불가능한 모습으로 인해.

공장의 주요 문제 중 하나는 오래된 장비입니다. 기계 공학의 마모율은 70%입니다. Petrostal 야금 공장의 기술은 1990년대에는 완전히 구식이었습니다. 이 모든 것이 Kirov 공장의 낮은 수익성으로 이어집니다. 야금에서는 8-10%, 기계 공학에서는 6-8%입니다. Raiffeisenbank에 따르면 러시아의 야금 평균 수익성은 현재 15-20%, 기계 공학에서는 10-12%입니다. 장비 업데이트에는 비용이 듭니다. 그러나 그들을 데리고 갈 곳이 없었습니다. 회사의 폐쇄적 성격으로 인해 투자 유치가 불가능했습니다.

Georgy Semenenko는 이러한 문제에 직면했습니다. 새로운 작업에는 새로운 팀이 필요했습니다. 우선 젊은 리더는 경험이 많고 생각이 비슷한 사람을 찾았습니다. 2006년에 그녀는 공장에 왔습니다 마리나 볼샤코바-Semenenko 가족의 친구. 그녀는 현재 전무이사직을 맡고 있습니다. Bolshakova는 상사보다 훨씬 나이가 많습니다. 그녀는 47 세입니다. 그녀는 OJSC United Machine-Building Plants(OMZ), EuroChem 및 MDM 그룹에서 고위직으로 근무했습니다. Semenenko Jr.와 함께 그들은 공장의 전력을 변경했습니다. 2006년 12월, Semenenko Sr. 밑에서 일했던 9명의 이사회 구성원 중 Semenenko Jr. 자신과 PTZ 이사 두 명만이 자리를 유지했습니다. 알렉산더 크리쿠노프.업데이트된 구성에는 OMZ, 러시아 RAO UES 및 NOVATEK의 최고 관리자가 포함되었습니다.

사업을 평가한 후 새로운 팀은 공장에 개혁이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 우리가 가장 먼저 한 일은 구조를 다루는 일이었습니다. 2005년에 이 공장의 자회사는 50개가 조금 넘었지만 현재는 21개입니다. 곧 그 수는 더욱 줄어들 것입니다. Georgy Semenenko는 “우리는 사업 재편을 마무리하고 있습니다. 작고 수익성이 없는 생산 시설을 폐쇄하거나 경영진에 매각하고 나머지는 특정 분야로 구성하고 있습니다.”라고 말합니다.

동시에 공장은 업무 효율성을 향상시키기 시작했습니다. 우선 임대료 감사가 실시되었습니다. "이전에는 모든 임차인이 위치에 관계없이 동일한 요금을 지불했습니다. 우리는 접근 편의성 및 기타 매개변수에 따라 구역을 구분했습니다. 구역마다 다른 요금이 설정되었습니다."라고 Semenenko는 말합니다. 임대수익이 30% 증가했습니다.

새로운 관리 기준의 도입으로 회사는 2007년 3월에 15억 루블 규모의 채권을 발행할 수 있었습니다. 2007년 말에 키로프 공장이 IFRS에 따라 처음으로 보고되었습니다. 회사는 빌린 자금에 접근할 수 있게 되었습니다. 생산을 현대화할 때가 왔습니다.

소와 별

Georgy Semenenko와 Marina Bolshakova가 가장 좋아하는 단어는 "star"와 "cash cow"입니다. 이 용어는 유명한 Boston BCG 매트릭스에서 차용되었습니다. 그 안에서 유망한 사업을 '스타'라 부르고, 큰 이익을 내는 오래된 프로젝트를 '캐시카우'라고 부른다.

회사에 "스타"는 없지만 야금, 기계 공학 및 공간 임대라는 세 가지 "소"가 있습니다. 금속 판매는 회사 수익의 45%를 가져오고, 또 다른 25%는 트랙터 및 건설 장비에서, 10%는 렌탈에서 나옵니다. 다른 작품은 20%를 줍니다.

회사는 시장에서 운이 좋았습니다. Soyuzagromash에 따르면 2007년 러시아의 트랙터 생산량은 25% 증가하여 13,800대에 달했습니다. 수요가 공급을 1.5배 초과했습니다. 러시아 시장의 금속 가격은 연초 이후 85% 상승했습니다. Antanta Pioglobal Investment Group의 한 분석가는 "자체 야금 생산을 통해 회사는 금속 가격 상승으로부터 보호받을 수 있으며 농업 공학은 앞으로 최소 3년 동안 현재 속도로 성장할 것입니다."라고 말합니다. 이고르 크라예프스키.시장에 따라 회사의 재무 지표도 증가하고 있습니다. 작년 순이익은 2006년에 비해 43.6% 증가한 1억 9,700만 루블, 매출은 22% 증가한 116억 루블을 기록했습니다. 공장이 아주 최근에 현대화를 시작한 구식 기술을 잊어버린다면 상황은 낙관적으로 보일 것입니다.

작년에 트랙터 생산을 위한 새로운 기술 라인 구매에 7억 루블이 할당되었습니다. 이제 PTZ는 250마력의 출력을 갖춘 K-744R 시리즈 트랙터 4개 모델을 생산합니다. 와 함께. 작년에 가장 강력한 기계(500마력)가 조립 라인에 투입되었습니다. "Kirovets"는 러시아 트랙터 시장의 약 10%를 점유하고 있습니다. 그가 이 몫을 얻는 것은 쉬웠습니다. 그는 러시아 내에 경쟁자가 없습니다. 국내 공장은 소련 시대부터 자체 전문화되어 왔습니다. Lipetsk 공장은 저전력 바퀴형 트랙터를 생산하고, Cheboksary Promtractor 공장은 궤도형 트랙터를 생산하며, Kirov 공장은 강력한 바퀴형 차량을 생산합니다. 이 틈새 시장에서 경쟁자는 John Deere 또는 Buhler와 같은 외국 제조업체입니다. "Kirovets"는 저렴한 가격이라는 중요한 이점을 가지고 있습니다. 예를 들어 John Deere 8430(270hp)의 가격은 203,000유로입니다. 트랙터 "Kirovets" K-744R (300 hp) - 140,000유로. 러시아 농부들에게는 그 차이가 상당합니다. 2007년에는 기계(건설 장비 포함) 판매가 25% 증가한 1,000대에 이르렀습니다. 올해는 37%의 판매 증가를 목표로 하고 있습니다.

최근 Kirov 공장은 기계 공학 분야에서 굴삭기 생산이라는 또 다른 프로젝트를 시작했습니다. 지난 여름, 그는 파산한 보로네시 굴삭기 공장(VEKS)의 생산 공간을 임대했으며, 올해 말에는 1억 6천만~2억 루블에 다시 매입할 계획입니다. 러시아 굴삭기 시장은 트랙터 시장만큼 성장하고 있습니다. Kirov 공장은 2년 안에 VEKS가 연간 120-150대의 자동차를 생산할 것으로 기대하고 있습니다. 올해 첫 5개월 동안 그곳에는 굴삭기 27대만 조립되었습니다.

야금 부문의 현대화가 이제 막 시작되었습니다. 키로프 공장에서는 연간 30만 톤의 금속을 제련합니다. 그런 다음 모든 강철은 압연 공장으로 이동하여 다양한 두께의 긴 금속 기둥이 만들어집니다. 이는 가장 거친 가공 유형이지만 키로프 공장에서는 철강의 90%를 이 형태로 판매합니다. 압연 제품의 10%는 복잡한 구성의 금속 주형이 제작되는 주조 및 스탬핑 생산으로 이동됩니다. 공장 매출에서 주조는 1%, 스탬핑은 9%를 차지한다.

Semenenko는 "우리는 주물 비중을 크게 늘리고 싶습니다. 이에 대한 수요는 지속적으로 증가하고 있으며 상트페테르부르크 인근에 새로운 자동차 공장 건설을 고려하면 증가할 것입니다."라고 말합니다. 올해 Gorelov의 상트페테르부르크 근처에서 새로운 주조 공장 건설이 시작될 예정입니다. 이전 생산은 너무 작고 구식입니다. 새로운 생산능력은 연간 4만톤(회사가 생산하는 전체 철강의 12%)이다. 프로젝트 비용은 6천만 달러이며, 공장은 은행에서 자금의 일부를 빌리고 싶어합니다. 금융 위기가 이 프로젝트에 어떤 영향을 미칠지는 아직 불분명합니다.

주조소 건설이 이미 합의되었을 때 공장은 야금 부문의 보다 완전한 현대화의 필요성을 깨달았습니다. 그의 주요 문제는 개방형 난로입니다.

금속을 주세요

Petrostal 공장의 작업장에서 나는 소형 굴삭기 운전자의 작업을 공포에 질려 지켜보고 있습니다. 그의 임무는 금속 제련에 필요한 첨가제를 용광로에 넣는 것입니다. 차는 난로에서 나오는 불기둥 속으로 곧장 달려갑니다. 작업장은 너무 더워서 약간 위아래로 뛰어야 합니다. 그렇지 않으면 발바닥이 녹는 듯한 느낌이 듭니다. 굴착기 안에서 사람이 느끼는 감정은 상상조차 하고 싶지 않습니다. "보세요, 할 수 있을 때 아무도 강철을 녹이지 않는 것 같아요. 아이들에게 개방형 난로를 봤다고 말하게 될 거예요."라고 작업장에서 우리와 동행한 직원이 말했습니다.

현재 전 세계 철강 중 단 2%만이 개방형 노에서 제련됩니다. 나머지는 보다 현대적인 전기로나 변환기 공장에서 생산됩니다. 이를 통해 더 적은 에너지를 사용하면서 강철을 더 빠르고 더 나은 품질로 제련할 수 있습니다. 2012-2014년에는 개방형 난로를 사용하는 것이 수익성이 없을 것입니다.

올해 5월 게오르기 세메넨코(Georgy Semenenko)는 완전히 새로운 철강 공장 건설 계획을 제안했다. “철강 가격이 지속적으로 상승하는 상황에서 페트로스탈과 같은 생산 능력을 갖춘 새로운 공장을 건설하는 것은 더 이상 현실적이지 않습니다.” 미래에 대해 생각해야 하기 때문에 우리는 연간 80만 톤의 철강을 생산할 수 있는 플랜트 프로젝트를 개발했습니다. 신기술은 더 컴팩트합니다. 기업은 현재보다 더 작은 면적을 차지할 것입니다."

해당 프로젝트는 올해 7월 주주들에게 공개됐다. 그리고 그것은 즉시 스캔들을 일으켰습니다. 새 공장의 건설 비용은 6억 달러로, 키로프 공장의 경우 엄두도 못 낼 정도로 높은 금액이다. 이는 2007년 매출액보다 많은 금액이다. 자금을 찾기 위해 Semenenko는 추가 발행을 허용하도록 헌장 문서를 수정할 것을 제안했습니다(이 경우 주식 수는 거의 두 배가 됩니다). 그러나 전체 지분 20.01%를 보유한 일부 소액주주들은 이에 반대했다. 한 소액주주는 "추가 주식 발행으로 인해 공장 지분이 희석될 수 있다는 의구심이 있었다"고 말했다. 막심 야코블레프. Igor Kraevsky는 그에 동의합니다. “공장에는 실제로 돈이 필요하며 EBITDA에 대한 부채 비율은 2입니다. 그러나 추가 문제에는 Semenenko 가족의 지분을 현재 63%에서 공장 지분의 75%로 늘리는 또 다른 목표가 있었습니다. 이 경우 나머지 주주는 기업 경영에서 제외된다.”

Semenenko 자신은 그런 계획이 없다고 말했습니다. "어쨌든 우리는 공장을 건설할 것입니다. 주주들이 추가 문제를 지지하지 않으면 전략적 파트너 유치와 같은 다른 자금 조달원을 찾아야 할 것입니다." 따라서 현재 야금 프로젝트는 막다른 골목에 있습니다. 공장 경영진은 '스타'가 될 수 있는 다른 사업을 개발하느라 바쁘다.

바다를 꿈꾸며

"또 다른 유망한 방향은 우리 영토에 컨테이너 항구를 개발하는 것입니다. 우리는 자체 철도 접근 선로를 보유하고 있습니다. 터미널 건설 후 키로프스키 공장은 화물 처리 능력에 대한 상트페테르부르크의 증가하는 수요를 부분적으로 충족할 것입니다. 우리의 주요 "스타" 중 하나가 될 수 있습니다."라고 Semenenko는 말합니다.

상트페테르부르크를 통한 해상 컨테이너 운송은 진정한 호황을 누리고 있습니다. 2008년 상반기에는 185만 개의 해상 컨테이너가 러시아로 수입되었습니다. 이는 2007년 같은 기간보다 22% 늘어난 수치다. 이러한 상황은 항구 붐을 일으켰습니다. 1년 동안 상트페테르부르크에서는 기존 항구를 확장하고 새로운 항구를 건설하기 위한 12개의 프로젝트가 발표되었습니다.

Kirov 공장의 영토는 핀란드만으로 흐르는 Emelyanovka 강 어귀를 따라 2.5km를 포함합니다. 공장 경영도 항만 붐을 피할 수는 없었다. 투자 각서에 따르면 항구를 건설하는 데 6억 3,865만 루블이 필요합니다. 이 돈은 바닥을 깊게하고 15 헥타르 면적의 정박지, 크레인 및 창고 단지를 건설하기에 충분할 것입니다. 작업은 이미 시작되었습니다. 공장 경영진은 이 항구가 내년에 가동될 것이며 2011년까지 상트페테르부르크를 통한 해상 컨테이너 운송 시장의 5%(3억 루블에 달함)를 통제할 것이라고 약속했습니다.

이 프로젝트는 이미 많은 논란을 불러일으켰습니다. 조사기관 인프라뉴스 이사 "공장 영토가 물류 관점에서 불편하다" 알렉세이 베즈보로도프.그에 따르면 공장에는 편리한 접근 도로가 하나도 없습니다. 항구 근처를 달리는 WHSD (Western High-Speed ​​​​Diameter)에는 공장 출구가 없으며 기업에는 기회가 없습니다. 철도를 적극적으로 이용하겠습니다. Bezborodov는 "관리자가 동일한 WHSD에서 출구를 건설하기로 결정하기 위해 로비를 할 수 없을 것 같습니다. 공장의 해안 지역이 너무 작아서 도시에 중요한 항구를 만들 수 없습니다"라고 말했습니다.

그러나 공장에서 그들은 항구를 가장 유망한 "별"로 간주합니다. 공장의 거대한 영토가 분명히 그들을 괴롭힌다. Becar Realty Group 컨설팅 및 평가 이사 이고르 루치코프 1제곱미터로 추정됩니다. 도시 내 이 지역의 토지 면적은 최소 1,000달러입니다. 공장 부지 비용은 약 20억 달러에 달합니다. Georgy Semenenko는 개발 프로젝트를 위해 해당 지역을 판매하겠다는 제안을 정기적으로 받고 있다고 말합니다. 그러나 그는 동의하지 않습니다. 항구 프로젝트가 "스타"가 되지 못한다면 우리는 다른 것을 생각해 내야 할 것입니다. “소”가 살아 있고 땅이 충분하다면 실험을 할 수 있습니다.

상트페테르부르크, 10월 15일 - RIA Novosti, Victoria Uzdina.상트페테르부르크 및 기타 지역의 주민들은 Kirov 공장을 Kirovets 트랙터 생산과 강력하게 연관시키고 있지만 기업은 오랫동안 농업 기계 생산에만 국한되지 않았습니다. 8년 전 그의 아버지 표트르 세메넨코(Pyotr Semenenko)를 대신하여 이 직위를 맡은 키로프 공장 OJSC Georgy Semenenko의 총책임자는 RIA Novosti에게 도시에 버스, 트램, 지하철 차량을 공급할 계획과 기타 주요 엔지니어링 프로젝트에 대해 말했습니다.

북서부 최대의 기계 제조 기업 중 하나인 OJSC 키로프 공장(Kirov Plant)은 트랙터 및 기타 농업 공학 제품, 예비 부품, 압연 금속 및 전력 공학 제품을 생산합니다. 현재 Kirovsky Zavod는 35개 이상의 자회사로 구성된 그룹의 관리 회사입니다. 2009년에 OJSC 키로프 공장은 러시아 연방의 체계적으로 중요한 기업 목록에 포함되었습니다.

- 키로프 공장의 생산 다각화는 언제부터 시작됐나요?

— 생산의 다양화는 90년대부터 시작되었으며, 그 어려운 시기의 모든 격변에도 불구하고 키로프 공장은 경영의 연속성 덕분에 파산하지 않았으며 모두 손을 바꾸지 않은 것으로 나타났습니다. 이 과정의 파괴적인 결과. 1987년부터 CEO의 성(姓)도 바뀌지 않았다.

이것은 주로 우리 작업 집단, 팀뿐만 아니라 아버지의 장점입니다. 한편으로 그는 기업에 대한 통제권을 얻으려는 "삼림 질서"를 대담하게 막아 주주 전쟁을 예방할 수 있을 만큼 권위가 있었습니다. 반면에 그의 모든 결정은 장기적으로 계획되었습니다. 그 결과 오늘날 키로프 공장은 소련 및 소련 이후 시대의 많은 엔지니어링 회사와 달리 안정적인 역사를 가진 기업입니다. 그리고 안정성과 연속성은 최근 체결된 생산 계약인 원자력 쇄빙선용 증기 터빈 장치(STU)와 같이 기술적으로 복잡한 제품의 제조에서 다른 시장 참가자와 경쟁할 수 있게 해줍니다. Kirovenergomash CJSC(자회사 "OJSC "Kirov Plant"))와 함께합니다.

아시다시피 FAS의 상트페테르부르크 부서는 이 설치 공급 입찰 중 위반 사항을 밝혔으며 이제 Baltic Shipyard LLC가 대표하는 고객은 법원에서 독점 금지 부서의 해당 결정에 이의를 제기하고 있습니다. 분쟁 중인 계약의 집행자로서 귀하의 입장은 무엇입니까?

— 소련에서는 유사한 증기 터빈 장치를 만든 기업이 키로프 공장(Kirov Plant)뿐이었습니다. 기업에서 건설된 주 터빈 장치의 총 개수는 1000개를 초과했으며 고객의 피드백(현재는 FSUE Atomflot - 편집자 주)으로 판단하면 이러한 기계가 우수하다는 것이 입증되었습니다. 물론 지난 20년 동안 일부 기술적 측면은 업데이트되지 않았으며 해당 설치를 설계하고 제조한 일부 "들소"는 더 이상 존재하지 않지만 전체 백본, 모든 기본 기술은 성공적으로 보존되었습니다. 지금은 이 프레임워크를 바탕으로 역량을 강화하기만 하면 되며, 우리의 투자 프로그램을 통해 병목 현상을 확장할 수 있습니다.

따라서 제 생각에는 키로프 공장이 기술 및 기술적 관점에서 산업 기술 장비 공급 주문의 가장 최적의 실행자라고 확신할 수 있는 모든 이유가 있습니다. 또한, PTU 생산을 위한 생산 준비는 작년에 시작되었으며, 공장에서는 체결된 계약 조건에 따라 2015년 5월에 이를 고객에게 양도할 준비가 되어 있습니다.

조직적, 법적 측면에서 우리는 고객인 Baltic Shipyard LLC의 입장을 지지하며 입찰 중에 위반 사항이 없다고 믿습니다. 우리에게 알려지지 않은 이유로 키로프 및 발트해 공장 대표는 OFAS 위원회 회의에 초대되지 않았습니다. 따라서 경매 주최자인 Baltic Shipyard LLC와 우승자 Kirov-Energomash Plant CJSC 모두 OFAS 위원회 회의에서 자신의 입장을 표명할 수 없었습니다. 제2자(PTU 공급 입찰에 참여한 Kaluga 터빈 공장 OJSC - 편집자 주)가 제공한 완전히 정확하지 않은 정보에 따라 결정되었습니다. 우리는 법원이 이 사건의 모든 측면을 주의 깊게 연구하고 결론을 내리기를 바랍니다. 알려진 결정.

토목공학 분야에서 키로프 공장이 진행하고 있는 다른 주요 프로젝트는 무엇입니까? 특히 Skoda와 우크라이나 공장의 지하철 차량 생산과 관련된 두 가지 프로젝트는 어떤 단계에 있습니까?

키로프(Kirov) 공장과 체코 스코다 교통(Skoda Transportation) 프로젝트는 도시의 요구에 따라 32억 5천만 루블에 달하는 NeVa 프로젝트의 첨단 지하철 차량 54대 공급 계약을 집행하는 합작 투자를 통해 시행되고 있습니다. . 현재 세 대의 열차가 상트페테르부르크로 이동했으며 가까운 시일 내에(한 달 안에) 그 중 한 대가 테스트를 거쳐 승객 수송을 시작할 계획입니다. 인도는 2014년 3분기에 완료될 예정이다.

물론 Skoda와 협력을 시작했을 때 우리는 지하철 전용이 아닌 자동차 생산 가능성을 예견했습니다. 앞으로 여기에는 이층 열차를 포함한 전기 열차와 트램 차량이 포함될 것이며, 제 생각에는 러시아 도시에 공급이 절실히 필요합니다.

유사한 제품(에스컬레이터 포함)의 생산은 Kirov 공장과 우크라이나 Kryukov Carriage Building Plant(KVSZ)가 동등하게 설립한 또 다른 합작 회사에서도 예상됩니다. 이제 이 합작 회사는 등록 단계에 있습니다. 우리는 향후 활동을 규제하는 모든 문서 작성을 완료하고 있으며 약 한 달 또는 한 달 반 후에 생산 지역 준비를 시작할 계획입니다. 예비 데이터에 따르면 생산량은 연간 최대 100대에 이릅니다.

두 합작회사의 제품은 주로 정부계약에 따라 공급될 예정이며, 공급량은 고객의 요구에 따라 달라질 예정이다. 혁신적이고 첨단 기술을 갖춘 Skoda 자동차는 KVSZ보다 가격이 비싸지만 우크라이나인들은 상당히 현대적인 제품도 생산합니다. 이 제품은 단순히 "슈퍼" 카테고리가 아닌 "매우 좋음" 카테고리로 평가됩니다.

지난 6월 상트페테르부르크 경제포럼에서 발표된 버스 생산 및 개발 계획은 어떻습니까?

올해 초 우리는 길이 10.5m에서 30.7m까지 다양한 시내 버스를 생산하는 독일 회사 Göppel Bus GmbH의 자산을 인수했습니다. 무궤도 전차, 하이브리드 버스, 가스 연료 버스에 대한 개발 및 노하우도 있습니다. 독일 회사는 주로 유럽 소비자에 초점을 맞추고 있습니다. 현재 우리는 2014년 1분기 중반까지 독일, 스위스, 룩셈부르크에 대한 주문을 받고 있으며 올해에는 40-50대의 버스를 추가로 생산할 계획이며 내년에는 생산 계획은 140~150대에 도달할 것입니다.

단기적으로는 독일 기술을 바탕으로 러시아에서 버스 생산을 조직할 계획입니다. 올해는 가스 버스 제작과 관련된 주요 설계 및 기술 작업을 완료하고 Euro 6 표준으로의 전환을 완료하는 데 소요될 예정입니다. 러시아 시장 분석, 생산 준비, 현장 선택 및 인력 교육이 진행될 예정입니다. 2014년 출시가 여기에서 시작됩니다. 저는 우리가 시 당국과 함께 이 작품을 상트페테르부르크에 위치시키기 위한 최선의 선택을 찾을 것이라고 확신합니다.

현재 기업의 총 생산량에서 농기계가 차지하는 비중은 얼마입니까? 주요 제품 유형 중 하나로 남아 있습니까?

농업용 트랙터와 산업용 장비(트랙터, 불도저, 프론트 로더 등)의 비중은 전체 생산량의 약 15~20%입니다. 나는 앞으로 23~270마력의 다양한 트랙터, 즉 출력 범위를 생산하는 국제 이탈리아-독일 회사 Same Deutz-Fahr(SDF)와의 협력으로 인해 증가할 것이라는 점을 배제하지 않습니다. 우리가 시작하는 곳에서 정확히 끝납니다.

따라서 우리는 경쟁자가 아니며 이는 공동 사업을 창출하기 위한 전제 조건이 되었습니다. 위기로 인해 우리는 농업용 트랙터 및 콤바인 생산을 위한 합작 회사 설립 계획을 약간 변경했지만 새해 직후 이 프로젝트는 동결 해제될 것입니다. 현재 키로프 공장은 러시아 내 SDF 장비 판매 독점 대리점으로 운영되고 있습니다.

마지막으로 방어명령에 대해 말씀드리고 싶습니다. 이 식물 활동 영역은 어떻게 발전하고 있습니까?

— 키로프 공장의 국방 명령은 두 방향으로 수행됩니다. 첫 번째는 해군 테마입니다. 현재 수억 루블 상당의 인도 항공모함 Vikramaditya(Gorshkov 제독)의 예비 부품 공급이 종료되었습니다. 또한 구축함 Burny의 부대도 수리 중이며 Admiral Nakhimov 함선에서도 유사한 작업이 수행될 예정입니다.

또한 Universalmash 공장(Kirov 공장 OJSC의 자회사)은 지난 봄부터 러시아 방공 시스템에 새로운 현대화된 S-300V4 대공 미사일 시스템(ZRS)을 장착하라는 국가 방어 명령의 공동 실행자 역할을 해왔습니다. . Universalmash는 대공 방어 시스템의 전투 요소의 기반이 되는 통합 추적 섀시 40개를 공급해야 합니다. 키로프 공장의 총 주문량은 약 40억 루블이며, 현재 19대의 차량이 출하되었습니다.

이 명령 이행의 일환으로 우리는 약 20년 동안 이 명명법에 따라 작동하지 않았던 생산 현대화를 위한 막대한 작업을 수행했습니다. 그 결과, 월 3대 이상의 자동차를 생산할 수 있도록 프로세스가 구성되었으며, 가까운 시일 내에 월 6대 수준에 도달할 예정입니다. 그리고 이를 통해 공장은 2014년에 이 주문을 제 시간에 완료하고 다음 국방 명령에 따라 제품 생산을 시작하는 데 필요한 생산 속도에 도달할 수 있습니다.

소련 방위 산업의 거대 기업이 결국 어제 학생의 손에 넘어갔습니다.

빅토리아 라보트노바, 상트 페테르부르크

이사는 부하 직원에게 이렇게 말합니다. “1년 전에 당신은 우리 기업에 합류했고, 한 달 후에는 부서장이 되었고, 3개월 후에는 작업장 책임자가 되었고, 9개월 후에는 수석 엔지니어가 되었습니다. 이제 당신은 이미 내 대리인.” 이것에 대해 뭐라고 말합니까?

고마워요 아빠!

이 오래된 농담은 오늘날 사망한 표트르 세메넨코(Pyotr Semenenko)를 대신하여 총책임자의 직무를 그의 아들이 수행하는 키로프(Kirov) 공장에서 특히 인기가 있습니다.

왕위 후계자

최근 대학을 졸업한 23세의 게오르기 세메넨코(Georgy Semenenko)는 5년 전 노천 작업장에서 견습 기계공으로 일하기 시작했으며 키로프 공장의 언론 서비스에 따르면 다음과 같이 섬세하게 보고했습니다. Kirov Plant의 자회사”는 LLC의 재무 이사가 되었습니다. Kirov-Stankomash”는 당시 CJSC Petrostal-invest(공장의 최대 주주 중 하나)의 이사였습니다. 2003년 21세의 Semenenko Jr.는 이미 OJSC Kirov 공장의 이사회 구성원이었는데, 이는 이 규모의 기업에서는 전례 없는 사례였습니다. 이것은 환상적인 재능이나 진부한 후원으로 설명될 수 있는데, 이 경우에는 분명히 그럴 가능성이 더 높습니다.

전국적으로 유명한 Kirov(이전 Putilov) 공장은 항상 도시에서 가장 크고 가장 부유한 기업 중 하나였습니다. 소비에트 시대에는 Kirovets 트랙터가 부산물이라는 것을 모두가 알고 있었지만 실제로 탱크는 주로 Kirovsky에서 생산되었습니다. 자주포, 미사일 시스템용 추적 섀시, 심지어 핵잠수함용 장비도 포함됩니다. 1992년에 이 공장은 합자회사가 되었고 상트페테르부르크의 다른 군공업 단지의 거대 기업들과 달리 새로운 조건에서 성공적으로 살아남아 필요한 주문을 받고 민간 제품을 생산하기 위해 생산을 재건했습니다.

MN이 이미 쓴 것처럼, 이에 대한 결정적인 역할은 평생 공장에서 일했고 1987년에 Kirovsky를 이끌었던 Pyotr Semenenko의 것이었습니다. 공장 근로자들은 오랫동안 사장을 절대적인 주인으로 인식해 왔습니다. 그러나 그는 같은 방식으로 자신을 배치했습니다. 그가 작업장에 왔을 때 나이 많은 여성 노동자들이 “우리를 방문하러 오셨나요?”라고 물었습니다. - 감독은 다음과 같이 대답할 수 있습니다. "나는 내 집에 왔고 당신은 여기 나를 방문하고 있습니다..."

여기에는 과장이 없었습니다. 공식적으로 Pyotr Semenenko는 Kirov 공장 지분의 약 18%를 소유했고 또 다른 2.4%는 그의 아들의 소유였습니다. 이는 "소유권"을 갖추기에는 충분하지 않은 것 같습니다. 그러나 젊은 Semenenko는 Petrostal-Invest CJSC의 이사였으며 공장 지분은 30%였습니다. Semenenko 가족은 Kirovsky의 주식을 소유한 다른 상업 구조 중 일부도 통제했을 가능성이 있습니다.

어떤 식 으로든 Semenenko 장로는 공장에서 원하는 모든 일을했습니다. 수십 년 동안 그곳에서 일한 사람들은 공장 재산이 어디에서 끝나고 세메넨코의 재산이 시작되는지 더 이상 모른다고 말합니다. 이것이 바로 아버지의 장례식 하루 전인 8월 11일 긴급 이사회에서 게오르기 세메넨코가 긴급 이사회에서 임명된 이유를 설명하는 것일 가능성이 크다.

팀과 주장

오늘날 키로프 공장은 통합 기업이 아니라 각각 독립적으로 돈을 버는 일련의 "딸"과 "손녀"입니다. 자금의 일부가 "센터"로 이체됩니다. 동시에 자회사는 생산 정책을 자유롭게 결정할 수 없습니다. 이 제품 또는 해당 제품의 생산에 대한 제안만 할 수 있지만 최종 결정은 최근까지 이사회에서 이루어집니다. 최종 결정은 총감독의 몫이었다. 또한 이사회는 건물 수리, 영토 유지, 보안과 관련된 문제를 담당합니다.

솔직히 말해서 제한된 경험을 가진 아들 Semenenko가 거대한 단지를 유능하게 관리 할 수 ​​​​있습니까? 그는 자신이 "아버지가 시작한 일을 계속할 것이며 키로프 공장의 번영을 위해 모든 노력을 다하고 무결성을 유지할 것"이라고 강조하며 그의 작업에서 "경영진의 경험과 전문성에 의지할 것"이라고 강조했습니다. 그의 아버지가 만든 것입니다.” 그가 약속한 첫 번째 단계 중 하나는 "OJSC 키로프 공장 조정 협의회"를 구성하는 것입니다. 이 기관은 어떠한 헌장에서도 제공되지 않지만 분명히 집단적 리더십 제공을 목표로 합니다.

차례로 이사회 구성원은 새로운 CEO가 아버지의 업무를 계속하도록 도울 것이라고 확신합니다. 그러나 많은 사람들은 실제로 스스로 계속할 것이며 경험이 부족한 선장은 장식적인 역할만을 할 것이라고 믿습니다. 글쎄, 새로운 이사에 대한 결정이 가능한 가장 짧은 시간에 내려졌다는 사실은 간단히 설명 할 수 있습니다. Semenenko 가족과 비교하여 나머지 이사회 구성원은 분명히 주식을 박탈 당했기 때문에 다음을 수행 할 수 없었습니다. 상속인을 반대합니다. 공식적으로 Georgy Semenenko는 "행위자"일 뿐이며 Kirovsky 주주 총회에서 총책임자가 선출 될 때까지만 직무를 수행해야합니다. 그러나 이 만남이 언제 열릴지, '임시시대'가 얼마나 지속될지는 아직 아무도 모른다.

Semenenko Sr.의 의문스러운 죽음도 상황의 긴급성을 더욱 가중시킵니다. Kirov 공장의 경영진은 Pyotr Semenenko에게 일어난 일의 공식 버전에서 벗어나는 데 극도로 관심이 없는 것 같습니다. 그 뒤에는 "튀김"을 찾을 필요가 없고 범죄도 없는 사고입니다. 불행하다 – 의심의 여지가 없다. 하지만 우연일까요?

비행 중단

Pyotr Semenenko는 8월 9일부터 10일까지 Kirov 공장에 속한 소치 하숙집 "White Nights"에서 사망했습니다. 그는 고급 객실 중 하나의 발코니에서 15층에서 떨어졌습니다. 그의 시신은 새벽 2시쯤 발견됐다. 동시에 많은 상황이 불분명했습니다. 감독이 고층 건물에 살지 않고 하숙집 영토에 특별히 지은 개인 별장에 살면 어떻게이 방에 들어갔습니까? 15층에 방을 배정받은 사람은 누구였으며 표트르 세메넨코가 아니었다면 그의 세입자로부터 증거를 가져갔습니까? 감독이 발코니에서 비극적인 '비행'을 하게 된 이유는 무엇일까? 충분히 지냈나요? 공장 직원들은 세메넨코가 몸집이 커서 많은 양의 술을 마셔도 쉽게 견딜 수 있었다고 말합니다...

일반적으로 공장에서 "사고"가 발생할 가능성은 거의 없는 것으로 간주됩니다. 자살은 훨씬 덜 가능한 것으로 간주됩니다. Pyotr Semenenko는 이에 대한 이유를 찾지 못했습니다. 대부분은 이것이 재산 재분배와 관련된 살인이라고 확신합니다. 그리고 아마도 생산 자산의 재분배가 아니라 공장에 속한 수많은 "사회 서비스"를 통해서일 것입니다. 예를 들어 Kirov 공장의 개척자 캠프가 위치한 Siverskaya 근처의 토지입니다. 아니면 비극이 발생한 소치의 같은 하숙집도요. 주식의 일부는 총책임자에게 속했고 일부는 지방 당국에 속했습니다. 그리고 이제 그들은 Semenenko가 누군가와 무언가를 공유하지 않았다고 말합니다.

최근 Kirov 공장에서 매우 특징적인 프로세스가 진행되고 있다는 점에 주목해 보겠습니다. 인사 서비스 대표자들은 근로자들을 집중적으로 "처리"하여 자신의 주식을 소액에 판매하도록 요구했습니다. 동시에, 총책임자의 이익을 위해 주식을 매입하고 있다는 사실을 아무도 숨기지 않았습니다. 주식을 한 손에 집중해야 할 필요성은 "토종 식물"의 복지에 대한 우려에서 비롯되었습니다. 다루기 힘든 사람들에게는 경력에 어려움이 있을 수 있다는 점을 주의 깊게 암시했습니다. 하지만 설득이 되지 않으면 “이런 대화는 한 게 아니다”라고 경고하며 그냥 내버려두었다. 그러나 아마도 한때 인력으로 이전되었던 대부분의 주식은 오늘날 이미 고 이사 가족의 손에 집중되어 키로프 공장에 대한 권력이 거의 절대적이 되었습니다. 현실을 직시하자: 기업의 규모를 고려하면 그러한 힘을 위해 싸울 가치가 있었습니다.

아마도 표트르 세메넨코의 죽음(또는 살인)이 키로프 공장의 재산 재분배와 어느 정도 관련되어 있는지 알아낸다면 그리 멀지 않을 것입니다. 아무도 이 이야기를 "깊이 파고들"지 않을 것이 분명합니다. 고인의 장점에 대해 많은 장례식 연설을하고, 최고 수준의 전보를 읽고, Galina Starovoitova와 Anatoly Sobchak의 무덤 옆에있는 Alexander Nevsky Lavra에 Pyotr Semenenko를 엄숙하게 매장하는 것이 훨씬 쉽습니다. 그리고 그와 함께 소치에서 일어난 모든 비공식 버전을 "묻어"라...

키로프 공장 총책임자가 창밖으로 떨어졌다

알렉산드라 그리츠코바, 이반 마카로프, 상트페테르부르크; 니나 세메넨코, 소치; 블라디슬라프 트리포노프

[...] Pyotr Semenenko는 보통 소치의 공장 소유 White Nights 하숙집에서 휴가를 보냈습니다. 하숙집 행정부가 Kommersant에 말했듯이 이번에는 Kirov 공장의 총책임자와 그의 아내가 평소와 같이 본관에서 멀지 않은 별장에 머물 렀습니다. 그곳에서 그는 친구와 그의 아내와 함께 화요일 저녁에 휴식을 취하고 아침에 상트 페테르부르크로 날아갈 예정이었습니다. 파티가 끝난 후 세메넨코 씨는 산책을 나갔고 몇 시간 뒤 그의 시신은 본관 근처에서 발견됐다. 의료 전문가들은 새벽 2시쯤 높은 곳에서 떨어져 내장이 파열돼 사망한 것으로 판단했다.

예비 조사에 따르면 총감독은 15층 방 창문에서 떨어졌다. Semenenko 씨는 실제로 호화로운 방을 배정 받았지만 그날 밤 그는 다른 사람의 아파트에 머물게 되었습니다. 아직 아무도 설명하지 않았습니다. 크라스노다르 지역의 제1차장인 세르게이 골로바네프(Sergei Golovanev)는 Kommersant에게 "범죄 사건을 포함한 사건의 모든 버전"을 확인 중이라고 말했습니다. 그는 “증인 면담을 통해 고인이 이 방에 어떻게 들어왔는지 모든 정황이 확인됐다”고만 밝히며 자세한 내용은 밝히지 않았다. 검찰 차장은 수사 비밀을 이유로 이러한 상황 공개를 강력히 거부했다. 그는 세메넨코 씨의 시체가 추락 후 불과 2시간 만에 발견된 이유를 설명할 수 없었습니다.[...]

억만장자는 자신의 요양소에서 사망했다

루슬란 이그나티예프

[...] "오늘 나는 무슨 일이 일어났는지에 대한 일부 세부 사항만 보고할 수 있습니다"라고 지방 검사 Alexander Novikov는 말합니다. - 우리는 표트르 세메넨코가 아내와 함께 별장에서 휴식을 취하고 있다는 것을 알고 있습니다. 화요일부터 수요일까지 밤에 그는 상트페테르부르크로 떠나기 전 샤워를 하기로 결정했습니다. 그러나 뜨거운 물이 나오지 않아 세메넨코는 본관 15층으로 올라갔다. 키로프 공장의 총책임자는 빈 방 중 하나에 들어갔다. 얼마 후 그는 건물 창문 밑에서 숨진 채 발견됐다. 사고일 수도 있지만 살인일 수도 있고, 자살일 수도 있습니다. 작업 중인 주요 버전은 다음과 같습니다. 실제로 무슨 일이 일어났는지는 불분명합니다. 한 가지 확실히 말할 수 있는 것은 그날 밤 표트르 세메넨코가 술에 취하지 않았다는 것입니다.

우리 데이터에 따르면 그가 죽기 전에 총감독은 한동안 완전히 혼자라는 것을 알았습니다. 그 순간 누군가가 건물 창문에서 병을 던지기 시작했습니다. 유리가 깨지는 소리에 보안요원들이 주의를 끌었고, 그들은 무슨 일이 일어나고 있는지 알아보기 위해 달려갔습니다.

아마도 누군가 고의로 이런 소리를 낸 것 같습니다...

표트르 세메넨코의 시신은 지역 영안실로 옮겨졌습니다. 전문가에 따르면 사망은 즉시 발생했습니다. CEO는 자리에서 일어났다. 피해자의 척추는 끔찍한 타격으로 마른 갈대처럼 부러졌습니다. 가을 동안 Semenenko는 직관적으로 팔을 뻗었습니다. 부러졌고 양쪽 팔뚝이 탈구되었습니다. 고인이 관에 들어갈 수 있도록 조정해야했습니다. 그의 폐, 간, 비장은 산산조각이났습니다. 심장은 한쪽 대동맥에 매달려 있었고 가슴은 조각으로 부서졌습니다.

전문가들은 최고 수준의 장례식을 위해 억만장자의 시신을 준비하라는 지시를 받았습니다. 요원들은 고인을 여러 번 방문했지만 어떤 사이즈의 옷이 필요한지 결정할 수 없었습니다. Semenenko의 키는 190cm, 몸무게는 약 120kg입니다. 친척들에게는 16만 루블 상당의 가장 비싼 관(“파라오”)이 제공되었습니다.

참조

표트르 세메넨코의 재산은 30억 루블 이상으로 추산됩니다. 그는 Kirov 공장의 소유자 중 한 명이었고 문화 궁전, 여러 회사 및 총책임자가 사망 한 바로 White Nights 요양소를 소유했습니다.

© "Kommersant", 2005년 8월 12일, Kirov 공장은 사망한 총책임자의 아들이 이끌었습니다.

알렉산드라 그리츠코바, 상트 페테르부르크

[...] 게오르기 세메넨코(Georgy Semenenko)는 1982년 레닌그라드에서 태어났습니다. 상트페테르부르크 주립 경제금융대학교에서 경영학 학위를 취득했습니다. 그는 2000년 6월 수리공으로 키로프 공장에 왔습니다. 2002년 10월 그는 공장 주주인 CJSC 투자 금융 회사 Petrostal-invest를 이끌었습니다. 2004년 10월 그는 Kirov-Stankomash LLC의 경제 및 금융 이사로 임명되었습니다. 2003-2005년 - OJSC 키로프 공장 이사회 회원.
OJSC "Kirov Plant"의 주요 주주는 CJSC "투자 금융 회사 "Petrostal-invest"(지분 15%), CJSC "투자 및 금융 회사 "PTZ-invest"(7.34%), JSC "Baltic Emission Union"(지분 15%)입니다. 6.46%), Sigma-Invest LLC(6.34%). 공식 데이터에 따르면 수요일 밤에 사망한 표트르 세메넨코(어제 Kommersant 참조)는 주식의 14.57%를 소유했습니다. 그러나 비공식 데이터에 따르면 Semenenko 가족과 공장의 최고 경영진이 지배 지분을 소유하고 있습니다.[...]