Τι είναι το Yamal LNG; Το έργο Yamal LNG αποτελεί παράδειγμα επιτυχημένης διεθνούς συνεργασίας μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των ευρωπαϊκών χωρών

Το έργο Yamal LNG: ένα σημαντικό γεγονός των τελευταίων ετών, συγκρίσιμο σε κλίμακα και προοπτικές, ίσως, με την ανάπτυξη της Δυτικής Σιβηρίας πριν από μισό αιώνα

Πηγή πληροφοριών:

• Ονομα:Εργοστάσιο υγροποίησης αερίου «Yamal LNG».
• Σκοπός του αντικειμένου:παραγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου.
• Έναρξη κατασκευής:έτος 2012.
• Ολοκλήρωση: 2019
• Κόστος αντικειμένου: 27 δισεκατομμύρια δολάρια.
• Ποιος κατασκευάζει (κύριος γενικός εργολάβος/δικαιούχος): PJSC NOVATEK/L. Ο Μίκελσον.

Το στρατόπεδο μετατόπισης πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο που ονομάζεται Sabetta, στις ακτές της χερσονήσου Yamal, απέχει πολύ από το θέρετρο. Και παρόλο που τα αεροπλάνα πετούν εδώ αρκετά συχνά και το ίδιο το αεροδρόμιο θα είναι καλύτερο από ό,τι σε πολλές μεγάλες πόλεις της Ρωσίας, δεν μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια. Οι άνθρωποι έρχονται εδώ για δουλειά και βάρδιες. Μόνο η KamAZ μπορεί να ταξιδέψει με ασφάλεια από το εναέριο λιμάνι στο χωριό όπου ζουν οι εργαζόμενοι του εργοστασίου υγροποίησης LNG Yamal, το οποίο βρίσκεται κοντά στο χωριό Sabetta, και ο τεράστιος πυρσός δίπλα στο εργοστάσιο θεωρείται σήμερα τοπικό ορόσημο. Η δύναμή του λιώνει το χιόνι στην περιοχή και το ουρλιαχτό της φλόγας είναι απλά εκκωφαντικό.

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, η Sabetta έγινε μέρος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Το λιμάνι εδώ κατασκευάστηκε ως μέρος μιας σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Τα πυρηνικά παγοθραυστικά της Rosatomflot καθιστούν δυνατή την εξυπηρέτηση της θαλάσσιας διαδρομής στον Άπω Βορρά. Και αυτό καθιστά δυνατή την παράδοση φορτίου στο λιμάνι όλο το χρόνο. Το χειμώνα, χρησιμοποιείται η βοήθεια παγοθραυστικού. Αυτό το λιμάνι είναι ένα από τα πιο σημαντικά σημεία υποστήριξης της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, της συντομότερης διαδρομής που συνδέει Ευρώπη και Ασία. Προορίζεται να γίνει η κύρια βάση για την ανάπτυξη των κοιτασμάτων Yamal και να παρέχει πλοήγηση όλο το χρόνο κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής.

Ρύζι. 1. Ολοκληρωμένο έργο παραγωγής, υγροποίησης και προμήθειας φυσικού αερίου
Πηγή: ιστοσελίδα lightproduction.ru

Μερικά σύνολα

Αλλά στις αρχές Δεκεμβρίου του 2017, σχεδόν όλα τα πρακτορεία ειδήσεων έγραψαν για αυτό το μικρό χωριό. Ήταν εδώ που έφτασε ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας με εκλεκτούς καλεσμένους, μεταξύ των οποίων:

• Khalid Al Falih, Υπουργός Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας·
• Patrick Pouyanné, Πρόεδρος, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ενεργειακής εταιρείας Total.
• Wang Yanzhi, Γενικός Διευθυντής του Silk Road Foundation.

  Ο «Δρόμος του Μεταξιού» έφτανε στα βόρεια. Ας το συνδυάσουμε με τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή, και θα έχουμε αυτό που χρειαζόμαστε. Και θα κάνουμε μεταξωτό τη Βόρεια Θάλασσα» (Β. Πούτιν).

• Saudi Aramco, γενικός διευθυντής της πιο ισχυρής εθνικής σαουδαραβικής εταιρείας πετρελαίου.

Οι εκλεκτοί επισκέπτες καλούνται να παραστούν στην τελετή φόρτωσης του δεξαμενόπλοιου Christophe de Margerie - του πρώτου εμπορικού πλοίου στον κόσμο που έπλευσε σε αυτά τα μέρη χωρίς βοήθεια παγοθραυστικού.

«Χωρίς τη συμμετοχή και την εμπιστοσύνη ξένων εταίρων, αυτό το έργο δεν θα είχε πραγματοποιηθεί. Και ο ίδιος πήρε το όνομα του φίλου μας de Margerie (του προέδρου της Total που πέθανε τον Οκτώβριο του 2014). Είναι κρίμα που δεν είναι μαζί μας σήμερα» (Β. Πούτιν).

Την ημέρα αυτή, η πρώτη παρτίδα υγροποιημένου αερίου φορτώθηκε στο δεξαμενόπλοιο από το Yamal LNG. Δεν πίστευαν όλοι στο έργο. Υπήρχαν όμως άνθρωποι που δεν φοβήθηκαν να ρισκάρουν και απέδειξαν σε όλο τον κόσμο ότι αυτός ο κίνδυνος ήταν δικαιολογημένος.

Μια μεγάλη αντιπροσωπεία επισκέφτηκε το Yamal LNG, ένα εργοστάσιο παγκόσμιας κλάσης, την πρώτη επιχείρηση αυτού του επιπέδου που κατασκευάστηκε στην Αρκτική. Στην κατασκευή του συμμετέχουν 15 χώρες και εκατοντάδες εγχώριες επιχειρήσεις. Αυτή η κατασκευή θα κοστίσει 27 δισεκατομμύρια δολάρια.

Δεν είναι μυστικό ότι οι στρατηγικές ρωσικές εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου υπόκεινται σε κυρώσεις. Αλλά ακόμη και η συμπερίληψη στις λίστες κυρώσεων της Δύσης δεν αποτέλεσε εμπόδιο για τον κύριο μέτοχο της PJSC Novatek στην προσέλκυση εξωτερικής χρηματοδότησης. Η πρώτη φάση του έργου ολοκληρώθηκε εγκαίρως και αυτό κάτω από τόσο δύσκολες συνθήκες. Επιπλέον, και αυτό είναι ιδιαίτερα πολύτιμο, το αρχικό εκτιμώμενο κόστος δεν έχει ξεπεραστεί.

Αλλά αυτό ήταν μόνο η αρχή.

Έργο ΥΦΑ Yamal

Υλοποιείται με βάση το κοίτασμα φυσικού αερίου South Tambey, τα αποδεδειγμένα και πιθανά αποθέματα του οποίου υπολογίζονται σε 1,3 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. μέτρα αερίου και 60 εκατομμύρια τόνους συμπυκνωμάτων. Η άδεια της εταιρείας Yamal LNG για την ανάπτυξη του κοιτάσματος ισχύει μέχρι το 2045. Η ύπαρξη μιας τέτοιας βάσης πόρων σημαίνει ότι έχετε εγγύηση αξιόπιστης εργασίας για τουλάχιστον 25-30 χρόνια.

"Περίπου 14 χιλιάδες άτομα θα απασχοληθούν κατά την κατασκευή του εργοστασίου και μετά την ολοκλήρωσή του το 2018, θα δημιουργηθούν 1.400 θέσεις εργασίας στην επιχείρηση" (Igor Kholmanskikh, Πληρεξούσιος Αντιπρόσωπος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Ομοσπονδιακή Ουράλια Περιοχή).

Προβλέπει την παραγωγή 16,5 εκατομμυρίων τόνων LNG ετησίως και έως 1,2 εκατομμυρίων τόνων συμπυκνώματος αερίου. Προγραμματίζονται παραδόσεις του τελικού προϊόντος στις ευρωπαϊκές αγορές και κυρίως στις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού, νέο για το ρωσικό αέριο.

Ρύζι. 2. Εργοστάσιο ΥΦΑ Yamal
Πηγή: ιστότοπος geostarspb.ru

Ολόκληρο το εργοστάσιο θα κατασκευαστεί από 360 μονάδες, εκ των οποίων οι 111 είναι τεχνολογικές.Ο εξοπλισμός αυτός παράγεται σε επτά κινεζικά και τρία ινδονησιακά ναυπηγεία.

Η εκτόξευση της πρώτης γραμμής πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2017, όταν απεστάλη το πρώτο δεξαμενόπλοιο με LNG. Επί του παρόντος, δύο εκατομμύρια τόνοι LNG έχουν αποσταλεί από το πρώτο στάδιο του εργοστασίου.

Η Yamal LNG έχει αποστείλει το δεύτερο εκατομμύριο τόνους LNG από το πρώτο στάδιο του εργοστασίου. Οι προμήθειες φυσικού αερίου πραγματοποιούνται από τον περασμένο Δεκέμβριο από αρκτικούς αερομεταφορείς της κλάσης Arc-7 χωρητικότητας περίπου 74 χιλιάδων τόνων. Ο δύο εκατομμυριοστός τόνος αποστέλλεται σε 27 παρτίδες. Τον Απρίλιο του 2018 ξεκίνησαν οι προμήθειες LNG στο πλαίσιο μακροπρόθεσμων συμβάσεων, βάσει των οποίων έχουν ήδη αποσταλεί 4 αποστολές. Τον Απρίλιο πραγματοποιήθηκε επίσης η πρώτη ανάφλεξη αεριοστροβίλων συμπιεστών του δεύτερου σταδίου του εργοστασίου χωρητικότητας 5,5 εκατομμυρίων τόνων, που είναι ένα από τα πιο σημαντικά στάδια προετοιμασίας της γραμμής για εκτόξευση» (μήνυμα της εταιρείας τον Μάιο 7, 2018).

Το έργο προβλέπει την κατασκευή των απαραίτητων συγκοινωνιακών και κοινωνικών υποδομών προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματική και ασφαλής λειτουργία του έργου.

Η δεύτερη (το 2018) και η τρίτη (το 2019) φάση πρόκειται να ξεκινήσει. Ο συνολικός όγκος των επενδύσεων για όλες τις φάσεις I-III του συγκροτήματος είναι 27 δισεκατομμύρια δολάρια.

«Νομίζω ότι η δεύτερη γραμμή θα εισαχθεί τρεις μήνες νωρίτερα [από το σχέδιο] και η τρίτη γραμμή θα εισαχθεί 6-9 μήνες νωρίτερα» (Leonid Mikhelson, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της NOVATEK).

Πώς ξεκίνησε η Yamal LNG OJSC

Τα αποθέματα φυσικού αερίου που εξερευνήθηκαν στο Γιαμάλ και στις παρακείμενες περιοχές φέρνουν αυτή την περιοχή σε ηγετική θέση στη Ρωσία. Σήμερα, το Yamal περιέχει περισσότερο από το 20% του ρωσικού φυσικού αερίου, επομένως τα τοπικά κοιτάσματα είναι η κύρια περιοχή για την παραγωγή «μπλε» καυσίμου.

Η ανώνυμη εταιρεία δημιουργήθηκε πριν από δέκα και πλέον χρόνια. Μέτοχοί της ήταν η Novatek με 60% των μετοχών, η Total με 20% και η CNPC επίσης με 20% μετοχών. Πρόσφατα, το Silk Road Fund προσχώρησε στους μετόχους, μετά το οποίο η Novatek του πούλησε το 9,9% των μετοχών, διατηρώντας το μερίδιο ελέγχου.

Το 2012 ξεκίνησε η κύρια κατασκευή. Η προσέγγισή του εφαρμόστηκε με ολοκληρωμένο τρόπο. Οι πρώτες βάρδιες εργάτες στη Sabetta, τότε ένας μικροσκοπικός και άγνωστος οικισμός των Nenets, εμφανίστηκαν το 1980. Αλλά μόνο με την ανάπτυξη ενός έργου μεγάλης κλίμακας το χωριό έλαβε ανάπτυξη, και τώρα παγκόσμια φήμη.

Ξεκίνησε η κατασκευή ενός λιμανιού, ενός εργοστασίου υγροποίησης αερίου, ενός σύγχρονου αεροδρομίου Sabetta και του ίδιου του χωριού Sabetta, ο πληθυσμός του οποίου αυξήθηκε σε 20.000 άτομα.

Το αέριο παρέχεται στο εργοστάσιο από φρεάτια μέσω σωλήνων που βρίσκονται πάνω από το έδαφος. Εκεί, το συμπύκνωμα αερίου, η μεθανόλη και άλλα ξένα κλάσματα διαχωρίζονται από αυτό. Το τέλεια ξηρό αέριο που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα του καθαρισμού αποστέλλεται για υγροποίηση και από εκεί μέσω σωλήνων σε δεξαμενές αποθήκευσης. Είναι τέσσερα από αυτά, το καθένα με 160 χιλιάδες κυβικά μέτρα. μέτρα. Κατασκευάστηκαν το 2016 σε συνθήκες μόνιμου παγετού. Στη βάση του καθενός υπάρχουν 948 σωροί, ο καθένας βάθους 24 μέτρων. Πέρασαν όλες τις απαραίτητες υδροδοκιμές.

• Λιμάνι της εταιρείας Yamal LNG.

  Το λιμάνι Sabetta κατασκευάστηκε ειδικά για την αποστολή υγροποιημένου αερίου. Το λιμάνι της εταιρείας Yamal LNG έχει γίνει η πύλη προς την Αρκτική και βασικός κρίκος στην κατασκευή του εργοστασίου. Επιπλέον, όχι μόνο υγροποιημένο φυσικό αέριο, αλλά και άλλα φορτία θα μεταφέρονται μέσω αυτού κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής.

  

Και με τράβηξε πάλι βόρεια, πολύ, πολύ μακριά, πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο στη χερσόνησο Yamal στη Sabetta, όπου υλοποιείται ένα από τα μεγαλύτερα έργα στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου τα τελευταία χρόνια - το Yamal LNG. Για να καταλάβετε, έχουν ήδη επενδυθεί σε αυτό 22 δισ. δολάρια (συνολικά έχουν προγραμματιστεί περίπου 27 δισ. δολάρια). Το ίδιο το εργοστάσιο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) θα λειτουργεί στη βάση πόρων του κοιτάσματος South Tambeyskoye και η χωρητικότητά του θα είναι 16,5 εκατομμύρια τόνοι ετησίως. Τον περασμένο Μάιο ήμουν ήδη σε αυτά τα μέρη, τότε η συνολική ετοιμότητα για ολόκληρο το έργο ήταν περίπου 51,3%, και η ετοιμότητα για το πρώτο στάδιο ήταν 64,4%. Πώς είναι τα πράγματα σήμερα, θα τα δείξω και θα σας τα πω όλα, ευτυχώς η εταιρεία PJSC NOVATEK, μέτοχος του έργου, είναι πολύ ανοιχτή σε αυτό το θέμα και δεν με φοβάται :).

2. Έζησα déjà vu για μια στιγμή. Ομιλητής αυτή τη φορά ήταν ο Dmitry Monakov, ήδη γνώριμος σε μένα, ο πρώτος αναπληρωτής διευθυντής του έργου.

3. Και κατευθείαν στους αριθμούς. Αυτή τη στιγμή, η συνολική ετοιμότητα για το σύνολο του έργου είναι 77-78%, και για το πρώτο στάδιο του εργοστασίου είναι ήδη 88%. Στην πραγματικότητα, έτσι θα πρέπει να είναι η πρώτη φάση μέχρι το τέλος του έτους.

Το κοίτασμα South Tambeyskoye βρίσκεται στα βορειοανατολικά της χερσονήσου Yamal και ανήκει στην επαρχία πετρελαίου και φυσικού αερίου της Δυτικής Σιβηρίας. Άνοιξε το 1974. Το πεδίο αποτελείται από 5 ρηχούς σχηματισμούς αερίων και 37 σχηματισμούς συμπυκνωμάτων αερίου σε βάθος. Το βάθος των κοιτασμάτων κυμαίνεται από 900 έως 2850 μ. Οι διαστάσεις του κοιτάσματος από νότο προς βορρά είναι περίπου 70 km και από ανατολή προς δύση - περίπου 30-35 km. Συνολικά σχεδιάζουν να ανοίξουν 208 φρεάτια παραγωγής με οριζόντια απόληξη στα 19 πηγάδια στο χωράφι (έχουν ήδη ανοίξει τα απαιτούμενα 58 πηγάδια για το πρώτο στάδιο και συνολικά 78 έχουν ήδη γεωτρηθεί αυτή τη στιγμή. Ταυτόχρονα, χρειάζονται μόνο 35 φρεάτια για το δεύτερο στάδιο και περίπου 35 για το τρίτο στάδιο -38. Τα υπόλοιπα θα πρέπει να διατηρήσουν την απαραίτητη ροή για την πλήρη λειτουργία του εργοστασίου). Τα αποδεδειγμένα και πιθανά αποθέματα ανέρχονται σε περίπου 1,3 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου και 60 εκατομμύρια τόνους συμπυκνώματος. Η άδεια ανάπτυξης του κοιτάσματος ανήκει στην εταιρεία Yamal LNG και ισχύει μέχρι το 2045. Αυτή η βάση πόρων θα πρέπει να είναι αρκετή για τουλάχιστον 25-30 χρόνια σίγουρης εργασίας.

Το εργοστάσιο ΥΦΑ Yamal θα αποτελείται από τρεις συρμούς υγροποίησης αερίου χωρητικότητας 5,5 εκατομμυρίων τόνων ετησίως το καθένα, δηλ. η συνολική χωρητικότητα θα είναι 16,5 εκατομμύρια τόνοι. Επιπλέον, το συγκρότημα παραγωγής θα περιλαμβάνει μονάδες κλασματοποίησης υγροποιημένων αερίων υδρογονανθράκων, σταθερά πάρκα αποθήκευσης συμπυκνωμάτων και ψυκτικών, καθώς και άλλα γενικά συστήματα μηχανικής εγκατάστασης και μονάδες φωτοβολίδων.

Ολόκληρο το εργοστάσιο θα κατασκευαστεί από 360 μονάδες, από τις οποίες θα υπάρχουν 111 τεχνολογικές μονάδες. Η πρώτη τέτοια ενότητα παραδόθηκε στο εργοτάξιο στις 21 Σεπτεμβρίου 2015. Αυτός ο βασικός εξοπλισμός παράγεται σε 7 κινεζικά και 3 ινδονησιακά ναυπηγεία. Το συνολικό βάρος του εργοστασίου LNG είναι 650 χιλιάδες τόνοι, εκ των οποίων οι 150 χιλιάδες τόνοι είναι ράφια και 500 χιλιάδες τόνοι είναι οι ίδιες οι μονάδες διεργασίας.

Το φθινόπωρο του 2016, και οι 78 μονάδες που απαιτούνται για το πρώτο στάδιο, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού δωματίου ελέγχου, παραδόθηκαν στη Sabetta. Ωστόσο, απομένουν ακόμη 57 μονάδες στην επικράτεια του εργοστασίου (για το δεύτερο και το τρίτο στάδιο), οι οποίες θα εμφανιστούν εδώ σύμφωνα με το σχέδιο πριν από το τέλος του 2017.

8. Αυτή την ημέρα ήταν μείον 30 εδώ, και υπήρχε ακόμα ένας πολύ δυνατός άνεμος στο υψόμετρο, αλλά πώς θα μπορούσε αυτό να με σταματήσει, που είμαι ερωτευμένος με τη βιομηχανία μας; Επομένως, σχεδόν στα τυφλά, αφού όλα μου τα γυαλιά είναι θολά, κατακτώ και κατακτώ όλα τα καταπράσινα ύψη του φυτού :-)

9. Ναι, καλά, σε ένα χρόνο έχουμε κάνει πολλές δουλειές εδώ, έχουμε φτιάξει πολλά πράγματα, μπράβο, συνεχίστε έτσι, σίγουρα εκπλαγήκαμε!

11. Δεν νιώθαμε ντροπαλοί, περπατούσαμε μέσα...

Η έναρξη της παραγωγής LNG στην πρώτη γραμμή προγραμματίζεται για το 2017, ενώ οι πρώτες παραδόσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου από εδώ θα πρέπει να πραγματοποιηθούν πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους.

16. Δεξαμενές αποθήκευσης υγραερίου, είναι τέσσερις συνολικά (4x160.000 m3). Σε συνθήκες μόνιμου παγετού, κάθε δεξαμενή είναι χτισμένη σε ένα θεμέλιο 948 πασσάλων, ο καθένας βάθους 24 μέτρων, με έναν θερμικό σταθεροποιητή εγκατεστημένο δίπλα στον καθένα. Το 2016 κατασκευάστηκαν όλα και πέρασαν τις απαραίτητες υδροδοκιμές. Οι κύριες πλατφόρμες του εξοπλισμού άντλησης είναι εγκατεστημένες στις δύο πρώτες δεξαμενές.

18. Ανεβήκαμε σε μια από τις δεξαμενές. Το ύψος τους είναι 54 μέτρα. Παρεμπιπτόντως, πέρυσι ήμουν μέσα σε αυτό, αλλά τώρα ο δρόμος προς τα εκεί έχει ήδη κλείσει.

20. Σημαντικό στοιχείο του έργου είναι η δική του γενιά. Εδώ θα κατασκευαστεί νέος σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αεριοστροβίλου ισχύος 376 MW, ο θερμοηλεκτρικός σταθμός θα είναι 160,0 MW. Βλέπετε, στα δεξιά μπορείτε να δείτε ένα πορτοκαλί, μπλε και άσπρο κτίριο με σωλήνες, αυτό είναι. Ο πρώτος αεριοστρόβιλος ισχύος 47 MW θα πρέπει να δρομολογηθεί αυτή την άνοιξη. Έτσι, θα δημιουργήσει τα ενεργειακά θεμέλια για την εκτόξευση του πρώτου σταδίου του εργοστασίου. Δεν είναι μυστικό ότι είμαι μερικός στην ενέργεια, οπότε θα γράψω μια ξεχωριστή ανάρτηση γι 'αυτό.

Όσον αφορά τη διαδικασία παραγωγής, μπορεί να περιγραφεί συνοπτικά ως εξής. Από τα φρεάτια, το αέριο μεταφέρεται στο εργοστάσιο μέσω ενός συστήματος αγωγών. Εδώ βρίσκονται πάνω από το έδαφος. Όταν το αέριο εισέρχεται στη μονάδα LNG, ρυθμίζεται ελαφρά για να διασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή διαδικασία υγροποίησης. Για να γίνει αυτό, το συμπύκνωμα διαχωρίζεται από το αέριο (αυτά είναι υγρά κλάσματα που απλώς διαλύονται στο αέριο στην πίεση σχηματισμού και βρίσκονται σε κατάσταση όπως ο ατμός), η μεθανόλη (χρησιμοποιείται για την παραγωγή, όπως λιπαντικό) και άλλες περιττές ακαθαρσίες. Παρεμπιπτόντως, το συμπύκνωμα παραμένει επίσης σε χρήση· περνάει μέσω συστήματος αγωγών σε ειδικές δεξαμενές (υπάρχουν 3 δεξαμενές των 50.000 m3 η καθεμία για το σκοπό αυτό) και όταν φτάσει ένα ειδικό βυτιοφόρο, αποστέλλεται επίσης στους καταναλωτές. Καθαρό (παρασκευασμένο) ιδανικά ξηρό αέριο παρέχεται για υγροποίηση και στη συνέχεια αποθηκεύεται σε δεξαμενές. Επιπλέον, για να ληφθεί ένα τελικό προϊόν υψηλής ποιότητας, αφαιρούνται το διοξείδιο του άνθρακα και ο υδράργυρος που απελευθερώνονται κατά τη διαδικασία καθαρισμού.

Στις 13 Νοεμβρίου 2016 παραδόθηκαν στη Sabbeta κρυογενικοί εναλλάκτες θερμότητας για τη δεύτερη και την τρίτη γραμμή του εργοστασίου, αλλά για την πρώτη γραμμή έχει ήδη τοποθετηθεί παρόμοιος εναλλάκτης θερμότητας στη σωστή θέση. Ο κύριος κρυογενικός εναλλάκτης θερμότητας θεωρείται η «καρδιά» της εγκατάστασης LNG, επειδή μέσα σε αυτήν πραγματοποιείται η τελική ψύξη του φυσικού αερίου σε υγρή κατάσταση. Ο ίδιος ο εναλλάκτης θερμότητας είναι κατασκευασμένος από κράμα αλουμινίου και αποτελείται από πολλές δέσμες σωλήνων τυλιγμένες σε έναν κεντρικό πυρήνα. Το συνολικό μήκος των αγωγών ξεπερνά τα 43 χιλιόμετρα.

35. Αυτή τη στιγμή, περίπου 27.500 άτομα εργάζονται στο εργοτάξιο.

41. Παρεμπιπτόντως, χάρη στο Yamal LNG, η κίνηση φορτίου κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής έχει διπλασιαστεί. Και συνολικά, περισσότεροι από 10 εκατομμύρια τόνοι φορτίου έχουν ήδη παραδοθεί στο θαλάσσιο λιμάνι της Sabetta από το 2012.

44. Αυτή τη στιγμή, έχει ολοκληρωθεί πλήρως η κατασκευή των εγκαταστάσεων της προπαρασκευαστικής περιόδου που είναι απαραίτητες για την παράδοση μονάδων εγκατάστασης LNG. Έχουν κατασκευαστεί έξι θέσεις ελλιμενισμού φορτίου και συνεχίζεται ενεργά η κατασκευή θέσεων για την αποστολή LNG και συμπυκνωμάτων αερίου.

Όπως είχε προγραμματιστεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα το 2017, ένα σημαντικό γεγονός συνέβη στις αρχές Δεκεμβρίου: το πρώτο υγροποιημένο αέριο από την Yamal LNG OJSC μεταφέρθηκε στην ηπειρωτική χώρα. Το κουμπί για την έναρξη της μεταφοράς φυσικού αερίου πατήθηκε από τον κύριο εμπνευστή και εμπνευστή αυτού του έργου μεγάλης κλίμακας - τον Πρόεδρό μας V.V. Putin. Δεν πίστευαν όλοι σε αυτή την ιδέα, αλλά υπήρχαν άνθρωποι που πήραν ρίσκα και τελικά κέρδισαν - αυτό είπε ο Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς στο τελικό συνέδριο.

και κριτικές για το Yamal LNG από ειδικούς

Η πρώτη φάση κατασκευής του εργοστασίου ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2017 και μια άλλη φάση θα ξεκινήσει το 2018 και το 2019. Μετά από αυτό, το τέταρτο θα κατασκευαστεί - εξ ολοκλήρου σε ρωσικές τεχνολογίες. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ζήτηση για φυσικό αέριο στον κόσμο θα αυξηθεί μόνο και σε 20 χρόνια η κατανάλωση θα αυξηθεί κατά περίπου 40%, και συγκεκριμένα το LNG - κατά 70%. Το ενδιαφέρον για το υγροποιημένο αέριο είναι τόσο μεγάλο που ο επικεφαλής διευθυντής της ισχυρότερης εθνικής σαουδαραβικής εταιρείας πετρελαίου, Saudi Aramco, έφτασε στην έναρξη του πρώτου σταδίου. Τι μπορεί να ενδιαφέρει μια εταιρεία από τη Σαουδική Αραβία, τον κύριο προμηθευτή αερίου στον κόσμο, στη βόρεια Ρωσία; Φυσικά, το επόμενο πιθανό μας έργο φυσικού αερίου στα γεωγραφικά πλάτη της Αρκτικής είναι το Arctic LNG-2. Οι Σαουδάραβες δεν κρύβουν το ενδιαφέρον τους για συνεργασία στη χρηματοδότηση και την ανάπτυξη του πεδίου. Το λανσάρισμα ενός ακριβού, μοναδικού συγκροτήματος στην πόλη Yar-Sale στο Yamal είναι ένα γεγονός εποχής σε παγκόσμια κλίμακα. Δεν είναι μυστικό ότι η χώρα μας, οι στρατηγικές μας εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου υπόκεινται σε κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας και της προμήθειας εξοπλισμού. Είναι ακόμη πιο πολύτιμο το γεγονός ότι σε τόσο δύσκολες συνθήκες το πρώτο στάδιο του έργου ολοκληρώθηκε έγκαιρα και, παραδόξως για τη χώρα μας, δεν ξεπεράστηκε το αρχικό εκτιμώμενο κόστος. Αυτό προκάλεσε πολλά θετικά σχόλια για το Yamal LNG. Παρεμπιπτόντως, οι Αμερικανοί δεν έχουν ακόμη καταφέρει να ξεκινήσουν ένα παρόμοιο έργο στην Αλάσκα.

Ιστορία της OJSC "Yamal LNG"

Το Yamal και οι γειτονικές περιοχές κατέχουν ηγετική θέση στη Ρωσία όσον αφορά τα αποδεδειγμένα αποθέματα φυσικού αερίου. Σήμερα, περισσότερο από το 20% του ρωσικού φυσικού αερίου βρίσκεται στο Yamal, επομένως τα τοπικά κοιτάσματα προορίζονται να είναι οι κύριες περιοχές για την παραγωγή αυτού του καυσίμου. Πριν από 12 χρόνια δημιουργήθηκε η OJSC Yamal LNG, όπου μέτοχοι ήταν η Novatek - το 60% των μετοχών, η Total - το 20% των μετοχών και η CNPC - το 20% των μετοχών. Η Novatek πούλησε πρόσφατα μερίδιο 9,9% στο Silk Road Fund, αλλά διατήρησε το μερίδιο ελέγχου 50,1%. Η κύρια κατασκευή ξεκίνησε το 2012. Ο συνολικός όγκος επένδυσης και για τις τρεις φάσεις του συγκροτήματος είναι 27 δισεκατομμύρια δολάρια.

Τεχνολογίες για ένα ολοκληρωμένο σύστημα παραγωγής, υγροποίησης και πωλήσεων αερίου

Οι εργολάβοι Yamal LNG εφάρμοσαν μια ολοκληρωμένη προσέγγιση στο έργο της ρωσικής εταιρείας παραγωγής φυσικού αερίου. Στη Sabetta, έναν μικροσκοπικό οικισμό των ντόπιων κατοίκων των Nenets, οι πρώτες βάρδιες εμφανίστηκαν το 1980. Όμως το χωριό και οι γύρω περιοχές αναπτύχθηκαν μόνο με την ανάπτυξη του έργου. Άρχισαν να χτίζουν ένα λιμάνι, ένα εργοστάσιο υγροποίησης αερίου και το ίδιο το σύγχρονο χωριό Sabetta, όπου ζουν ήδη περισσότεροι από 20 χιλιάδες άνθρωποι.

Το αέριο από τα φρεάτια μεταφέρεται μέσω σωλήνων που βρίσκονται πάνω από το έδαφος στη μονάδα υγροποίησης αερίου. Στο εργοστάσιο, το συμπύκνωμα αερίου (υγρές προσμίξεις), η μεθανόλη και άλλα ξένα κλάσματα διαχωρίζονται από το αέριο. Το καθαρισμένο, ιδανικά ξηρό αέριο υγροποιείται και στη συνέχεια μέσω σωλήνων σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης και δεξαμενές. Είναι τέσσερα από αυτά, 160.000 κυβικά μέτρα το καθένα. Η καρδιά κάθε γραμμής του εργοστασίου είναι μια κρυογονική μονάδα (υγροποιεί απευθείας το αέριο) - εξαιρετικά πολύπλοκος εξοπλισμός, με περισσότερα από 40 χιλιόμετρα σωλήνων μόνο. Το αέριο συμπύκνωμα βρίσκει επίσης τη χρήση του· αποστέλλεται σε ειδικά δοχεία και τα αντίστοιχα βυτιοφόρα μεταφέρουν το συμπύκνωμα στους καταναλωτές.

Λιμάνι της εταιρείας Yamal LNG

Το μοναδικό λιμάνι της Sabetta κατασκευάστηκε για την αποστολή υγροποιημένου αερίου. Αποτελεί βασικό κρίκο στην τεχνολογική αλυσίδα και την κύρια βάση του κόμβου μεταφορών για την ανάπτυξη κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Γιαμάλ και στον Κόλπο του Ομπ. Το λιμάνι έχει ήδη προσφέρει πλοήγηση όλο το χρόνο. Το λιμάνι της εταιρείας Yamal LNG Sabetta είναι η πύλη προς την Αρκτική, αυτός είναι ένας βασικός κρίκος στην κατασκευή της υπό κατασκευή εγκατάστασης.

Μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου

Σύμφωνα με κριτικές, το Yamal LNG, όταν φτάσει στην ικανότητα σχεδιασμού του, θα πρέπει να στείλει 16,5 εκατομμύρια τόνους υγροποιημένου αερίου (5,5 εκατομμύρια τόνους κάθε γραμμή). Για τη μεταφορά τόσο εντυπωσιακών όγκων αερίου, θα δημιουργηθεί ένας ολόκληρος στόλος μοναδικών πλοίων, αποτελούμενος από δεκαπέντε ειδικά σχεδιασμένα ενισχυμένα παγοθραυστικά, χωρητικότητας 173.000 κυβικών μέτρων το καθένα. Συμβόλαιο για την προμήθεια αερομεταφορέων αξίας άνω των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων συνήφθη με ναυπηγεία από τη Νότια Κορέα. Το μολύβδινο δεξαμενόπλοιο, το οποίο έχει ήδη φορτώσει και φύγει για πελάτες, φέρει το όνομα του Christophe de Mangeni - το όνομα του προέδρου της Total, ο οποίος πέθανε τραγικά το 2014. Είναι σε μεγάλο βαθμό αξία του προέδρου της εταιρείας ότι, παρά τις κυρώσεις, η γαλλική Total παρέμεινε στο έργο. Η γνώση, η εμπειρία και η τεχνολογία τους είναι πολύ σημαντικές στην κατασκευή. Σύμφωνα με το σχέδιο, δέκα πλοία μεταφοράς αερίου θα πρέπει να φορτώνονται μηνιαίως στο τέλος του 2018. Ο χρόνος φόρτωσης για ένα σκάφος είναι περίπου 20 ώρες.

Κύριοι καταναλωτές

Σύμφωνα με τη σύμβαση, μέρος του φυσικού αερίου θα αγοραστεί από τους ιδρυτές της μετοχικής εταιρείας - Total και CNPC. Μεταξύ των αγοραστών: θυγατρική της Gazprom, εταιρείες της Σιγκαπούρης, της Ισπανίας, της Αγγλίας, της Ινδίας και της Γαλλίας. Επιπλέον, το 96% των μελλοντικών προμηθειών έχει ήδη συναφθεί και είναι γνωστό ότι το 70-80% του υγροποιημένου αερίου θα πάει στις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού. Μέχρι στιγμής, η Ρωσία έχει μικρό μερίδιο στο παγκόσμιο εμπόριο LNG. Όμως, εάν υλοποιηθούν όλα τα προγραμματισμένα έργα, θα γίνουμε αξιοσημείωτος παίκτης στην αγορά και θα ληφθούν υπόψη. Δεν θα φτάσουμε στο επίπεδο του μεγαλύτερου προμηθευτή LNG στον κόσμο - του Κατάρ, αλλά είμαστε αρκετά ικανοί να γίνουμε ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες. Ο πρόεδρος της Novatek είπε ότι η εκτόξευση του Arctic LNG-2 το 2022-2023 είναι ρεαλιστική.

Τα κοιτάσματα της Αρκτικής τονώνουν την ανάπτυξη της Ρωσίας

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ανάπτυξη κοιτασμάτων στη χερσόνησο Γιαμάλ και στον Κόλπο του Ομπ θα αποτελέσει κινητήρια δύναμη της οικονομικής ανάπτυξης στη Ρωσία. Όπως έλεγε τον 19ο αιώνα ο Mendeleev: «Ο πλούτος της Ρωσίας θα αυξηθεί με τη Σιβηρία», έτσι και τώρα ο πλούτος της χώρας μας θα αυξηθεί με την Αρκτική. Εξάλλου, η ανάπτυξη αυτών των περιοχών θα απαιτήσει επιστημονική έρευνα και τεχνολογία από πολλά ερευνητικά ιδρύματα σε ολόκληρη τη χώρα· πολλές ρωσικές επιχειρήσεις και εταιρείες θα φορτωθούν με παραγγελίες. Επιπλέον, υπό τις συνθήκες των κυρώσεων, επέρχεται αναγκαστική υποκατάσταση εισαγωγών, η οποία τελικά αποδεικνύεται προς όφελός μας.

Ειδικές τεχνολογίες κατασκευής

Τα στάδια κατασκευής του εργοστασίου ΥΦΑ Yamal δείχνουν ότι, παρά το γεγονός ότι οι κυρώσεις σίγουρα επηρεάζουν τη χρηματοδότηση και την τεχνολογική υποστήριξη, η Ρωσία βρήκε εναλλακτική χρηματοδότηση και μπόρεσε να δημιουργήσει ανεξάρτητα τον απαραίτητο εξοπλισμό. Για να εγκατασταθεί και να τεθεί σε λειτουργία μια μονάδα σε συνθήκες μόνιμου παγετού, απαιτούνται μοναδικές τεχνολογίες. Ακόμη και οι ξένοι ειδικοί που συμμετείχαν στην κατασκευή τέτοιων έργων συχνά δεν μπορούσαν να βοηθήσουν. Το εργοστάσιο συναρμολογείται από γιγάντιες μονάδες, υπάρχουν περισσότερα από 300 από αυτά. Οι μονάδες δημιουργούνται στην ηπειρωτική χώρα, το βάρος τους φτάνει τους δεκάδες και εκατοντάδες τόνους. Αυτά τα superblocks μεταφέρονται με ειδικά σκάφη· για εκφόρτωση έχει δημιουργηθεί μια κουκέτα βαρέως τύπου που μπορεί να αντέξει φορτίο άνω των 10 τόνων ανά 1 τετραγωνικό μέτρο. μετρητής. Η εγκατάσταση συναρμολογείται από μονάδες επί τόπου. Λόγω του μόνιμου παγετού, όλη η εγκατάσταση των μονάδων πραγματοποιείται σε θέσεις τοποθετημένες σε πασσάλους που κατεβαίνουν δεκάδες μέτρα.

Δεδομένου ότι το Yamal δεν έχει καμία σχέση με την ηπειρωτική χώρα παρά μόνο από θάλασσα και αέρα, όλα εδώ είναι αυτόνομα. Πρέπει να υπάρχει δική μας παραγωγή ενέργειας και θερμότητας. Υπό κατασκευή εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αεριοστροβίλου ισχύος 370 MW ηλεκτρικής ενέργειας και 150 MW θερμικής ενέργειας. Ακόμη και τα τρένα που θα ταξιδέψουν σύντομα σιδηροδρομικώς στη Σαμπέτα θα είναι τα μόνα στον κόσμο που θα χρησιμοποιούν LNG ως καύσιμο.

Sabetta - ένα χωριό για εργαζόμενους σε βάρδιες

Σήμερα, πληθυσμιακά και συνθήκες διαβίωσης, η Σαμπέτα δεν είναι πια χωριό, αλλά πόλη. Αρχικά το όνομα του οικισμού ήταν Σαμπέθα (με ένα «τ»), μετά με κάποιο τρόπο ιταλοποιήθηκε. Στη δεκαετία του '90, όταν ο αριθμός των εργασιών γεώτρησης και γεωλογικής έρευνας μειώθηκε πολύ, ο πληθυσμός του χωριού μειώθηκε σε αρκετές δεκάδες άτομα. Αλλά από το 2012, με την έναρξη της κατασκευής του έργου Yamal, ο πληθυσμός άρχισε να αυξάνεται γρήγορα και το χωριό μετατράπηκε σε πόλη. Σε συνθήκες μόνιμου παγετού, έχουν δημιουργηθεί αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και αναψυχής για τους εργαζόμενους της εταιρείας παραγωγής αερίου. Οι περισσότεροι από τους ανθρώπους που ζουν εδώ εργάζονται εκ περιτροπής και οι συνθήκες διαβίωσης είναι συγκεκριμένες: δουλειά-σπίτι, δουλειά-σπίτι. Το σπίτι είναι κοιτώνας με δωμάτια για 4-8 άτομα. Οι συνθήκες διαβίωσης είναι αξιοπρεπείς, ευρύχωρες τραπεζαρίες, μεγάλα αθλήματα και γυμναστήρια για όσους εξακολουθούν να έχουν δύναμη μετά από μια πολυάσχολη βάρδια. Για όλους, παραβιάστηκε ένας αυστηρός απαγορευτικός νόμος - «αντίο» στην ηπειρωτική χώρα.

Προοπτικές για Yamal LNG και άλλα έργα στην Αρκτική

Τα γεγονότα που λαμβάνουν χώρα τώρα στο Γιαμάλ συμβαίνουν μία φορά κάθε εκατό χρόνια. Η σημασία της ανάπτυξης του έργου είναι συγκρίσιμη με την ανάπτυξη της Δυτικής Σιβηρίας πριν από 50-60 χρόνια. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο διαρκώς αυξανόμενος ρόλος του LNG στο ισοζύγιο φυσικού αερίου του κόσμου. Λόγω του γεγονότος ότι οι ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές βρίσκονται στις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού, είναι συχνά απλώς αδύνατο να οργανωθούν οι προμήθειες φυσικού αερίου με αγωγούς σε αυτές τις χώρες. Σύμφωνα με ειδικούς, εάν όλα τα σχέδια που περιγράφονται από τους παραγωγούς φυσικού αερίου μας πραγματοποιηθούν, έως το 2030 το μερίδιο της Ρωσίας στην παγκόσμια αγορά LNG θα μπορούσε να φτάσει το 15%. Και όλα τα κοιτάσματα Yamal μπορούν να φτάσουν όγκους 70 εκατομμυρίων τόνων υγροποιημένου αερίου. Ακόμη και τώρα, οι κριτικές για το Yamal LNG είναι οι πιο ενθουσιώδεις. Σύμφωνα με το έργο, σε λίγα χρόνια ο τζίρος του φορτίου θα φτάσει τους 30 εκατομμύρια τόνους. Ήδη σήμερα, χάρη στην κατασκευή ενός λιμανιού για όλο το χρόνο στο Yamal, ο όγκος της κίνησης κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής έχει διπλασιαστεί. Εκτός από τα προϊόντα της βιομηχανίας φυσικού αερίου, το λιμάνι θα διακινεί και άλλα φορτία που χρειάζονται για τα βόρεια εδάφη. Φυσικά, θα χρησιμοποιηθεί και προς το συμφέρον του ρωσικού υπουργείου Άμυνας, δηλαδή είναι στρατηγικής σημασίας.

Κενές θέσεις εργασίας σε βάρδιες

Το εργοστάσιο ΥΦΑ Yamal αναπτύσσεται και, φυσικά, απαιτούνται ειδικοί στην εγκατάσταση παραγωγής που κατασκευάζεται. Ζητούνται μηχανικοί, εργάτες, χειριστές διαφόρων ειδικοτήτων. Οι μισθοί ξεκινούν από 85.000 ρούβλια, για κορυφαίους ειδικούς - 2-3 φορές περισσότερο. Επαφές του "Yamal LNG": Αυτόνομη Περιφέρεια Yamalo-Nenets, περιοχή Yamal, χωριό Yar-Sale.

: Yar-Sale

Ιστορία

Τον Μάιο του 2011, ένας διαγωνισμός για τον βασικό σχεδιασμό του εργοστασίου (Αγγλικά: μηχανική και σχεδιασμός μπροστινού άκρου (FEED)), κέρδισε η Chicago Bridge & Iron Company (CB&I). Το έργο έπρεπε να είναι έτοιμο το πρώτο τρίμηνο του 2012. Τον Μάρτιο του 2013, η NIPIgazpererabotka ολοκλήρωσε την προσαρμογή του βασικού σχεδιασμού στους ρωσικούς κανόνες και κανονισμούς και ανέπτυξε ένα πακέτο τεκμηρίωσης σχεδιασμού για το εργοστάσιο LNG που θα υποβληθεί σε κρατική εξέταση.

Στις 17 Σεπτεμβρίου 2012, η ​​Yamal LNG OJSC υπέγραψε συμφωνία άδειας χρήσης με τη χημική εταιρεία BASF για τη χρήση της τεχνολογίας καθαρισμού φυσικού αερίου που ανήκει στην BASF στην προβλεπόμενη μονάδα. Oase».

Τον Απρίλιο του 2013, η Yamal LNG OJSC υπέγραψε συμφωνία με την Yamgaz SNC, μια κοινοπραξία της Technip (Γαλλία) και της JGC Corp. (Ιαπωνία) για το σχεδιασμό, την προμήθεια εξοπλισμού, υλικών και εξαρτημάτων, κατασκευή και θέση σε λειτουργία (σύμβαση EPC) ενός συγκροτήματος επεξεργασίας και υγροποίησης φυσικού αερίου με βάση το κοίτασμα South Tambeyskoye.

Τον Σεπτέμβριο του 2013, η Yamal LNG OJSC σύναψε σύμβαση με τη Siemens για την προμήθεια στοιχείων θερμοηλεκτρικού σταθμού, η οποία θα πρέπει να προμηθεύει τη Yamal LNG με ηλεκτρική ενέργεια και θερμότητα. Η Siemens επρόκειτο να κατασκευάσει, να παραδώσει, να εγκαταστήσει και να θέσει σε λειτουργία οκτώ αεριοστρόβιλους και άλλο εξοπλισμό.

Τον Οκτώβριο του 2013, η Yamgaz SNC επέλεξε την American General Electric ως προμηθευτή του κύριου εξοπλισμού στροβιλοσυμπιεστών για τρεις γραμμές του εργοστασίου LNG. Το ύψος της σύμβασης είναι 600 εκατομμύρια δολάρια.

Στις 18 Δεκεμβρίου 2013, η NOVATEK ανακοίνωσε ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της OJSC Yamal LNG αποδέχτηκε τελική επενδυτική απόφαση(OIR) για το έργο. Η υλοποίηση του έργου περιελάμβανε, εκτός από την κατασκευή μονάδας παραγωγής LNG, τη δημιουργία υποδομής μεταφορών, συμπεριλαμβανομένου θαλάσσιου λιμένα και αεροδρομίου κοντά στο χωριό Sabetta, καθώς και βάσης μεταφόρτωσης στο βελγικό Zeebrugge για την παράδοση φυσικού αερίου προς τις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού σε περιόδους έλλειψης ναυσιπλοΐας κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Κατά τη στιγμή της αποδοχής του IIR, οι κύριοι διαγωνισμοί πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του έργου και συνήφθησαν βασικές συμβάσεις. Έγιναν επίσης παραγγελίες για εξοπλισμό με μεγάλους χρόνους παράδοσης (κρυογονικοί εναλλάκτες θερμότητας, αεριοστρόβιλοι, συμπιεστές για γραμμές υγροποίησης). Ανοίχθηκαν τα πρώτα 8 πηγάδια παραγωγής. Προετοιμάστηκε ο χώρος για την κατασκευή του εργοστασίου, ξεκίνησε η κατασκευή θεμελίωσης πασσάλων για δεξαμενές ΥΦΑ, ξεκίνησε η κατασκευή θαλάσσιου λιμένα και αεροδρομίου, ενώ πάνω από το 70% των όγκων LNG που είχαν προγραμματιστεί για παραγωγή συνήφθησαν.

Τον Ιανουάριο του 2014, η Yamgaz SNC υπέγραψε σύμβαση με τη γαλλική Vinci για την κατασκευή τεσσάρων εγκαταστάσεων αποθήκευσης LNG χωρητικότητας 160 χιλιάδων m³ η καθεμία.

Τον Ιανουάριο του 2014, η Yamgaz SNC σύναψε σύμβαση με την ιαπωνική Yokogawa Electric για την προμήθεια ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου και ασφάλειας (ICSS) για το έργο.

Τον Ιούλιο του 2014, η Yamgaz SNC σύναψε συμβόλαιο με την κινεζική Offshore Oil Engineering Co. (COOEC) για την κατασκευή βασικού εξοπλισμού υγροποίησης αερίου αξίας 1,623 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Στις 27 Απριλίου 2016, οι δύο πρώτες μονάδες συμπύκνωσης βάρους 1000 τόνων, που κατασκευάστηκαν από την Wuchang Shipbuilding Industry - η μεγαλύτερη και βαρύτερη στο έργο - στάλθηκαν από το κινεζικό λιμάνι του Qingdao στο λιμάνι της Sabetta με ένα ειδικό ημι-υποβρύχιο σκάφος. Συνολικά, στο Qingdao κατασκευάστηκαν 36 μονάδες συνολικού βάρους 180 χιλιάδων τόνων. Το συνολικό βάρος του εξοπλισμού για το εργοστάσιο υπολογίζεται σε 650 χιλιάδες τόνους, εκ των οποίων οι 150 χιλιάδες τόνοι είναι στοιχεία υπερυψώσεων (360 μονάδες) και 500 χιλιάδες τόνοι είναι τεχνολογικές μονάδες (111 PC) .
Στις 13 Σεπτεμβρίου 2017, έφτασαν οι τελευταίες μονάδες για το εργοστάσιο.

Μέχρι την έναρξη της πρώτης γραμμής, για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, τέσσερις από τις οκτώ προγραμματισμένες μονάδες αεριοστροβίλου SGT-800 χωρητικότητας 47 MW έκαστη, που κατασκευάζονται από τη Siemens, τέθηκαν σε λειτουργία στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που εξυπηρετεί το έργο.

Στις 29 Νοεμβρίου 2017, η Yamal LNG OJSC έλαβε κρατική άδεια να θέσει σε λειτουργία τις κύριες τεχνολογικές εγκαταστάσεις του πρώτου σταδίου του εργοστασίου LNG.

Επενδύσεις στο έργο

Την εποχή που η διοίκηση της Yamal LNG OJSC έλαβε την τελική επενδυτική απόφαση (8 Δεκεμβρίου 2013), οι επενδύσεις κεφαλαίου του έργου υπολογίστηκαν σε 26,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Οι επενδύσεις των μετόχων στο Έργο πριν από την υιοθέτηση του IIR ανήλθαν σε 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Οι συμβάσεις για την προμήθεια LNG στην Ευρώπη βασίζονται στην τιμολόγηση με βάση, αφενός, στη βρετανική πλατφόρμα συναλλαγών National Balance Point και, αφετέρου, σε τιμές συμβολαίου που συνδέονται με το επίπεδο των τιμών του αργού πετρελαίου (αρχή του Groningen). Η σύμβαση με την CNPC συνδέεται με το λεγόμενο «Japanese Crude Cocktail» (JCC) και υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο 12,67% × JCC + 0,26 $.

Στόλος

Στις 4 Ιουλίου 2013 έγινε γνωστό ότι ο διαγωνισμός για την παραγωγή δεκαέξι δεξαμενόπλοιων LNG κατηγορίας πάγου για την εξυπηρέτηση του έργου Yamal LNG, στο οποίο συμμετείχαν επτά κορυφαία ναυπηγεία στον κόσμο, κέρδισε η κορεατική Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Με αυτήν την εταιρεία υπογράφηκε συμφωνία κράτησης slot, η οποία περιλαμβάνει επιλογές για την κατασκευή, την καθέλκυση, τον εξοπλισμό, τον εξοπλισμό και την παράδοση σκαφών κατηγορίας Yamalmax, καθώς και τον καθορισμό του προκαταρκτικού κόστους των πλοίων, του χρονοδιαγράμματος παραγωγής και παράδοσής τους. Η συμφωνία προέβλεπε τη μεταβίβαση του δικαιώματος χρηματοδότησης και αγοράς δεξαμενόπλοιων σε τρίτους - μεταφορείς που επιλέγει η Yamal LNG. Το τέλος για την κράτηση ναυπηγικής ικανότητας ανήλθε σε 5,6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Στις 23 Απριλίου 2014, η Yamal LNG OJSC δημοσίευσε μια σύντομη λίστα με ναυτιλιακές εταιρείες που θα εξυπηρετούν το εργοστάσιο παραγωγής LNG. Περιλάμβανε τα Sovcomflot, Mitsui και Teekay LNG. Κάθε μία από τις εταιρείες έπρεπε να κατασκευάσει έναν στόλο για τη μεταφορά φυσικού αερίου: Sovcomflot - έξι πλοία, Mitsui - τέσσερα, TeekayLNG - έξι. Το κόστος ενός πλοίου είναι περίπου 340 εκατομμύρια δολάρια (5,5 δισεκατομμύρια δολάρια και για τα 16 δεξαμενόπλοια LNG).

Τον Αύγουστο του 2015, λόγω του γεγονότος ότι η Sovcomflot είχε δυσκολίες με τη χρηματοδότηση, η θυγατρική Yamal LNG Yamal Trade Singapore εκχώρησε τα δικαιώματα σε πέντε από τα έξι δεξαμενόπλοια LNG που προορίζονταν προηγουμένως για τη Sovcomflot σε μια ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Dynagas. Το ποσό της συναλλαγής ήταν 1,5 δισ. δολ. Ταυτόχρονα υπογράφηκαν μακροπρόθεσμες συμφωνίες ναύλωσης για αυτά τα τάνκερ.

Το πρώτο σκάφος της σειράς, το πλοίο μεταφοράς αερίου Christophe de Margerie, ναυπηγήθηκε τον Μάρτιο του 2017 και παραδόθηκε στη Sovcomflot. Μέχρι τον Ιανουάριο του 2018, ο στόλος που εγκρίθηκε να συνεργαστεί με το Yamal LNG αναπληρώθηκε με τρία ακόμη πλοία: τα Boris Vilkitsky, Fedor Litke (και τα δύο ανήκουν στην ελληνική Dynagas) και Eduard Toll, ιδιοκτησίας του καναδικού Teekay.

Ιδιοκτήτες

Τον Ιούνιο του 2005, ένα δεσμευτικό μερίδιο της Tambeyneftegaz LLC (25,1%) πωλήθηκε από τη NOVATEK σε θυγατρική της Gazprombank - Gazprombank-invest LLC.

Τον Ιούλιο του 2005, η άδεια επανεκδόθηκε στην Yamal LNG OJSC, που δημιουργήθηκε στις 7 Απριλίου 2005, στην οποία η Tambeyneftegaz κατείχε το 51%, και η βρετανική Tambeigas Holdings Ltd, που ελέγχεται από τον Nikolai Bogachev, κατείχε το 49%. Ο όμιλος Gazprom ξεκίνησε νομικές έρευνες για την παρανομία της επανέκδοσης της άδειας και ο Μπογκάτσεφ ξεκίνησε διαπραγματεύσεις για την πώληση της επιχείρησης.

Τον Νοέμβριο του 2006, ο Bogachev πούλησε την Tambeyneftegaz LLC και την Yamal LNG OJSC. Η Gazprombank-Invest αγόρασε το 25% συν μία μετοχή της Yamal LNG OJSC για 5 εκατομμύρια δολάρια. Οι υπόλοιπες μετοχές (75% μείον μία μετοχή της Yamal LNG OJSC και της Tambeyneftegaz) αγοράστηκαν από τις δομές του Alisher Usmanov για 350–360 εκατομμύρια δολάρια.

Τον Μάιο του 2009, το 51% των μετοχών της Yamal LNG OJSC αγοράστηκε από τις δομές του Timchenko της NOVATEK OJSC για 650 εκατομμύρια δολάρια και το 13,13% των μετοχών της NOVATEK.

Τον Ιούλιο του 2010, η NOVATEK έγινε κάτοχος του 100% των μετοχών της Tambeyneftegaz LLC. Το ποσό της συναλλαγής ήταν 10 εκατομμύρια δολάρια (Τον Οκτώβριο του 2014, η Tambeyneftegaz LLC εκκαθαρίστηκε).

Τον Σεπτέμβριο του 2011, το μερίδιο της NOVATEK στο εγκεκριμένο κεφάλαιο της Yamal LNG JSC αυξήθηκε στο 100%, αλλά ήδη τον Οκτώβριο μειώθηκε στο 80% ως αποτέλεσμα της πώλησης μεριδίου 20% στην Total.

Τον Σεπτέμβριο του 2013, η NOVATEK και η CNPC υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία για την είσοδο της κινεζικής εταιρείας στο έργο μέσω της πώλησης του 20% του Yamal LNG στην CNPC.

Τον Νοέμβριο του 2013, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης ότι στο μέλλον η NOVATEK σχεδιάζει να διατηρήσει μόνο ένα μερίδιο ελέγχου στο έργο και να διαιρέσει το υπόλοιπο 10% - 1 μερίδιο μεταξύ κοινοπραξιών ιαπωνικών και ινδικών εταιρειών.

Τον Ιανουάριο του 2014, η NOVATEK έκλεισε μια συμφωνία για την πώληση του 20% της Yamal LNG OJSC σε μια θυγατρική της CNPC, την CNODC. Το ποσό της συναλλαγής δεν αποκαλύφθηκε, αλλά σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η αξία του πακέτου από τον Σεπτέμβριο του 2013 ήταν 1 δισεκατομμύριο δολάρια.

Τον Δεκέμβριο του 2015, η NOVATEK και η κινεζική Silk Road Fund Co Ltd. (SRF) υπέγραψαν συμφωνία αγοράς και πώλησης για μερίδιο 9,9% στο έργο Yamal LNG.

δείτε επίσης

Σημειώσεις

1. Ο Εβγκένι Κοτ έγινε Γενικός Διευθυντής της Yamal LNG (απροσδιόριστος) . Gazeta.Ru(23 Σεπτεμβρίου 2014).
2. https://disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=7709602713
3. Putzmeister Rus. YAMAL LNG (2015 -2016).mov (απροσδιόριστος) (22 Απριλίου 2016). Ανακτήθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 2017.
4. ολοκληρωμένο σχέδιο για την ανάπτυξη της παραγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Yamal (Ρωσική). Ρωσική εφημερίδα. Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017.
5. Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. ολοκληρωμένο σχέδιο για την ανάπτυξη της παραγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου στη χερσόνησο Γιαμάλ (απροσδιόριστος) (11 Οκτωβρίου 2010).
6. Η CB&I κερδίζει τη σύμβαση FEED για το έργο Yamal LNG στη Ρωσία - Energy Business Review (απροσδιόριστος) . transportationandstorage.energy-business-review.com. Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017.
7. Η NIPIgazpererabotka έλαβε υψηλούς επαίνους από την CB&I για το έργο σχεδιασμού της Yamal LNG (απροσδιόριστος) . www.nipigas.ru. Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017.
8. OJSC "Yamal LNG". (απροσδιόριστος) (17.09.2012).
9. Το κύριο έργο φυσικού αερίου στο Yamal θα λάβει μια βάση μεταφόρτωσης στην Ευρώπη
10. (Ρωσική) . Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2017.
11. Η εκτόξευση πλησιάζει. Οι τελευταίες 2 μονάδες για το εργοστάσιο ΥΦΑ Yamal έφτασαν στο λιμάνι της Sabetta. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2017.
12. Η Yamal LNG παρήγαγε τον πρώτο όγκο υγροποιημένου φυσικού αερίου (ρωσικά) TEKNOBLOG(9 Νοεμβρίου 2017). Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2017.
13. Πύλη Μηχανολόγων Μηχανικών. Το εργοστάσιο Yamal LNG απέστειλε την πρώτη παρτίδα υγροποιημένου φυσικού αερίου - Πύλη Μηχανολόγων Μηχανικών (Ρωσική). mashportal.ru. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.
14. Έργο ΥΦΑ Yamal. Έργο για την κατασκευή ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής απαραίτητο για τη διασφάλιση της λειτουργίας του εργοστασίου στο πλαίσιο του έργου Yamal LNG (Ρωσική). energokaskad.ru. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.
15. Η Novatek έλαβε ημερομηνία έναρξης για το εργοστάσιο ΥΦΑ Yamal - SeaNews (Ρωσική). seanews.ru. Ανακτήθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2017.
16. Β. Πούτιν στο Γιαμάλ. Το εργοστάσιο Yamal LNG απέστειλε την 1η παρτίδα υγροποιημένου φυσικού αερίου
17. Η πρώτη παρτίδα LNG από το έργο Yamal LNG έχει σταλεί στο Ηνωμένο Βασίλειο
18. Το λιμάνι της Sabetta παρέλαβε το πρώτο δεξαμενόπλοιο LNG
19. Η Κίνα έχει δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα για την Gazprom στην Ευρώπη // Vzglyad, 7 Φεβρουαρίου 2019
20. Η απροσδόκητη αύξηση του ΑΕΠ το 2018 εξηγήθηκε από την κατασκευή του Yamal LNG // Interfax.
21. PAO NOVATEK Κέντρο Τύπου: Δελτία τύπου και εκδηλώσεις | Η τελική επενδυτική απόφαση έχει ληφθεί για το έργο Yamal LNG (απροσδιόριστος) . www.novatek.ru. Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017.
22. ntv.ru. Ο όγκος των επενδύσεων στο Yamal LNG έφτασε τα 15 δισεκατομμύρια δολάρια(Αγγλικά) . NTV. Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.
23. Η Yamal LNG έλαβε τη 2η δόση από το Εθνικό Ταμείο Πρόνοιας της Ρωσίας (ρωσικά). Ανακτήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.
24. Δεν ξέρουμε πώς και δεν μαθαίνουμε (Ρωσική)(7 Ιουλίου 2014). Ανακτήθηκε στις 16 Ιουλίου 2014.

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα

παραδοσιακά αποθέματα υψηλής συγκέντρωσης που βρίσκονται στην ξηρά

• καλά μελετημένη γεωλογία και αποδεδειγμένες τεχνολογίες ανάπτυξης
• πολύ χαμηλό κόστος ανάπτυξης και παραγωγής
• Υψηλή απόδοση της διαδικασίας υγροποίησης λόγω της χαμηλής μέσης ετήσιας θερμοκρασίας
• πρόσβαση στις αγορές της Ευρώπης και της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού
• κρατική υποστήριξη, συμπεριλαμβανομένων των φορολογικών πλεονεκτημάτων

Υποδομή έργου

Το έργο ανάπτυξης πεδίου περιλαμβάνει τη διάνοιξη 208 φρεάτων σε 19 πηγάδια. Το αέριο που παράγεται στο κοίτασμα θα διατίθεται στη διεθνή αγορά με τη μορφή LNG, για το οποίο θα κατασκευαστεί μονάδα υγροποίησης αερίου, αποτελούμενη από τέσσερις τεχνολογικές γραμμές. Η πρώτη γραμμή του εργοστασίου με δυναμικότητα 5,5 εκατομμυρίων τόνων LNG ετησίως τέθηκε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2017. Η υποδομή φόρτωσης LNG προς εξαγωγή αποτελείται από μια σχάρα φόρτωσης με δύο κουκέτες στο λιμάνι της Sabetta, εξοπλισμένη με δομές προστασίας από πάγο. Τα δεξαμενόπλοια Arc7 κλάσης ενισχυμένου πάγου χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά LNG.

Κατάσταση υλοποίησης έργου

Η τελική επενδυτική απόφαση για το έργο ελήφθη τον Δεκέμβριο του 2013.

Η παραγωγή LNG στην πρώτη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου ξεκίνησε στις 5 Δεκεμβρίου 2017. Η Yamal LNG απέστειλε την πρώτη παρτίδα υγροποιημένου φυσικού αερίου με όγκο 170 χιλιάδων κυβικών μέτρων στις 8 Δεκεμβρίου 2017. Τον Αύγουστο του 2018, η Yamal LNG απέστειλε την πρώτη παρτίδα LNG μετά την έναρξη της δεύτερης γραμμής παραγωγής του εργοστασίου. Τον Νοέμβριο του 2018, η Yamal LNG παρήγαγε το πρώτο LNG στην τρίτη γραμμή παραγωγής.